三元催化清洗剂（加三元催化清洗剂有用吗）
- 加三元催化清洗剂有用吗
- 三元催化清洗剂有什么用
- 使用三元催化器清洗剂的话，都会有哪些危害
- 三元催化清洗剂正确使用方法
- 使用三元催化器清洗剂，会有哪些危害
- 三元催化器清洗剂有没有效果
在加油箱里加汽车三元催化器清洗剂没有用。因为催化剂上的清洁要在高温条件下才会有用。常温下三元催化转化器不具备催化能力，其催化剂必须加热到一定温度才具有氧化或还原的能力，通常抄催化转化器的起燃温度在250—350℃，正常工作温度在400—800℃。所以单纯加三元催化剂没有用。
汽车三元催化器作用
1、汽车三元催化器使用寿命缩短、经常堵塞、影响动力等问题的突出，让清洗三元催化器成为用车最需要的清洗养护方式；
2、目前各大汽车维修企业推出的每一万公里“汽车三元清洗养护”业务是“喷油嘴、进气道免拆养护”更新换代的养护技术，它是专门针对闭环电喷车开发研制的，它能同时清洗汽车发动机进气道、燃烧室胶质积碳和氧传感器、三元催化器附着的化学络合物；
3、它能疏通三元催化器因附着化学络合物造成的堵塞，恢复三元催化器尾气净化功能，延长三元催化器使用寿命。它能解决闭环电喷车因胶质积碳和化学络合物造成的油耗增加、动力下降、尾气超标问题。所以清洗三元催化器必将成为汽修厂常规的发动机养护项目。
三元催化清洗剂作用为提高三元催化器氧化还原的效率，降低废气排放，畅通三元催化器管路，降低排气的反压，提升发动机的马力。降低油耗，延长三元催化器的使用寿命，三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,定期对三元催化器进行清洗。
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不但有助于提高车辆发动机性能，还可以减少排气系统氧传感器的频繁报警，非常适用于闭环电喷机车，驾驶习惯良好的车辆可在1万-2万公里进行清洗，三元催化洗前检查三元是否有机械损伤，发生热烧结，是否超过20万公里，是否铅中毒，如有上述情况，清洗无效，检查混合气浓度是否合适，清洗三元前应清洗节气门，喷油嘴和燃烧室。
清洗过程中，切勿让引擎熄火，清洗过程中，怠速不宜太高，以免三元催化器过热。
请勿口服，不慎误服，请立即就医，产品不慎与眼睛或皮肤接触，请即刻用清水冲洗，本品易燃，请远离高温、火源，阴凉避光干燥处存放，请存放于儿童不能接触的地方。
通过附着在三元催化器表面的硫、磷化学络合物的还原反应，将汽油燃烧不完全的产物，转化为二氧化硫、二氧化碳气体排出。三元催化清洗剂对汽车本身并无负面影响，但使用劣质清洗剂则适得其反，由于部分油品含硫量高，油品启动和停止时，道路拥堵造成燃烧不完全的排放，燃油车使用一段时间必然会发生三元催化器大量化学络合物的堵塞。
不及时清洗和保养会造成车辆动力下降、油耗增加和尾气排放超标。加入三元催化器清洗剂后，出现汽车抖动的现象，可能是三元催化器清洗剂损坏了供油系统，导致车辆发动机供油不足，也会导致发动机运行异常；因此，建议车主不要使用劣质的三元催化器清洗剂，这对车辆的发动机影响很大。
同时，在油箱中添加汽车三元催化器清洗剂是没有用的，因为对催化剂的清洗只有在高温下才能发挥作用。在常温下，三元催化器不具备催化能力，必须加热到一定温度才能具备氧化或还原能力。通常情况下，催化器的启动和燃烧温度为250-350℃。正常的工作温度是400-800℃，所以简单地添加三元催化剂是没有用的。因此，需要一种特殊的清洗工具，这相当于医院的输液。清洗液通过工具由进气口真空管吸入发动机，并通过燃烧室和排气管到达三元催化器。在一定的温度下，与三元催化器所指示的覆盖物发生化学反应，从而达到清洗的目的。
