丰田陆地巡洋舰分几种多少钱 ♂
丰田陆地巡洋舰分几种多少钱
- 丰田陆地巡洋舰分几种多少钱
- 丰田陆巡七坐suv报价
丰田陆地巡洋舰中东版4500 顶配排量4477欧Ⅱ82 丰田陆地巡洋舰4.7L VX-R 5AT排量4664欧Ⅱ78.8 万 丰田陆地巡洋舰4.7L GX-R 5AT 排量4664欧Ⅱ66.9 万 丰田陆地巡洋舰4.7L GX 5MT排量4664欧Ⅱ64.5 万 丰田陆地巡洋舰08款 4700排量4664欧Ⅱ108 万
报价：54.00-82.00万 ? ?指导价：76.50-115.90万 ? ?
级别：中大型SUV ? ?结构：SUV ? ?
排量：4.0L 4.6L ? ?变速箱：手自一体 ? ?
相关tag:2019丰田陆巡报价
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
丰田陆地巡洋舰又叫什么 ♂
丰田陆地巡洋舰又叫什么
- 丰田陆地巡洋舰又叫什么
- 丰田陆地巡洋舰是哪种车
- 丰田车系中英文名
LAND CRUISER 兰德酷路泽
丰田的陆地巡洋舰（现今译为兰德酷路泽）已经有长达60多年的历史了。早在 1951年，受当时日本警察预备军（即现今自卫队）的委托， 以丰田为首的数家公司开始研制四轮驱动车。陆地巡洋舰的开山鼻祖 ------丰田吉普BJ便走上了历史舞台。
“BJ”的名称是根据配置的3386cc水冷直列6缸B型汽油发动机和在SB型卡车上采用经过改良的J型底盘而来的。车身采用帆布蓬。由于通过 富士山六 合目攀爬试验证明了它的越野性和耐久性，因此，它作为陆地巡洋舰车型历史的起点应该是没有争议的。1954年，新的“20款”车型诞生了，车名也由“吉普”模仿“LAND ROVER”而改为“LAND CRUISER(陆地巡洋舰)”。开始了这个名称长达六十年的辉煌历史。
丰田陆地巡洋舰是一款四轮驱动、四轮碟刹的大型SUV，具有较强的越野性和耐久性。,以下是相关介绍：,1、丰田陆地巡洋舰的英文名叫LAND-CRUISER。,2、新款陆地巡洋舰LAND-CRUISER在车身尺寸上有所增大，长宽高分别增加了60mm、30mm和15mm，再加上大面积的前进气隔栅和大灯组，看上去更加有气势。,3、发动机方面，新陆地巡洋舰装备了4.7升的VVT-iV型8缸发动机，配合5速自动变速器，在5400转u002F分时可输出最大马力288匹，445牛·米的最大扭矩在3400转u002F分产生。,4、百公里综合油耗为14.4升，比上一代车型减少了12%。
FJCruiserFJ酷路泽
LANDCRUISER陆地巡洋舰(又名蓝德酷路泽）
CROWN皇冠
REIZ锐志
PRIUS普锐斯
COROLLA卡罗拉或者花冠
VIOS威驰
PRADO普拉多
COASTER柯斯达
highlander汉兰达
PREVIA普瑞维亚
Camry凯美瑞
Yaris雅力士
相关tag:什么 丰田陆地巡洋舰又叫什么 丰田陆地巡洋舰英文
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
丰田陆地巡洋舰和奔驰G对比有什么区别 ♂
丰田陆地巡洋舰和奔驰G对比有什么区别
- 丰田陆地巡洋舰和奔驰G对比有什么区别
- 奔驰g63 陆地巡洋舰两款车，哪辆更好
- 奔驰ML350跟中东版陆地巡洋舰哪个好
- 奔驰巡洋舰是什么车
- 奔驰巡洋舰多少钱
- 全球那个轿车最有名气，最贵
- 奔驰巡洋舰越野车多少钱
- 奔驰大g和陆巡他俩能开多少年
区别是
1，定位不同：奔驰G属于极限地形类，陆地巡洋舰属于长途穿越类，奔驰G适合用皮卡拉到那种极限地形的越野场地专门体验各种极限的乐趣，陆地巡洋舰适合长途穿越各种烂路。
2，价格不同：非同级车，丰田旗下PK奔驰G的车型是陆巡70，价格和G级不相上下。但中国进口的丰田主要来自排放标准低下的中东国家，所以国6会暂时断绝这些车源，所以现在正在大涨价。而奔驰G主要来自美加和欧洲，还会继续卖，暂时没有大涨价。
去西藏建议开陆巡，保有量大，维护保养都很方便。奔驰G乘坐远没有陆巡舒服。
扩展资料：
奔驰G级应该跟LX570，揽胜同级，要求越野性能豪华程度都很厉害。而陆巡严格来说应该算是工具车，帕杰罗，普拉多，途乐。
