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QJMOTOR赛600摩托车 好吗

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QJMOTOR赛600摩托车 好吗

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是钱江归于吉利后打造的那款600CC仿跑车吧,它实际就是用的原贝纳利黄龙600的发动机,重新设计了车身,质量性能与黄龙600基本相当,在目前国内同级别中还没有对手,可以说明现在国内同类摩托车中很好的。

随着重庆摩博会的帷幕落下,国产首款四缸“仿赛”车型也正式与国内车友见面!为什么要打上引号?因为笔者害怕被人喷,因为这款QJMOTOR赛600的争议依然很大。虽然钱江宣称它是仿赛,但是很多车友并不认可,认为赛600是街跑,甚至说是换壳的街车,更有甚者称这款车的设计犹如“地平线”。赛600到底是不是仿赛,在诸多争议的背后这款车还香不香,我们一起来看看。

外观设计

自从赛600的第一次曝光之后,关于外观的争议在网上吵得的非常热闹,最大的争议点包括以下几个:首先,车把车头太高,战斗姿态不够;其次后挡泥板的设计效果不错,但是很难看;还有就是侧包围的面积太小,发动机基本上暴露在外很不美观;最后就是与街车同款的排气很出戏。

确实,以上争议点的确存在,外观设计好像一直都是钱江的薄弱环节,包括之前的龙六也是被车友吐槽了很多年。赛600除了上述比较具有争议的槽点之外,总的来说还是有一幅跑车的样子,特别是这个红色的版本,看起来要比其他颜色顺眼不少,毕竟众口难调很难保证让所有人都喜欢,而且最终拍板的不一定是设计师。

侧身照确实是差了点,不过以车头的视角看过去,颜值还是很赞的!车尾视角下的后座镂空还不错,至于牌照框和挡泥板,虽然难看但是很容易改装,想必很多人会将其拆掉,换成传统的牌照框,或者直接变成短尾。总的来说外观槽点确实比较多,但不至于无法接受。

细节部分

为什么很多网友说车头高,这个角度就可以看出来槽点所在,其实我个人觉得还好,而且真正骑上去的姿势也很战斗,可能很多网友与国外品牌的顶级仿赛相比觉得有些差距。

车头正面看上去还是挺漂亮的,而且在侧包围的前面有类似风道的进气口,车头中央的位置同样也有。个人觉得车头的塑造相当到位,除了比较突兀的前转向灯位置,现在是很多仿赛?都会将转向灯集成在后视镜上,这样车身的整体感会更强,只是不知道因为何种原因,赛600放弃了这种设计。

分离式的手把质感还行,大尺寸的全彩液晶仪表,无钥匙启动,USB接口,可调节的KYB倒立式前叉,这些都是非常主流的配置。

据悉,这款5寸全彩TFT全视角屏是由比亚迪提供,具备光线感应自动切换功能,点亮之后的效果和追600一样,仪表没有问题只是个人觉得,仪表的布局设计显得有些凌乱和廉价。

后避震是KYB全段可调后减震,布局形式与之前的黄龙600和追600相同,好处就是调节和维护起来比较方便,没有中置布局那样靠内。

手把的按键都是最新带背光的模组,也是今年国产摩托车上比较流行的配置,档次感和触感比过去的通用件好很多。另外,刹车和离合的牛角角度都具备调节功能,这一点还是很不错的。

前制动为Brembo的对向四活塞辐射式卡钳,配合SUNSTAR的双浮动盘,以及来自博世的ABS,前刹配置在国产品牌当中规格相当高了。

轮胎规格为,前120/?70-17后180/55-17,配备的是玛吉斯SupermaxxST高性能运动胎。

后单碟配备对向双活塞卡钳,同样是Brembo的卡钳,SUNSTAR的制动盘,外加ABS防抱死系统,配置规格也是主流级别。

轻量化的铝镁合金后摇臂,采用左右不对称的形式,与街车版本保持一致,这个没什么好吐槽的;只不过左侧摆臂上的银色装饰感觉非常多余,起不到美观的作用还增加了重量,这种设计很非主流,个人觉得完全没有必要。

在追600街车上就被疯狂吐槽的排气管,还是沿用到了赛600上,这种隐藏式的排气并没有什么问题,问题在于突出过长显得很不协调,相比之下追350同样是隐藏式排气的设计,但是没有如此突出。

坐垫的设计是好评,后座两侧的镂空是目前仿赛上非常流行的设计,实际作用暂且不谈,逼格确实是非常的高。

短尾的设计很好看,问题是很多人不喜欢挡泥板的形式,国外的主流仿赛车型,都不会使用赛600这种形式的挡泥板,虽然挡泥效果不错,但是视觉效果奇差无比,换到传统位置效果要好很多。

发动机

动力方面,是国人非常熟知的,600CC四缸水冷16气门发动机,这款发动机诞生至今已经8年多了,算得上是一款非常成熟的动力总成。而且在赛600上,配备了单向快速换挡系统(升档)、滑动离合器,对于操控的提升有很大作用。

最大功率60kw/11000rpm,最大扭矩55Nm/8000rpm,厂家给出的零百加速时间4.6秒,极速190km/h,数据上的表现符合预期。关于这款发动机一直很有争议,但是不管有再多的反对声音,事实就是这台发动机至今为止依然是国产唯一能够买到的四缸,就算是只能听个响,对于很多人来说依然很香。

