polestar 1（极星携手X美术馆推出艺术车 基于极星1双门GT跑车打造）

polestar 1（极星携手X美术馆推出艺术车 基于极星1双门GT跑车打造）

• 极星携手X美术馆推出艺术车 基于极星1双门GT跑车打造
• 吉利新车取消原始车标，换标为“极星”车标，真的很帅气
• 极星Polestar 1，4秒破百，售价更便宜！

易车讯 10月29日，极星（Polestar）宣布将与X美术馆合作推出极星艺术车，将会基于极星1双门GT跑车打造。这一独创的持续性项目旨在激发令人兴奋的创作革新，以转变人们与汽车艺术、设计之间的互动及感知方式。目前该项目已正式进入筹备阶段，预计于2022下半年交付并面向公众展示。

极星1

在极星艺术车项目中，X美术馆将邀请优秀艺术家进行创作提案。此次评选旨在寻找年轻和新兴艺术家，激发通过艺术的视角探索未来汽车行业领域更具创新性和可持续性的无限可能。艺术家将以极星1为创作原型，创作属于未来的设计。

极星艺术车是设计演化与可持续创新之间的连接点，其名称来源于极星1——一款由设计主导的高性能GT轿跑（Grand Tourer，豪华旅行车），以删繁就简的设计原则阐述为创造力突破界限的概念。

极星中国和亚太区总裁内森·福肖（Nathan Forshaw）： “X美术馆一直致力于发掘与支持全球各地的新兴艺术家，这与极星不断挑战常规与传统、探索新可能的品牌追求不谋而合。”

X美术馆创始人兼馆长黄勖夫表示：“为大众带来创新的艺术实践是X美术馆所推崇的目标之一，我很期待本次合作可以孵化出一种全新概念下的艺术车，颠覆人们的认知和预期。我们也十分感谢极星能够选择与中国本土的美术馆合作如此先锋的项目。”

艺术与科技的共生交融关系是X美术馆一直十分关注的议题。2020年3月，X虚拟美术馆正式上线。由艺术家、建筑师强家栋设计“建造”，X虚拟美术馆随着展览的更换而不断衍生出新的虚拟空间。与绝大多数展示虚拟化艺术作品的线上展览不同，X虚拟美术馆并不仅仅是实体美术馆的线上复制品，也不单纯是对美术馆中所发生事件的存档和记录，而是对实体美术馆空间以及艺术项目的延伸。

X虚拟美术馆与X美术馆的非对等关系意在强调两者的差异性，分别探讨如何在虚拟环境以及实体环境两种截然不同的语境下进行艺术生产。这样的非对等关系则更突出了两者各自的独特性与不可替代性：实体美术馆的空间尺度与其中的艺术作品都是对观者五感最直接的调动；而X虚拟美术馆则有游戏一般的寻宝体验，将作品以某种实体空间无法实现的方式进行展示的同时添加彩蛋。X虚拟美术馆中出现的诸多“部件”其实也是从实体美术馆建筑结构中提取制成的。

X虚拟美术馆

在此前举办的X美术馆开馆三年展“终端 》_How Do We Begin？”中，曾获X美术馆三年展奖的艺术家刘昕的作品《Living Distance 脱离》是一个名叫EBIFA（Everything Beautiful is Far Away “一切美丽，皆遥不可及”）的自主机械生命体，承载着艺术家的一颗智齿。EBIFA乘坐着蓝色起源火箭到达进入太空，在失重的空间里完成一段表演之后重新进入大气层，降回到地表。

在EBIFA的外太空表演后，艺术家将牙齿的旅程和她在地表上的表演融合，以双频影像装置呈现。视频里，火箭发射的纪录片素材与艺术家在水下以及在德克萨斯沙漠中表演的影像混合，在太空任务和梦境仪式之间开辟另一层空间。

在VR体验中，观众则扮演了牙齿的角色，亲身体验这次旅程。在黑暗中诞生的智齿有注定离开的命运，但当它进入另一个黑暗：无限的外太空时，命运发生了意外的转折。

刘昕，《脱离》，2019?

极星始终致力于支持并赋能新兴艺术家创作，使消费者通过全新的方式体验并理解艺术。自2020年起，极星开展了一年一度的极星全球设计大赛，并通过Instagram (@PolestarDesignCommunity) 成立了充满活力的在线设计社区，为世界各地的设计师提供了一个分享灵感、展现作品、探讨设计理念，且可与品牌直接互动的可持续性开放平台。

康拉德·乔勒卡，《极星MMXL》，2020极星全球设计大赛

亚瑟·马丁斯，《“Spanning”电动游艇》，2020极星全球设计大赛

极星在与著名机器人工程师兼音乐人莫里茨·西蒙·盖斯特（Moritz Simon Geist）的合作中，创造了一个前所未有的音乐类别。设计、组装机器人并以意想不到的灵感来源创作音乐，这已经成为莫里茨的个人标志，而这一次，他的灵感缪斯是极星2。

莫里茨首先用极星2的零部件制作了一批机器人。每个机器人都能利用组件内的各种元素提取声音样本。这些样本或是机械的噪音，或是系统中不断变化的电磁场。之后，莫里茨为收集到的声音元素赋予节奏，进行编曲，像演奏乐器一样演奏这辆车。

莫里茨·西蒙·盖斯特，《从声波到音乐》，2021

今年10月，极星与荷兰观念艺术家Thijs Biersteker一起推出了名为《御风而行（We Harvest Wind）》的全新互动装置作品，启发人们通过艺术来思考这个时代所面临的最大挑战——气候危机、污染和可再生能源转化。?

