Yole全球激光雷达行业报告 速腾聚创排名中国第一、全球第二？深圳速腾聚创公司感觉前景如何

Yole全球激光雷达行业报告 速腾聚创排名中国第一、全球第二？深圳速腾聚创公司感觉前景如何

• Yole全球激光雷达行业报告 速腾聚创排名中国第一、全球第二
• 深圳速腾聚创公司感觉前景如何
• 速腾聚创股票代码是什么
• 速腾聚创125线固态激光雷达上市，售价1898美元
• 自动驾驶又近一步这家中国创业公司在激光雷达上有了新突破
• 速腾聚创股票代码
• 量产元年！速腾聚创首批前装激光雷达定点订单量产交付
• 图森未来牵手速腾聚创作 聚焦L2/L4级卡车前装量产

易车讯 近日，全球知名市场研究与战略咨询公司Yole Développement发布了《2021年汽车与工业领域激光雷达应用报告》（以下简称《报告》）。《报告》统计了包括全球十余家头部企业在内的激光雷达研发制造商在汽车和工业市场应用的份额占比情况。其中，RoboSense(速腾聚创)全球市场占比10%，排名中国第一、世界第二。

自2020年7月份以来，RoboSense(速腾聚创)第二代智能固态激光雷达RS-LiDAR-M1（以下简称M1) 获得大量车企定点车型订单，包括L3重卡方案科技企业、北美新能源车企、中国造车新实力与新势力车企、传统主机厂、顶级超跑品牌等，覆盖了从超跑到家用车、从乘用车到商用车的多种车型。其中，广汽埃安已于今年7月份官宣多款车型定点搭载RoboSense(速腾聚创)激光雷达。

同时，《报告》显示，2020年后机械式激光雷达(包括旋转式、转镜式等)由于成本和可靠性等原因将日渐式微，新一代MEMS技术路线的智能激光雷达将基于技术成熟度和成本优势而逐渐趋于主流。

全球首款车规级量产智能固态激光雷达

Robosense(速腾聚创)第二代智能固态激光雷达M1采用MEMS技术，从2016年底启动项目研发，次年即推出阶段性Demo原型机，并在2018年国际消费类电子产品展览会(International Consumer Electronics Show，简称CES)上公开演示，随后2019年和2020年连续两年荣获CES创新大奖。

M1经过五年多的深度研发与数十个内部版本的迭代，于2021年1月率先实现量产版本的完全锁定，并于同年第二季度成功实现车规级量产，成为全球首家量产车规级智能固态激光雷达的厂商。目前，RoboSense(速腾聚创)已向北美车企等定点项目完成十余批车规级产品的量产交付。

独家智能“凝视”功能

RoboSense(速腾聚创)第二代智能固态激光雷达M1拥有独特的智能“凝视”功能，可根据不同驾驶场景，动态提升激光雷达分辨率或扫描帧率，实现智能“可变焦”，大幅增强智能驾驶的感知能力。

比如在高速公路的驾驶场景中，M1通过提升中间区域分辨率，可以将对车辆的识别距离由150米提升到200米，从而更早地掌握前方路况；切换到城区街道的驾驶场景时，M1可以将扫描帧率由10Hz提升到20Hz，以增加对行人、电动车、加塞车辆等障碍物的扫描频次，从而更快地掌握车周动态。

感知安全是实现智能驾驶安全的第一步。在智能驾驶的整体发展进程中，以激光雷达为核心的多传感器融合感知方案，是提高整体感知方案的精度和安全性、保障智能驾驶安全的关键。

在智能驾驶席卷全球的巨大动能下，中国激光雷达企业乘风破浪，RoboSense(速腾聚创)通过精准的趋势预判和领先的技术水平，成为中国激光雷达企业中的领跑者。期待未来RoboSense(速腾聚创)继续推动智能驾驶驾乘体验不断进化，全力升级人们未来生活和出行方式。

深圳速腾聚创公司感觉前景很不错，速腾聚创是最有前景的激光雷达公司。

RoboSense(速腾聚创)是一家自动驾驶激光雷达(LiDAR)环境感知解决方案提供商。公司围绕激光雷达(LiDAR)环境感知方案，在芯片、LiDAR传感器、感知软件等多个核心技术领域长时间创新与沉淀，以市场为导向，为客户提供不同组合的智能环境感知激光雷达系统。?

