6.6万公里的凌志ES240，发生发动机烧机油，平时3800公里保养一次
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这个车很少有烧机油的。如果3800公里换，消耗机油不超1升属正常。如达到1.2升，应回4S店检查。
雷克萨斯es250精英版加4升机油应该就差不多了。
大部分汽车都有机油尺，插在发动机上，当然也有一些车子没有“机械机油尺”而是采取“电子监控”的方式，比如“宝马”就是在中控上查看“机油液面”的。下面先说说“机械油尺”
机油加多少有一个标准，具体来看，就是要看机油标尺，一般加机油到机油标尺第二和第三格之间是最适合的，机油加的过多，轻则会导致油耗增加，车子动力下降，加重发动机积碳，导致发动机油封漏油，严重时会导致汽车零部件损坏，影响汽车使用寿命，因此，合适的机油量，可以保证汽车各部件之间充分润滑，保证车辆的正常运行。
论舒适性毫无疑问是雷克萨斯ES250.这点无容置疑.真正懂车的都知道.雷克萨斯一直以舒适著称~
性价比也是雷克萨斯全面胜出.光售后4年10W公里免费保养、保修就是奥迪望尘莫及滴.
奥迪每次保养都得上千.5W左右的大保养更是在万元左右.而整车质保只有2年.雷克萨斯却是4年啊.奥迪每次保养7500公里一次.而雷克萨斯却10000公里免费.不光是精力、时间还是金钱都是雷克萨斯全面胜出.
另外奥迪小毛病很多.烧机油更是通病.国产的质量更是不稳定.315期间央视曝光的沥青阻尼片国产奥迪A4L、A6L、Q5等赫然赫然在列.
注：沥青阻尼片可是强烈致癌物.
楼主你好
负责地告诉你雷克萨斯这款车会烧机油！
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案，可以通过百度了解一下。
望采纳谢谢
用适当质量等级的机油对于汽油发动机的养护也很重要。应根据进、排气系统的工作原理需要和使用条件，选用SD-SF级汽油机机油。选品牌。
尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。
1.全合成机油:全合成机油有更好的高低温性能，有更长的换油周期以及适合更恶劣的用车情况，适合豪华高性能车使用，10000-12000公里左右更换。
2.半合成机油:半合成机油的更换周期一般是在8000-10000公里左右，价格与性能适中。
3.矿物机油:这类型机油一般在5000公里左右就需要更换。
对于柴油发动机，则要根据机械负荷，选用CB-CD级柴油机机油。
烧机油这个现象都说不定，有可能7、8千公里就烧，好的机油可以帮助发动机油更好的保护性，润滑也会更好，好的保养品质也会提升驾驶体验，我是2万公里后自己保养的，那时候也还没烧机油，一直用的比较好的机油G?T魔力?红机?油保养的，到现在我车也没烧过啊，我车目前十几万公里了，也有可能是因为GT的品质比较高，毕竟是四类PAO基础油和五类酯基础油，基础油品质高，多发动机润滑保护性好，另外还有液态钼添加剂，抗磨静音、润滑保护都是非常好，我是一直用的这个到现在，没换过。
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
4升。
雷克萨斯es250汽车保养常识：
1.更换三滤和机油
更换三滤和机油是保养中最常见的项目了，这当中三滤指的是汽油滤清器、空气滤清器和机油滤清器，它们的作用是过滤汽油中、空气中和机油中的杂质，防止杂质进入发动机内部，引起发动机异常磨损或工作异常等现象发生。更换三滤的最终目的是为了更好地保护发动机，尽量延长发动机的使用寿命，这也是最常规的保养项目。
2.定期更换正时皮带
正时皮带的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。对于所有的发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机不能正常工作，便会出现怠速不稳，加速不良或不着车等现象；如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的会损坏发动机。
3.定期更换自动变速箱油 （ATF油）
自动变速箱在保养的时候需要经常检查变速箱的油位和定期更换变速箱油，奥迪车辆装有自动变速箱的车辆要求每六万公里必须更换自动变速箱油。 需要注意的是，在换油时必须更换厂家规定的自动变速箱用油，这是因为不同的自动变速箱其内部结构、摩擦部件和密封部件等都会有所不同，原厂用油是根据变速箱的结构和材料特殊配制的，其他品牌的油即使质量很好但也未必适用，而且换变速箱油时会有部分旧的油液残存在变速箱的油道和液力变矩器内，在加入不同的油液时，两种不同的油液在自动变速箱内部混合后，可能会使自动变速箱油的性能下降，导致自动变速箱出现润滑不良或工作异常等故障严重损坏自动变速箱。
4.检查底盘
在常规保养中，除了一些部件需要定期更换以外，还有部分部件是需要定期检查的，如刹车盘、刹车片、刹车管路、转向拉杆球头、减振器等，还有一些橡胶部件，如轮胎、球笼防尘套、上下支臂胶套以及平衡杆胶套等部件，这些部件因磨损或老化而出现故障会对车辆的行驶造成安全隐患，因此我们在做保养的同时还需要对底盘的部件进行详细的检查。
烧机油是发动机本身的问题，跟机油没有太大的关系，用机油是不能改善这个问题的，只能说品质好一些的机油保养效果相对来说效果会更好。我车子烧机油一年多的时间了，都是用进口G?T魔力?红红机油续着的，机油的品质很好，是四类PAO的基础油，机油没有杂质，就算有烧机油的情况也不会产生积碳，对发动机的动力影响小，同时机油中的液态钼成分可以很好的提升发动机动力，降低动力损耗，车子开着跟不烧机油的时候差不多，注意检查液位，少了加就行。
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