三菱欧蓝德图片白色（全新一代三菱欧蓝德曝光，比汉兰达野性，新增1.5T，或下半年上市）
- 全新一代三菱欧蓝德曝光，比汉兰达野性，新增1.5T，或下半年上市
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当年的三菱在国内市场打天下的时候，大众、本田、丰田还没有火爆起来，而且很多国产品牌核心技术一穷二白的时候，也是三菱伸出了援助之手，虽然说掺杂利益的成分，可是相比较看热闹的车企，三菱还算是不错的，但是这几年在国内市场的发展道路上，三菱这个品牌还是没落了，像大众、丰田、本田等车企，成为了市场上最火爆的合资品牌。
面对着大众、丰田等品牌的全面崛起，现在的三菱局面非常不乐观，目前旗下只有一款欧蓝德在市场上还有着不错的销量，其他车型都是很低迷的，而今天咱说的这款车型，自然是目前三菱旗下最风光的欧蓝德，作为一款旗舰SUV车型，欧蓝德这款车虽然说没有和主流车型叫板的实力，可是却支撑着三菱家族在国内市场上运营，所以说三菱对这款车是寄予厚望的，而在下半年，三菱全新一代欧蓝德有望量产上市了。
本身欧蓝德这款车的野性就是非常强的，新车的前脸设计对于年轻消费者有着不错的冲击力，所以说这款车一直以来都有着不错销量，而此次从渲染图来看，全新欧蓝德更加犀利了，新车大量镀铬饰条的装饰金属感比较强，大面积的进气格栅造型很夸张，搭配上两侧锋利的LED灯组，让这款车的冲击力非常强，同时新车下方双C造型的镀铬装饰护板与前保险杠融为一体，引擎盖上方线条很有力量感，比汉兰达还漂亮10倍。
从它的整个车身侧面设计来看，新车也是采用大量平直线条，层次感和肌肉感都是不错的了，另外新车熏黑处理的B柱、C柱营造出了悬浮式车顶的既视感，搭配上大尺寸的合金轮毂，使这款车有着浓厚的气息。在空间的表现上，新车的车身长宽高分别为4705×1810×1710mm，车身轴距达到了2670mm，提供的是五座的七座供消费者选择。
全新一代欧蓝德内饰渲染图可以说吸引了很多年轻人眼球，它的前脸采用了大量平直线条描绘，层次感非常出色，黑白双色的搭配在视觉上带来了冲击，大尺寸的液晶中控屏以及全液晶仪表盘，赋予了这款车更好的驾驶乐趣，同时新车的电子档杆很个性，整车的内饰塑造上，比现款车型强太多了。
它的动力系统的设计方面，全新的欧蓝德依然会搭载2.4L自吸引擎，同时新车新增一台1.5T涡轮增压发动机，该发动机最大功率为170马力，最大扭矩为250Nm，与之匹配的是CVT无级变速箱，并且配备了四驱系统，动力上的输出表现还是很不错的了。作为三菱旗舰车型，全新一代欧蓝德有望在年内上市，凭借野性的外观塑造和科幻的内饰，新车一定能够赢得更多消费者的认可。
个人觉得欧蓝德白色的好看，我姐就是辆白色的车，关键是耐脏，长时间不洗车也没关系。
易车讯?在成都车展开幕之际，易车前方探馆团队拍摄到广汽三菱全新欧蓝德蓝色雄鹰涂装版实车图。据悉，全新欧蓝德将在本届车展上开启盲订，并于年内上市发售。
相比于已亮相的普通版，全新欧蓝德蓝色雄鹰涂装版在白色车身基础上加入了大面积的彩色涂装，车身两侧OUTLANDER 10字样的标识让其看上去格外的醒目。此外，前保险杠还加入了红色元素加以点缀。
内饰则与普通版保持一致，包括配备12.3英寸全液晶仪表+四辐式多功能方向盘，电子式换挡机构的加入则进一步提升了车内的科技化氛围。
动力部分，预计新车搭载1.5T四缸发动机，最大功率158kW。传动部分，匹配CVT变速箱，并配备有四驱系统。
根据易车App“点评榜”显示的数据，欧蓝德在紧凑型SUV中排名第3位。如需更多数据，请到易车App查看。
在2022成都车展上，广汽三菱带来了全新一代三菱欧蓝德。说起欧蓝德，在国内是有一定的情怀的，曾几何时在那个SUV车型并不多见的年代，欧蓝德、CR-V和RAV4堪称日系中型SUV的代表。
相较于CR-V和RAV4更偏向于城市化、舒适化的调校，欧蓝德的设定更偏向于越野，但保留一定的家用舒适性。因此欧蓝德获得了拥有一批相对忠实的粉丝人群。欧蓝德的用户画像非常清晰，他们大多数并不在一线城市，在当地拥有一定的社会定位和社会收入，同时对硬派、越野这些词语更为感兴趣或者是有着越野等刚需。
那么在细讲欧蓝德之前，我们以静态审视的方式为这台车下一个结论：它没有迎合时代，却可能会被用户群体所接受。
新一代欧蓝德的前脸进行了全新的设计，从我们熟悉的多层进气格栅进化成了更多层的进气格栅，中间添加了六边形网状设计，两侧采用了镀铬饰条，粗犷但不失档次感。两侧的大灯组采用了分体式大灯组合，上方是横向排列的日行灯组，下方则是远近光灯一字排开。雾灯组也得以保留。作为一款偏向于越野驾驶的SUV，雾灯组拥有存在的必要性。