而且现在联合国用的工具车都是陆巡，跟售价没有关系。在路上能见到G最多的地方应该是市里，出去玩很少能见到，去无人区大荒地几乎没有，配件保养维修都非常贵，而且只能加95以上汽油。
G63性能好些，但是太贵了…………保养维修油品都贵，陆地巡洋舰越野性能也很强，性价比高，配件便宜，结实耐造，当然不不差钱的可以上G63
奔驰ml350分汽油版柴油版，目前市场价格在80~86万左右（美规版，汽油价格比柴油稍贵一点）
奔驰ml350中规898差不多已经没有现车了有的话也就优惠5000这个样子，只有998了。价格的话998应该可以优惠2万。
而陆地巡航舰最好别考虑中规的，性价比太低。只有中东的了。中东路巡4000目前低配的在60万左右，顶配的话大概在72~75万之间。性价比较较高。路巡5700目前在127万到130万。陆地巡航舰从名字上就可以了解这车有多霸气了。
油耗的话说实在的ml350要比路巡低一些。但是ml350只能加97号汽油，中国的柴油糟蹋柴油车，油质太差。而无论是路巡4000也好5700也好，加93号汽油绝对没有问题一样开（最好加97的汽油）保养上路巡的保养费用绝对比ml350低。
自己写的比较粗，但比较通俗，望采纳。
丰田兰德酷路泽，又叫陆地巡洋舰，奔驰没有叫巡洋舰的：1、陆地巡洋舰2016款的拥有4.0L，4.6L，4.7L，这几种动力可选，最便宜的4.0L报价都在77万起步，而4.6和4.7l的一般都是百万起步；2、从外观来看，陆巡明显要比普拉多要大，并且更为时尚、硬派；3、这也跟两车的定位有关，陆巡在定位上要高于普拉多很多，如果说普拉多是硬派越野，陆巡就是豪华硬派越野。
奔驰没有巡洋舰，越野车有ml.gl.gclass。从60多万到200多万的都有
德国 英国 意大利`美国`
全球最贵的11款车
1.布加迪EB16.4威龙———120万美元
最贵理由：1 1=1
最高车速405.7公里/小时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦车队在一级方程式大赛中创下的纪录还快19公里/时，0～100公里/小时加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，每辆售价约120万美元，相当于两辆法拉利。
2.法拉利Enzo———65.2万美元
最贵理由：生死时速
Enzo，以它最独有的外貌和从一级方程式赛车处直接借鉴的空气动力学效应，被倾心塑造成只为一个目标而存在的汽车———速度！
3.保时捷CarreraGT———44.3万美元
最贵理由：沉默加速度
当之无愧的第一眼“美女”。其流线型车身、赛车化引擎、澎湃的动力、无与伦比的操控性让每个狂热的车迷“想入非非”。最快时速330公里，0 100公里/小时的加速仅为3.9秒，特制的6挡手动变速箱可以使它在9.9秒内完成0 200公里/小时的加速动作。可以说，保时捷CarreraGT是当之无愧的“速度之王”。
4.SallenS7———43万美元
最贵理由：物以稀为贵
SallenS7产自一个总部设在加利福尼亚州的小公司。很多人可能没见过它,有幸驾驶过的更是凤毛麟角。S7是目前在美国能够买到的跑得最快的车，也是惟一一辆3秒以内从0加速到60英里/小时的公路跑车。装配575匹V8发动机的SallenS7并不是美国超级车市场的新生代，但绝对是这一市场的王者。
5.宾利Azure终极系列———38万美元
最贵理由：收藏价值
Azure绝对是一款高贵的汽车，仅仅只生产50辆终极系列。Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的内饰 宝石绒运动座椅和黑漆装饰 都具有收藏价值的特点。同时，具有2.5吨重量的Azure还难能可贵的拥有稳定的轴承。
6.迈巴赫62 36.7万美元
最贵理由：前无古人
没有历史是Maybach被极力追捧的原因。确切地说，Maybach曾在20世纪20年代制造过。但是，和劳斯莱斯或宾利不同的是，这个品牌几乎是匿名存在的。迈巴赫62是迈巴赫品牌中的旗舰轿车车型。超长车身的宽敞后排空间，让乘坐者感觉就像坐在飞机商务舱里。它还拥有冰箱、香槟槽和21声道扬声器等值得推崇的设计。这一切的一切都赋予了Maybach完美。
7.PaganiZonda跑车 35万美元
最贵理由：后无来者
