amt变速箱优缺点
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- AMT变速箱有什么缺点；amt变速箱优点
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- 赛欧3自动挡的AMT变速箱如何
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AMT变速箱一般指自动变速箱。AMT变速箱最大的缺点就是换挡舒适性差，在换挡过程中可能会造成动力故障，导致换挡过程中的速度表现不佳。 自动变速器的出现缓解了司机开车时的紧迫感。 由于驾驶时不需要换挡，驾驶员可以集中精力观察车辆周围的情况，而且由于周围电子控制装置的精准，自动变速箱不仅可以满足各种驾驶条件，还可以满足不同的驾驶风格。 这意味着驱动方式、发动机负荷、车速和发动机转速是换挡时机的关键，进而充分利用发动机的有效功率。 与手动变速箱相比，自动变速箱是一种可以根据车速和发动机转速自动完成自动换挡控制的传动装置。 根据工作原理的不同，目前汽车上有四种自动变速器，即自动变速器和无级变速器。无级变速器(简称CVT)、自动手动变速器(简称AMT)和双离合器变速器(简称DCT)
AMT变速箱具有以下优点:
1.结构简单，传输效率高。
2.低成本。因为成本低，相应的，汽车也会便宜很多。
3.因为本质上是手动挡，所以AMT在节油方面也延续了手动挡的优势。
缺点如下:
1.反应慢；2.挫败感强；3.失去动力。
反应慢是最常见的现象，也就是开始的时候，踩下油门后，大约需要两秒钟的时间减速，汽车才会动起来。车辆行驶时，有时会自动跳到空档。上坡的时候，如果坡度稍微缓一点，变速箱就会自动升档，升档的时候车就起不来了，然后变速箱又马上降档，动力中断和顿挫会特别强烈。
AMT(简称自动手动变速器)可以看作是自动手动变速器。AMT变速箱在通常的手动变速箱和离合器上配备了一套电控液压控制系统，达到自动换挡的目的。AMT的核心技术是微机系统，电子技术和质量将直接决定AMT的性能和运行质量。
AMT变速箱目前正朝着两个极端的方向发展:一方面，AMT变速箱将用于F1赛车、保时捷等豪华车。因为AMT变速箱结构与手动变速箱非常相似；另一个发展方向是简化、降低成本和应用于低端车型。
AMT变速箱有什么缺点 AMT变速箱并非完美，AMT变速箱最大的缺点就是换挡舒适型不佳，且在换挡过程中可能产生动力中断，使得换挡过程中极速性能不好。
AMT也就是手自一体变速箱，是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置。这一技术是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而产生的，能够让由电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中，从而提高驾驶的操作性，丰富驾驶者的体验。
amt变速箱优点
AMT变速箱的优点有以下几个：
1、结构简单，传动效率高。
2、成本低廉。因为成本低，相应的，汽车也会便宜很多。
3、由于实质上还是手动变速箱，AMT在省油方面也继续了手动挡的优势。
缺点有以下几点：
1、反应迟钝；2、顿挫感强；3、动力丢失。
反应迟钝最常见的现象，就是起步时，踩完油门，大概要慢两秒钟左右，汽车才会动。车辆在行驶中，有时会自己跳到空挡上。上坡的时候，如果坡变缓了一点，变速箱会自动升挡，升了挡车子就上不去，然后变速箱又立马减挡，动力中断顿挫感特别强。
AMT简称手自一体变速箱，AMT可以看成是自动的手动变速箱，AMT变速箱是在通常的手动变速箱和离合器上配备一套电子控制的液压操纵系统，以达到自动切换挡位目的。AMT核心技术是微机系统，电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。
