2023年会有哪些轿车上市
- 2023年会有哪些轿车上市
- 新款大众ID.3假想图 有望于2023年亮相/外观内饰全面升级
- 2023年大众cc还会有吗
- 大众ID.AERO概念车实车 将于2023年下半年上市交付
- 2023款上汽大众帕萨特上市 售18.19万元起
- 卖不动还减配2023款大众帕萨特PHEV究竟怎么了
1、全新大众汽车帕萨特
全新大众汽车帕萨特将于2023年上市。新车如不出意外，尺寸将继续变大。目前，大众汽车帕萨特B8于2014年发布，中国市场最新款帕萨特于2018年发售。
2、保时捷新Macan
新的Macan的亮相，外观上采用了比较前卫的设计，两只大灯比起现款更大更有神，并且在灯腔的内部加入一条黑色装饰线而大灯的下部则是加入了银色的装饰，让它显得更大更传神。
出行驾驶轿轿车的技巧
1、禁忌一：忘记检查轮胎。气温高、速度快，容易造成爆胎，爆胎会导致方向失控酿成事故。爆胎原因很多，防止爆胎还要从出行前的准备说起。
技巧：出行前四个轮胎都要仔细检查一遍，最好到专业维修店调整好轮胎气压。尤其不要忘记检查备胎，看是否完好有气。中途休息时，也要检查轮胎，用拳头敲打一下，看是否正常。如果有漏气，要立即修补。一旦行驶中发生爆胎，不能急踩刹车，这样轿车容易打横失控。要紧握方向盘，逐渐减速靠边。
2、禁忌二：时速快慢不均。高速公路就该高速行驶，但速度快了，新手会紧张，方向也会跑偏，易引发事故。但是慢了，尤其是正常路况下低于80公里／小时，容易给快速上来的后车造成视觉错误而发生追尾。
技巧：在上高速前，就给自己规定一个时速，这也为今后高速公路行驶，奠定一个“个性速度”。新手初次上高速，正常路况下保持90-100码，如果只能低于80码的，还是走普通公路比较好。另外，尽量在车行道内行驶，不要长时间占用超车道。
3、禁忌三：不声不响超车。高速公路超车是必然的。但很多新手缺乏经验，超车时忘记打转向灯，或一打灯还未仔细瞭望，就开始超车了。这有两大危险：一是前车也许正要超车，也靠了出来；二是后车距离太近或正想超车，互相抢道，发生碰撞。
技巧：超车前一定要前后看清楚再动手。尤其是超越大货车时，一定要确认前车已经知道了你的意图。先打转向灯，连续摁喇叭，必要时打远光灯示意。开始超车了就要果断，返回行车道时要看一下后视镜，确保后车安全距离。提醒车主被超车时不要紧张，管好自己的方向，走好自己的车道。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了新款大众ID.3假想图，新车可能会在2023年正式亮相，预计将会针对外观、内饰和动力等方面进行全面优化升级，不过电池容量可能不会有本质区别。
外观设计方面，根据目前掌握的消息来看，新款大众ID.3将会融入ID.AERO概念车的设计元素，预计将会进一步提升LED光源对车身的装饰效果，比如更多的可发光装饰件，可能会在车身出现。
此外，新款大众ID.3还将进一步提升内饰的豪华感和整体的舒适性，同时还将针对部分设计进行修改，以便为内饰带来更强的美感。
新款大众ID.3预计将会继续采用容量与现款相当的电池组，国产车型可能仍旧是57.3千瓦时，也许会带来动力性能更强的电动机，超越现款的125千瓦，310牛·米参数，并且还会提升车载充电器的功率，减少充电时间。
根据易车App“热度榜”数据，上汽大众ID.3车型的热度在同级别竞品中排名第1位，如需更多数据，请到易车App查看。
即将上市
2023款大众CC也即将上市，新车外观上依然保持着运动、年轻和犀利的风格，前中网进一步扩大，横贯式的镀铬装饰条拉宽视觉感受，低趴的车身和流线的线条早就跑车的美感，两侧分体式的大灯犀利又高级，溜背的车尾和运动式轮毂，让你看到就想做进去驾驶一番，最有特点要属那一双“银耳”后视镜，要知道一直以来都只有奥迪的性能车才会使用银色的后视镜，下放到大众CC上面，无疑不是起到画龙点睛的效果。
易车讯 8月26日，在第四届世界新能源汽车大会（WNEVC 2022）上，我们拍摄到了大众ID.AERO概念车的实车。新车定位纯电中型轿车，WLTP续航里程620km。作为一款全球化车型，其量产版车型将率先登陆中国市场，并分别落户上汽大众与一汽-大众，国产版发布时间为2023年初，上市交付时间为2023年下半年。