《御风而行》艺术装置，

艺术家Thijs Biersteker与极星可持续发展官弗雷德里卡·克拉伦（Fredrika Klarén）

本次极星艺术车的合作是一次艺术与科技融合的崭新开端，极星将与X美术馆共同提供一个多元化平台，鼓励有才华的艺术家从艺术、科技、创新的角度打破边界，重塑我们的社会。

在国内豪华汽车市场上，德系奔驰、宝马和奥迪几乎是占据了国内大部分的市场份额。这主要是因为它们在国内汽车市场已经立足多年，留下的口碑早已深入民心，所以使得它们在国内汽车市场上的影响力非常之大。不过，如今也有许多二线的豪华汽车品牌开始努力，为了夺取自己的市场，旗下不断地推出了新车型，以巩固自己的市场地位。这不，吉利品牌再推出了这款新车型，新车取消原始吉利车标，换标为“极星”车标，真的很帅气，说的就是这款极星Polestar1。说到极星这个汽车品牌，它是由沃尔沃汽车集团和吉利控股集团联合打造出来的高性能电动汽车品牌，从而使得新车是采用了全新的“极星”车标，致使它看起来比原始的吉利车标要漂亮许多，符合了很多消费者的审美观。下面我们一起来看看这款高颜值新车吧。极星Polestar1在外观设计上做得非常的前卫，远远看去的气场不输于奔驰s级。尤其是它那帅气的车标，使得它极具有辨识度和视觉美感。另外，再配以扁平化的车头造型设计，更显自己的运动性了。最后，外加上低趴的车身以及瀑布式的进气格栅设计，带来了浓浓的轿跑味道，比奔驰s级运动时尚。其次，硬朗的引擎盖线勾勒，让其有着一种蓄势待发的姿态。从车身侧面来看，圆润饱满的线条勾勒再配以双门式的设计，让其从骨子里透露出浓浓的运动轿跑气息。其次，它那溜背式的车身设计和大尺寸的轮毂加持，营造出来的气场十足，丝毫不逊色于奔驰s级的气场。总之，时尚动感的外观设计，符合了当代年轻消费者的审美观。当然，极星Polestar1在空间方面上做得很出色，长宽高分别为4585/2070/1352mm，轴距为2742mm，成为了一款名副其实的宽体轿跑，备受年轻消费者的喜爱。除此之外，它在内饰方面做得格外突出，采用了三幅式的多功能方向盘以及状纤维中控台饰板，尽显自己的运动属性。其次，在科技感方面上很出色，配备了全液晶仪表盘、中控液晶屏以及水晶档把等等，让内饰的科技感瞬间爆棚。最后，它在内饰的用料和内做工上很给力，大面积地采用了皮质材料包裹，使得触感和视觉感都很不错。在动力系统方面上，极星Polestar1绝对是一大亮点，搭载了一套插电混动系统，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，最大输出动力达到了326马力，续航里程可达150KM，续航里程和动力输出都非常给力，完胜同级车型成为了自己的亮点。更值得一提的是，该车百公里加速仅需4秒左右，实力是非常出色。极星Polestar1作为吉利品牌当中的一员，在国内汽车市场上的影响力和品牌号召力都非常不错。最后，外加上自己时尚、运动的外观造型和豪华上档次的内饰以及丰富的配置加持，让其在市场上得到了消费者的阵阵掌声。并且强劲的动力性能和4秒破百的加速表现，使得自己在市场上的关注度更高了。而你喜欢这款新标车型极星Polestar1吗？欢迎在下方评论交流。

今天说的这款车就是极星Polestar?1。极星?Polestar?1是一款高性能插电混动轿跑。Polestar曾经是原沃尔沃的高性能品牌，如今的Polestar是沃尔沃与吉利联合打造的全新豪华高性能电动车品牌---极星Polestar。第一款量产车极星Polestar?1在成都生产，也算是一款国产车。

Polestar1车型是此品牌发布的第一款车型，车身造型很独特，属于双门GT轿跑车，整体走年轻、运动路线，外观方面与沃尔沃有很多相似之处，前脸的多边形网状进气格栅很有个性，日间行车灯延续了沃尔沃的“雷神之锤”设计，辨识度很高，前机舱盖开口非常大，一直延续到两侧轮眉处，前保险杠两侧的开口很显运动，使整车更有力量感。

内饰中最亮眼的便是这个尺寸巨大的全景天窗，可以隔绝95%的热量，也进一步提升了车内的采光度，整个车厢内的视觉效果十分通透，坐在第二排也不会有很压抑的感觉。

极星1的电驱混合动力系统，由前桥2.0升机械和涡轮双增压发动机配以曲轴一体式起动发电机，与8速自动变速箱相连，加之后桥独立的两台电机所组成，提供600马力的最大功率与1000牛·米的最高扭矩输出，使整车0-100公里/小时的加速时间小于4秒。不得不说，这为传统观念中大排量GT轿跑市场，带来了一种更具创新和可持续发展理念的新选择。