全球只发售40辆，而且全部现金交易。即使销量有限，Zonda（双门版）也不是一部“小”汽车。它由帮助法拉利制造赛车的Modena设计工作室制造，使用了碳纤维底盘骨架和梅塞德斯的555匹马力V12引擎。
8.蓝博基尼Murcielago 32.8万美元
最贵理由：安全极速
拥有208公里 小时最高时速的Murcielago在405.7公里 小时最高时速的布加迪面前是否已无立足之地了呢？当然不是！Murcielago拥有一颗571匹马力6.2升V12的心脏，6级变速箱和完美的操纵性、强劲的加速感受、放心的安全性都将使你血液沸腾，即使是在高速公路上敞篷的情况下。
9.劳斯莱斯幻影7 32万美元
最贵理由：经典 科技
现在劳斯莱斯品牌由宝马经营，使这个老牌的汽车制造商正迅速地从传统的手工作坊生产向高科技发展。幻影7拥有强劲的453匹马力的12汽缸引擎，只需5.7秒就能将这个近20英尺的庞然大物提速到60公里 小时。
10.奔驰SLR 30万美元
最贵理由：公路上的F1
成功将F1赛车的设计元素移植到公路跑车上。箭头式的车身设计和修长的发动机舱，令人联想起麦克拉伦车手们的坐骑。F1车队麦克拉伦在SLR的碳纤维底盘，陶瓷片刹车和557匹马力的超动力8汽缸引擎上发挥了巨大的协助作用 梅塞德斯则在个人设计，如内饰方面发挥卓绝 。
11.AstoMartin征服 25.5万美元
最贵理由：007的惟一选择
电影中的AstoMa
SUV类：
顶级：路虎揽胜、捍马、奔驰G级
一级：丰田巡洋舰、Volve X90、宝马X5、奔驰M级等
跑车（仅排品牌）：
顶级：法拉力、保时捷、兰搏基尼、阿斯顿马丁、布加迪威龙、宾利大陆GT
一级：奔驰SLK、捷豹XK、玛沙拉蒂等等
参考资料：http://www.qdbora.com/dispbbs.asp?boardid=11&id=2963
奔驰没有巡洋舰，越野车有Ml.Gl.Gclass。从60多万到200多万的都有
开个10年20年都没啥问题。
奔驰G级是世界上性能最强的全地形越野车之一，其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。
丰田陆地巡洋舰是丰田公司生产的一款进口ORV越野车，该款汽车的生产已经有长达70多年的历史，早在1951年就开始生产。具有较强的越野性和耐久性。
相关tag:什么 丰田陆地巡洋 奔驰巡洋舰多少钱
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
丰田陆地巡洋舰和路虎揽胜选哪个 ♂
丰田陆地巡洋舰和路虎揽胜选哪个
- 丰田陆地巡洋舰和路虎揽胜选哪个
- 丰田陆地巡洋舰多少钱价格
- 并不是豪车品牌的陆地巡洋舰，为何溢价能和BBA相媲美
- 陆地巡洋舰和普拉多比较
- 陆地巡洋舰酷路泽比不上路虎揽胜、宝马x5，是什么原因
- 陆地巡洋舰和路虎揽胜发现相比，到底谁比谁更能越野
- 路虎和陆巡那一款好
- 陆地巡洋舰PK路虎发现3
- 路虎揽胜运动版VS丰田兰德酷路泽 哪个厉害
- 陆地巡洋舰酷路泽比不上路虎揽胜、宝马x5，原因是什么
选陆巡的理由：丰田的质量和做工是世界一流的，陆巡也皮实耐操，越野能力强悍，我认为越野还能力强于揽胜。坐陆巡挺舒服的，空间够大。外观平实，符合审美。选路虎的理由：所谓的“越野车中的劳斯莱斯”，外观比陆巡漂亮豪华，品牌美誉度高。个人比较倾向于陆巡。陆巡越野车性能的标杆车型。揽胜到极限情况下不如陆巡。进口车市为你解答，望采纳！
1.丰田陆地巡洋舰价格：1。
2.报价：54.30-118万指导价：76.50-115.9万，排量：4.0L4.6L变速箱：自动，车身结构：SUV油耗：15.3-16.6l；2.1954年，新“20款”诞生，车名由“Jeep”改为“路虎”，开启了这个名字50年的辉煌历史；3.这款车在外观大幅度提升的同时，也体现了与之后40款热门车型相似的结构；4.虽然发动机是从Jeepbj的B型汽油发动机开始的，但是后来更强大的F型直列6缸3878cc发动机被统一配备在该型发动机上。
丰田两辆硬水越野车长期销售名单，穿着西藏武器普拉多和陆地卡车已成为很多越野的爱好者，虽然没有强大的方式和优异的质地，但出色的可靠性和稳定性的性行为off-Fron首选，当然，出色的越野表现是必不可少的。
这是所有60万裸车价格，顶部具有霸道，较低的土地旅行，谁更强大？