AMT变速箱目前是两个极端的发展方向：一方面，在F1赛车、 保时捷 等豪华车型上，会采用AMT变速箱。因为AMT变速箱结构与手动挡变速箱非常相似；另一个发展方向，就是简单化，降低成本，运用到低端车型上。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
Amt变速箱不是很耐用，开车的时候驾驶体验很差，很伤神。
Amt变速箱是带有一套控制机构的手动变速箱。amt变速箱可以自动换挡并自动接合或分离离合器。这款变速箱是早期的自动变速箱技术，即增加了一套控制机构，帮助驾驶员换挡和控制离合器。
开手动挡的朋友都知道，起步时需要进行离合器的半联动，帮助汽车平稳起步。半联动需要非常清楚车辆离合器的结合点，半联动不能维持太久，长时间的半联动会导致离合器片磨损。但amt变速箱加装控制机构后，这种控制机构无法像驾驶员一样合理地掌握离合器的半联动。此外，换挡完成后离合器接合突然，导致amt变速箱严重打滑。
离合器片在使用过程中会磨损，手动变速箱车型可以通过调节离合器踏板的自由行程来解决。但是amt变速箱是电控的，电子系统不会识别离合器片已经磨损，离合器片没有磨损的时候会根据结合点进行结合。这会导致amt变速箱的离合器组合在长时间使用后不紧，从而导致车辆动力性变差。唯一的解决办法是用新的离合器片替换离合器片。
这种变速箱一般用在一些便宜的车型上。
如果amt变速箱使用维护得当，使用20年不会有问题。
Amt变速箱是最早的自动变速箱，结构非常简单。
Amt变速箱其实是在手动变速箱的基础上发展起来的。这种变速箱的结构与手动变速箱相似。amt变速箱只比手动变速箱多了一个控制机构。该控制机构可以控制变速箱离合器和换挡的分离和结合。
Amt变速箱几乎已经被淘汰，这种变速箱的换挡舒适性相对较差，会导致汽车的舒适性较差。
Amt也有离合器片磨损过快的问题。
目前几乎没有自动变速箱的汽车在使用这种自动变速箱，但是有一些非常便宜的自动变速箱汽车会使用amt变速箱，因为这种变速箱的成本相对较低。
还有一些自动公共汽车和卡车使用amt变速箱。
Amt变速箱通过离合器片与发动机连接，所以这种变速箱的传动效率比较高，能承受的扭矩也比较大。
常见的自动变速箱包括at变速箱、双离合变速箱和cvt变速箱。
双离合变速箱是目前比较热门的变速箱，也是在手动变速箱的基础上发展起来的。
赛欧3自动挡的AMT变速箱不错。首先AMT变速箱成本更低，对于这样一款售6.89-7.99万的经济型小车，每一项配置的成本增加都会直接体现在售价上，而赛欧3就在这点上做到了绝对优势。此外，AMT变速箱传动效率更高。
和手动挡几乎一样，理论效率高于AT变速箱和CVT变速箱。所以油耗就能做到和手动挡差不多。最后AMT变速箱结构相对更简单，可靠性较好。
雪佛兰赛欧3
于2014年12月18日在成都正式上市，新车提供1.3L和1.5L两种动力共5款车型选择。赛欧3基于上海通用汽车全新一代小车平台打造，采用同级领先技术并拥有更大气的车身尺寸、更具时尚感的外形和内饰，全新开发极致省油的高效动力系统，并运用多种高科技全面提升产品实力。
同时，在一脉相承的雪佛兰国际品牌大体系的支撑下，赛欧3将满足中国最广泛消费群体的高品质用车需求，再次树立入门级家轿的品质、价值双标杆。
??????AMT(自动机械式变速箱)即为AT(自动变速箱)和MT(手动变速箱)的结合体，配备AMT的汽车不再需要离合器踏板，驾驶者只需简单地踩油门踏板就可以非常简单地启动和驾驶汽车。在结构上可以理解为一台手动变速箱用液压机构操纵的离合器和换档拨叉来实现自动换档。
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??????优点：结构简单、操作便利、换挡速度快；省油耐用、传动效率高；而且成本较低。由于AMT变速箱在结构上仍旧是MT变速箱演化而来，因此也继承了MT变速箱耐用性强、维修方便等特点。
??????缺点：主要是换挡冲击大，顿挫感严重，舒适性欠佳；在国内的普及率远不及欧美发达国家，AMT目前基本只应用于一些A0级别的车型。
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