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Faraday Future:“纳斯达克要求FFIE退市”系错误解读

[本站 FaradayFuture:“纳斯达克要求FFIE退市”系错误解读易车讯?近日,我们从相关渠道获悉,FaradayFuture(FF,法拉第未来)宣布与PSAC(PropertySolutionsAcquisitionCorp.)合并上市文件生效,双方正式合并交易将在7月20日完成,并在7月21日纳斯达克挂牌上市,首款旗舰产…

Faraday Future:“纳斯达克要求FFIE退市”系错误解读


易车讯?近日,我们从相关渠道获悉,Faraday Future(FF,法拉第未来) 宣布与PSAC(Property Solutions Acquisition Corp.)合并上市文件生效,双方正式合并交易将在7月20日完成,并在7月21日纳斯达克挂牌上市,首款旗舰产品FF 91有望于交易结束后的12个月内大规模量产和交付。

Faraday Future宣布, 日前提交的最新版美股上市文件S4已经正式生效,这说明美国证券交易委员会(“SEC“)已经批准了Property Solutions Acquisition Corp. (“PSAC“)与FF的合并计划。Property Solutions Acquisition Corp. (“PSAC“)的股东将于2021年7月20日举行会议,通过股东投票批准与Faraday Future的正式合并。?

交易完成后,合并后的公司股票和认股权证预计将分别以股票代码 “NASDAQ:FFIE“ 和“NASDAQ:FFIEW“ 进行交易。“FFIE“中的I代表智能(Intelligent)和互联网(Internet),E代表生态系统(Ecosystem)和电动(Electric)。

本次合并交易将为FF提供约10亿美元的资金,其中包括PSAC以信托形式持有的2.3亿美元现金(假设不赎回的条件下),为首款旗舰产品FF 91在交易结束后的12个月内大规模量产和交付提供了足够的资金支持。

“与PSAC达成合并上市是FF的一个重要里程碑,也是在我们的员工、供应商、美国和中国的合作伙伴以及加州汉福德市的坚定承诺下成功实现的,“Faraday Future全球首席执行官毕福康博士表示, “这次业务合并将使我们能够推出新物种FF 91这款极智科技奢华电动车型,从而实现我们创始人的初衷,并促使我们的用户和股东参与到塑造创新的未来出行生态系统中。“

PSAC董事长兼联席首席执行官Jordan Vogel说:“我们很高兴能达到交易过程中的这一里程碑,我们期待PSAC股东批准本次合并,继而完成与FF完成拟议的合并交易,续写FF作为上市公司的下一篇章。 ”

FF 91作为FF的旗舰产品,拥有业界领先的1050匹马力,百公里加速不超过2.4秒,业内最大的60度后仰角的零重力座椅以及革命性的用户体验,旨在打造移动、互联、奢华的第三互联网生活空间。



易车讯 日前,Faraday Future官方发表声明:“对于一些关注FFIE的人士询问Faraday Future(FF)收到纳斯达克警示函,是否意味着纳斯达克要求FFIE退市。这是错误的解读。”具体声明内容如下:

纳斯达克警示函仅仅与FF公司推迟提交Q3财报相关,这是一个正常的程序。在收到纳斯达克警示函后60天内,FF将向纳斯达克提交合规方案,该合规方案将帮助FF获得自提交10-Q的初始截止日期起最多180天的宽限期以提交10-Q或者其他任何未履责文件提交。一旦FF在该计划规定的时间内向纳斯达克及时提交合规计划,FF将恢复到纳斯达克规则下的常规状态。?

现在,FF正与纳斯达克保持紧密联系,有信心在短期内重新恢复到常规状态。只要公司及时恢复正常的SEC文件按时提交,就不会有股票退市的实际风险。

目前,FF发现一些社交账号和自媒体文章对此进行了明显的错误性解读。FF正在努力尽快提交Q3 10-Q,预计很快将会恢复到纳斯达克规则下的正常状态。FF非常感谢外界对FF公司的关注,并期待在2022年7月如期量产并高质量交付FF 91。



“贾跃亭旗下的品牌‘FF’(法拉第未来)将会在美国纳斯达克交易所上市”的消息在最近比较火热,但是在最终的招股书当中却发现曾经传出要入股的“珠海国资公司”,这家公司停止入股了法拉第未来,这是怎么回事呢?
7月15日,法拉第未来提交了一份文件给美国证监会,在文件当中显示到珠海国资公司原定将出资1.75亿美元告吹,不会再入股法拉第未来。

7月22日,珠海国资公司不再入股法拉第未来的消息正式向公众透露了出来,在网络上引起热议。
早在今年年初就有内部消息传出,珠海国资企业将会投资法拉第未来,但是在这种说法之后又冒出了另一种说法,称珠海国资公司只是与法拉第未来在接触,并没有达成入股的合作。
目前法拉第未来这个品牌在美国的纳斯达克交易所上市,其中恒大汽车占有法拉第未来的20%股份,份额比较大。法拉第未来与恒大汽车作为竞争对手,两家公司在造车这一方面并不兼容,各做各的,只是在公司的财务方面有一些牵扯。
贾跃亭已经很多次被列为失信人,但是负债累累的没有放弃,贾跃亭这一次想要凭借法拉第未来东山再起,对于法拉第未来抱有很大的期望。

珠海国资公司停止入股法拉第未来对于贾跃亭的打击不小,那么贾跃亭造车项目又该如何呢?

不必为贾跃亭担心,在7月22日,法拉第未来已经上市,自7月22日起法拉第未来的普通股(股票代码FFIE)、认股权证(股票代码FFIE.WS)就可以开始交易。

贾跃亭能不能凭借“法拉第未来”东山再起呢,拭目以待。



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