TNGA架构加持/或2021年下半年发布 全新丰田兰德酷路泽渲染图曝光
- TNGA架构加持/或2021年下半年发布 全新丰田兰德酷路泽渲染图曝光
- 途锐和兰德酷路泽应该如何选择
- 丰田兰德酷路泽这款车，可以作为家用车来使用吗
- 陆放装at胎好看吗
- 汽车之家里的丰田兰德酷路泽最新款只有16款是怎么回事
- 专家，丰田FJ酷路泽这车怎么样它的优
- 2020款丰田兰德酷路泽4000GT版，70万以上的售价，值不值得入手
- 丰田兰德酷路泽怎么样值得买吗
提到能够带您翻山越岭的车型，您最先想到的是谁？相信很多车迷心中都会默念同一台车的名字，那就是?丰田兰德酷路泽。魁梧的车身尺寸，强悍的越野脱困能力让它成为了很多越野爱好者心中的图腾。
日前，我们获取了一组全新丰田兰德酷路泽的渲染图，据悉，新车将基于TNGA架构打造，保留非承载式车身，同时，底盘还将进行轻量化处理，进一步强化越野脱困能力，预计将于2021年下半年正式发布。
外观方面，新车将采用更为硬朗的设计语言，方正的车身、夸张的轮拱造型、粗壮的前脸镀铬装饰看上去气场十足，有一种碾压所有困境的压迫力。
动力方面，新车或将搭载一台3.5L?V6发动机，同时还可能推出一款搭载V8柴油发动机的车型。此外，新车还有可能推出一款搭载混动系统的车型。据悉，新车未来或将进一步推出性能更加强悍的GR运动版车型，值得期待。
酷露泽和途锐如何选择？主要还是看自己的用途，如果不经常跑乡道或者有越野需求，我觉得途锐应该是不错的选择，否则必须酷路泽。酷路泽和途锐同为大中型suv，对于消费者来说并不陌生，在中国市场已经行驶好多年，其豪华大气的品牌形象给人留下深刻的印象。尤其是酷路泽，在90年代初期就已进入中国市场，人们对这款车型的叫法不一，那时有很多人叫它沙漠风暴，还有很多人叫陆地巡洋舰，但不管什么叫法，名字还挺高大上的。在当时来说，是身份和地位的象征，而途锐虽然在中国市场没有酷路泽那么悠久，不过凭借着大众品牌的影响力和高端大气的车型特征，在中国大中型suv中也占有一席之地，也积累下不错的口碑。
途锐全系采用了3.0t v6发动机，最大功率为320马力，最大扭矩为440牛米，采用了八档手自一体变速箱。而酷路泽搭载了4.0l v6和4.6l v8两款发动机，4.0l的最大功率为275马力，最大扭矩为385牛米，而4.6l的最大功率为310马力，最大扭矩为453牛米，分别采用了五挡和六挡手自一体变速箱。从动力参数上看，动力性能都非常强劲，不过由于途锐的整备质量要比酷路泽小近半吨，所以提速会更加迅猛。不过在极限的条件下，途锐在涡轮没有介入之前，动力就显得弱了些，变速箱也没有酷路泽承受扭矩能力更强。
在车身尺寸上，酷路泽完胜途锐，途锐的轴距却比酷路泽长出43mm，两款车的乘坐空间，并没有太大的差异，后备箱空间酷路泽要大的多，而且采用了八座布局，这在大中型suv中还是很少见。在底盘结构上，途锐的前后悬都采用了双叉臂式独立悬挂，而酷路泽前悬采用了螺旋弹簧双叉臂独立悬挂，后选择采用了四连杆式非独立悬挂，从悬挂结构上不难看出，途锐更注重操控性和舒适性，而酷路泽的底盘抗扭能力极强，在极限环境下会有着超凡的表现。
两款车都搭载了一套全时四驱系统，并配有托森中央差速器，托森差速器为纯机械结构，不但反应快而且更直接，承载扭矩的能力极强。但就脱困能力而言，酷路泽的硬件条件要比途锐强的多，而且还带了一把中锁，应该说就是为了应对恶劣路况而诞生的。而途锐与一般的城市而SUV相比，脱困能力要强的多，如果与非常专业的越野车型酷路泽相比，就有些大巫见小巫了。不过途锐在铺装路面上的表现，要比酷路泽强得多，采用的空气悬架，不但软硬可调，而且底盘可以高低升降，舒适性和适应性会大大的提高，油耗也会低一些。两个车如果从综合性能上考虑，我推荐酷路泽。