Prado一路卖出高位，地面价格低。进口版本的普拉多售价从以前的36,000道路飙升，2700版目前被降至4 300，顶级版本接近60万价格，从丰田中型越野车，优质容量不逊色BBA类。
从之前的770,000个指导方针，土地价格降低，这已降至今天的平行进口市场。
值得思考它是否值得思考的问题。从市场销售我们可以找到答案，降低土地之旅的价格使销量平行进口汽车，以及去年的平行进口汽车市场的销售，土地巡逻已经赢得了市场的认可，销售了市场的认可曾经超越了普拉多。
与普拉多相比，陆地巡洋舰在尺寸上具有很大的优势。其出色的产品尺寸决定了更好的太空性能和更强的高速巡航能力。实际上，从驾驶体验的角度来看，陆地巡洋舰需要高速驾驶反馈。毕竟比普拉多更好，轴距更长，重量更大，并且高速确实更稳定。
但是，较大的陆地巡逻在城市地区也不是很方便。掉头和停车都比较困难。转弯半径给城市日常汽车使用带来不便，并且油耗性能不经济。
普拉多（Prado）的体积较小，因此比陆地巡洋舰更适合城市交通。当然，高速巡航性能还不错，但比陆地巡洋舰略逊一筹。考虑到自身重量，燃油消耗也较低。
一辆裸车的价格为60万元。谁最喜欢顶级和低调的陆地巡洋舰？
当然，对于受这些产品影响的消费者而言，这些是次要的。潜在的消费者必须重视越野能力。这两款车在硬核产品方面都很强大。高端型号是4.0升动力系统和自重。较轻的普拉多实际上具有更好的驾驶体验。相同的底盘四轮驱动架构，在某种程度上说，普拉多具有更强的越野能力，毕竟轴距更短。
但是，如果您真的是从选择的角度出发的话，那么握柄就是600,000。实际上，更大，更强大的巡洋舰值得购买。尽管配置不如普拉多，但保值率，尺寸和“面部”需求都比普拉多好。
普拉多(霸道)其实是兰德酷路泽(陆地巡洋舰)衍生出来的一个“子品牌”。如果细心查看一下车身前脸下部，陆地巡洋舰写的是：land cruiser ，而霸道写的是land cruiser prado。
1.从路况上来分析，兰德酷路泽越野性能比普拉多更加强大，适应性强，底盘稳定，开到在130km上没有飘的感觉，而普拉多在高速行驶时会有飘的现象，这就是在底盘上的差距。
2. 普拉多是倾向于城市用的SUV，而兰德酷路泽就有点像悍马的性能，在军用或恶劣的环境下使用才能真正发挥出本性。
3. 与普拉多相比，兰德酷路泽更加豪华，顶配有三把差速锁，越野性能更强悍，普拉多只有两把差速锁。不过两辆车都是带大梁的纯正越野，公路性能稍差，但越野能力都很强大。
4. 外观区分，兰德酷路泽比普拉多大一圈，而且排量也更大，看上去更霸气；普拉多的前脸格栅是纵向的，兰德酷路泽是横向的，尾部的后备箱打开方式也有所不同。
5. 按排量区分，普拉多目前有2种排量，一个是2.7L，一个是4.0L；兰德酷路泽也有3种排量：4.0L，4.6L，5.7L。
6. 从乘坐的舒适性来讲，由于酷路泽体积较大，在这点上可以说完胜普拉多，就算酷路泽的低配也要比普拉多强很多。即使你是很多人带很多行李出游，酷路泽的宽敞度和舒适度也更胜普拉多。
7、当然兰德酷路泽比普拉多多出这么多优点的同时，也有自身的缺点，就是价格，享受的同时也要忍受割肉的切身之痛了。
扩展资料：
普拉多是一款进口ORV，源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。
普拉多的内饰设计更中规中矩，除了木纹饰板，中控台上还嵌有银色仿金属材料，无论在质感或装配方面，都体现出极高的水准。
如果你开过任何一款丰田制造的轿车，就不应该对这种氛围感到陌生。行驶在普通公路上，普拉多的方向盘缺乏足够的信息回馈，柔软的弹簧也造成了一些不算严重的车身侧倾，
但良好的减振系统却能将路面的大小坑洼一一熨平，甚至以60公里时速在干涸的河床上狂奔，他也能过滤掉八成以上的躁动，决不会让乘客感到任何不安定因素。
传统的大梁式车身和硬轴式后桥竟能营造出如此优秀的表现，让帕杰罗也不得不甘拜下风。
兰德酷路泽是丰田汽车出品的LAND CRUISER 200，是丰田公司生产的一款进口ORV越野车（Off Road Vehicle），它的外观在继承原有设计DNA的同时向具备新时代的“新鲜感·先进性”风格进化。是四轮驱动，轴距2850毫米，四轮碟刹的硬派越野车。
