2019款丰田埃尔法（埃尔法油箱盖开关按钮在哪里）

2019款丰田埃尔法（埃尔法油箱盖开关按钮在哪里）

• 埃尔法油箱盖开关按钮在哪里
• 阿尔法排量多大
• 埃尔法、威尔法与LM有什么区别
• 2.5L双引擎 符合国六标准 实拍19款丰田埃尔法
• 阿尔法和埃尔法的区别是什么
• 2019年出厂19款丰田埃尔法 V6发动机 3.5排量 双天窗
• 埃尔法是不是太大众了威尔法怎么样
• 车标鬼脸面具是什么车

埃尔法油箱盖开关按钮在座椅左侧。
埃尔法油箱盖打开的方法：在车辆解锁的情况下，按一下油箱盖可以打开。以2020款埃尔法为例，其属于mpv，车身尺寸是：长4975mm、宽1850mm、高1945mm，轴距为3000mm，油箱容积为58l，整备质量为2270kg。2020款埃尔法前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是双横臂式独立悬架，其搭载了2.5l自然吸气发动机，最大马力是117ps，最大功率是86kw，最大扭矩是198nm，与其匹配的是电子无级变速箱。
2019款丰田埃尔法改装版上市热销中，高大上MPV配置丰富，全新丰田埃尔法奢华尽显高档次内饰，明星商务保姆车，改装配件独家详解。
2019新款丰田埃尔法从旁边面看更为圆滑，也将流线造型表达的淋漓尽致，拥有三角状前窗与平行四边形后窗，成为车侧特殊的几何搭配，可自动开启的车侧滑门是一大亮点，只要轻轻拉动把手就可以完成，相对其他MPV车型这样的人性化设计为阿尔法增色很多，是一部出色的MPV，可谓是外在动人内在动心。
全新丰田埃尔法的高腰线和深色玻璃也使内部更具神秘感，惹眼闪烁的进气格栅，类似盔甲一般的全镀铬饰条构成的霸道前脸和富于设计感的车身曲线，细节处采用36颗闪亮镀铬装饰点缀，有着很高的辨识性。保持了典型的MPV风格，看上去有一种雍容华贵的气质，怪不得明星都喜欢用它来当ldquo;保姆车rdquo;埃尔法中规版显然更加擅长用细腻的做工与精挑细选的内饰材料去营造安逸、奢华的内部氛围。而灵活多变的内部空间，也正是一辆MPV的卖点所在。
一、新款埃尔法有何变化？
首先，价格涨了。2019款埃尔法，仍然是两个型号：高配豪华型，和顶配尊贵型。我们今天这台，就是新款顶配尊贵型。
指导价涨2万元都不算什么，最重要是，加价幅度也涨了，从30万元涨到了40万元。所以，2019新款的实际售价，比2018老款又贵了10万元。那产品上有哪些变化和提升呢？
丰田埃尔法外观变化分析
车头部分，一共有两大变化：第一是中网，虽然仍然是日本武士盔甲造型，但是镀铬面积减少了，从老款的满嘴大钢牙，变成了一嘴獠牙，并且，中网上的徽标，也从丰田的牛头标，改为了埃尔法专用徽标，其实这个徽标在日本版已经应用很久了，只是从这次中期改款起，才全面应用到其他国家版本上。我们细看一下这个徽标，就会发现它其实就是希腊字母alpha;的变体，这也是埃尔法名字的来源。
丰田埃尔法内饰变化分析
第二排，是埃尔法的精华所在，但新款的第二排变动非常小，只增加了一项功能，就是后排座椅滑动时，增加了电动微调功能，就是你扣一下座椅移动的把手，它就会进行一个小幅度的滑动，再扣一下，它就再滑动一下。这样微调起来就很方便，不会一不小心滑大了。当然，如果你要大幅度滑动的话，只要一直扣着把手就行，仍然很便捷。
第二排也是尊贵型和豪华型的核心差别所在，虽然都是头等舱座椅，但顶配尊贵型叫ldquo;超宽旗舰座椅rdquo;，座椅比豪华型更加宽大，所以，尊贵型两张座椅之间，是没有空隙的，因为太宽了，而豪华型两张座椅中间，还能容纳下两个杯架。尊贵型的外侧手枕比豪华型更长，上面还多了独立的控制面板，这是豪华型所没有的。
并且，尊贵型后还比豪华型多了几项功能：第一，是后排座椅通风，豪华型没有；第二，是后排座椅记忆，豪华型也没有；第三，是后排腿托伸缩功能，豪华型虽然也有推脱，但是无法像尊贵型那样进一步伸长；第四项，是小桌板，方便老板在后排办公和签字，这也是豪华型所没有的。
人体工学设计的豪华航空座椅，历经了匠心打磨，期间不断融入高端人群的乘坐舒适性反馈加以细节重铸，舒适度不断升级，更有贴心设计的靠枕带电动升降，完美满足各种身型的乘坐者在车内惬意身姿。中央隔断一键雾化玻璃，可升降电视，打造后排专属私人空间，极尽奢华，身份的代表。头部发光顶棚必不可少的配以鹿皮顶，细腻的手感。
座椅方面，既然被称作ldquo;保姆车rdquo;，那么19款丰田埃尔法给你的照顾必须是最体贴的。打比方来说，如果你面前停着一辆奥迪TT，你会毫不犹豫地坐 进驾驶席；如果是一辆宝马5系，你大概会有些犹豫；如果是一辆埃尔法，你一定会拉开滑动车门，直接坐在第二的Ottoman座椅上。虽说丰田ALPHARD埃尔法的前排基本上是司机的专座，但他的舒适性也是可圈可点的。首先是其中驾驶座具有8向电动调整、附3组记忆功能的电动座椅其次是真皮的手感柔软、细腻，基本上不输于雷克萨斯的非半苯胺真皮，而和皇冠相比则略好与皇冠。
进口车拥有以下优势：
1.价格更低、更透明
2. 高品质、高配置
3. 现车多、提车更快
传动方面，与发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱。全新埃尔法还选用了丰田最新研发的双叉臂后悬挂，合作晋级的18寸大轮圈，极大提高了高速巡航的平稳才能，并降低了轰动噪音。
丰田埃尔法作为一款丰田品牌高端MPV，最大的亮点在于其奢华的内部装备和空间。
尽管丰田车的外形大多都显得保存中庸，但他们规划MPV车外形却从不惯例，而大号的埃尔法也相同不保存。高腰线和深色玻璃还保留了一丝神秘感。舒服的座椅是衡量商务车品质的重要因素之一。丰田埃尔法商务车选用航空头等舱等级的多功用座椅，限量版每个座椅都精心调配了至尊黑色打孔皮革，它不 再是单纯意义上的座椅，而是躺椅于一体的休息空间。

