三菱终于想起欧蓝德了奔驰侧滑门新车我爱了！上周车圈新闻！
- 三菱终于想起欧蓝德了奔驰侧滑门新车我爱了！上周车圈新闻！
- 大众与我国哪几家汽车制造商有合作关系
- 想买一辆MPV怎么选择好
- 汽车品牌请过哪些失败的明星代言人
- 请介绍一下大众汽车公司的PQ系列平台的历史与现状
- 新款途安L上市：我觉得我还可以再抢救一下
- NV200会不会有加长版，最好后面货箱可以有2.5米长
- 什么的商务车又好用用便宜啊空间还大请大家帮忙慛见一下好吗
好几个月前，K哥不是拿到了一台牧马人卢比肯（顶配）嘛，但我只在公路上开了开。。。结果被不少玩越野的车友给鄙视了。
嗯，同样的错误K哥不会犯第二次！
我只问一句：“胖虎，够野了吗？”?
具体本周会说，先把新闻交代了。
三菱欧蓝德，存在感非常低的一台车，但并不妨碍K哥推荐它。
这车体型比一般城市SUV大一丢丢，内部空间非常宽敞，皮实耐用，还有7座可以选，16万出头就能落地，凭啥不行啊？
除非你说它设计太老气，那K哥无话可说了。
讲真，任何一个年龄不超过35岁，且审美正常的人，应该都不会在2020年去买一台欧蓝德的。
照理说，这个价格区间的SUV是国内市场最香的香饽饽，但三菱对欧蓝德的态度嘛，好像完全忘了这回事似的。。。
三菱：“老子没忘！钱不够我玩个锤子！”
眼看距离下一代欧蓝德的概念车Engelberg?Tourer发布已经快两年过去了，再不搞点东西出来，怕是得凉凉。
要我说三菱就得学学恒大，先搞个壳子出来让大家解解馋也好啊。
三菱：“像话吗？！车我们已经在试了！我就问你急个啥？上市了你真的会买吗？啊？！”
雷诺：“盟友消消气，不行就跟我一样，咱不玩了。”
三菱：“开什么玩笑！不跟你吹，我这全新欧蓝德，一个字，稳了！”
好了，K哥来说两句。根据曝光的图片来看，全新欧蓝德跟概念车的相似度很高，前脸很厚重，挺霸气的，还有那么一丝路虎的意思。
不错，比老款高级很多。
但是侧面线条和车顶就非常拉垮了。。。K哥表示看不懂，尤其跟前脸比起来，侧面显得非常小气。
尾部稍微拉回一点颜面，但还是说不上有多好看，只能说不算丑。
动力方面除了现在的2.0和2.4，可能还会新增一个2.4混动。嗯，这套混动K哥目测应该还是挺香的。
剩下的悬念就只剩内饰了，如果这次欧蓝德不失误，那K哥肯定更倾向于推荐它了，而不是RAV4。
但愿吧，市场永远不缺多样化。
接着咱们长话短说，讴歌又发新车了！
友情提醒：我知道你不感兴趣，所以K哥建议，一般人可以跳过这里，直接看第3条新闻。（佛山人除外）这次的新车是?讴歌的旗舰SUV?——?MDX。
不知道你什么感觉，反正K哥第一眼看到这车就已经索然无味了。。。可能K哥平常对讴歌关注太少吧，除了体型，我看不出它和小一号的RDX有什么区别。
反倒是越看越像马自达CX-8是怎么回事？
尾灯有点像蔚来ES8和奔驰CLA的结合。。。但讴歌很聪明，吸取了前面两位的优点，整个尾部比前脸漂亮不少。
内饰K哥会给一个高分，唯一的缺点是按键换挡那块需要时间适应。
中控台采用对称布局，层次感很丰富，同时保留了很多物理按键。可以说完美结合了美系车的力量感和日系车的人性化。
全新MDX标配7个座位，其中第二排中间的座位支持拆卸，可以在6座和7座之间随意切换。
动力方面搭载3.5L以及3.0T两款V6发动机，但从现在的局势来看，原装引进的希望不大。。。就算引进了，价格应该不会低于60万。
到时候，佛山人也救不了你讴歌。哈哈哈
朋友，如果你因为一时妥协，没有选择一台跑车，而是选择了吉利缤越，那你很幸运，吉利要帮你实现梦想了。
事情是这样的，如果你买的是指导价11.98万的顶配缤越，现在你可以花钱选装一个“声浪套件”。
关键是，这个“声浪套件”它并不是现在流行的电子模拟音效，而是一个实打实的电子阀门装置，它会根据油门开度实时调节阀门开启的角度。
还有更骚的，吉利还给这套排气设置了三种不同的模式，分别是“轻撩”、“澎湃”、“炸街”。这里哪个最响，应该不用我解释吧。
JCSS：“听说有人要炸街？！”
缤越车主：“不能够啊，我这车只有三个缸，炸不了，相信我。”