很多车友都知道大众鹅途锐是一台经典的SUV，而兰德酷路泽也是一台比较霸气的硬派SUV，具体两台车到底有什么区别呢，到底该如何选择，我就和大家分析一下自己的看法吧。
先从动力上说，途锐用的是一台3.0T的发动机，而兰德酷路泽搭配的是4.0T的发动机，在日常的城市沥青路面行驶肯定是大众途锐更好，但是在越野上来看，转速低的途锐肯定比不上兰德酷路泽。
从变速箱来看，途锐是8AT，兰德酷路泽是5AT,同样是在日常驾驶，自然是8AT的变速箱更好，但是在比较极端的条件下，大众途锐的变速箱肯定比不上兰德酷路泽的变速箱，而兰德酷路泽的优点也是以耐久性著称的。还有就是脱困能力，兰德酷路泽的能力完爆大众途锐。
大家如果是在长期越野，首推兰德酷路泽，因为这台车完全就是为应付极端情况而生产的，对于各种恶劣的路边，兰德酷路泽的性能就能表现出来的，而在于青藏高原的珠峰大本营上，完全都是一些2000年左右的兰德酷路泽。
对于以上的资料，我们购车一定要给自己一个定位，自驾游是去各种有坑的路面加上复杂的路况，一定要选择硬派的SUV，那就是兰德酷路泽，而大众的途锐的通过性确实也是比较优秀的，但是要选SUV一定要选兰德酷路泽。
不过考虑到价格，兰德酷路泽并不是普通百姓能消费得起的，而途锐的价格也比兰德酷路泽低二三十万，整体来说，兰德酷路泽的协调感更强，加上丰田的 汽车 耐操，保值率也是相当的高，这两台车的对比其实也是德系和日系的对比，兰德酷路泽还有一个优点就是车身空间要比途锐更大，看起来也是更加霸气！所以选择兰德酷路泽一定是一个好的选择！
我的途锐五年了！跑了9万多公里。买途锐的时候也考虑过兰德酷路泽，为什么不买呢？1.我平时很少走那些很难走的路.2途锐的高速性能、提速性能远远超兰德酷路泽！3途锐车身小适合城市里拥挤、停车也方便！4对日本鬼子有仇意！！！！5没时间去什么西藏等那种搓板路去探险。总之仁者见仁智者见智，途锐的缺点就是保养贵，平时我都是加98号汽油，也巧了，今天正好加了.爱跑98号新款汽油，感觉车子更有劲了！
这两款车很好选择，因为它们属于两种完全不同的类型，途锐属于典型的SUV车型，兰德酷路泽属于绝对的硬派越野车。途锐采用的是承载式车身结构，兰德酷路泽采用的非承载式车身结构，途锐更加注重公路的驾乘感受和舒适度，加速和操控都比较不错。兰德酷路泽的越野通过性更强，环境适应能力更好，皮实抗造，坏了好修。
途锐和兰德酷路泽的4.0L车型，在价格上有所重叠。虽然途锐在同级别SUV车型中通过性还算不错，但只是相对而言。SUV毕竟是SUV，在越野方面无法和兰德酷路泽相提并论。既然把兰德酷路泽作为选择的车型之一，那必然很喜欢自驾游，并且对车辆的通过性有需求。
大家要先给自己一个定位，以及喜欢自驾游的方式。如果自驾游的时候只是走一些轻度的越野路段和非铺装路面，不存在炮弹坑、交叉轴、泥泞、沙地、侧坡这种复杂路段，那途锐基本都可以胜任，实在不行直接换四条AT轮胎基本都能搞定。如果喜欢去内蒙、新疆、西藏这种地方越野、穿越无人区，那必然要选择兰德酷路泽。
给大家要一个小建议，途锐新款车型即将要发布，喜欢途锐的朋友可以先观察一段时间，如果新途锐上市后的价格较高，可以赶紧去买老款，抄底价肯定便宜。兰德酷路泽的版本比较多，建议大家可以去看一下平行进口车型，然后根据自己的需求选择心仪的配置。
岩哥的观点：如果让我选，我肯定会选择兰德酷路泽，虽然价格比较高，但是真心特别保值，而且皮实可靠。这一代车型的驾乘舒适性和配置方面，与以往车型相比有了一定的提高，平时在城市中代步通勤开着也挺舒服，忽忽悠悠的感觉，跟开船似的。
我推荐大众途锐。
大众途锐和兰德酷路泽两款车都是好车，都是中大型SUV。