兰德酷路泽使用了最新技术与科技如Crawl Control低速巡航驾驶辅助系统、KDSS动力调节悬架系统、HAC上坡辅助控制系统、VVT-i系统的采用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外实现了更高的豪华感、品质感，真正成为一款世界顶级的SUV。
此外，LAND CRUISER 200兰德酷路泽在原有4.7L车型的基础上增加了4.0L车型，为用户提供了更多样的选择。
2012
一汽丰田在2012年的前3个月可谓是动作连连，相继推出了新款普锐斯、2012款卡罗拉、RAV4和锐志劲炫版等多款车型。丰田旗下的顶级SUV-兰德酷路泽将于3月28日推出改款车型，而这款车的一大亮点就是放弃老款4.7L发动机，采用双VVTi技术的4.6L引擎。
兰德酷路泽采用的这款引擎是丰田汽车全新研制的，虽然排量下降，但是动力性能将不会有影响，而且更加的环保。据媒体报道，今年下半年北京将首先试点国五排放标准，而兰德酷路泽此时更换小排量发动机更多是提前为新政策而做准备。
2012款兰德酷路泽搭载新款自然吸气模式4.6升V8引擎代号为1UR-FE引擎，虽然这款引擎的排量有所下降，但是在动力性能方面并没有明显的变化。这款引擎的最大功率为234千瓦最大扭矩为460牛米，而与之匹配的是6速手自一体变速器。
新兰德酷路泽外观方面最明显的变化来自于前格栅和前大灯，现款圆润的格栅造型被粗犷的线条所取代，更加具有越野车的味道。另外值得一提的是新款兰德酷路泽的前大灯加入了六点式LED日间行车灯，而雾灯也变成了圆形，整体更加时尚。
此车动力性能极差。
刚刚自驾开着陆巡探秘喜马拉雅，从德贡公路到丙察察，然后沿着边境线一路走到阿里，最后再由阿里中北线经青藏线回来，可以这么说，陆巡动力性能之差，简直匪夷所思。
排量是4.0的，不要说西藏了，早在贵州高速上，车子油门到底都是爬坡无力，任由各种小车赶超。西藏喜马拉雅一带大都是盘山路，从早到晚一直在山头上盘旋，陆巡走这种路特别不适合，油门到底，哼哧哼哧半天速度才上来，这时候已到了转弯处，一脚刹车制动后，再哼哧哼哧攀爬……相信你能明白我在说什么了，从早到晚下来，人都累垮了，连续开了一个月，人都瘦了个七八斤。
不光是陆巡，还有2700的普拉多，据说动力也是极差。波密段塌方，我和一起被堵的几个普拉多驾驶员闲聊，他们心头的郁闷比我还厉害，都说上当了，根本开不动，不知道网络上为什么还在胡吹什么西藏神车，起码的爬山性能都没有。
这么差的车，要和路虎揽胜和宝马X5去比？真的是开玩笑了。不要说什么到了西藏就知道了，现在西藏绝大部分地方都修了柏油路，除了无人区和中北线的亚热、仁多、帕江和当惹雍错等局部路段，揽胜和X5可以随心所欲肆无忌惮地开。
真正的西藏神车只有比亚迪的唐DM，高原上电力没有任何损耗，爬坡那是随心所欲见啥超啥，而且下坡还能补充电能，换上四个AT轮胎，那就真是完美了。
这车我15年提的丐版4.0L16年初卖的除了掏大泥真的一无是处。开了一年就去一次越野以为陆巡很牛逼一个大雪坡没冲上去两面全是树呼呼往下滑吓懵逼了在也不去越野了。这我一看才明白玩越野的基本都是破车。说说为啥开一年就卖，买这车为了去西藏结果到高原跑盘山路很累和车体宽大和动力弱有关，在公路想超车必须大油门提速刚提速完要超车对面来个车 踩刹车减速 ，在加油重复上述步骤，超车那个费劲。长时间上坡变速箱警告??。城市开费油尤其堵车的时候时不时习惯低头看油表成习惯了，费油不说40迈加油不走道启动生大，根本没有操控性方向沉，内饰太差半年就审美疲劳了配置太低连个自动雨刮都没有，还有就是不好停车给我媳妇我媳妇都不开。开长途比较累，发动机噪音大，隔音也差缺点太多。和我以前宝马五系没法比。卖了以后提的揽运。现在知道为啥叫工具车了。所以千万不要听网上吓忽悠。一定要多试驾
兰德酷路泽比不上路虎揽胜和宝马X5吗？我怎么觉得在某些程度上正好相反呢！首先酷路泽属于硬派越野车，路虎揽胜和宝马X5属于豪华SUV。三者从车型定位和使用属性上完全不一样。这么说吧，路酷泽可以在城市里代步，也能自驾穿越无人区！但是揽胜和X5除了在城市里代步通勤之外，很少有人开着它们去越野。X5是因为越野能力不足，揽胜是因为坏了不好修！