这套“官方改装排气”多少钱K哥目前还不清楚，但我顺手搜了一下万能的某宝，第三方的200多就能搞一套。
好不好用K哥不知道，我只知道，吉利有点学坏了。。。
后台有很多车友一直在关注坦克300，但K哥也说了，这车其实不值得买。
除非它标10万，卖个壳子，那就香炸了。
我敢说，你在城市里见到的80%以上的硬派越野车，它们从来没有真正的去撒欢过，四驱系统已经生锈了也说不定。
看到这种车，对大多数普通人来说，没人会去思考它到底能不能爬上陡坡、翻过大坑、淌过暗河。。。仅仅是心里的潜意识会告诉你，它看起来很厉害，它肯定能。
这很现实，如今的硬派越野车，在很大程度上，只做到硬派就够了，越野那是附赠的“隐形价值”。
令人欣慰的是，魏派可能明白了这个道理。
除了现款坦克300，未来还会有一台“坦克300城市版”，顾名思义，这车就是让你在城市里开的。
外观上采用了单色车身，前脸增加了很多镀铬装饰。
配置上会比现款坦克300低一些，比如取消四驱，取消各种越野相关的选装件等。同时增加了一些舒适性的配置，比如可以选装电动侧踏板。
顺理成章，这车的价格应该也会低不少。
总之K哥还是那句话，越野靠的是颜值，并不是四驱。反正在城市里开，安能辨我是雌雄？
最后简单看一组谍照，是奔驰的新车，它叫T级。
看它的车身造型你就明白了，这是一台“高级”小货车，整台车除了奔驰标值钱，其他都是毛坯，要啥啥没有。
所以，这车99%是不会进国内的，否则五菱分分钟教奔驰做人。当年的大众开迪就是这么死的。
但K哥仔细想了想。。。没那么简单，它好歹是奔驰啊！
假设，北京奔驰引进了这个车，然后经过一番精装修。。。换上大屏、皮质座椅，在侧滑门上装个电机，最后卖一个A级的价格，顺手打宝马奥迪一个措手不及！
讲真，K哥心动的不是一点点。。。
有没有跟K哥一样好这口的？
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江淮汽车。
2020年5月29日上午9时，北京，安徽江淮汽车集团与德国大众汽车集团战略合资合作协议签署暨启动仪式举行，让一直在资本市场上引起高度关注的全球电动汽车行业的最大规模合作尘埃落定。
随着江淮汽车近期在资本市场上的亮眼表现，江淮汽车集团与大众汽车集团的全面合资合作成为人们关注的焦点。
2017年6月，江淮汽车与大众汽车联手成立江淮大众汽车公司，首款纯电动SUV产品已下线。此次的签约，是江淮汽车集团与大众汽车集团全面深度合作的标志。
同时，诞生于安徽的中国动力电池研发龙头企业国轩高科，也引入了大众汽车这个战略投资者。
扩展资料
江淮汽车与德国大众汽车、康明斯发动机、西班牙桑坦德银行等知名企业分别建有合资公司。已经与南美、欧洲、非洲、中东、东南亚等全球130多个国家和地区建立合作关系，拥有JAC日本、JAC意大利两家海外研发中心；在俄罗斯、越南、肯尼亚建有子公司；
在墨西哥、哈萨克斯坦等地建有19家国际产业基地。截至2019年底，江淮汽车累计出口超64万辆。中高端轻卡连续多年行业出口第一。
江淮汽车积极响应国家“一带一路”倡议，目前出口市场覆盖80个“一带一路”沿线国家，沿线国家出口量约占江淮汽车出口总量的75%，近三年累计出口约15万辆。
2019年，共建“一带一路”进入新阶段，江淮汽车成功参与收购哈萨克斯坦最大汽车工业集团——Allur集团，成为江淮汽车开发关税同盟市场和中亚市场国际化战略的重要起点。
参考资料来源：江淮汽车-公司简介
参考资料来源：安徽新闻网-江淮汽车与大众汽车签下重量级合作协议
10-15W的，选择余地有点小了。楼上说的明显超过选择范围了。所以我就只从中档MPV中选择。
像江淮
瑞风
，
东风风行
都是不错的选择。还有像大众
开迪
，
尼桑
骏逸
和
骊威
。
可能大家知道
江淮瑞风
前面挂的是现代的
车标
，车后面才有个JAC标志。这款车是引进
韩国现代
的一款
商务车
。或许你在韩剧里也经常看到这款车，不错，就是瑞风。在中档MPV市场里，瑞风的销量和市场保有量都很大，一上市就把金杯
