上海大众新宝来584（一汽大众新宝来这款车怎么样！请搭建帮我分析一下！集体点！）
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一汽大众新宝来这款车是性价比最高的一款非日系品牌合资车型，同时一汽大众新宝来也是定价最低的搭载有大众TSI+DSG动力总成的车型。作为德国大众在中国本土化的一个产品，其在设计之初更多的考虑了国人的喜好与用车习惯。一汽大众新宝来解决了老款宝来的空间不足问题，轴距加长为2610MM，作为一款家用车型，一汽大众新宝来的油耗，动力，空间都有不错表现，与其同胞上海大众朗逸相比，一汽大众新宝来拥有不小的价格优势！
我觉得只要多对比几家4s店和汽贸，价位自己能接受就行，因为每个人买车的价格都不一样，不同地区，车的售价也有差异，现在年底，相对来说车的价格贵一些，因为天冷了，买车的多，也不一定有现车，所以如果有现车，价格差不多就可以买了，毕竟早买早享受
不咋样。。空间小，操控也不像上一代那么硬朗。。
女士开，大多追求舒适与平静，不必要操控型的车。。所以，推荐卡罗拉。。
安逸的车。
掉徳托堆里了。
楼主就没发现一个推荐新宝来都没有？？
这车就是个垃圾。。
至于你看不看上卡罗拉是你自己心态问题。我不介绍啥了。
最后，我纳闷了，朗逸用了啥新进技术啊？？就是个换了壳子的桑塔纳。
底盘都是桑塔纳，发动机也是桑塔纳。
里面多了些点子的东西就成好车啦？？
指导价10.78W,优惠最低9.8W左右!我是搞活动时买的90900W.每一款车都有它的区域性销售,不同的地方,价格不一样,北京的还要低,二级经销商比4S店的低! 不过买了宝来的人肯定不希望价格低,因为虚荣心是人的本性! 这个车最低配的没有高过10.48W的! 至少广西是的!上海和成都价也低!新疆和西藏的最高!
2008年，上海大众和一汽-大众都有一款新车型上市，他们将是一对针锋相对的车型，这就是朗逸和新宝来。朗逸已经先一步上市，并赚到了不少的眼球，新宝来则姗姗来迟，从2008年4月份的北京车展就开始造势，那么宝来表现究竟如何？今天我们就一起来对他进行测评。
由于绕来了PQ34、PQ35的平台概念，所以在新宝来上，我们既看不到速腾，又看不到老款宝来的设计元素，因此在2008年它带给我们的是全新的体验，不过当我们第一眼看到它时，有的只是新鲜，不是惊艳，为什么呢？原因在于，新宝来和朗逸一样，回归了小嘴的设计，看上去较为稳重亲切，视觉上很协调，没有任何张扬的细节。新宝来并没有刻意的将车身尺寸放大，依然保持紧凑型车的标准身材，不过走的是与朗逸不同的路线，朗逸就像身材曼妙的南方女孩儿，新宝来就像结实魁梧的北方小伙儿，身上处处显露着力量感。小嘴的新宝来很明显的优点就是看上去很容易被人接受，没有咄咄逼人的气势，有的只是友善的微笑。新宝来的尾部线条比较复杂，后备厢盖和保险杠的上下三条曲线使它看上去力量感十足，并显得很敦实，如果以精彩来评价的话，新宝来的尾部比前脸要精彩得多！
前脸造型中，可以看到新宝来使用了EOS车型的大灯造型，配合上大众系列新的小嘴前脸风格，样式还真挺和谐和时尚的！前保险杠下部的镀铬横条挺有品味的，但是配合银色车身不好看，放在红色车身很扎眼，并且把前脸的层次感提升了一个档次。宝来的侧面造型则没什么亮点，标准三厢车的比例不会让人视觉停留太长时间。尾部的造型是新宝来的亮点，尾部的线条虽然简单，但是大灯的线条比较多变，给尾部添加了一品媚色。与此同时，新宝来的尾灯还是贴片LED的，亮度和耐久性非常高！就算是白天点亮它，看起来也很明亮。大众系列车型之前的尾箱开启都是可外部操作的，这次新宝来则取消了这个设置，必须由车内部进行操作，虽然增加了安全性，但是降低了用户体验。
