HOWO是什么意思？重汽的howo轻卡怎么样
目前国内重卡质量好的发动机品牌除了潍柴和东风DCI其它已经不多了,D12高压共轨国三机 中国重汽D12系列发动机,A7现在面临最大的问题就是其发动机是重汽杭发,本文目录HOWO是什么意思重汽的howo轻卡怎么样中国重汽豪沃国四新款轻卡质量怎么样HOWO军车的整体结构是怎样的HOWO是什么车howo-a7的HOWO－A7转播车重汽豪沃A7手自一体的变速箱怎么样重汽豪沃（HOWO）A7介绍一下豪沃A7的发动机的参数配置豪沃a7怎么样HOWO是什么意思中国重汽howo 7系列重卡于2005年10月28日在中国重汽济南卡车公司新总装线正式下线,重汽与潍柴分手后采用自己的重汽杭发发动机,D10高压共轨国三机 中国重汽还为HOWO-A7量身定做了D10系列发动机（270PS-380PS）,增压器中置,DCI发动机的质量完全可以和潍柴媲美甚至更好,DCI发动机在国内只有东风天龙使用。
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中国重汽howo 7系列重卡于2005年10月28日在中国重汽济南卡车公司新总装线正式下线，并于2005年初大批量投放市场，howo 7系列重卡的下线我国的重型汽车整车技术开始与国际重型汽车先进技术接轨。
HOWO7系列重卡最新座椅设计、反光镜设计，多位置驾驶室阅读灯设计和独特的车门开启和关闭机构等一系列人性化设计使HOWO7系列成为一个流动的“家”，一个体面的“办公室”。
HOWO7系列重卡采用中国重汽专利技术改进的发动机，既完全符合国标GB7258《机动车运行安全技术条件》对汽车列车比功率的要求，又恰当地满足了国标GB1589对各轴数汽车列车的分档极限的要求。整个功率分级按266ps、290 ps、336 ps、371 ps、420 ps进行了合理调整，使整个动力系统全面升级，动力更强劲、油耗更经济、排放更清洁。排放完全符合国家欧Ⅱ法规的要求，调整后可达欧Ⅲ标准。
长久以来国内的轻卡市场一直由日系轻卡垄断，随着近几年我国道路条件的改善和轻卡用户对市场的不断认识，欧系轻卡以其独有的动力总成和宽敞驾驶空间获得认可。如今上市3年的中国重汽HOWO（豪沃）轻卡以欧洲技术重汽品质赢得市场好口碑。
此次中国卡车网记者对HOWO高端轻卡厢式货车从外观造型、安全高效、内饰空间及性能测试四部分全方位评测。
外观豪迈
此次试驾测评的是一辆豪沃单排厢式轻卡。整个前脸霸气威武，驾驶室宽度达到2080mm的单排，成为轻卡行业中驾驶室空间最大的车型。框架式后视镜将盲区降低到最小，提高了行车的安全性。
? 豪沃轻卡质量很差,售后更是差,卖出去的车就不管了,我家车买来不到一个月就换机体了,到6个月又换机体,不到半年坏了4次,简直就是纸做的,用上就坏。
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? 保持润滑油的油量，使用中应经常检查。轮边减速器和桥主减速器的油量。 缺油会造成运动机件的早期磨损，严重的会造成烧蚀。然而润滑油也并非多多易善，因为润滑油过量会造成高温甚至导漏油。
? 新车做初始保养更换轮边减速器润滑油时，按规定在加注新油时应将车轮转到放油螺塞在最下方，加注润滑油至此高位液面，然后将加油螺塞旋入。
? 把车轮反复旋转数圈，再将车轮转到放油螺塞在最高位置、加油螺塞在少半边的位置上，把加油螺塞打开，让多余的润滑油流出直到液面保持在加油螺塞位置为止，将加油螺塞装好。
? 后桥壳上有两个螺塞：在牙包底部有一个放油螺塞，在牙包近半边告诉有一加油螺塞，正常液面应始终保持在加油螺塞高度。
? 后桥主减速器与轮边减速器使用API GL-5等级、SAE85W/90粘度牌号的齿轮油。润滑油注油量：后桥主减速器16.5升、中桥主减速器19.7升、每个轮边减速器油量在3升左右。
? 以上内容参考：百度百科-豪沃
为满足我军装备现代化的需求，中国重汽自主开发了达到当代国际先进水平，国内最先进、最高档的新一代军车，HOWO系列军车。
HOWO军车驾驶室为四点悬浮，并配有国内独创的驾驶室横向稳定装置和防前撞、防前钻的强力保护架，被业内专家评价为当今国内安全级别最高的驾驶室。