面包车
一揽天下的格局给打破了。瑞风国产也已经有些年头了，相信经得住市场考验的车肯定是台好车。
东风风行，造型和瑞风类似，这是东风为了在中档MPV市场分得一杯羹而专门投放市场的一款车。市场反应良好，售价比瑞风稍便宜些，但是尺寸较瑞风有些偏小。看着很明显地感觉风行比起瑞风来更窄。谈到销量和保有量还是比不过瑞风。
如果你想要
实惠点的，风行也不错！
再来说开迪，上市也不少时间，但感觉很少能看到。以大众的做工来说，不会出现什么大问题。看开迪的造型，可能我们都比较难接受它。就像是一辆皮卡后面加个货箱。这可能也是市场部接受它的原因吧。不过说真的开迪是一辆好车。现在价格也几乎触底了，出手是很值得的。
还有尼桑骏逸，车内空间或许没有上述的大，只能称作小型MPV。但它更偏重舒适性。比以上的更加靓丽，有中高档MPV的外观。但自从尼桑骊威上市后就没有反应了。骏逸和骊威
看起来很像
，可以猜想在类似的外观、尺寸下，消费者更加偏向售价低的骊威吧！相比骊威，骏逸是款不错的车子。
骊威是一款入门级的MPV，家用商用都比较合适。如果你偶尔装些大件的货物什么的估计不是很实用。毕竟它的空间大家都是有目共睹的。而且配置方面个人感觉不太齐全。为了迎合市场的低价需求去掉了很多东西。
希望以上回答能对你有用。
比如这个未来汽车选择迪丽热巴代言就太失败了，迪丽热巴是流量明星，代言可乐吃的喝的都可以。但汽车的能力还不够。
生产大众最新一代A级车平台———PQ35平台部件的“大众一汽平台零部件有限公司”日前在长春正式奠基。在奠基仪式上，负责中国事务的大众汽车集团董事副总裁魏智博博士表示，中国是世界上为数不多的几个PQ35平台的生产地。新工厂将要为一汽大众的新宝来A5、开迪(CADDY)城市多功能车和上海大众将要投产的途安(TOURAN)多功能车配套。
据悉，目前，一汽大众生产的宝来、高尔夫是大众集团上一代的生产平台———PQ 34上的产品，即第4代A级车，而将要引进的PQ35是第5代A级车平台。在PQ35上，可以生产新宝来、新高尔夫、新奥迪A3、新甲壳虫、途安和开迪等车型。PQ35平台的引进，也就给这些车型国产提供了可能。
记者在一汽大众二厂的生产车间看到，开迪的车身已经开始生产。按计划，明年1月的第2个星期，就开始试生产。估计，明年的4、5月份就能大批量上市，明年的产能约在2.9万到3.6万辆。
据一汽大众二厂焊装车间主任介绍，在PQ35平台上，一汽大众率先生产的是开迪，之后还会有三四款新车。业内人士估计说，新车可能会是新宝来、奥迪A3、新高尔夫等，但投产日期可能得在一两年之后了。
另外，PQ35生产平台上的另一款车型———途安将于年底在上海大众生产。
魏智博介绍说，PQ35的引进，意味着大众在中国从单纯生产整车，发展到生产关键部件。目前，大众汽车和一汽集团已经决定在大连共同投资兴建新的发动机厂，生产具有国际先进水平的低排量、低油耗的发动机。
魏智博还透露说，为推动一汽大众公司的进一步发展，大众还与一汽集团签署了扩大产品线、引进新产品的意向性文件。其中，双方签署了商务用车技术转让协议，根据该协议，一汽-大众公司将进军国内的商务用车市场，利用一汽集团在吉林市工厂生产轻型客车、商务面包车等新产品。
目前，有传闻说，大众T4面包车可能会在吉林市生产。
据悉，新成立的大众一汽平台零部件有限公司是大众在2008年前在我国53亿欧元的总投资计划中的子项目。该项目总投资14.2亿元人民币，注册资本4.76亿元人民币，占地面积14.88万平方米，一期建筑面积3.6万平方米，双方合作期限25年，预计将在2005年底正式投产，计划2008年达产，达产时年销售收入将超过50亿元人民币，年产能为40万套。
新公司主导产品是轿车用前桥及副车架总成，后桥总成，包括汽车的悬架系统、转向系统、制动系统等。即大众的新一代A级车生产平台———PQ35的主要部件。
-奥迪A3
按照一汽大众的计划，将利用PQ35平台生产3到4款新车。业内人士预计，奥迪A3极有可能成为其中的一款。在一汽大众二厂内部的宣传栏上，记者看到了德文的PQ35生产流程，其中，奥迪A3、新宝来、新高尔夫名列其中。
