【车主点评:长安睿骋CC 驰骋疆场 无所惧】
- 【车主点评:长安睿骋CC 驰骋疆场 无所惧】
- 长安又放“大招”！比Q5L大，搭蓝鲸2.0T+爱信8AT，起售或15万内
- 长安CS75驰骋于冰雪路面有感，自主品牌质量还是过硬
- 在享受长安CS75驰骋的乐趣时，让音符随风飘起来！
- 长安汽车怎么样
- 驾驶着我的长安CS55 PLUS，驰骋清明时节
#选车理由 看中这辆车的很大原因，就是因为他的高性价比，能在这个价位买到配置这么齐全的车，也是非常满意的，而且长安这个品牌我也是比较喜欢信赖的，这个品牌车辆各方面表现都是比较出色，能在这个价位买到这辆长锐骋cc，是不错的。
#最满意 我最满意的就是这辆车的外观方面和他的空间了，外观设计属于是长安传统外观设计，但是又有所创新，流线型线条，感觉这辆车动感十足，空间方面是完全足够的，后备箱空间特别的宽敞，毫不夸张的说，他后备储物箱的空间配置在这个价位算是顶尖的。
#最不满意 这辆车硬要说他不好的地方，应该就是在油耗方面的，与同价位的轿车比起来，对油耗确实是偏高了，每个月的油钱都会多不少。
#空间 空间方面是完全没有问题的，前排乘坐空间非常的宽敞，后备箱的储物空间也是非常的大。
#外观 外观设计特别的动感时尚，在保留传统设计理念的同时还有所创新，车上的流线形线条看起来特别的优美，我非常喜欢。
#内饰 这辆车的内饰设计风格也是比较时尚的，内饰的配色都是属于非常耐看的类型，座椅和方向盘的皮质材料看起来也是特别的高档。
#动力 对于我日常出行来说，这辆车的动力是完全足够的，动力输出特别的强劲。
#操控 这辆车的操作是不错的，转向非常的精准，不会有虚位的出现，刹车也是非常的灵敏，油门随叫随到，整体的上手难度还不高。
#舒适性 这辆车座椅的填充物非常的软，背部的贴合度也是非常的高，就算我跑长途，也并不会有很强的疲劳感。
#油耗 油耗对比同价位的车辆来说还是偏高了，日常出行还是比较烧油的。
“新车年年有、下半年特别多”，不知大家是否发现今年下半年的汽车市场新车发布异常密集，或许是因为年初时一场突如其来的疫情打乱了各大车企的作战计划，也可能是因为在成熟的市场环境下，不得不去提升活跃度从而获得更大的曝光，但可惜的是很多新车型特点不集中甚至产品表现过于平庸，无法提起消费者的购买欲，但也有一些新车型从上市之初便备受关注，而上市后订单量或销量更是到达“一发不可收拾”的地步。
最典型的当属长安汽车今年推出的新产品UNI-T，自从今年6月上市后仅10天时间交付量达到7414辆，而在7月、8月、9月中销量分别为10081辆；10186辆；10601辆，月销轻松过万台的成绩，很明显UNI-T已成为市场中的一匹“黑马”，而且它作为UNI序列中的首款产品，无疑是为后续新车型打下了坚实牢靠的基础。
而在前几日长安又放“大招”，发布了UNI序列下的第二款车型，该车基于概念车Vision-V打造而来，名为UNI-K，定位中型SUV。首款产品UNI-T仅仅发布四个月，第二款UNI车型便驰骋而来，不得不称赞长安的研发效率的确很高，那么这款全新车型究竟有着哪些表现呢，让我们一一详谈。