发动机选用日野四冲程直列六缸水冷共轨电喷增压柴油机，完全符合欧洲Ⅲ排放标准。
变速器采用富勒带助力功能的全同步器变速器，软索换档操纵结构，操纵灵活挡位清晰。
HOWO军车采用CAN总线智能电器控制器，经过按照超过国标的全方位、多节点、超负荷连续不间断的试验验证，取得了理想的效果，达到当代国际先进水平，成为目前国内卡车最高水准的高智能主控系统。
该系列参考车型ZZ1162M4610F；长8.066米，宽2.496米，高3.058米；车架有效利用长度5.700米；最大总质量15950千克，底盘质量6840千克；最高车速90千米/时，最大爬坡度42%，最小转弯直径0.186米，最小离地间隙0.314米，最大涉水深度1米。
主要应用领域。中国重汽军车可应用于运载人员、武器装备及物资，应用于沙漠、沼泽地的野外保障及救援，也可作为通讯指挥车底盘、自行火炮等特殊装备的专用底盘。
“HOWO”是“豪沃”的英文简称。豪沃是中国重汽集团济南卡车股份有限公司的一款车型，是中国重汽的主力产品之一。
中国重汽生产的豪沃车，合格证上的中文标识是豪泺，但在口语上，几乎很少有人说，在日常的生活交流中大家一般说豪沃，HOWO 是豪沃的英文标识，在出口车中才会用到。
扩展资料：
豪沃后驱动桥设计承载能力为13吨，一般车辆桥壳壁厚为16毫米。严重的超载和载荷集中都会造成桥壳变形和撕裂。使用中一定要按行驶条件所规定的载荷装载。
另外，在维修中如果重新组装差速器、被动齿轮等联接件，必须在联接螺纹上涂抹乐泰螺纹锁固胶并以规定扭矩扭紧，以确保联接螺栓的锁固。使用中发现不正常的异响不要强行行驶，应立即进行拆检修理。
参考资料来源：百度百科 - 豪沃
2010年11月7日，重庆电视台中国重汽HOWO A7转播车与德国奔驰转播车成功抵达广州。据了解，重庆电视台亚运转播车队从2010年11月4日从重庆出发，经重庆、湖北、湖南顺利抵达广州，重汽A7转播车下午顺利驶入广州箩岗亚运会篮球馆。
作为国内少有的国产转播车，重庆电视台使用的重汽HOWO A7以其优良的性能，高档的配置，尤其是35版AMT软件自动换档功能，使车辆的操控舒适性、加速性以及车辆的高速平稳性发挥得淋漓尽致，与奔驰进口转播车一道，得到了重庆电视台驾驶员的高度赞赏。
新A7上装的是无级变速器从技术上来说，算是比较先进的，但是并不成熟，就如现在国三的发动机很多地方修不了一样而且作为一款新车，其配件供应不能保证现在这个车买的不多，不过口碑不好，烧油厉害，维修期长而且费用高真要是想要这款车，还是等几年，等技术成熟了，市场检验过关了再说吧现在买这个车，就是找毛病给重汽积攒经验的
豪沃A7这款车怎么说呢，性价比高只能说还行，但说其超越东风天龙和解放J6显然还不可能，充其量只能与这两个竞争对手打个平手，承载能力上A7要比东风天龙和解放J6强，A7现在面临最大的问题就是其发动机是重汽杭发，重汽与潍柴分手后采用自己的重汽杭发发动机，重汽杭发可以说是完全仿制潍柴，但其质量和潍柴相比差远了，而且重汽杭发的油泵没有潍柴好，故障率比较高，而且在发动机性能上和潍柴的差距也是相当大的！另外重汽的车变速箱也是他们自己的变速箱，小毛病非常多，A7这款车就是变速箱和发动机爱出毛病！这两点就是这款车最大的软肋！但A7的售价相对另外两个竞争对手还算比较便宜的。再说一下解放J6，这款车也不错，比较省油，动力表现也还不错，但该车的最大缺点仍然是发动机问题，解放J6全部使用的锡柴发动机，锡柴发动机面临的也是一个质量问题，小毛病也比较多，不过锡柴的进步还是很快的，也许在未来几年内能赶上潍柴。买东风天龙的人主要是冲着该车省油的特点而去的，没错，东风天龙目前是国内最省油的牵引车！东风天龙有康明斯和DCI两款发动机可供选择，康明斯我就不过多介绍了，大家都比较了解了，还比较省油，不过340马力买康机感觉马力小了点，天龙双驱340的康机拉标载还行，如果重载的话就比较吃力了，用没劲形容比较贴切！375马力的康机还比较勉强，所以340马力的还是建议你买DCI，DCI是雷诺机，东风天龙现在主打的就是这款发动机，现在很多人买东风天龙就是冲着这款发动机去的！