内饰方面，新宝来的内饰是稳重的成熟风格，设计比较传统，也算是很耐看，在一些细节上有很多不同与以往德系车的创新，但还是由于车型定位和价格的关系，我们不要用以往看待传统德系车的眼光去审视它就可以了。新宝来的配置还是比较耐人寻味的，没有方向盘多功能键，却为手动挡车型配置了定速巡航，以我个人的观点而言，我宁可选择前者，毕竟大部分情况下都在城市的路况中行驶，车速变化很快，定速巡航用到的机会要比方向盘多功能按键少得多！
从新宝来2610mm的轴距上看，空间注定不会存在问题，事实也是这样的，新宝来的前后头部、腿部空间均可以说非常宽敞，对于这个价位的车型来说，空间可以打90分了！
头部空间方面，前排头部空间还算不错，身高1.75米的乘客在座椅调整合适的情况下有约3指的距离，而在后排，虽然新宝来精心地在头顶设计了一个明显的凹槽，但也只能保证2指的距离，超过1.8米的乘客，就要主意自己的头顶了，解决办法就是身体稍微向前坐，让自己向后半躺着，这是新宝来宽敞的腿部空间就有用武之地了。后备厢空间无可挑剔，后排座椅可以按比例放倒，坐垫可以向前掀，靠背可以彻底放平，右面的角落里设计有专门的挡板。
本次测评的是1.6L的，这台发动机和宝来、速腾1.6L所使用的是一样的，最大输出功率74Kw（100Ps）/6000rpm，最大扭矩输出145Nm/3800rpm。
新宝来这台1.6L的发动机与其5速手动变速箱的配合还是非常默契的，MQ200变速箱也一直在为南北大众的众车型服务，每个挡位都比较清晰，吸入感很强。在日常驾驶时，感觉新宝来的动力传递非常轻柔，但不迟缓。脚下的三个踏板设置的都比较适中，不会让人觉得脚下发飘，也不会让驾驶者在市内驾驶时轻易觉得累。
新宝来依然相对比较简单的扭力梁后悬挂结构，操控也不是新宝来主打的特长，只不过当大家拿朗逸和新宝来驾驶感对比的时候，能清楚感觉一个事情，新宝来的悬挂要比朗逸完全妥协为柔软的感觉很不一样，韧性二字再次回归到新宝来身上。
新宝来1.6的轮毂样式比较保守，而且显得有些单薄，轮胎的195的尺寸不算宽，在2.0排量上的205的轮胎如果能在全系普及的话就好了，米其林牌的轮胎比较难得，希望在上市以后能够一直保持下去。
新宝来的目的很明确，就是要走量去销售，改变大众在2008年前不温不火的新车销量。大众努力的结果也是可喜的，他们在国人喜欢的地方都进行了最大化的加强，例如空间、桃木内饰、全系真皮座椅等等，力争第一眼就拿住大家的眼球，结果也是符合大众预期的，我自己感觉的新宝来是一款比较朴实且能受大家欢迎的车，未来的日子里就看它的定价，我个人角度猜测，应该能比朗逸低个三千、五千的，毕竟是后来者，同时也是为了走销量嘛。
我觉得新宝来挺好的，非常适合家庭用，外观很动感。当然性能不要总和迈腾、速腾比，毕竟价钱在那摆着呢，不过和同价位的比还是很好的，钣金要比现代悦动好的多，而且比它省油，百公里综合油耗大概7个多一点。空间要比速腾大，因为轴距比速腾大。总之，新宝来非常适合家庭用，绝对不后悔！！