大众ID.AERO概念车拥有流畅的车身线条及宽大的前杠造型，贯穿式日行灯及可点亮的品牌标识延续了ID.家族的家族式设计元素。新车在前包围及大灯组均加入了蜂窝状造型进行点缀，配合镶嵌在前包围两侧的三点式日行灯，进一步提升了前脸的视觉冲击力。
来到车侧，大众ID.AERO概念车采用了溜背式设计风格，并搭配双色车身，大尺寸双色花瓣造型轮圈及隐藏式车门把手等流行元素的加入，提升了整车的运动感，同时我们注意到车侧的车门把手及两侧翼子版上方标识可一同点亮。
大众ID.AERO概念车的尾部造型短小精干，贯穿尾灯与前脸相呼应，同时尾灯内部同样加入蜂窝状设计元素，点亮后更是有着极高的辨识度，风阻系数仅为0.23。
来到内饰部分，有别于在售的ID.系列车型，大众ID.AERO概念车采用了全新的内饰设计风格，车内运用了大量的直线线条，空调出风口采用贯穿式设计，增加了车内的视觉宽度，两侧门板采用菱形纹路设计，看上去很有档次感。
不仅如此，液晶仪表镶嵌在中控台内，全新造型并加入液晶屏的方向盘及大尺寸悬浮式中控屏的加入，进一步提升了车内的科技化氛围。与ID.系列其它车型相同，大众ID.AERO概念车采用了旋钮式换挡机构。
车身尺寸方面，大众ID.AERO概念车长宽高分别4975*1897*1528mm，轴距2966mm。官方公布的WLTP续航里程为620km。
根据易车App“品牌热度榜”数据显示，进口大众日均关注度11.13万，位列排行榜第45名。如需更多数据，请到易车App查看。
易车讯?9月15日，2023款上汽大众帕萨特正式上市，售价区间为18.19-25.29万元。新车共推出三种动力共计9款车型以供消费者选择。相比现款车型，2023款帕萨特主要变化集中在配置部分的升级。
2023款帕萨特延续了现款车型的双版本布局，并新增280TSI星空精英版。对比现款车型，新车新增雅致白和晶钻银两种全新车漆色。配置方面，豪华版/星空豪华版新增IQ.智慧车联系统、360全景影像、电动行李厢盖（感应开启），同时提供HUD、哈曼卡顿、变道辅助系统作为选装。
动力部分，2023款帕萨特继续提供燃油版及插电混动版以供消费者选择。其中燃油版包括1.4TSI及高低功率版本2.0TSI发动机，传动部分，匹配7速双离合变速箱。而插电混动版由1.4TSI发动机与电动机所组成，传动部分，匹配6速双离合变速箱。
根据易车App“中型车销量榜”显示的数据，帕萨特8月共售出17253辆，位列排行榜第3名。如需更多数据，请到易车App查看。
作为一款家喻户晓的合资中型轿车，帕萨特在国产的二十余年时间里，在行政，家用和网约出行等多个领域都达到了较高的市场占有率。与此同时，为了保持整体竞争力，该车还拥有多个延伸版本，比如说插电混动版。不过帕萨特插电混动版并未获得预想中的成功，自上市以来销量表现平平，属于市场边缘化产品。
近期，2023款大众帕萨特PHEV正式上市，该车推出两款配置，售价区间为23.315~24.215万元。新款车型主要针对配置方面进行调整，价格并未产生波动，下面让我们来了解一下它的表现究竟如何。
外观设计
大众帕萨特PHEV在外观设计方面与普通燃油版本车型区别并不大，前脸部分依旧配备扁平宽大的前进气格栅，内部使用点阵式镀铬饰板作为填充，看上去较为精致。两侧前大灯组与中网紧密衔接，很大程度上提升了前脸设计的整体性，灯光方面采用全LED光源，同时具备自动头灯，前大灯雨雾模式等功能。除此之外，该车前包围处还设置C字型的LED日间行车灯，一定程度上提升了车头的科技感，不过两侧开口与中间的贯穿式格栅搭配起来视觉效果并不协调。
车身尺寸方面，该款车型的具体长宽高分别为4948×1836×1469 mm，轴距为2871mm。该款车型车身侧面延续了老款车型的造型设计，具有比较明显的商务属性，上中下三段式腰线提升了整车的层次感，不过缺乏装饰性元素，整体时尚感不强。
2023款大众帕萨特PHEV车尾部分配备时下流行的贯穿式尾灯组，扁平化的大众车标下方融入帕萨特的英文标识，银色字体印在红色灯罩上显得十分别致。不过该车的排气系统依旧为隐藏式设计，而且后保险杠处的镀铬装饰过于扁平，未进一步突出整车的运动感。
内饰设计