酷路泽的地域化认知度比较高，尤其是在国内的北方城市非常受欢迎，甚至一度成为了某些初级土豪的必备座驾。在他们眼中，最好的越野车，就是酷路泽！酷路泽在北方较为寒冷的城市，深受那些年龄偏大的男性消费者喜爱。揽胜和X5的受众人群会稍微年轻一些，尤其是揽胜！庞大的体型、高高在上的坐姿、超过百万的售价，以及品牌之外所带来的附加值，让他们觉得开着出去很有面子！
讲真，如果对酷路泽没有情怀，也没有越野的需求，更不会去穿越无人区啥的，只是在城市中代步通勤，显然揽胜和X5要比酷路泽更加实用一些。首先是酷路泽的价格很贵，能买的起酷路泽的消费者基本也都不差钱！但是钱要花在有用的方，酷路泽的优势在于越野能力、可靠性、以及超强的环境适应能力。如果您不去越野，就在城市里开，那这些优势完全发挥不出来。
岩哥的观点：酷路泽的受众人群比较单一，如果没有使用环境和个人的情怀因素，一般消费者基本不会选择酷路泽。但是这并不妨碍酷路泽的销量，无论是之前的中规版还是平行进口版车型，酷路泽一直都卖的比较好！
你拿兰德酷路泽和这两个车来比，就感觉像拿踢足球的和打篮球的比游泳，不合适吧。
首先，兰德酷路泽是一款出色的硬派纯种越野车，而路虎揽胜定位于城市豪华越野车，从品牌上来讲，和揽胜对标的应该是雷克萨斯LX，你拿兰德酷路泽比，肯定在品牌和豪华方面比不上揽胜。
第二个是宝马X5，X5就和越野无缘，完全就是公路SUV，拿纯种越野车和公路SUV有什么可比性？有人会说丰田的品牌比不了宝马，个人可以这么理解，一个是开兰德酷路泽，一个开X5，开兰德酷路泽的说不定家里还有X5。要知道，兰德酷路泽更像是一台“工具”，花100万买工具和100万买SUV是两码事，上到一定价位，丰田不代表廉价，而是代表可靠和稳定，这是另类的奢华，也是路虎揽胜不及它的地方。
题主说的酷路泽比不上路虎和宝马，不知道你是说的哪方面比不上，是销量还是价格，你知不知道丰田酷路泽一年能卖出去多少台，你知不知道二手车市场上多少人都在抢着买酷路泽，所以这个问题就有片面性
酷路泽从4.0到5.7排量的车型都有，路虎揽胜3.0到5.0创世，宝马X5就一个3.0的，我猜题主应该是拿酷路泽4.6和路虎揽运和宝马X5这三款车型对比的，因为价格方面差不了太多，所以我们就拿这三款车做个比较
一：尺寸方面
酷路泽尺寸参数：5170*1980*1930，路虎揽运：4879*2073*1803，宝马：4886*1938*1762，所以尺寸方面酷路泽完胜，而且正好也符合我们国人的喜好，都喜欢要个空间大的车型，坐里面舒畅
二：动力方面
酷路泽：308匹马力，揽运：340匹马力，宝马：306匹马力，揽运动力胜出，但也差不了太多，平常驾驶中多出来拿30多匹马力是感受不出来的，
四：售价方面
酷路泽4600,80万到90万之间，揽运85万到110万之间，宝马60万到90万之间，基本上属于一个价位的车型
五：销量
这个我不说大家肯定知道，酷路泽销量常年排在首位，
六：优势
酷路泽主打越野，喜欢玩车的人都喜欢有一台自己的酷路泽，不管家用还是出去游山玩水，他都可以带你想去的任何地方，路虎主打豪华品牌，宝马主打城市SUV,宝马现在已经失去了曾经百万级别成型的代表，
所以这个问题应该这样问，如果给你80万，你选择哪一款？酷路泽、揽运、宝马X5，如果是我选择的话，我肯定会选酷路泽，你们呢？
说的直白点，现在玩越野的越来越少了，人们更追求的是豪华，然而对于大多数在城市中穿梭的人们来说，X5和揽胜能带来更好的享受。
陆巡绝对是好车，外观也很霸气，但是一进到里面，就会发现它和那些豪华SUV的差距了，能花大几十万买车的人，绝大部分都是为了那份享受去的，而X5会给他们更多的享受，所以买陆巡的越来越少。
而且即便是真的买陆巡，玩越野的也不多，还不如买牧马人玩的多，所以说，陆巡的销量低，是有大环境的原因，也有它自身的原因。
真没觉得酷路泽哪里不如路虎揽胜或X5，论销量揽胜行政和X5加起来或许能跟酷路泽小小抗衡一下。谈越野性，别了，还是别谈了，揽胜和X5本身定位就是SUV，开着他们去越野本身就是与设计初衷背道而驰的，要说走走烂路路虎行政还是没问题的。舒适性方面有机会亲自体验吧！个人觉得跑长途我肯定是不会和路虎、X5的车主换车的。公路操控酷路泽肯定是不行啦！庞大的车身，预设倾向于舒适的悬挂，都是天生的缺陷。如果真的要说酷路泽不如揽胜行政、X5的也就是豪华感了。本身他们的设计初衷和市场定位就不同，酷路泽就不是让你穿着得体出席晚宴用的，如果他都做到了，那大哥雷克萨斯570还有没有饭吃啊？