2016年10月，国内激光雷达（LiDAR）研发企业RoboSense(速腾聚创）宣布已掌握多线激光雷达的核心技术，并完成第一代多线激光雷达RS-LiDAR研发工作。RS-LiDAR是一款16线激光雷达。

根据官方提供的资料，它采用混合固态的形态，测量距离100米，精度2cm，水平360度，垂直30度（±15度），实时出点数32万点每秒。从数据而言，甚至略优于Veledyne的16线产品。

答：您好，速腾聚创公司目前还没有上市，因此不存在股票代码。据外媒报道指，中国自动驾驶汽车智能激光雷达系统制造商速腾聚创(RoboSense)考虑明年赴美国上市，募资最多10亿美元，并已与潜在财务顾问进行初步讨论。不过，由于中国加强对中资公司赴海外上市的监管，香港可能是另一个选择上市地一、速腾聚创速腾聚创总部位于深圳，为客户提供多种的智能激光雷达系统解决方案。公司拥有来自全球顶尖企业和科研机构的人才团队，拥有激光雷达相关专利超过600项。公司的产品技术包括：MEMS与机械式激光雷达硬件，硬件融合技术，AI感知算法等。公司在市场上已经获得成功的基础：合作伙伴覆盖全球各大自动驾驶科技公司、车企、一级供应商等，产品技术已广泛应用于自动驾驶及高级辅助驾驶乘用车、商用车，物流车，机器人，RoboTaxi，RoboTruck，RoboBus， 车路协同，公共智慧交通等场景。二、股票代码股票代码用数字表示股票的不同含义。股票代码除了区分各种股票，也有其潜在的意义，比如600***是上交所上市的股票代码，6006**是最早上市的股票，一个公司的股票代码跟车牌号差不多，能够显示出这个公司的实力以及知名度，比如000088盐田港，000888峨眉山。以前深交所的证券代码是四位，前不久已经升为六位具体变化如下：深圳证券市场的证券代码由原来的4位长度统一升为6位长度。1、新证券代码编码规则升位后的证券代码采用6位数字编码，编码规则定义如下：顺序编码区：6位代码中的第3位到第6位，取值范围为0001-9999。证券种类标识区：6位代码中的最左两位，其中第1位标识证券大类，第2位标识该大类下的衍生证券。

1月2日，国内激光雷达初创公司速腾聚创宣布，全新125线MEMS固态激光雷达RS-LiDAR-M1?Simple正式上市，单价为1898美元（约合人民币1.3万元）。另一款基于MEMS固态方案的智能激光雷达产品RS-LiDAR-M1?Smart也将在CES?2020上正式亮相。

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解读：RS-LiDAR-M1的第一代产品于2018年1月份的CES上推出，到了2019年1月份的CES上，速腾聚创又推出了这款产品的升级版，新版本在探测距离、分辨率、视场角、可靠性等方面有所突破。

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经过一年时间的打磨，如今，M1在探测距离、探测精度及视场角方面都有了很大提升（视场角为120°×25°，对反射率10%的物体的探测距离为150米），并且，体积也减少了一半——这是目前已发布的MEMS激光雷达中体积最小的，很方便集成。

为兼顾高性能、低成本、高稳定性、可生产制造性等全方位需求，在最新版的RS-LiDAR-M1中，作为核心器件的光学模组已经实现高度的集成化，使得M1整机零件数由传统机械式激光雷达的几百个降低至数十个，极大的降低M1的成本并使加工时间缩短数个量级。

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并且，生产工艺的简化也使产品的一致性提高，进而使标定时间实现指数式下降并会随着产线规模的扩大进一步缩减。相比之下，传统机械旋转式产品需要数小时且一致性无法保证。

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RS-LiDAR-M1系列整机从B1样机开始就已经进入到寿命测试和长期路测，目前运行最长的样机已经持续运行超过300天（目前所有测试样品累计测试时间已超过十万小时），路测总里程超过15万公里，各项功能指标未发现衰减。

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RS-LiDAR-M1在春节后6-8周内完成对目前重要客户遗留订单的交付并升级产线规模，于2020年Q1结束前开始交付零售产品。

此外，智能传感器版本RS-LiDAR-M1Smart（包括AI点云算法到芯片在内的整体方案）目前接受已购买固态激光雷达样机套件的重要客户订购，将在2020年Q1结束后向普通客户开放订购。