2.5L。
2019款丰田双擎埃尔法搭载2.5L油电混合V4发动机，最大功率202kW，最大扭矩340Nm，并首次运用无刷燃油泵电动机，可降低油耗并提高安全性。传动方面，与发动机匹配的是一台8速手自一体变速箱。
全新埃尔法还选用了丰田最新研发的双叉臂后悬挂，合作晋级的18寸大轮圈，极大提高了高速巡航的平稳才能，并降低了轰动噪音。新款进口丰田埃尔法既然被称作“保姆车”，那么新款丰田埃尔法给你的照顾必须是最体贴的。
丰田埃尔法作为一款丰田品高端MPV，最大的亮点在于其奢华的内部装备和空间。尽管丰田车的外形大多都显得保存中庸，但他们规划MPV车外形却从不惯例，而大号的埃尔法也相同不保存。高腰线和深色玻璃还保留了一丝神秘感。
舒服的座椅是衡量商务车品质的重要因素之一。丰田埃尔法商务车选用航空头等舱等级的多功用座椅，限量版每个座椅都精心调配了至尊黑色打孔皮革，它不再是单纯意义上的座椅，而是躺椅于一体的休息空间。

作为兄长，埃尔法创立了太极，豪华舒适是它生存的方式，加价是造势的魅力；作为二弟的威尔法生存在兄长的光环下，无法施展自己的武功；异姓三师弟的LM由于出身好，所以练就了大师兄身上所有的武功，并创造出更为凶猛的招式。

埃尔法和威尔法下面都有多款车型，不同配置、不同价位的车型对比的结果可能不一样，为了比较客观地对比这两款车，我们分别选取两者最新款的顶配车型进行比较。

埃尔法最新款顶配车型是2020款 双擎 2.5L 黄金特别版，威尔法最新款顶配车型是2021款 皇冠威尔法 双擎 2.5L HV至尊版。通过车型基础信息、车身数据、参数配置以及动力这几项数据：

1、价格方面，埃尔法顶配版的官方售价要比威尔法顶配版的便宜些。

2、整体车身方面，埃尔法顶配版的车身和威尔法顶配版的车身一样长，同时埃尔法顶配版的轴距和威尔法顶配版的轴距是一样长的。

3、在整体配置方面，威尔法顶配版和埃尔法顶配版旗鼓相当。

4、从动力输出来看，埃尔法顶配版要比威尔法顶配版更加强劲。

中庸的不偏不倚的埃尔法

埃尔法作为威尔法和雷克萨斯LM的兄长，出拳和收拳均以中庸为特色。就像太极是集儒释道精华为一体相似，埃尔法车系上市时间不长，是2002年丰田汲取日产贵士、丰田Previa（子弹头）和美版本田奥德赛的精华打造的一款主打舒适和豪华的MPV。