2023款大众帕萨特PHEV的内饰整体造型与老款车型没什么区别，不同版本之间除了配色之外也没有太大差异。其中该车中控台采用非对称式设计，上方配备大面积亮黑色面板装饰，表面增加点阵布局的凸起纹理，日常接触到的部位基本采用软性材质包覆，实际的触感较为柔软。主驾驶正前方的方向盘为大众最新样式，两侧触控按键不仅美观而且很上档次，按下之后会有振动反馈，手感相比传统物理按键更为优异。不过该车依旧配备9.2英寸的触控式中控显示屏幕，屏幕尺寸略小，而且内部UI界面设计过于简约，看起来并不美观。
新车车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面标配主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。新款车型的车内前排座椅椅面较为宽大，坐垫长度优异，可给予乘客良好的腿部承托，不过整体包裹性不强。
车内后排座椅的空间表现较为优异，正常情况下其腿部空间能够达到近三拳，头部空间则剩余三指。不过与老款车型相同，该车的后排中央地台有着较大程度隆起，对于中间乘客的乘坐舒适度有很大影响。
动力系统
2023款大众帕萨特PHEV匹配插电混动系统，其中1.4T发动机的最大输出功率为150马力，电动机输出功率116Ps。传动系统方面，匹配6速湿式双离合变速箱。此外，该车搭载容量为13千瓦时的三元锂电池组，NEDC纯电续航里程63千米。得益于电动机的帮助，该款车型的整个加速过程不会让人感觉到明显不适，加速表现与2.0T车型相差不大，但是当车速超过80千米每时之后，可以感觉到动力的明显衰弱。
车型配置及购买建议
2023款大众帕萨特PHEV在内外设计，动力系统等方面依旧延续老款车型的设定，仅在功能配置上进行微调，其中新车主要是将并线辅助改为选装项目，同时增加一些选装功能，产品力有着小幅降低。新车依旧推出两款配置，售价区间23.315~24.215万元，价格跨度0.9万元，下面让我们逐一进行分析，看看哪一款性价比更高一些。
2023款430PHEV混动精英版
推荐指数：★
配置点评：基础配置表现一般?
指导价格23.315万元，功能方面仅具备车身稳定控制，前后驻车雷达，倒车影像，全速自适应巡航，驾驶模式切换，可开启全景天窗，方向盘四向调节，真皮座椅，前排座椅加热，副驾驶位后排可调节按钮，9.2英寸触控液晶屏，蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制，4G网络，WiFi热点，手机APP远程控制，雨量感应式雨刷，自动空调，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置等，参考售价来看，该配置的基础功能表现一般。
2023款430PHEV混动豪华版
推荐指数：★★
配置点评：功能提升幅度可观，性价比稍高?
指导价格24.215万元，功能方面增加车道偏离预警，车道保持辅助，自动泊车入位，前排手机无线充电，驾驶位电动座椅记忆，矩阵式灯光，自适应远近光，转向头灯，车内10色环境氛围灯，后排侧窗遮阳帘，外后视镜倒车自动下翻等，具备L2级智能驾驶辅助系统，功能提升幅度可观，性价比稍高一些。
车叔总结
总的来说，2023款大众帕萨特PHEV在售价不变的前提下，功能方面有着小幅度缩水，产品力得到减弱。在该车所推出的两款配置中，属于高配的混动豪华版拥有比较可观的功能提升，可以更好地满足消费者的用车需求，整体性价比较高。
在车叔看来，大众帕萨特PHEV在市场表现不佳的情况下选择减配并不是明智的行为，其中该车在今年1~8月份中的累计销量仅有8042台，月均销量刚刚过千辆，市场占有率以及影响力微乎其微。虽说缩减的并线辅助功能选装价格仅为0.1万元，但在同级对手纷纷选择增配提升实力的背景之下，大众帕萨特PHEV这种逆潮流的做法必然会遭到消费者的鄙视，因此对于该款车型车叔的最终意见是不推荐。
【本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
相关tag:2023款上海大众上市新车
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com