两者最大的区别，一个是德系车，途锐属于经典SUV，一个是日系车,兰德酷路泽属于硬派SUV。
值得注意的是，大众途锐一直在售，丰田兰德酷路泽在我国内已经停售了。
在价格上丰田兰德酷路泽 4.0L 77-87W ,4.6L 76-116W
大众途锐 2.0T 50-55W, 3.0T 66-82W
说明：大众途锐比丰田兰德酷路泽要便宜20-30万
在动力上丰田兰德酷路泽 4.0L的最大功率为275马力，最大扭矩为385牛米;4.6l的最大功率为310马力，最大扭矩为453牛米
大众途锐 全系V6 发动机 最大功率为320马力，最大扭矩为440牛米，采用了八档手自一体变速箱
说明：二者的动力都很强劲，途锐的整备质量要比丰田兰德酷路泽小近半吨，所以提速会更加迅猛。
在变速箱配置上丰田兰德酷路泽 5AT
大众途锐 8AT
说明：大众途锐8AT的变速箱比丰田兰德酷路泽5AT要好很多，但是在比较极端的条件下，大众途锐的变速箱肯定比不上兰德酷路泽的变速箱，丰田兰德酷路泽的脱困能力也完爆大众途锐。
在车身尺寸上丰田兰德酷路泽 长宽高分别为5095/1975/1930mm,轴距为2850mm
大众途锐 长度为4878mm,宽度为1984mm,高度为1702mm,轴距为2894mm
说明：丰田兰德酷路泽比大众途锐更长，更高，但是大众途锐的轴距却比丰田兰德酷路泽长出43mm。
在越野性能上丰田兰德酷路泽 善于应付复杂的路面，脱困能力强
大众途锐 具有优秀的路面通过性
说明：丰田兰德酷路泽越野性能比大众途锐更强，更好。
在保值上丰田兰德酷路泽 特有丰田品质，耐操，保值率高
大众途锐 大众高端产品，保值率确实不高
说明：丰田兰德酷路泽更保值，是丰田 汽车 的专长。
看你对越野要求高不高了，但是我觉得要是我选，我选陆巡。两个车品牌大约是一个级别的，丰田大众都是普通品牌，只是有人有日系情节，但是无所谓这些，路巡无论是越野能力还是发动机性能这块儿我感觉完爆途锐呀，简单的说就是越野车和SUV的区别
必须酷路泽！陆地巡洋舰不是吹的！
霸气上，兰德碾压途锐，没有可比性。
15年天津港提的陆巡，内饰不如现在十多万的车，但车真的结实耐操，保养也便宜，不挑油品。
现在很多人购买汽车其实都考虑了实用性，因为大家现在已经有家庭了，小孩子比较多，所以如果购买那种容量比较小的汽车就不是特别合适。丰田兰德酷路泽这款车，可以作为家用车来使用吗？
其实丰田的这款汽车在市场上也受到了很多消费者的喜欢和关注，现在大家可能都会考虑买汽车，因为汽车真的在很大程度上给自己带来了方便，这款汽车其实是一个不错的选择，看起来外观是比较炫酷的。这款汽车是丰田公司生产的一种越野车，所以这种汽车的性能比还是非常高的。所以很多年轻人应该会比较喜欢购买这种汽车，这辆汽车是一款世界顶级的SUV型号的汽车，而且小编也觉得这辆汽车使用了很多科学的元素，所以也吸引了很多人的追捧。
小编也说了这款汽车的定位其实就是一款越野车，越野车的特点就是视野非常开阔，而且汽车内部的空间是非常大的，所以如果你想把这辆汽车作为一家用车，其实也是可以的，而且小编觉得你把这辆汽车作为家用车也是比较安全的，因为自己也要接送小孩子上学，所以安全性肯定是要有保障的，总体来说，这款汽车小编还是非常推荐大家购买，而且小编觉得这款汽车看起来让人非常舒服。所以这款汽车作为家用车来进行使用还是非常不错的选择，而且就算你不作为家用车来进行使用，平时使用也是非常酷的。
小编觉得这款汽车真的还是一个非常不错的选择，其实很多人都对这款汽车给予了很高的评价，在这里就能够看出来丰田所生产的这款汽车价格还是比较亲民的，所以才能够受到市场上这么多人的喜欢。