作为运动型紧凑轿车，奥迪A3目前是第2代产品。配有强劲的4缸和6缸发动机，排量从1.6升到3.2升不等。其中，顶级的3.2升V6发动机，最大功率可以达到184千瓦，并装备恒时四驱系统和新的DSG运动型自动变速箱，良好的运动性能提供了大量的驾驶乐趣，堪称“贵族化的A级车”。
与1996年推出的第一代奥迪A3相比，新A3明显的增加了运动特性。其外形尺寸为4203毫米×17653毫米×1421毫米，比上一代轴距增加了65毫米，车身加宽30毫米，但车身高度却下降了10毫米。车主同时拥有宽大的内部空间，前后排座椅都有良好的舒适性。
A3装配了一流的内饰，如果需要更豪华的配置可以进行选配，A3可以针对每一个顾客进行个性化的装配。标准配置里包括了方便调节的前座椅、前电动窗、中控门锁和收音机系统，驾驶座椅可以选配成多向电动座椅，并在后窗增加遮阳屏。
A3配备了ESP电子稳定系统，新前座提供预拉紧装置和头部安全气囊等安全装备。除了标准配置以外，新A3提供了很多选装装备，如BOSE高级音响系统，左右独立控制的空调系统，DVD，电子导航系统等高级配置。
-高尔夫A5
大众高尔夫A5是PQ35平台上的核心产品。作为德国最成功的轿车，发展到第5代的高尔夫轿车技术更加先进，也更具动感。
新高尔夫在发布初期有4款发动机与之配合，2款汽油发动机75匹以及115匹的1.6FSI，2款TDI柴油发动机，马力分别为105匹以及140匹。所有的发动机都完全符合严格的欧4排放标准。
新高尔夫比原款要宽24mm，高39mm，长57mm。这样最直接的好处是能提供更多的内部空间，比如后座的腿部空间增加了65毫米，后方的头后空间增加了24毫米，前方的头部空间增加了8毫米。行李舱现在能容纳347升的货物，车舱的长度增加了54毫米。这些增加几乎让高尔夫的水平更接近其高一级的车型。车壳的静态刚度值提高了80%。
-新宝来A5
宝来是高尔夫的三厢车型，目前在德国也还没有正式上市。由于欧洲消费者更喜欢两厢车，因此，宝来的最大市场将在美国(在美国叫捷达)和中国。估计，中国将与宝来在全球其他国家同步上市。
新宝来将采用与新高尔夫一样的发动机、变速器和底盘，这意味着成本将比目前的宝来高。
-大众途安(TOURAN)
不出大的意外的话，途安将于今年底在上海大众正式投产，而成为在国内生产的第一款PQ35平台上的产品。
途安(TOURAN)是大众继大一号的夏朗(Sha-ran)MPV之后的第2款多用途车辆(MPV)，设计风格独特与Sharan有明显的不同。全长4.39米，全宽1.79米，全高1.63米的Touran拥有实用的，可适应各种用途的车厢布局以及同级车中更胜一筹的内部空间。车厢可以装备7个独立的座位，其灵活多变的组合以及大量的安全装备能适应用户各种不同的需求。再加上大量的强劲动力可供选择，高强度的车身，出色的悬挂使得Touran有非常动态的路面表现能力。
-大众开迪(CADDY)
按照计划，一汽大众将于明年1月的第2周开始试生产，成为第2款在国内生产的PQ35平台的车。
定位于都市多功能车的新Caddy，设计时考虑了轿车和商用车的双重功能。其前脸与途安相似，在5个标准座位后另外提供两个可选装的座位。这样最多可乘坐7人,以满足用户的要求。新Caddy的第二排3个座椅可折叠起一个,这样就腾出了很多空间，行李箱容积最大达2305升。
与前代相比,新Caddy尺寸有所增加。最大装载质量为750公斤。装载容积也比原来增加了300升。从后门或者后部的侧门可轻易进入Caddy车后部。新Caddy可选装后部两侧滑动门，装载宽度为1172mm,几乎与车宽等长。装载长度为1781mm，平坦的货箱可容纳下一辆摩托车。
动力方面,新Caddy有4台发动机可供选择。1.4升、1.6升汽油发动机和1.9升TDI、2.0升SDI柴油发动机。但是，在国内可能推出的是1.6升和2.0升的Caddy
