一汽奔腾2013款b50怎么样
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奔腾B50作为奔腾家族的第二款轿车，从开发初衷正式要迎合年轻消费者的需求，很高的性价比加上自主品牌的实力让它成为了同级车型非常具竞争力的车型之一。奔腾系列的车很不错，保养费用低。新奔腾B50这款车性价比不错，搭载了1.6L和1.8L发动机，内空间相对于紧凑车型里算是比较宽大的。底盘、悬架、车身工艺都不错,质量稳定。内部空间够大，够舒适稳定，还拥有4安全气囊，操控性非常流畅。外观大气而且内饰很不错,油耗一般在7个左右，还是很适合家用的。高速行驶的稳定性和弯道中的操控性比同级车强不少，如果您需要一款比较稳重的车，同时配置上又比较丰富的话就选B50，奔腾B50在同价位车里性价比应该是最高的。
值得。
作为国产车科技含量还行，车外部的辨识度挺高，车型总体线条流畅。在动力上面T55采用的是1.5T发动机最大功率是124千瓦，而与之匹配的是7速双离合变速箱。总的来讲奔腾T55不管是在外观配置还有动力上的表现，都是不错的。
新车的年轻化元素非常多，整体前脸的设计也是有棱有角，同时新车还配备了大尺寸点阵式格栅，再加上辨识度非常不错的三维立体式的LED大灯，前脸看起来更加霸气。车身侧面腰线贯穿从前轮眉一直延续至尾灯，使得侧面整个看上去更为紧凑。特别值得一提的是，一条勾勒出车顶的镀铬饰条从A柱一直向后延伸，且在D柱处进行了放大，营造出另类的悬浮式车顶的效果。总体而言，奔腾T55牛_版在外观设计上非常年轻动感，非常适合年轻用户的审美需求。
最大的特点有第一颜值高，第二空间大。
1、外观大气，底盘扎实稳重，配置厚道，油耗低，内饰做工较好，正常车速情况下降噪效果显著，动力够用，空间大，乘座舒适，后续养车成本低，性价比较高。
2、舒适：舒适性方面相对来说还不错，因为毕竟就是这个价位的车，要和三四十万的车比的话，肯定没有那个舒适性。
缺陷:
一是内饰用料做工较差，也毫无设计感。
二是隔音，本来发动机噪音就大，引擎盖还故意不装隔音棉，此外隔绝风噪、胎噪、路噪的能力也不好。
全新奔腾 B50，空间很大，操控好，外观大气，有B级车的即视感。三大件目前也未有质量问题。作为10万级的A级车，性价比不错。就是动力和油耗不够好。
一汽 奔腾B50 这款定位A级的紧凑型家用轿车，完全按照B级车标准打造。除了售价和排量，奔腾B50在动力、操控、安全、空间、外观和内饰、舒适性配置等方面，俨然就是一款B级车。在它的身上，不仅洋溢着A级车无可比拟的B级车“越级”元素，更演绎着极致的“全面越级”之美。
越级元素一：超大尺寸与空间
得益于与奔腾B70共同的车身结构。奔腾B50有着远超其他A级车、可以媲美B级车的超大空间。目前市场上热销的A级车，其轴距多介于2.450M-2.650M之间。而奔腾B50的轴距长为2.675m，车长为4.6m，车宽为1.785m，高于同级别其他车型。同时，它在设计时尽量将4个车轮安置在车身4角，有效地增大轮距和轴距，改善车内空间，提升了驾乘舒适性。在前后R点距离以及后腿部空间等方面，奔腾B50堪称同级车中最大。满足了消费者对空间的追求。
越级元素二：德系充沛动力
奔腾B50在满足人们驾控欲望方面优势显著。其所搭载发动机最大功率可达76/5600（KW/rpm），最大扭矩达145/3800（N??m/rpm），而90公里/小时等速油耗却只有6.0L左右。奔腾B50搭载的一汽大众BWH 1.6L发动机源自德系动力，国内保有量最大，超过230万台，是适合各种城市工况的最成熟、最可靠、使用成本最低的发动机类型。
越级元素三：6速手自一体变速箱
当众多B级别车配置着4速或5速变速箱时，奔腾B50却配备了6速手/自一体变速箱。奔腾B50这台由日本爱信公司生产的变速箱属于全球领先产品，其性能和功能与备受关注的大众6AT变速器完全处于同一水平。进一步确保了车辆的动力性、经济性及行驶的平顺性。
越级元素四：轿跑车底盘平台