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陆巡用邓禄普原车胎、百路驰AT胎、米其林公路胎感受小谈
简单快乐哥 兰德酷路泽
3.1万浏览/2019-10-14 10:22
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9月10月因去大西北玩，跑了3万公里的原厂轮毂轮胎想换掉，换了套百路驰ko2越野胎，玩了一大圈回广州后，又买了原厂20寸轮毂，自己配了一套纯公路胎，简单说一下感受和区别：
1.原厂285 60 R18寸邓禄普AT轮胎：这个轮胎的好处就是综合性比较好，既能普通越野，公路也还凑合。主要缺点就是：轮胎太硬，抓地力一般，高速舒适性一般，遇到一个坑方向盘还会打一下手，地下车库转弯叫的凶。优点就是耐磨！
2. 轮胎28565R18百路驰ko2越野胎：先说优点，出去长途跋涉不担心扎胎破胎，合适各种恶劣路况，烂路上如履平地，很爽。高速有坑啥的方向盘都不怎么抖的，高速舒适性（不考虑操控和噪音）比原厂好一点。缺点：提速比原厂慢不止一秒，噪音起码高5分呗，油耗高不止一升。这胎只合适出去长途跋涉各种路况和越野，平时还是算了！
3.原厂20寸轮毂配米其林275 50R20，这里叽歪一句，各位车友不要在淘宝上买那些所谓的拆车件，我可以负责的跟你们说，十家有十家是假的！没办法，后来从日本订货回来轮毂，在米其林定了套揽胜用的轮胎！优点：合适纯公路跑，外观美观，静音很好，高速舒适性比原厂和百路驰都好，而且整个轮胎轮毂比原厂18寸配邓禄普轮胎的居然要轻近2kg，开起来比原厂明显轻盈不少，原地转弯也不叫了，油耗应该比原车是低的，跑高速舒服！
结论：如果家里有地存放，备两双鞋是很有必要的！
?2022 汽车之家 m.autohome.com.cnat轮胎和普通轮胎的区别有：1、适用环境不同：at轮胎是全地形轮胎，适用于沥青路、水泥路、普通砂石路面；普通轮胎适用于普通公路。2、胎面不同：at轮胎的花纹设计较大胆粗犷，胎纹间隙也比较大，能够有效弥补公路胎在碎石、泥泞路段的性能；普通轮胎由普通的钢丝子午线材质组成，耐磨性相对一般。at轮胎是越野爱好者使用较广的轮胎，其设计比公路胎具有兼容性，花纹设计的比较粗犷，胎牙的间距也比公路胎略大，这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音有所增加，但是耐用性和在非铺装路面上的附着力要强于公路胎，是越野和公路性能兼顾的轮胎
因为你看到显示的是一汽丰田国产版的兰德酷路泽的信息，该款国产版车型确实已于2016年停产了，所以只更新到2016款！从那之后因丰田官方也不引进进口版销售（官方渠道销售），因此之后在售的只有平行进口商销售的平行进口版车型了（销售至今，基本全部为中东版车型）。因不属于官方行为，网站不显示此类车型和价格。
说起越野车第一反应是丰田FJ酷路泽，丰田FJ酷路泽是一款SUV车型，是丰田汽车公司与Calty设计研发中心共同合作的结晶。FJ酷路泽个性的外表和独具匠心的复古风格是FJ酷路泽设计初衷。 从侧身的造型上就可以看出和半个世纪前的FJ40有很多神似之处，舒适、实用和出色的性价比也是非常吸引人的。FJ酷路泽搭载了与陆地巡洋舰普拉多同样的V6发动机，最大功率和最大扭矩分别为178(239)/5200 Kw(ps)/rpm和377/3700Nm/rpm，排量为4.0L。阶梯式车架所用为厢式钢梁。前轴是双叉臂式独立悬挂，行程接近20cm；后轴则为非独立悬挂，行程更大。配备五前速自动变速箱。
