【车主点评:低调的野兽，雷克萨斯E300】
- 【车主点评:低调的野兽，雷克萨斯E300】
- 雷克萨斯e300加多少号油
- 凌志E300能换普通铅酸电池吗
- 雷克萨斯e300是几几年的
- 雷克萨斯E300的氧传感器电池都是负数是怎么回事
- 雷克萨斯e300水银灰云母色和超音速钛银色的区别
- 雷克萨斯汽车es300h烧机油吗
#选车理由 选择这辆车的主要原因还是喜欢雷克萨斯这个品牌,毕竟这个价位的话可以买到宝马奔驰奥迪，但是这三款车在大街上实在是太普遍了，而且也有点高调，于是最后考虑之下还是选择了雷克萨斯。
#最满意 因为这款车是混合动力的，那最满意的当然就是油耗了，开了一个多月了，目前平均油耗只有5.4个，家用的话还是比较省油的。
#最不满意 配置还是太低了，主要是科技感还不到位，连个全液晶仪表盘都没有。
#空间 空间还是够用，那个骑别的车如果空间还不够用的话那还造什么车，不管是前排，后排都宽敞无比，储物空间也够用了，一家5口人坐在里面挺宽松的，都能找到合适的坐姿。
#外观 外观大气运动，与宝马奔驰和奥迪有所区别，这款车的前脸非常夸张凶悍，但是从侧面看又透露着一股大气稳重感，再加上稳重的车身颜色，既可去商用，又可家用。
#内饰 内饰只能说是一般般，配色和布局都挺合理的，座椅和方向盘都是真皮的，手感舒适，就是中控屏有点小，仪表盘也不是全液晶的，这算是两点瑕疵吧。
#动力 有一个2.5升的自然吸气发动机加一个电动机提供动力，非常狂暴，提速那叫一个快，特别是起步的时候，推背感特别到位，但是静下来的时候又像是优雅的绅士，低调而内敛。
#操控 驾驶乐趣很到位，以前从来没有开过这么好玩的车，打开运动模式之后整辆车仿佛都变成了一个西装暴徒，换挡加速，转弯掉头，一气呵成，
#舒适性 高速路上噪音很大，而且这个噪音是来自各个方面的，发动机噪音，风燥，胎噪都有，音响音质也不符合这个价位的标准，倒是座椅挺舒服的。
#油耗 油耗非常低，目前只有百公里5.4升，真的能省下不少油钱，家用的话挺合适的。
说明书写的92以上，92是最低标准。但是明显95的油会动力更足。车型不算费油，所以有条件就选择95。
可以。
E300将搭载容量为30kWh的电池组，车身更大的E300Plus则搭载31.9kWh的电池组。两车的NEDC续航均为305km。电池采用磷酸铁锂材料的，官方暂未给出快充及慢充的充电时间。新车标配是慢充接口的，快充接口的话需要加钱选装的，有些不厚道。E300电池安装在了车辆底盘，这是可以降低重心提升驾控的，悬架方面，新车使用了常见的麦弗逊前独立悬架和后扭力梁非独立悬架。
1995年的。
雷克萨斯ES系列是LEXUS雷克萨斯史上最成功的车型，90年代雷克萨斯国人给它取了个特别响亮的名字---凌志，凌云壮志
90年代那会的车子大部分采用雪茄型车身，车头车尾特别长，四四方方非常大气的设计。当时的奔驰，宝马，奥迪绝对多数豪华车都以运动为主导，拼的是大气，拼的是动力，拼的是操控感。而作为后起之秀的丰田集团为了在夹缝中占据部分市场，毅然不惜成本打造一款以高品质的内饰，超级舒适为核心的豪华车型。凌志ES300油然而生。
表明混合气过浓，喷油量正在减少。氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件，氧传感器均安装在发动机排气管上。
长期燃油修正就是控制单元根据短期燃油修正系数的变化对控制单元运行数据结构进行修正确定的值。
雷克萨斯es300水银灰云母色颜色更能衬托这款车的大气沉稳，雷克萨斯es超音速钛银色，更耐脏。
雷克萨斯（英语：Lexus，日语：レクサス）创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。
该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。
烧机油是很多车型普遍存在的一个难题，只要是烧油的车或多或少都有一定的机油消耗，只要不超过合理的区间值就是正常的，反之就是烧机油。你认为的不烧也只是你自己认为，事实上发动机机油缺失是客观存在的。
大多数车烧机油都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治标不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
烧机油的四点原因
长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
防冻液更换周期太长或者根本不更换；
机油更换周期过长；
长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
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