目前已知的信息全新车型UNI-K搭载了长安蓝鲸2.0T发动机，该发动机是中国品牌“纯”自主研发的2.0L排量以上的增压直喷型发动机，最大功率为171kw/233ps，峰值输出扭矩360nm，该发动机的最大特点在于低速状态下扭力输出优秀，转速至1000prm时可输出200nm，而到达1500prm时可输出298nm，值得一提的是该2.0T只加92号汽油，既拥有高效的动力输出同时还兼顾低排放与高经济性，再加上关键部件由博世、皮尔博格、法雷奥等国际顶级供应商提供，真刀真枪的用料以及先进可靠的技术加持后，所换来的综合能力具备技压自主乃至一大部分合资的实力。
UNI-K的变速箱采用知名品牌日本爱信的8AT，具备传动效率高、换挡平顺等特点，按照目前自主品牌的车型来说，这套动力总成成基本达到了大部分用户所谓的“黄金组合”。另外，据官方称该车还将融入AWD适时四驱车型以供选择，真正的做到集动力、操控、舒适性、经济性于一体的产品体系。
至于颜值方面，UNI-K也没有让人失望，前脸进气格栅依旧采用UNI序列的无边界参数化设计理念，并融入多颗“水滴式”镀络装饰作为点缀，当结合两侧轮廓细长造型犀利的LED大灯以及“三叉戟”式日行灯后，呈现出十分科幻的视觉感受，同时也具备颇高的辨识度。车辆侧身采用低重心设计，不规则形状的下腰线让侧身增添了一份紧致感，再综合尾部笔直的贯穿式LED尾灯以及下方双边共四出的圆筒形排气，充分展现了车辆的运动气息。
而在车辆顶部，大尺寸全景天窗可以为座舱内部带来通透的乘坐感受，UNI序列车型最具辨识度的“开叉式”车顶依然没有缺失，只是UNI-K的弧度小了些，或许在新车设计时长安也考虑到该车定位高于UNI-T，还是需要多一份庄重感吧。另外，新车的尺寸为4865/1948/1700mm，轴距长度2890mm，整体尺寸要比全新奥迪Q5L（4753/1893/1659mm）还大一圈，带来的内部空间可想而知。
价格假想：紧凑型SUV长安CS75plus的1.5T车型AT版的售价为11.49万元起，2.0T售价为13.99万元起，而2.0T中大型SUV长安CS95的售价为16.59万元起，倘若推出定位居中的2.0T车型，售价或在15万以内。而UNI-K作为UNI序列的中型SUV，参考紧凑型SUV长安UNI-T（1.5T）11.39万元的起售价格，再综合CS系列车型售价，不难推断，定位高一等级且搭载2.0T的车型价格或高出3万元左右，因此UNI-K的起售价格或不超15万。
最后：从首款产品UNI-T上市月销过万台的市场回馈数据可以看出，消费者对于UNI序列的确抱有充足的热情，而长安时隔四个月又放大招，推出第二款UNI产品并且从已知的数据来看，它将带着更高的定位以及更加优秀的产品基因而来，倘若在起售价不超15万元的前提下，不知您是否会选择它呢？
此次吉林之旅也是向往已久了，作为长期生活在江南地带的我还是第一次领略到如此厚积雪的场景，抵达长春机场已是晚上，吉林车友会会长和大连车友会会长亲自前来接机让我感动不已，接近百公里的路程才抵达吉林市，7天的行程也早已安排好了，入住酒店后第二天准备去老里克景区，沿途冰天雪地，我们的CS75在更换了雪地胎后依然是驰骋在积雪路面上，因为我们的CS75都配备了车辆防侧滑功能，电子助力转向也特别的精准，加上自动空调功能，一上车就温暖如春的感觉，虽然此次出行的都是老款CS75但依然都保持着强劲动力和良好的车况，说明我们的自主品牌质量还是很过硬的
抵达吉林市的情景，车辆都让厚厚的雪覆盖了
第二天早上吉林车友前来，也是和我一样1.8T蓝鲸发动机的CS75，前脸和长安CS75百万款一样
经典的蚌式引擎盖加上嵌入式的雾灯，大灯彰显出时尚感