动态表现

赛600的座高只有800mm,因此身高165cm以上的都能驾驭,前提是能够撑住215kg的车重;跑起来倒是不会觉得重,关键就在于停车的时候原地倒车需要一定的力量去支撑。

虽然很多人吐槽赛600是换壳车,但是压弯的倾角真的很大,位置较高而且靠后的脚踏提供了更大的倾斜极限,玛吉斯Supermaxx?ST的轮胎抓地力很强,从试驾现场拍摄的图片也能够看到,试驾现场非常少见的女骑士,也能够轻松磨膝过弯。

在这里有一个需要吐槽的地方就是,原厂的排气声浪真的很一般,不喜欢动静太大的车友可能会喜欢,但是如果你希望享受四缸的声浪魅力,原厂的排气声音有点小,而且没有那么浑厚有力的表现,况且样子也不是很美观,所以改装排气依然会是很多赛600车主的首要选择。

规格参数

综上所述,赛600作为国产的首款四缸仿赛,我个人觉得做得还算是比较到位的,并不是像很多网友所说的那样,是个换壳的假跑车。主要槽点就是集中在外观的设计和车重方面,实际上的动态体验和操控以及性能,均符合它的仿赛车型定位。而且50,999元的售价,也只比追600高配版贵了1000块,因此综合各方面因素,赛600还是非常值得考虑的一款车。

中国,2020年,由QJ摩托出品的“赛600”正式上市。这是一款600CC排量,四缸仿赛型跑车。这也是国产第一辆四缸中排量仿赛

浙江钱江摩托股份有限公司位于浙江省温岭市,始建于1985年,是吉利科技集团旗下一家以摩托车整车和发动机以及关键零部件研发、制造为主业的企业。公司于1999年在深交所上市旗下品牌著名的是贝纳利。

钱江离子修复技术:在钱江摩托第二代专用机油中添加钱江专用抗磨剂,具备了相同的自我修复功能。在机械运动中,热能与压力共同作用,激活抗磨剂中的纳米级离子物质INO,它会自动渗入金属表面当中,改变金属结构,填补金属表面的凹陷。钱江品质的恒久价值与众不同,它是钱江人几代钻研,几代磨砺“磨“出来的。耐磨,就是钱江!钱江耐磨二代产品体系的形成,是钱江人“耐磨“精神的一次完美演绎,同时针对耐磨特点形成一套与之相辅相成的服务体系--“555“服务,真正做到了“将技术变为品牌价值体系“。


赛600是什么牌子摩托车? 赛600是钱江归于吉利后打造的那款600CC仿跑车,它实际就是用的原贝纳利黄龙600的发动机,重新设计了车身,质量性能与黄龙600基本相当,在目前国内同级别中还没有对手。以下是详细资料:1、600cc级别:摩托车里的600cc级别公路赛,被称为进入赛道的基础门槛车型,而如今公升级别的公路赛在技术和科技结合下,甚至比600级的更容易上手。2、排气量:相同的排气量为应对更加严格的排放,就要降低动力输出对于厂家不可行,所以为了应对欧4排放,还要保证性能必将投入更多的精力和金钱。 @2019


300台。新款赛600灰绿色的摩托车的官方价格是49999元,在2022年4月22日,位于北京朝阳区的QJMOTOR正式发布了300台限量版的机车,速度是全北京最快的,花色最全的一款。

2020年,由QJ摩托出品的“赛600”正式上市。这是一款600CC排量,四缸仿赛型跑车。这也是国产第一辆四缸中排量仿赛,对于整个国产摩托车行业,这也是具有奠基意义的一次尝试。

外观方面这款车最为独特的地方是采用了短尾设计,并且尾部没有特别上翘,让整车看起来少了些许仿赛车款的战斗感,猜测是考虑到座高以及后座的舒适性,才如此设计。作为运动车款,赛600在配置上可以说是相当豪华了,整套KYB减震,前倒置式减震阻尼可调,后单筒减震预载阻尼可调。

制动系统采用Brembo品牌,前面两个对向四活塞卡钳,配备直推上泵,搭配Sunstar 320mm半浮动盘,后制动对向双活塞卡钳配260mm制动盘,这样的制动配置已经接近公升级仿赛的规格了。

赛600是QJMOTOR牌子摩托车。是指浙江钱江摩托股份有限公司(简称“钱江摩托”),系“国有性质,民营机制”的上市公司。

前身是成立于1985年的温岭摩托车总厂,专业经营摩托车整车和发动机的研发、制造及销售,拥有亚洲地区规模最大、国内装备最先进的发动机和摩托车生产基地,是国内摩托车行业的龙头企业之一。

旗下包括钱江摩托、Benelli、Keeway、Generic四大摩托品牌,产品种类涵盖50cc的普通代步用车至1130cc的高档大排量赛车,是目前唯一能自主研发制造大排量摩托车的民族企业。


赛600和ninja400的区别是什么? 赛600和ninja400的区别的区别如下:,1、参数不同:,赛600的整备质量为215kg,轴距为1460mm,车长为2140mm;ninja400的整备质量为168kg,轴距为1370mm,车长为1990mm。,2、百米加速时间不同:,赛600百米加速时间在4.6秒左右;ninja400百米加速时间在4.9秒左右。,拓展资料:,1、摩托车的介绍:,摩托车,由汽油机驱动,靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车,轻便灵活,行驶迅速,广泛用于巡逻、客货运输等,也用作体育运动器械。,2、摩托车的分类:,摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。 @2019


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