熟悉丰田家SUV的同学都知道，在丰田旗下的SUV阵营中，“酷路泽”这三个字就是代表着强悍的越野。比如有着“陆地巡洋舰”之称的兰德酷路泽，被车迷戏称“霸道”的兰德酷路泽·普拉多，以及今天我们带到的这位FJ酷路泽。尽管在整个酷路泽家族中，上有“陆巡”这样的百万级SUV压阵，下有堪称三十万无敌手的“霸道”。但他们都丝毫无法掩藏住位处中游的FJ酷路泽的风采！因为，丰田FJ酷路泽可以说实在整个家族中最具个性的一位。
众所周知，FJ酷路泽搭载了强劲的丰田双VVT-i 4.0L V6发动机以及5速自动变速器，其最大输出功率达到200千瓦，扭矩380牛米。配备手动分时四驱系统，FJ酷路泽可以根据路况自由切换2H、4H和4L驱动模式，在4L挡还可以使用更为专业的A-TRC(主动牵引力控制系统)。
“车到山前必有路，有路就有丰田车。”这句深入人心的广告词是中国消费者对于丰田汽车最初的认知，虽然作为广告用语有些夸大其词，但对于丰田的越野车系来说并不是过分的褒奖。FJ酷路泽作为丰田越野车系的代表，经过了40年历练，良好的口碑已深入人心，完全有实力和路虎、JEEP等专业越野品牌抗衡。
丰田兰德酷路泽这款越野神车，在国产停产后，仅能够通过平行进口的渠道进行购买。这款车最开始通过平行进口方式销售时，最低价格仅需要49万左右，但是目前兰德酷路泽最低配的价格在60万左右。综合购置税、保险等，兰德酷路泽即使最低配“落地价”也已经接近70万。高配GT版车型，售价在70万左右，“落地价”更是高达80万。面对价格如此之高的兰德酷路泽，它的高配GT版车型到底值不值得入手呢？
GT版车源全称Grand?Touring意思是长途旅行，定位偏向于城市巡航跟老款和常规型号相比GT版有6大特征：标配了20寸大轮毂、液晶仪表、电动尾门、GT包围、全新中网、熏黑大灯。这些配置对于一款70万售价区间的车型来说，算是基本配置。但是到兰德酷路泽身上就是高配独享。
部分GT版车源还会获得两种样式的真皮座椅，一种是真皮搭载菱格翻荣材质，另一种是新款的放射性的缝线打孔真皮座椅。并且部分车型还采用了nappa的真皮包裹。新款部分车源型号上还有后视镜转向流水灯，提升了档次感。简单来说，丰田以推出GT版为名，将一堆城市化顶级配置赋予了酷路泽4000和4600，并且贴上了GT尾标。需要说明的是GT版型号取代的是老款的大包围型号，而其他型号，包括老款的基本型，前小杠型和刀片小包围型号，在新款中都会继续保留
兰德酷路泽GT版与普通版本在车身机械层面上并没有太多变化，比如标配的：蠕行模式、坦克掉头、中央差速速。还有就是车身硬件：发动机、底盘、变速箱等核心部件都与普通版车型并无异样。所以在驾驶感受上，GT版与普通版本的兰德酷路泽并没有差异，仅有的差异便是驾驶的舒适感和科技感上略有不同。
总结：兰德酷路泽GT版综合考虑售价以及带来的实际驾驶感受上，个人觉得不值得购买。原因1：驾驶感受与普通车型并太大区别，但是价格相差10万元左右。2、舒适性配置均可以后期加装，且加装费用比原配会低很多。3：GT版属于有钱任性消费者购入，对于理性消费者,GT版性价比极低。70万区间可以考虑的车型也有很多。
普拉多，现在已经是LC150时代了。事实上与上一代LC120相比，底盘架构方面改动的不大，可以算是LC120的小改款。
不得不说，LC120时代开始，普拉多已经奠定了自己的设计语言，而且细节部分已经完全成熟了。当然，之前的LC90老霸道，在国内国外的专业越野圈子里的口碑也是非常高的。
良好的可靠性、对环境的适应能力使它在国际上都一直保有良好声誉。作为一台典型的“高速穿越类越野车”，它是合格的，更是优秀的。
唯一遗憾的是，最新版本的国产普拉多，取消了普拉多赖以成名的“机械全时四驱”系统。实属可惜！
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