初代车型基于旗下Previa车型开发，以美版奥德赛打造车身尺寸，并汲取日产贵士身上的两侧自动侧拉门、皮革材质、桃木装饰、遥控尾门等豪华配置，配上日本第一个ACC自适应巡航，打造了一款以柔为主的车型。太极招式仅习了一半，不急于展示刚的一面。

第二代埃尔法由2008年推出，构建于第三代Previa平台，并在2010年北京车展上引入国内。丰田将柔的一面不断放大，为埃尔法增大了车身尺寸，增加了更为豪华的版本，如第二排独立按摩座椅，18个扬声器组合，360度全景摄像系统；这种至柔也带了刚的转变，每年限量5000台，加价提车20万，太极招式逐渐形成。

2015年第三代埃尔法推出，全新的前脸一改前两代的内敛，内饰做了进一步升级，此次改款让埃尔法在国内的加价幅度飙升至40万（光是这个加价的费用，足够在日本买一辆埃尔法了）。太极越练越成熟，刚柔并济的埃尔法越来越懂得如何打动购车者的心。

埃尔法创立的丰田的太极，从舒适、豪华做起，最后以加价吸引消费者关注，这就体现了太极至柔至刚的魅力。

不断躲闪的威尔法

在第二代埃尔法推出的同时，丰田亦推出了兄弟车型Vellfire（威尔法）。威尔法仅仅在外观上与埃尔法不同，其他部分几乎保持一致。带着埃尔法光环的威尔法肯定无法独当一面，太极武功也练得不甚理想。

在2019上海车展一汽丰田引入威尔法，全系仅有2.5混合动力版本，配置和售价与埃尔法混合动力车型售价一致。威尔法主打时尚和强烈的个性，埃尔法展现优雅和精致的设计。不同的定位也带来了不同的销售。在埃尔法加价40万的同时，威尔法只能不加价销售（甚至还有小几千的优惠）。

为了能够在兄长的阴影下生存，威尔法需要不断练就自己至柔至善一面，才能获得一部分销量。

出拳有力的雷克萨斯LM

雷克萨斯一直以丰田豪华版的样子存在。作为埃尔法的异姓兄弟，LM明眼人一看就知道是一款换标车。丰田为国内提供了2.5L混合动力的LM 300h，这个动力配置对雷克萨斯来说已经非常成熟（ES和NX均有搭载），但这种动力组合出现在大尺寸的豪华MPV上还是首次。

而内饰升级才是LM存在的意义，四座版后排独立的液晶显示屏、6个USB/Type-C接口、19个喇叭的马克莱文森车载音响系统无不带来舒适、豪华的一面。俗话说越柔者越刚：“——加价80万提现车！——不好意思，没这么大的优惠。”雷克萨斯版的埃尔法只能让兄长望洋兴叹。

本文的主角是“加价神车”，说到这大家肯定都知道它的身份了，没错就是丰田埃尔法，毕竟没有几款车一下可以加价40几万的，毫不夸张的说，相当于一辆塞纳的价钱了，仅管如此，它依旧备受欢迎，下面我们就一起来领略一下19款丰田埃尔法究竟有何过人之处。
这台19款埃尔法最大的卖点，就是它采用了双引擎，配备了电动引擎和汽油引擎两套发动机，符合国六标准，而且既环保又省油，最大马力为117匹，最大扭矩为198牛·米。

丰田埃尔法这款车的外观一直备受争议，19款的丰田埃尔法前脸依旧采用了硕大的3D立体盾牌中网，两侧是全新的LED大灯组，下方还加装了LED日行灯，加上大量的镀铬装饰，使整个前脸极具辨识度，其实小编个人认为设计还是蛮出彩的，至少打破了固有MPV车型的设计理念，非常有创新意识。
这款车的车身尺寸为4米97、1米85、1米89，轴距是3米，车身高大，整体气势非常足，也为它提供了更加充裕的内部空间。悬浮式车顶设计，看起来很有运动感，电动可折叠后视镜，带有加热和记忆功能。17寸的轮毂，搭载了胎压监测功能，这款车采用的是电滑门，彰显商务车的魅力。

车尾同样可以看到镀铬的运用，尾灯造型和前脸遥呼应，顶部配有带高位刹车灯的尾翼，进一步保证了车身行驶的稳定性，电动尾门，操作也十分方便。
内饰方面，也做了进一步的升级，中控区摒弃了老款的搪塑材质，全新款的埃尔法采用了真皮材质进行包裹，更加精致细腻，豪华程度也提升了一个档次。配置上，可调节的真皮多功能方向盘，带有加热功能，4.2寸的液晶仪表盘搭配8英寸的触控液晶显示屏，大屏还带有环影功能和导航系统，另外还拥有JBL音响，双天窗等配置功能。