上一代欧蓝德的前脸设计明显较为朴素，这一代的新设计更为浮夸，高情商的说法叫做——设计感。同时大量的层次线条让整车的车头相对饱满，在镜头当中甚至有一些臃肿，一度让人觉得发生了广角畸变。
侧面造型方面，新一代欧蓝德主要改变在于CD柱位置的设计，黑色的C/D柱与拼色车身形成悬浮车顶效果后，与车窗下缘的银色镀铬饰条组合，融合式的设计风格略显杂乱。侧面的线条凹凸感强烈，拥有更明显的肌肉线条。
如果从时代潮流的眼光看，这款新车既没有隐藏式门把手，也没有一堆侧面传感器（只有后视镜下方的360°摄像头），传统之下或许对于年轻人缺乏吸引力，但越野人士却并不Care。
尾部相较于上一代的圆润，新车的线条立体效果更为强烈，新尾灯的样式让人想起了宝马X4。下包围的扩散器造型夸张，但离地间隙却没有想象中那么大，因此预计离去角并没有那么喜人。
外观给人的整体感觉就是传统和厚重，三菱非常努力地想把外观做的更运动和激进，似乎有点发力过猛，多层下巴让车辆视觉效果往“方”的角度靠拢。如果从主流颜值观的角度去看，可能这台车有些“逆版本”，但如果从用户群体的角度去看，这台车的“方”就变成了刚猛。
内饰方面，新一代欧蓝德可谓向前一大步，内饰主要用材以搪塑和真皮材料为主，一改过去大黑硬塑料的传统印象，完成了一次豪华蜕变。
设计方面，悬浮式中控屏+贯穿式出风口+全液晶仪表盘的组合，让内饰看上去更富有科技感和后现代主义气息。甚至于这套设计还获得了沃德十佳内饰的评选，虽然这一评选的含金量远不如沃德十佳发动机，不过聊胜于无，确实很符合目前主流。
中控屏的整体素质上喜忧参半，喜在屏幕显示效果不错，颗粒感不强，反应灵敏并且在拍摄时没有明显的频闪，可见使用的屏幕材质相当OK。忧在系统表现，整个系统功能在主页上用6个按键就能够COVER掉，可见这款系统的功能有多么“简洁”。很难想象这是一台在2022年发售的20万级别的新车。
拍摄的车型使用了一款纯白色的内饰，座椅也是一体化结构，头枕高度可调。舒适性中规中矩，两侧的包裹到位，但填充物的柔软程度不够。第二排座椅中央扶手的放倒方式非常诡异，整个中央头枕和杯架是一体式结构，只能一次放倒。
空间方面，新车的数据为4710x1862x1740mm，轴距为2706mm，轴距比起上一代长了36mm，但是后排空间依旧难以言喻，正常坐姿下，180身高的模特头部和腿部空间均在一拳左右。作为一台紧凑型SUV，这一表现只能排在中游。
虽然第二排空间数据不佳，但三菱依旧保留了7座版车型~是的，一台轴距2706mm的SUV搞出了7座版。
第三排座椅的拥挤程度甚至超过了骂声一片的GLB 7座版，有多惨呢？直观评价为：如果第二排保持正常位置，第三排坐垫和前座靠背的距离只有10cm，连孩子都坐不进去。在此小编强烈建议想要购买新一代欧蓝德的朋友，如无必要，请把它当成五座车使用。
值得庆幸的是，新一代欧蓝德的第三排是魔术座椅，可以完全隐藏到后备箱地板下，让整个第二排后方和后备箱呈现平整的衔接。因此大家可以忽略第三排的存在那么问题来了，我要这第三排到底有何用？
最后简述动力表现，新一代欧兰大搭载了1.5T涡轮增压发动机+48V轻混系统，匹配模拟8速的CVT变速箱，具体的试驾表现可以期待之后的试驾评测。
总结：
新一代三菱欧蓝德如果在键盘侠的眼里，可以说槽点多多，多层下巴的设计，不符合运动化的肌肉线条，自动驾驶功能少，车机系统较为原始等等。
但键盘侠是不会去购买这台车的，而真正想要购买这台车的用户，看重的是欧蓝德的行驶品质，可靠性，动力表现以及它的实用性。说到底，新一代欧蓝德并没有赶上时代发展，但买它的人并不care时代发展，这也注定了欧蓝德不会成为爆款，但也不会消失在时光当中。只能继续小众着前行。
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三菱欧蓝德有珍珠白、宝石红、棕褐色、珍珠黑、酷银、钛灰这几种颜色可供选择。面对多种颜色的车款，想必颜色对汽车的重要性是很大的。欧蓝德的名字意于唤起人们对未知道路的探险精神，灵活与运动的完美结合。我个人觉得觉得宝石红更加适合三菱欧蓝德。
汽车颜色作为汽车造型设计的一部分，直接由设计师主导受到汽车造型的因素影响。红色的代表含义几乎都是正面积极地，所以理所应当中国汽车市场红色汽车的占有率相对于其他地区要高。其次，红色代表喜庆，兴旺，繁荣，热情等。不同的造型搭配不同的颜色，这是从美学的角度出发，合适的颜色能更好的烘托造型的设计，表现出汽车的特质。