8月3日，上汽大众新款途安L上市，推出了6款新车型，售价区间为15.18-19.48万元，与老款车型价格持平，并且由于是年度改款车型，外观和内饰基本没有变化，主要的变化在于配置上的调整。
对于途安的良好印象，笔者还是记忆犹新的，在05年左右上汽大众生产途安，一汽大众生产开迪，也算是彼时MPV界的风云人物。后来开迪停产，途安一枝独秀，在那个车型并不多的年代，途安以一款MPV的身份，打入了家轿的市场，也许算是最早的“跨界”吧。
因为，当年7座SUV很少，5座的轿车满足不了人丁兴旺家庭的乘坐需求，很多家庭车主转而将目光放在了紧凑型MPV上。再放眼当时的汽车市场，GL8太大了，奥德赛还未打响名气，自主品牌基本还处于面包车时代，唯一看着顺眼的就途安了。
不知是为了与开迪相区别，还是为了迎合家庭用户，作为一辆MPV的途安，并未配备侧滑门，更像是一辆加高了的两厢轿车，并一直延续至今。
在汽车行业发展到今天，中国市场上的车型前所未有的丰富，光7座SUV就有一大堆，车长接近4.9米的汉兰达更是被称为“奶爸车”，可见家庭用户对其的喜爱。并且，布局更灵活的奥德赛等中型MPV也被众多家庭用户接受，后排的乘坐舒适度更高。
在这种情况下，紧凑型MPV的途安失去了很大一部分家庭用车市场，但另一方面，过小的车身和并不宽裕的空间（相对GL8等商务型MPV）使得途安在商务领域基本没有市场，跨界不成，回归也无望。因此，今年上半年途安L的销量仅有3918辆，排在MPV销量榜的23位，甚至仅略高于刚上市的“大哥”上汽大众威然6月的单月销量。
回头再来看看刚上市的2021款途安L的车型信息。
新车的外观采用了最新的大众家族设计语言，前大灯和进气格栅融为一体，简洁时尚的造型凸显出年轻和俊朗；车身侧面的腰线笔直硬朗，提升了气势和运动感；油箱盖的造型颇为独特，此种设计在高尔夫上也有出现；车尾的线条看起来也很流畅，D柱略微前倾，以削弱传统MPV货箱一般的视觉感。
内饰方面，新款途安L为拓界版增加了前排座椅12向电动调节、前排座椅加热和外后视镜电动折叠/倒车自动下翻等功能，风尚版和舒适版车型将分别配备16/17英寸轮毂。此外，新款途安L全系搭载8英寸触控式液晶屏，在智能化打造上属于主流水平。
动力方面，新款途安L将继续搭载EA211?1.4T发动机，最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩250Nm，匹配7速双离合变速箱，有大众的品质背书，驾驶操控质感不错。
单从性能、品质和产品力上来说，途安L也不差，但在当下，其车型定位缺少市场，基本失去了立足之地，就像一群MPV大佬们吃着火锅唱着歌，途安L从家轿那边回来了，一看，自己的位置没有了，而家轿那边又回不去了。途安L增加了几个筹码，说：我觉得我还能再抢救一下。
你为什么要选NV200呢？还是日产的，轮子那么小一点185/16的
现代瑞风就很大啊 比NV200大多了 大众开迪也不错
像江淮瑞风，东风风行都是不错的选择。还有像大众开迪，尼桑骏逸和骊威。
可能大家知道江淮瑞风前面挂的是现代的车标，车后面才有个JAC标志。这款车是引进韩国现代的一款商务车。或许你在韩剧里也经常看到这款车，不错，就是瑞风。在中档MPV市场里，瑞风的销量和市场保有量都很大，一上市就把金杯面包车一揽天下的格局给打破了。瑞风国产也已经有些年头了，相信经得住市场考验的车肯定是台好车。
东风风行，造型和瑞风类似，这是东风为了在中档MPV市场分得一杯羹而专门投放市场的一款车。市场反应良好，售价比瑞风稍便宜些，但是尺寸较瑞风有些偏小。看着很明显地感觉风行比起瑞风来更窄。谈到销量和保有量还是比不过瑞风。如果你想要实惠点的，风行也不错！
还有尼桑骏逸，车内空间或许没有上述的大，只能称作小型MPV。但它更偏重舒适性。比以上的更加靓丽，有中高档MPV的外观。但自从尼桑骊威上市后就没有反应了。骏逸和骊威看起来很像，可以猜想在类似的外观、尺寸下，消费者更加偏向售价低的骊威吧！相比骊威，骏逸是款不错的车子。
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