阿尔法和埃尔法的区别？首先，这个问题问的就有问题。埃尔法是丰田旗下的一款大型MPV。但是截至2019年7月26日，世界上没有车型叫阿尔法。

很多人会把埃尔法叫成阿尔法，其实这是不对的。如果按照这个思路来，两个一样的车是没有区别的。

再者，丰田还有一款车叫威尔法，2019年4月16日上市，也是一款大型MPV。

所以不知道这个问题到底想问的是什么。

截至2019年7月27日，埃尔法在售车辆共有四款，全部是进口车，两款油电混动，两款燃油车，官方指导价：77.20~85.60万元。车身尺寸方面，长宽高分别为：4975/1850/1890mm，轴距为3000mm。

威尔法，全部是进口车，共有两款车型在售，动力类型为油电混合动力，官方指导价：80.50~85.60万元。车身尺寸方面，长宽高分别为：4975/1850/1890mm，轴距为3000mm。

动力方面，混动车型都是一样的，搭载2.5L-117马力-L4发动机，匹配E-CVT无级变速箱。

2019年出厂19款丰田埃尔法，V6发动机，3.5排量，黑色，黑内，后排老板座椅按键，餐桌，腿托，侧窗帘，后冷，司机记忆座椅，多功能桃木方向盘，无匙进入，无匙启动，双天窗，三电动门，原装篷顶娱乐电视，前后通风电热座，原装大屏导航DVD，电动折叠镜，蓝牙连接，前后雷达，隐私玻璃，倒车影像，泊车提示，总统航空大座椅，座椅通风加热，自适应大灯

应根据自身的需求选择。注重驾驶体验的消费者可以选择支持“运动模式“且炫酷的威尔法，注重乘坐舒适性的可以选择温馨稳重的埃尔法。

1、车身外观

前脸：威尔法的前脸格栅是层叠排布、上下层分别连接的，运动型还采用了大尺寸体型横幅格栅；而埃尔法采用的是夸张的“大獠牙”格栅，辆侧的镀铬饰条一直延展到大灯内部。

头灯尾灯：威尔法采用的是分体式头灯和尾灯，而埃尔法是一体式的，区别一目了然。

徽标LOGO：威尔法的前脸徽标采用的是丰田的牛头车标，而埃尔法则是专用徽标。

总的来说，威尔法和埃尔法的外观辨识度还是很高的，光是通过前脸的徽标和栅格就可以很容易分辨。威尔法更显时尚和运动感，埃尔法看起来则更加生猛凶悍。

2、功能配置（威尔法2019款-双擎2.5L-HV豪华版与埃尔法2019款双擎2.5L豪华版）

埃尔法有但威尔法没有的：电动后备箱位置记忆、大灯延时关闭。

威尔法有但埃尔法没有的：全车无钥匙进入功能（埃尔法只能前排无钥匙进入）、后排控制多媒体。

3、内饰：

威尔法的中控区域大面积采用了漆黑饰料，除了黑色基本上看不到更多其它色彩，这点和它年轻化的定位很有关系，看起来非常酷；而埃尔法则的内饰上则是由很多米色元素，看上去温馨。

威尔法和埃尔法的前悬架均为麦弗逊式独立悬架，埃尔法的后悬架是双横臂式独立悬架，而威尔法的后悬架是双叉臂式独立悬架，威尔法支持“运动”和“经济”两种驾驶模式的切换，而埃尔法仅经济驾驶模式，可见威尔法相对运动化一些，正如它的外观一样，有着凶悍的大獠牙

车标鬼脸面具是19款丰田埃尔法。最好的辨别方式,就是前脸车标 19款埃尔法大胆改换原厂“鬼头车标”让其辨识度提高不少,也让众多老款车主趋之若鹜的改前包。蒙娜丽莎白天鹅仿雷克萨斯式大中网格栅设计，搭配全新埃尔法盾牌标志，一落到底，看上去尽显霸气。

19测款埃尔法设计特点

19款丰田埃尔法，新车取消了传统的额丰田牛头标，采用了全新的日本武士盔甲造型，同时前大灯组尺寸更小，辅以巨大的镀铬装饰，看起来相当霸气。此外，新车在侧面的调整幅度非常小，主要变化在尾灯组设计，一体式的线条环绕整个驾驶舱。全新埃尔法在科技和智控方面的表现也是可圈可点，配备了埃尔法专属仪表盘，分秒间便可掌握整车的动态。