DCI发动机非常省油，DCI340的车型标载情况下跑长途百公里综合油耗一般在35-36升左右，康机340的车型百公里综合油耗在37-38升左右，如果刻意去省油的话以70码的速度匀速行驶，DCI340的百公里油耗最低只有33升左右，可以说国内目前最省油的半挂牵引车就是东风天龙DCI！另外DCI发动机的动力表现比康机要强劲，做工质量也非常不错，比东风康明斯强多了，东风康明斯发动机不是很可靠，故障率比较高，DCI发动机的质量完全可以和潍柴媲美甚至更好，目前国内重卡质量好的发动机品牌除了潍柴和东风DCI其它已经不多了，DCI发动机在国内只有东风天龙使用，在国外是雷诺卡车采用的发动机，省油是DCI发动机的强项！在现在国内讲究效益为主的年代里，买一辆省油的车跑运输，无疑可以挣到更多的钱，如果经常拉配货和标载的话就买东风天龙不错，东风天龙适合拉标载跑高速长途，不过东风天龙的顶级车型DCI420绝对是很强的一款车，采用雷诺DCI 420马力发动机，变速箱为原装ZF 16档变速箱，这款车绝对是好车！就是售价要比A7和J6稍贵点，但是由于该车采用了很多进口的东西，所以质量非常不错，DCI发动机马力强劲，还省油，与原装的ZF 16档变速箱堪称绝配，所以如果说豪沃A7能超越东风天龙和解放J6是不可能的，每个品牌都是有自己的看家利器的。
HOWO
A7
系列车型所有发动机均为电控高压共轨国三发动机，
中国重汽
的国三发动机除了继承国二发动机的所有优秀特点外，还根据A7产品自身传动系的特点，通过优化发动机特性，倾力
HOWO
A7系列车型所有发动机均为电控高压共轨国三发动机，中国重汽的国三发动机除了继承国二发动机的所有优秀特点外，还根据A7产品自身传动系的特点，通过优化发动机特性，倾力进行低油耗整车匹配。您将惊喜地发现，A7带给您的不仅仅是舒适、安全，同样油耗也达到国内同类产品最低。
D12高压共轨国三机
中国重汽D12系列发动机，是目前国内最具代表性的重卡发动机，增压器中置，功率范围340-460PS。中国重汽研发了一系列新的技术，取得了明显的差异化成果哦。大排量、大功率使从低怠速起就使车辆动力充足，同时，最大扭矩值处于较宽的转速范围内，决定了D12发动机完美的燃油经济性和驾驶性能。精湛的制造和装配工艺使发动机大修里程再100万公里以上。
1）D12.38-------380马力，D12系列发动机，国三排放。
2)
D12.42--------420马力，D12系列发动机，国三排放。
D10高压共轨国三机
中国重汽还为HOWO-A7量身定做了D10系列发动机（270PS-380PS）,增压器中置，对进、排气系统进行了全新优化设计，动力和燃油经济性得以更好的提升。
1）D10.27-------------270马力，D10系列发动机，国三排放。
2）D10.29-------------290马力，D10系列发动机，国三排放。
3）D10.34-------------340马力，D10系列发动机，国三排放。
4）D10.38-------------380马力，D10系列发动机，国三排放。
所有A7共轨发动机均标配硅油风扇；
装共轨发动机的所有A7车型均标配功率转换开关，当车辆空载行驶时，把该开关拨至“空载”位置，可使空车行驶油耗显著降低；
选装：
1）选装“菲利浦”冷起动电加热系统+蓄电池容量更换为180AH，加价1170元。
中国重汽的创新意识——中国重卡发动机行业的全新的活力。
独特的发动机进气系统
全部A7牵引车型配有：双管旋风进气管+德国MANN-HUMMEL空滤器。双管旋风进气道能清除约80%-85%的尘土，试验证明新进气系统对减小发动机早期损坏意义重大。
长寿命高降噪发动机排气系统
配备结构先进、降噪能力强的******，排气管均采用达克罗工艺涂层，有效解决排气管受热后迅速锈蚀。
高档燃油箱
全部牵引车均标配：400升方形铝合金油箱；
不错。。技术很稳定。。机器不那么给力。。。J6是驾驶室是从欧洲直接复制下来然后稍微改动的。。质量来说。。重汽确实一般人比不了。。尤其是潍柴的发动机。比大柴，或者锡柴综合强不少。。。。 我有几辆豪沃。。不错。。。只要包养跟上。。。很给力。。听说A7。。是手自动一体。。而且。。。420 和260 马力的切换。。。需要的时候420.。空车就可以260适合长途车。。。。新出的A7自卸车也不错。。。。