长安CS75配备了铝合金轮毂和品牌轮胎就连备胎都是全尺寸的，业界良心
丰胰的尾部配备了倒车影像和倒车雷达让倒车入库成为简易
三幅式运动型方向盘操控性很强，功能键触手可及
后排乘坐空间也十分的超大，就连地板都是平整的
超大的后备箱空间随意堆放物品，确实是一款自驾游的好车
高速路上都是厚厚的积雪，抓地力十足的CS75行驶在路面毫无压力
抵达服务区，也是白雪皑皑
在防侧滑功能的作用下，我们的CS75在弯道行驶如履平地
到处是冰天雪地
继续上路，二旁也都是雾凇，指向精准的CS75指哪走哪，车内的热风和外面的冰雪世界二重天的感觉
再来看看吉林车友老柳的爱车，银灰色的75不多见，流畅的侧线条充斥着阳刚之气
已经行驶了十万公里的CS75漆面依然如新，超大的前档视野十分的清晰和广阔
具有19厘米离地间隙的CS75在厚厚的积雪路也是轻松而过
鲨鱼鳍天线的配备更加符合流线型的CS75，加上高位刹车灯的夜间行驶安全性提高了不少
粗壮的铝合金五辐轮毂和雪地胎的组合抓地力十足啊
我们的CS75还配备了无钥匙进入功能让人省心省力
字母式LOGO和小格子进气格栅的组合早就成为经典了
真正显示实力的还是这种积雪路面，配备ESC电子车身稳定系统的CS75当然是轻驾熟驭了
视野宽广的CS75也是当初为什么选择它的原因之一
我们的长安CS75配备了TCS牵引力控制系统、ABS制动防抱死系统，都是增加了车辆的安全驾驶功能
具有鱼钩测试的CS75在这种路面车辆侧倾感也不算是很明显
冰天雪地的世界，有你陪伴让人放心的去领略美景
缘起长安，情定75，我们都是长安车主虽然来自五湖四海，但我们相识于车而不至于车，长安车伴我行天下，此次吉林之旅要感谢吉林车友会的大力支持
之前给车加上功放了，但到现在原车还没进行过升级改装音响，可以说很多原厂的喇叭音响效果并不理想，才会导致现在众多车主选择升级。音质浑浊，各频道的音段表现不清晰，加上门板处的噪音音响，使之效果更加差，四门隔音也之前就已经做好了！虽然能好一点，但是还不是太理想，今天就把音响整体都更换一下！音响的牌子我就不多说了，开始吧…
75的前脸设计得迈较前卫，宽大的进气格栅上有5条镀铬装饰条镶嵌在进气口上
全车标配采用LED光源，上扬的造型多了几分犀利，点亮以后，特别精神。
车身侧面的造型也比较耐看，线条比比较流畅
车轮毂时尚的造型还是17英寸的铝合金轮圈，轮胎搭配了225/65R17
这款车的侧面看起来也比较有个性，线条分明设计的比较大气时尚。
腰线并没有和车门把手走一道，侧面线条简单，标准的suv身材！车背稍微有点溜背，有点运动色彩！
后面45度角来看，这款车同样是侧面的线条比较明显，但是屁股带点圆润的感觉。
车尾整体设计的比较简单大气，没有过于复杂的线条
熏黑色贯穿尾灯，排气双边双出的，在后面看着很是霸气
音响是国外一家知名品牌！音质不错，精准呈现还原人声！
门扶手螺丝固定的！
门把手里的护照打开，里面有螺丝固定。
A柱的卡板拆下，特别注意一下，拆解时一定要注意不然门板的皮面会破损！
螺丝个A柱的小柱全部拆下！打开门板！把对应的插件拆下来，把开门，车锁线逼逼掉门板就可以下来了！
门板已经拆完，把原车的喇叭拆下来，加上音响支架，上新得音响！
A柱线也接好了。高音喇叭用热用胶棒先固定！再用止震板加强一下！完美
A柱完事了，准备安装，在安装把A柱的胶条拉下来，要不你的A柱边框上不上！
原车的音响的对比！是不是差的有点多了！毕竟车辆的价位在这呢！要想要求的太多是不是就有点奢侈了！