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1、启动发动机，待水温正常后熄灭引擎。
2 、将本品倒入专用设备内，将设备输出接头与真空管连接。
3、启动发动机，将转速控制在2000转左右，打开流量控制阀，将本品缓慢滴入进气道。 清洗时间约30-40分钟。
4、清洗完毕后保持发动机转速3-5分钟，以排出残液。
三元催化清洗剂：
三元催化剂是一种清洗机动车三元催化器表面络合物的透明液体，能有效清除三元催化器表面的硫、磷等化学物，疏通排气管堵塞，恢复三元催化器活性，延长三元催化器使用寿命。
使用注意：
清洗前检查三元是否有机械损伤，发生热烧结，是否超过20万公里，是否铅中毒，如有上述情况，清洗无效； 检查混合气浓度是否合适； 清洗三元前应清洗节气门，喷油嘴和燃烧室； 清洗过程中，切勿让引擎熄火； 清洗过程中，怠速不宜太高，以免三元催化器过热。
这种东西对发动机确实有些伤害，但是伤害并不大！只要按规定清洗干净就没问题！长时间不清洗对发动机的危害更大，可能会导致汽车无聊、无法行驶等。而严重的三元堵塞根本无法驱动汽车，而最终可能有必要更换三元来解决问题。
三元催化剂清洗剂无害，不用担心:汽车油箱加三元催化剂清洗剂没用。清洗催化剂只在高温下有用。在室温下，三元催化转化器不具备催化能力，其催化剂必须加热到一定温度才能具备氧化或还原能力。催化转化器的起燃温度一般为250-350℃，正常工作温度为400-800℃，当然单纯添加三元催化剂是没有用的。
三元催化转化器必须经常清洗。由于燃料中含有硫、磷等有害物质，燃烧后会在氧传感器表面和三元催化转化器内部形成化学络合物。此外，由于驾驶员不良的驾驶习惯或长期在拥堵的地面上行驶，发动机往往处于不完全燃烧状态，会在氧传感器和三元催化转化器中形成积碳。
三元催化清洗剂的作用是提高三元催化转化器的氧化还原效率，减少废气排放，畅通三元催化转化器管路，降低废气背压，增加发动机马力。降低油耗，延长三元催化转化器的使用寿命。
水基清洗剂基本由酸性清洗剂、碱性清洗剂和特殊溶剂组成。这些企业无法使用冷蒸馏技术酯化生产生物凝固分散剂！这些企业生产的水基清洗剂可以破坏和阻断三元催化转化器的铂、钯、铑晶须分解废气的活性。清洗过程中不建议使用自来水，因为自来水的硬度较高，会降低贵金属分解废气的活性，而纯水具有良好的渗透性和可清洗性，有利于贵金属活性的恢复。目前我国汽车后市场上销售的水基三元催化转化器清洗剂基本都是酸性或碱性清洗剂。
使用三元清洗剂是有用的，对车辆有益处，其本身对车辆没有伤害。但如果使用劣质的清洗剂或清洗方法或用量不当的话，会对车辆三元催化本身和氧传感器等有损伤。
三元催化清洗剂本身是一种清洗机动车三元催化器表面络合物的透明液体，能有效清除三元催化器表面的硫、磷等化学物，疏通排气管堵塞，恢复三元催化器活性，延长三元催化器使用寿命。
在清洗的过程中一定要注意以下事项：清洗前检查三元是否有机械损伤，发生热烧结;是否超过20万公里，是否铅中毒，如有上述情况，清洗无效;检查混合气浓度是否合适;清洗三元前应清洗节气门，喷油嘴和燃烧室;清洗过程中，切勿让引擎熄火;怠速不宜太高，以免三元催化器过热。
