斯柯达怎么样 斯柯达的车子质量怎么样
1、上海大众斯柯达是大众集团旗下的汽车品牌之一,相关的性能是很不错的,属于紧凑型车辆,能满足很多人的相关要求。2、上海大众斯柯达的性价比很高,并且车辆本身是很耐用的,操控性能也十分出色,相对的口碑很好。
斯柯达的汽车品质挺好的。
斯柯达汽车质量与大众汽车不无二致,但综合品质如果是五六年前一定是斯柯达更高更有性价比,只是今天的斯柯达已经完全不同了。
斯柯达系列车型均与大众共享平台和总成,实际就是换壳换标的大众汽车,只是外观设计延续了斯柯达的设计语言。曾经的锐系列品质相当不错,普通代步的昕锐明锐品质绝对优于捷达朗逸等车,昊锐更是斯柯达这十年内的巅峰车型,从动力到做工以及细节处理都能显示出高品质和品味。
内饰朴实,功能实用性高:
内饰上,虽然没有太过于华丽的设计,但是基本上符合中国人家庭传统理念,实用性特别强。整体使用了T字造型,简洁明了,加上中控区贯穿仪表台的镀铬装饰,让新车显得不再过于沉闷,增添了些许生活的味道。传统的方向盘配备了多功能按键,方便驾驶者操控,搭载的智能互联操控系统。
能够及时地将车况信息传递给驾驶员,减少了安全事故的发生。动力方面,KAMIQ柯米克搭载全新1.5L发动机,最大扭矩为150Nm,配合Tiptronic手自一体变速箱,带来充沛流畅的动力输出。传动方面,匹配5速手动和6速自动两种变速箱。满足了不同人需求。
上海大众不仅继承了斯柯达品牌的精髓,而且对其进行了本土化。睿智、感悟、恒久、魅力的品牌诠释,让其明确的区别于上海大众的其它品牌,这是上海大众走多品牌战略所必需解决的问题。 我们暂且不说明锐的优劣和是非,对于消费者来说,车造出来了最关键的问题是值不值得买,是否物有所值,下面我们就来分析一下买明锐的理由。 理由一:质优价廉 明锐对于上海大众而言是一款输不起的车型,因此将其打造成同级车中质优价廉的车是必须的!众所周知,上海大众虽然在07年的1-4月取得了不俗的销售业绩,但只要细究大家就会发现,担纲销量主力的依然是桑塔纳和领驭,而高尔、polo、途安对销售量的拉动微乎其微,可以不客气地讲上海大众近几年引进的车型毫无建树!上海大众继桑塔纳和帕萨特系列之后,产品乏力,颓势已现,此番引入明锐无疑使上海大众多了一条腿走路,上海大众引入斯柯达品牌,最直观的作用,就是填补了上海大众在细分市场的车型空缺。尤其是首先引进的主力车型明锐(octavia),这款斯柯达最成功的a级车无疑正弥补了上海大众在这个销量庞大的市场上的空白。可以说明锐是上海大众今后几年内复兴的砝码,因此其重视程度不言而喻,明锐的地位就是只许成功,不许失败! 另一方面,从大众的角度,明锐是大众将旗下斯柯达引入中国的第一款车,成功与否之间关系到斯柯达品牌在中国的确立和发扬光大。 由此可见,明锐是上海大众和德国大众在中国发展策略当中的关键棋子,集中大众、上海大众和斯柯达的造车技术,一定会确保首批推向市场的明锐的品质。同时明锐的配置在同级车中也是可圈可点的,除了esp,斯柯达明锐该有的都有了,中级车不该有的也有了。像电动真皮座椅、天窗、双区域独立空调、pdc数字无盲区倒车雷达、6cd带mp3播放、aux插口(可连接ipod、u盘)、手机蓝牙系统和行车电脑等,有些夸张奢华! 此番明锐推出的价格,符合了斯柯达品牌的国际价格定位,斯柯达品牌国际上品牌定位低于大众是肯定,因此价格低于同平台的速腾属正常,采用的1.8t fsi发动机领先同级车。在经过漫长的等待之后,明锐终于熬过卡罗拉上市了,也取得了对卡罗拉的价格优势。 因此,质优价廉是购买明锐的首要条件,重点理由。 理由二:皮实耐用 斯柯达品牌在欧洲的复兴,除了其低价位策略,产品质量和可靠性(皮实耐用的官方语言)功不可没。随着大众入股,并在2001年收购斯柯达全部股份,先进的技术、更严格的管理和质量控制也被注入,其结果是在消费者要求最为苛刻的英国,根据j.d power的调查,斯柯达的顾客满意度已经连续多年保持在前五名。 对于讲究经济实用的欧洲消费者而言,斯柯达最吸引人的还是物美价廉的平实品质,以接近甚至低于日韩车的价格提供了欧洲制造的质量。此番在中国加上上海大众的采购,质量监控和装配工艺,如果理想应该会有捷达桑塔纳风范。 理由三:空间实用外形中庸 明锐的5门3厢掀背设计再加上增加空间的措施,使它拥有了同级车中傲人的实用空间。其实,明锐4572毫米的车长已经是国内a级车的佼佼者,同时解决了后排座狭小的问题。他的掀背型后备厢不但有巨大的开口(开口离地高度1.1米多),而且空间极端灵活。放倒后排座,后备厢容积能从560升激增至1350升,特别适合自家游。 明锐外观很中庸,线条看上去像是上世纪设计的老车,比较低调,不张扬,但往往是此类风格的造型最耐看。当然,外形是见仁见智的事情,如果你不喜欢,这条理由可以忽略不计。 理由四:技术先进,动力充沛 1.8的明锐采用的大众最先进的1.8升涡轮增压fsi汽油直喷发动机领先同级车,最大功率160马力,最大扭矩250牛米,他的功率远远超过了国内所有不带增压的2.0升发动机,也超过不少2.3升发动机的水平。转速从1500转/分到4200转/分,发动机都能达到峰值扭矩。更重要的是,它1500转/分就可以达到峰值,这意味着涡轮增压器启动延时带来的加速迟滞根本不会出现在这款发动机上。与这款发动机配备的是大众著名的tiptronic6速手自一体式变速器,厂家公布的百公里油耗仅为6.3升。(
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