奔腾B50的平台源自mazda6，这也意味着它拥有与mazda6完全相同的悬挂系统。“双横臂式前独立悬架”和“E型多连杆式后独立悬架”，使奔腾B50不仅具备了卓越操控稳定性，而且紧密传承了MazdA6以及奔腾B70“弯道之王”的美誉。由于结构复杂成本高，这种组合在B级车型里亦很少见，一般只会出现在C级以上轿车甚至跑车上（如奔驰E、凯迪拉克CTS、宝马新7系等）。奔腾将这样一套高等级的悬挂系统配备在一款A级车上，在同级车型中具有绝对领先优势，也是全球轿车领域最高等级的悬挂组合之一。这使奔腾B50成为迄今为止国内唯一一款以轿跑车底盘打造的A级车。
越级元素五：3G科技生活
奔腾B50在科技方面的突破令人格外振奋，它推出的3G科技生活配置，由DVD+流媒体娱乐系统组成的主机系统，超越了传统意义上的GPS、MP3、蓝牙等概念，从而演变为一个标准的移动商务平台。驾乘人员既可以在车里进行上网、接收邮件等商务活动，也可以看电影，听音乐。此配置不仅在同级车上没有，即使与主流B级车相比同样处于领先地位。此外，奔腾B50还能收看数字电视，进行行车诊断，故障解析等，彰显了“科技奔腾”的魅力。
越级元素六：豪华装备应有尽有
在豪华装备方面，奔腾B50配置了意大利顶级造型大师乔治??亚罗设计的仪表板、通常C级车才有的定速巡航、遥控中控锁、4辐多功能方向盘、全自动空调系统、电动天窗、座椅等。诸多可以满足驾乘者实际需要与彰显尊贵的舒适性装备，奔腾B50可谓应有尽有。
当然，奔腾B50的越级元素远不止这些。而即使是这些同级之最，也足以使奔腾B50实现商品魅力与品质保障的“全面越级”。这种越级而立的姿态，如风吹水动，涟漪粼粼，激荡着A级车与B级车的界限。“全面越级”的奔腾B50，预示着目前市场上A级车与B级车差距真正开始“零距离”，一汽轿车如此不遗余力地在奔腾B50上采用“跨级”式设计，这种舍本之举，受惠的必然是消费者。 平均一百公里综合油耗在8升左右.
新奔腾B50这款车性价比不错，搭载了1.6L和1.8L发动机，内空间相对于紧凑车型里算是比较宽大的。底盘、悬架、车身工艺都不错,质量稳定。内部空间够大，够舒适稳定，还拥有4安全气囊，操控性非常流畅。外观大气而且内饰很不错,油耗一般在7个左右，还是很适合家用的。高速行驶的稳定性和弯道中的操控性比同级车强不少，如果您需要一款比较稳重的车，同时配置上又比较丰富的话就选B50，奔腾B50在同价位车里性价比应该是最高的。
B50可以说
是拥有马自达
大众双重型技术
，速腾的较老发动机（朗逸
明锐同样搭载此发动机）
，
但动力却是一般
（但油耗不高），性能和操控性还是不错的
，
如果是普家用或者城市代步绝对足够
，
操控性
更是其车的一大卖点
，（
此车用的也为大众技术的手自一体的变速箱）
外型可以说也很漂亮
，
内饰勉强吧
，
不过日后的保养和维护B50相当便宜
。奔腾而且拥有
马自达的底盘和悬架带来的精确路感
，过弯让人相当放心
。综合起来
B50
在此价格区间里的车性价比很高
，
很多人拿550
和
B50
做对比
，
个人感觉除了那点微不足道的动力和高科技而言
B50
处处优于550
，
看看
550
保养和维护的价格
，
在看看550的惊人油耗
，
B50
完全是此价格中的很好的选择
。对于自动档和手动档之间的油耗
大概
：0.6
-
1个左右
，其实也不会高出太多
，
毕竟手自一体方便许多。
腾b50油耗分析终于提到黑色手动豪华版的奔腾b50
了，遗憾的是没有我喜欢的银色。只能凑合了。8月20日至今，总共开了1007公里，加了510块93#汽油，我是这样计算的：4s店提车时，油表显示两格油，一直在闪，第一次加油满箱，310元；跑到剩三格油的时候又加了200块，昨天油表又显示两格油，也在闪，总里程1007公里。b50日里程计算超1000公里后会自动归零。
这样算了，平均每公里的油耗约为0.51元，每百公里油耗约8升。不知道这样的油耗算不算多呢。我是新手，车子主要用来接送小孩读书，还要自己上下班所用。所走的路路况还好，每次开车也不会猛踩油门，基本能做到缓起步，慢加速。不知道磨合期过后油耗能否降下来？
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