这是安装完毕的的效果！还是不错的！
正好今天美音圈也到了，直接把它加上！
加上美音圈是为了防止音效扩散，吸收车门噪音，提高音质的功效，改音响是这是还是很重要的！
等到所有的设备都安装完毕以后就到了最后的调音环节了，调音讲究的是理论和实践相结合，科学的输入一些预设的参数再进入车内进行耳朵的调音，完美结合，调出车主需要的音，完美
你好，长安欧尚A800的操控性，绝对不是颠覆你对MPV的认知这么简单了，它能让你一上手，就疯狂的爱上它。当你驰骋在市区、国道时，你就会享受到那种来自于长安欧尚A800的操控快感；当你行驶在乡间小路，你就会享受到车身底盘传递出来的舒适的支撑感；当你驾驶在盘旋的山路上，你就会享受到车身稳稳的，一点也不漂，不管你行驶在什么样的路况上，长安欧尚A800都会带给你舒服的操控，舒适的驾乘，稳稳的保护。
爱信第三代6AT手自一体变速器，换档迅捷掌控随心。手动与自动模式随心切换，传动效率高达96.19%，0.8s内即可完成换档响应。面对复杂路况均能迅捷面对。还有丰富的TCU功能，带来更愉悦畅享的驾驶感受。望采纳
现在疫情的情况已经好很多了，复工之后一直在连续的上班，都没有开车出去转转，感觉自己都要发霉了，车子也要积灰了，清明三天假期，好不容易有机会能出门了，可千万不能错过了。开车出去兜兜风，说走就走，出发！
从远处看车子，车身很高，线条也很流畅正面的整体效果很有设计感，
在这个位置可以很清楚地看到整个车身
排气扇排列的超级整齐，从下到上有很强层次感
车子正面采用地是长安一贯的风格，以车标为中轴，两边对称，突显几何美感
车头很高大，但又不臃肿，是一种刚刚好的感觉
前面长长的小路，虽然道路不平，但车子完全没有颠簸的感觉
远景图来一张，车子和背景融为一体，像极了一副漂亮的风景画
车子底盘被设计地很高，这样更有利于面对变化的路况
轮胎的样式很漂亮，像一朵盛开的花
整个车底基本处于同一平面，不需要担心车子被小石头磕到碰到
底盘和地面的距离还是很高的。
车胎上的花纹很紧密，这样设计增大车胎的抓地力，行车更平稳
外板包住半个车轮，泥巴就不容易弄脏车子
从斜侧面看，车身长，看起来空间更大，车头也比一般的车子有气势
后备箱空间很大，车子上所有的外观缝隙都很小，而且解封还很均匀，拼装工艺还是很不错的。
整个后尾
车灯亮起来，和车头一样是对称的两边，设计感很足
方形的排气管能更有效快速地排出废气，而且也更美观
从远一点的地方看车尾，更具有识别度
近距离地看看后面，白色的外观更具有一种沉稳的美
车内的导航显示器很清晰，能很清楚地看出地图的细节位置
一个长方形的设计，缝隙小，不容易进灰
这个地方可以放一些小东西，比如钥匙和钱包，视线很容易看到，也方便手去拿
车里的一些调整按钮，反应迅速，操作简单
倒车系统也很好，视野清晰，具体距离也标注地很明白，一看就知道
档位摸起来质感很强，每天开车就跟赛车一样爽
整个前仓的布局。
停下车，打开清晰的360度全景影像，精准定位，转动方向盘时还带转向辅助线。
总得来说，这次开车出门的体验还是很棒的，买车已经有段时间了，我觉得这个车子各个方面性能都很好，比同价位的车子好上很多才能让自己每次出门都能体会这么棒的感觉。?以后没事真的要多开车转转，多多发掘这款车子的更多优点才行。
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