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5w40在油耗方面比机油5w30有优势吗

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5w40在油耗方面比机油5w30有优势吗

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油耗主要跟驾驶习惯有关系,换成机油5w40也解决不了你的问题,不过用的机油品质高是能够降低油耗。我自己现在用的就是PAO机油,GT魔力红机油,抗磨性、清洁性都比4s店给我用的原厂机油好太多,明显感觉到没以前那么耗油了,而且车子的动力也大大的提升。


其实耗油多少一般得看你自己的驾驶习惯,不过跟机油的品质也有一点关系。德国GT?魔?力红,质量没话说,抗磨损强,车子静音了不少,耗油也没有以前那么厉害了。

1、不同标号的机油,流动性和保护性不同:5w30机油黏度越低,表示机油的油膜更薄,流动性更好,但是在高温高压的下面,保护性就更差。

2、耗油不同:5W30和5W40的油耗测试,5W40更费油,但具体比5W30更加消耗多少油要根据具体的车型以及具体情况而定。比如有的车型本身就是比较耗油的,那么使用后肯定会更加消耗油量。

3、适用性不同:由于德系车发动机侧重于动力性能,而日系车发动机侧重于油耗经济性能,因此日系车更多使用5W30机油,而德系车更多用5W40机油。

扩展资料:

注意事项:

机油在使用一段时间后,由于油品氧化、污染等原因会使其自身品质下降,失去对发动机的保护作用。因为机油中所含的各种添加剂在不停地消耗,机油在使用中不停地混入汽缸中燃烧的气体而生成油泥、水分、酸性氧化物等,会使机油的使用性能不断下降

现代的复级机油使用粘度指数增进添加剂,以符合高低温时粘度要求,能获得低温启动快速润滑、降低流动阻力及提供高温时足够的引擎润滑,同时具有不必因温度变化而需换用不同粘度机油的便利性。

参考资料来源:人民网-汽车保养维护知识:机油使用小常识


??????机油5W30和5W40都属于四季通用油,有着相同的低温启动性,而它们的区别在于机油在100°C时的运动粘度不同,即高温粘度不同。5W30的高温粘度更小,流动性会更好,更能降低油耗,发动机散热也更快;而5W40高温粘度更大,更浓稠,流动性差点,阻力更大,但波动更小,更稳定。
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5W30和5W40油耗测试
??????5W30和5W40的油耗测试,5W40更费油,但具体比5W30更加消耗多少油要根据具体的车型以及具体情况而定。比如有的车型本身就是比较耗油的,那么使用后肯定会更加消耗油量。
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??????在更换机油时,需要注意机油的粘度。如果更换的机油粘度不合适,机油粘度过低会导致机油压力过低,其润滑程度不够,发动机零件之间摩擦加大,从而产生异响,更会加剧磨损;如果机油粘度过高,阻力会很大,会增加发动机负荷,从而增加油耗。
??????此外,由于德系车发动机侧重于动力性能,而日系车发动机侧重于油耗经济性能,因此日系车更多使用5W30机油,而德系车更多用5W40机油。
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??????也正是粘度问题,粘度越高,机油越浓稠,阻力也就越大。对于老旧车型,5W40标号的机油高温粘度更高,润滑性能更好,虽然对发动机内部组件造成的阻力更大,但声音更小,更静音;而5W30粘度更小,相对没有那么润滑,因此发动机运转声音也就更大。
??????此外,粘度高的机油性能更稳定,密封性更好,在行车过程中,能够减少发动机噪音,让行驶更加舒适顺畅,更适合老车使用。

要是换成5w30机油确实可能会降1个油左右,但是大众发动机对机油粘度的最低要求40的粘度,用30粘度的机油不能对发动机零部件进行保护,反而得不偿失。

要是动力差可以跟个人一样把专用机油换成GT机油,动力上会强劲很多,毕竟专用的矿物质机油和高品质的PAO机油差距还是很大的。

而且PAO机油起码是1万公里以上一换,对比专用机油连跑5千公里都困难要长效很多,个人都是自带机油上保养店换,再加上一个曼牌机滤算上工时费,一年也要比在4s店保养实惠。

举例说明

比如一辆法拉利跑车,平时在市区内行驶时用XW-30机油足以、如果是剧烈驾驶就更换XW-40、如果是下场地跑圈则需要更换XW-50机油,这才是最科学的机油使用方式。

不过这种换法是比较费钱的,所以通常取一个最常用的工况来适配机油标号,也就是说明书上的规定的机油标号,而这个标号是主机厂结合发动机常用工况所制动的。

如果按正常机油功效来说5w-30要相对能省油,因为流动性方面要好一些,但并没有什么依据表明30标号的机油就更省油,汽车省油因素比较多,机油选择要匹配自己爱车的发动机,也就是说发动机5w-40的机油如果使用5w-30的机油也不一定就能省油,所以说选择机油一定要选择匹配自己车辆发动机的机油。


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