开这几款车的人年龄都不会太小，一般都是忙于事业，事业成功的表现也体现在车上，所以选择方面会偏向豪华品牌，而陆地巡洋舰，兰德酷路泽虽然性价比高，但并不适合商务接待等公关领域。
如果你去川藏线上看，路虎宝马就非常少，而兰德酷路泽，陆巡则非常多，等于说是车的定位是不一样的。宝马路虎被定义为了城市SUV，而陆巡，酷路泽则是多功能全地形SUV，用途不一样，决定了你在城市里看到的宝马路虎居多。
昨天刚写了篇关于这几款车的有趣文章。看下你就明白了。
（堪称越野豪车的专用保姆 30W公里不用大修 奔驰G级也得尊敬他）
这里我给你揭开其中的原因：
酷路泽这款车和路虎揽胜，宝马X5的城市型全能SUV不同。他采用了传统的非承载车身设计。配备了差速锁。是真正的硬派越野车。
而路虎揽胜和宝马X5作为豪华SUV。在一般人眼里，比低调的酷路泽，显得更有面子和档次。其实真正懂车的都知道陆地巡洋舰的名字不是盖的。
而豪车出行自驾游的时候，一般会相应有个一辆台陆巡作为开道车和救援车来使用哦。这你就知道他的强大之处的吧。陆巡非铺装路面强大越野能力和耐用可靠性是城市SUV不能比的。
这会你还觉得陆巡还比不上路虎和宝马X5吗？相信答案已经很明白了。
这三款车也没啥不能比的。陆巡是辆好车，优点是皮实耐操，车内噪音很小，空间大，油耗低（别拿小排量小车身比）。缺点是外观不够精致，品牌印象比较大众化，侧面的拉花像是回到上个世纪，很low，白色车身基本都不是金属漆，廉价感，尤其是非原厂的尾挂备胎，毫无贴合感，挡住了很大一部分尾灯，纤细的支架非常感人，原车根本就没有尾挂设计，不服气的比较一下霸道就知道什么叫原车设计原厂件了。再说内饰，关键是内饰，丰田的内饰永远都是硬伤，用料廉价，塑料感强。
揽胜都很好，内外兼修，但是阿三车企出品，不予评价。
x5整体无感，略。
我认为肯定是陆巡，因为陆巡的综合性能更强，而且变速箱也更优秀，所以越野能力更强。
从档次，动力，先进性以及内饰外观也更有特点。从追求个性这个角度上说，路虎是个不错的选择。但路虎的保值率确实不高，而且后期维护成本比较大。当然对土豪来说，这都不是事儿。。就一些越野等项目来说，路虎也能胜任。。
陆巡来说的话。。算是日系标杆性产品。。虽然整体的先进性和科技感与路虎有一定差距。但后期可以改装加装。灵活度较高。。在国内也有广泛的使用基础。。在保值率和认可度方面以及维修维护便利性，肯定是要比路虎强的。。
整体来评价的话。。
如果是偏向商务使用，接送客户。无疑路虎更好一些。。独特的外观良好的驾乘感受，强劲的动力总成，以及先进的电子系统。。不会是不错的加分项。。
如果是偏向个人使用。。那么无疑陆巡会好一些。作为一代神车来讲，它没有什么明显的短板。虽然技术上已经拓展余地不大。但良好的稳定性，以及大排量发动机的充沛动力。在各个领域使用都会有不错的表现。至于内饰的略显不足，可以在后期通过改装进行升级。。
朋友！从外观设计、豪华内装、尖端科技、动力表现与贴心配备各方面来看，全新发现3本来就是社会地位与事业成就的象征。就算操控方面，比起其他强调On－Road性能的LSUV，发现3也会毫不逊色；发现3甚至在一般道路行驶还具有顶级豪华轿车的乘坐感受。而想要脱离都市、去征服大自然的环境，拥有强悍Off－Road能力的发现3表现出来的素质同样令人叹服。
路虎发现3获奖荣耀
英国《TopGear》杂志2005年最佳SUV英国《WhatCar》杂志“WhatCar年度车型“美国《MotorTrend》“2005年度SUV“美国《PopularScience》“2005最佳新车“美国《福布斯》“最佳SUV“法国《4×4Magazine》“年度四驱车“德国《OffRoad》“年度最佳四驱车“俄罗斯《KlaxonAutomobileNewspaper》“年度最佳越野车“西班牙《MotorMundialMagazine》“2005年度四驱车“澳大利亚《4x4Australia》“年度四驱车“……
兰德酷路泽厉害。
兰德酷路泽又名陆地巡洋舰，英文名Land Cruiser。
在舒适性配置方面，LAND CRUISER 200兰德酷路泽采用了4区域独立式自动空调、智能钥匙、8英寸多功能信息显示屏等新型装备。
新搭载的HAC(上坡辅助控制系统)则可以通过控制刹车油压系统，从而有效缓和车辆在爬升陡峭的山坡时出现的打滑现象。
80款