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速腾聚创这次公布的价格，很值得关注。

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当前，激光雷达的价格基本在3000美元以上，一些厂商在PR中所说的“1000美元”，都是基于“100万台以上”的订单来说，然而，在现阶段，还没有哪个主机厂敢一次下发出这么大的激光雷达采购订单，因此，“1000美元”的价格并没有多大实际意义。

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速腾聚创在上个月透露，如果订单量在10万-100万台之间，价格会在200-500美金，聚创推算，1898美元的单价，在订单量只有“几万台”的时候就可以实现了（速腾M?1的横向角分辨率为120度，这意味着，一辆自动驾驶汽车上至少要装3台M1，那么，1万辆车就能产生3万台M1激光雷达的需求量）。

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可以说，速腾聚创的定价是比较有诚意的。速腾聚创放出这一招后，禾塞、Velodyne等竞争对手或将被迫跟进，激光雷达的价格战将打响。

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而整个自动驾驶产业来说，这是个利好——作为自动驾驶汽车最重要的传感器，激光雷达价格的下降，将极大地降低整车成本，进而加快无人物流车、自动驾驶卡车、Robotaxi等的落地进程。

?[汽车之家?行业]??在推进自动驾驶商业化的过程中，激光雷达承担重要角色，近日，国内的一家激光雷达企业有了新突破。8月4日，速腾聚创（RoboSense）正式推出性能和价格更均衡的高线数产品：80线激光雷达RS-Ruby?Lite。帮助各大应用场景的自动驾驶方案实现更安全可靠的功能化升级和商业化应用。

?总部位于深圳的速腾聚创是中国激光雷达环境感知解决方案提供商，于2014年8月创办，从算法到硬件，速腾聚创全程自主研发。2019年，速腾聚创曾面向RoboTaxi领域推出128线激光雷达RS-Ruby，该产品因较高的性价比收获了业内的肯定，成功占领“128线”这个曾经被行业认为很难攻下的机械式激光雷达领域。而此次推出的80线激光雷达的优势在于：成本更低且性能稳定可靠，进一步突出性价比。

?据速腾聚创透露，与128线激光雷达RS-Ruby相比，80线激光雷达RS-Ruby?Lite延续产品特性的同时变得更“轻量化”，并具备0.1度垂直角分辨率和230米最远测距，可实现远距离感知，为道路标识提取和定位提供优质点云数据。

?我们知道，更高线数更高性能的激光雷达，可以将自动驾驶环境感知能力的起点提升一个层次，进而推动自动驾驶方案升级。未来，80线与128线相互补充或更有利于无人驾驶汽车、矿车、卡车以及车路协同等各类应用的适配，并大幅降低各场景规模化应用的成本压力。

『80线激光雷达RS-?Ruby?Lite实测点云』

编辑点评：

?通向无人驾驶的传感器路径中，有摄像头、毫米波雷达、激光雷达等解决方案。而阻碍激光雷达普及的一大原因，就是成本较高、商业化普及未实现，进而企业也无法在研发中分摊成本。不过，随着激光雷达性价比的逐步提升，或将进一步推进自动驾驶商业化的落地。（文/汽车之家?才丽媛）

还未上市，没有股票代码。速腾聚创 (RoboSense) 是全球*的自动驾驶激光雷达环境感知解决方案提供商。公司利用自主研发的具有世界*水平的机器人感知产品，将激光雷达传感器硬件方案、三维数据处理算法和深度学习技术相结合，通过持续的技术创新，让机器人拥有超越人类眼睛的环境感知能力。速腾聚创研发与运营中心位于中国深圳南山区，并在北京与硅谷设有办事处。目前，公司全职员工超过200名（不含生产基地员工），核心研发团队研究生占比超过60%。并长期与麻省理工、港科大、清华、哈工大等国内外一流学府及研究机构保持着人才输送和学术研究合作。1.近日，速腾聚创宣布它为全球首辆全天候自动驾驶穿梭巴士GACHA提供了耐寒的全天候激光雷达。GACHA配备了速腾聚创先进的耐寒16光束机械激光雷达环境感知系统，可在严冬和其他恶劣天气条件下操作车辆。自主穿梭巴士Robo Taxi Gacha是与芬兰自主驾驶公司Sense 4合作设计的，Sense 4为定位、导航和障碍物检测提供了卓越的软件；日本Muji公司在设计和用户体验方面提供了卓越的专业知识；中国速腾聚创提供了先进的耐寒激光雷达。 在极端天气条件下，环境感知是一项艰巨的任务。 环境感知是需要在全天候条件下自主运行的车辆供应商面临的一项巨大任务。2.在极端天气条件下，激光雷达和照相机等关键传感器的性能受到严重影响。例如芬兰的低温，冬天的温度可以达到-30℃(-22°F)，可能会使半导体元件的性能丧失，而冰雪覆盖的道路基本上会削弱图像算法确定抽象环境信息的能力。此外，在极冷的天气，多层激光雷达的电机甚至可能无法启动，并导致检测精度和测距性能下降。在这种情况下，速腾聚创的新的耐寒激光雷达是必不可少的。速腾聚创的耐寒激光雷达通过发射和接收激光脉冲“看到”3D世界，其云算法能够准确识别障碍物，即使在冰雪中也是如此。