1989年推出的80款，是在61款后期车型的基础上加以改进，可以媲美高档轿车的越野车型，在当时是处于旗舰位置的车种。在机械传动方面，驱动方式由分时工作转为全时工作。底盘采用4轮刚性弹簧（一部分车型除外）。
发动机除继承了60款的3f-e型之外，还采用了“1hd-t”型4163cc涡轮增压直喷柴油发动机和“1hz”型自然吸气柴油发动机。在92年更配备了排气量4,476cc的“1fz-fe”型双顶置凸轮轴汽油发动机。
大家都知道汽车也分高中低档次之分，像是bba属于一线品牌，小鹏、别克等是属于低一个档次的品牌，这么多品牌的汽车大家难免会把一些车放在一起比较，比如大家会觉得陆地巡洋舰酷路泽比不上路虎揽胜、宝马x5，主要原因有2点，第一品牌影响力上不占优势；第二没有后两者作者舒服，所以大家还是比较喜欢路虎、宝马这样的豪华车。
一、陆地巡洋舰酷路泽比不上路虎揽胜、宝马x5，主要原因首先是因为丰田的名气没有路虎、宝马大。
在我国国人心中因为都知道路虎、宝马都是豪华车品牌，而对于丰田旗下的陆地巡洋舰酷路泽了解就比较少了，其实丰田作为全球知名的汽车品牌商，影响力绝对比堪比路虎、宝马，不过是很多人不清楚罢了。
二、其次是因为酷路泽比较适合越野，舒适度没有路虎、宝马强。
丰田陆地巡洋舰国产（丰田陆地巡洋舰国产版本是哪款） ♂
丰田陆地巡洋舰国产（丰田陆地巡洋舰国产版本是哪款）- 丰田陆地巡洋舰国产版本是哪款
- 丰田陆地巡洋舰是国产，还是进口的呢
- 丰田陆地巡洋舰是国产，还是进口的
- 陆地巡洋舰是一汽还是广汽
- 东云陆地巡洋舰是进口吗
在日常用车中，多了解一些相关知识是非常必要的。在此，边肖将向您介绍哪一款丰田陆地巡洋舰是国产的。如果你也感兴趣，让我们和边肖一起去了解一下。也许对你有帮助。
国产车型叫陆地巡洋舰。国产车型搭载两款发动机，一款是4.0升自然吸气发动机，一款是4.6升自然吸气发动机。
4.0升自然吸气发动机的代号是1GR。这款发动机最大功率202kw，最大扭矩385 Nm，最大功率转速5,600 rpm，最大扭矩转速4,400 rpm。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。
与这款发动机匹配的是5速手自一体变速箱。
4.6升自然吸气发动机的代号是1UR。这款发动机最大功率228kw，最大扭矩453 Nm，最大功率转速5,500 rpm，最大扭矩转速3,400 rpm。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。
与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。
兰德酷路泽的前悬架采用螺旋弹簧双横臂独立悬架，后悬架采用四连杆非独立悬架。
这款车配备了全时四驱技术，采用了托森式中央差速器。
这款车采用机械液压转向助力系统，国内很多消费者喜欢丰田陆地巡洋舰。这款车的可靠性和稳定性都很好，越野能力也很强。
这就是边肖向你介绍的全部内容。所以，看完之后，你有没有什么概念，丰田兰德酷路泽的国产版是哪个版本？希望边肖的介绍能帮到大家。
丰田陆地巡洋舰此车都是进口的没有国产此车新款叫兰德酷路泽
希望我的回答能帮助到您
丰田陆地巡洋舰是进口的
一. 基本概念
丰田陆地巡洋舰（Land Cruiser）是由日本丰田汽车公司生产的一款四轮驱动汽车。其研发工作始于1951年，并于1954年投产，有硬顶、软顶甚至多功能卡车等衍生车款。陆地巡洋舰因其全尺寸、非承载式车身、四轮驱动等技术特点以及高可靠性和耐用性受到广泛欢迎。陆地巡洋舰已经不仅仅是丰田的经典车型，在世界SUV名车录中，陆地巡洋舰也有一席之地。在过去的50年中，每一代新丰田陆地巡洋舰的诞生都变得更加庞大和改良。
二. 历史起点
丰田陆地巡洋舰丰田的陆地巡洋舰已经有长达50多年的历史了。早在1951年，受当时日本警察预备军（即现今自卫队）的委托，以丰田为首的数家公司开始研制四轮驱动车。
陆地巡洋舰的开山鼻祖------丰田吉普bj便走上了历史舞台。
“bj”的名称是根据配置的3386cc水冷直列6缸b型汽油发动机和在sb型卡车上采用经过改良的j型底盘而来的。
由于通过富士山六合目攀爬试验证明了它的越野性和耐久性，因此，它作为陆地巡洋舰车型历史的起点应该是没有争议的。
标签：巡洋舰 陆地