易车讯?2021年8月19日，RoboSense(速腾聚创)宣布北美新能源车企定点项目的订单交付取得阶段性成果。第二代智能固态激光雷达RS-LiDAR-M1(以下简称“M1”)自今年6月份启动车规量产交付以来，目前已完成了十余批交付。这是全球范围内固态激光雷达的首次车规量产，激光雷达“量产元年”的标志。

RoboSense(速腾聚创)第二代智能激光雷达自去年7月开始,连续获得全球多个量产车型的定点合作订单，其中包括上月广汽埃安官宣多款车型定点项目，此次量产交付对象为首个北美车企定点客户。

作为全球领先的智能激光雷达系统科技企业，RoboSense(速腾聚创)通过五年多的投入，在智能固态激光雷达项目上完成了五个大版本与数十个小版本的迭代，不仅在全球范围内率先实现SOP版的完全锁定，并在2021年Q2启动SOP后，领先全行业，首次实现第二代智能固态激光雷达的车规量产交付。

第二代智能固态激光雷达M1纤巧的外表下具有独特软硬件智能特性。硬件智能上，M1基于革命性的二维MEMS智能芯片扫描架构，拥有独特的智能“凝视”功能，可以根据驾驶场景调节扫描方式，提升激光雷达感知能力，帮助增强自动驾驶性能，提高驾乘体验；软件智能上，M1基于RoboSense(速腾聚创)十三年技术研发和五年商业化积累，可以配套成熟可嵌入的点云AI感知算法。

同时，RoboSense通过一系列专利技术，保障M1点云数据质量在高低反物体复杂分布、强光照射、多雷达对射、雨雪尘雾天气等驾驶场景中的安全可靠性，从产品侧消除业界的棘手难题，并内置OTA升级、污迹检测、智能清洗、智能加热、性能检测、电源管理、网路管理等完善的配套功能，并达到SIL-2和ASIL-B功能安全等级，以帮助车载感知系统达到ASIL-D的功能安全设计。

RoboSense(速腾聚创)将持续创新，为客户提供持续升级的智能激光雷达系统产品方案，共同推动智能驾驶驾乘体验不断进化，加速智能汽车生态的变革与创新，驱动社会交通安全与效率稳步提升，赋能智慧城市的每个角落，推动自动驾驶及高级辅助驾驶乘用车、商用车、物流车、机器人、公共智慧交通、车路协同更稳健更迅速地实现规模化商用，全力升级人们未来生活和出行方式。

4月14日，自动驾驶公司图森未来宣布与激光雷达企业速腾聚创达成战略合作。

双方将聚焦部署第二代智能固态激光雷达RS-LiDAR-M1(M1)的L2级与L4级自动驾驶卡车前装定点项目，面向高级辅助驾驶和自动驾驶系统的规模化量产，共同探索物流货运场景下高性能、车规级、前装量产的激光雷达融合感知解决方案，促进图森未来自动驾驶卡车和无人驾驶货运网络的商业化运营的大规模拓展。

据了解，早在2107年双方在数据、算法等方面已有深度合作，速腾聚创会根据图森无人车应用场景的具体需求对硬件进行定制。

此次牵手，图森未来和速腾聚创或将加速自动驾驶和高级辅助驾驶在商用车领域的普及，释放自动驾驶技术安全与效率的价值。