10月份最热卖的5款七座SUV 汉兰达/奇骏竟然输给了奇瑞
- 10月份最热卖的5款七座SUV 汉兰达/奇骏竟然输给了奇瑞
- 2021款东风日产奇骏正式上市 售18.18万起，八款车型怎么选最值
- 日产suv全部车型
- 七座SUV，二十万左右，有什么推荐吗
- 全全新一代奇骏的7座车型，真的值得买吗
大部分朋友买车，都希望买个尽可能大尺寸一些的车型，于是七座SUV成为了很多朋友的购车选择。七座SUV的选择虽然不如五座车型丰富，但各个价格区间的车型都有涉足，目前在市面上卖的最火的七座SUV都有哪些车呢？本篇老车主就来带大家看看10月份销量最高的五款七座SUV都是谁。
从10月份的销量来看，在七座SUV销量前五的排名中，有两款我们非常熟悉的日系车型，其余三款为自主品牌车型。卖的最好的七座SUV是?瑞虎8，无论是从价格还是颜值，都是一款非常有竞争力的七座SUV。奇骏和汉兰达也是销量长久不衰的两款热门车型。捷途的两款SUV进入前五也足以见得其性价比可见一斑。
●奇瑞瑞虎8
售价：8.88-15.99万元
瑞虎8是10月份销量最高的七座SUV，其外观设计采用了国人非常喜欢的大嘴格栅造型，整体的风格非常大气稳重，一些流行的设计元素让这款车更加年轻化。虽然瑞虎8的轴距只有2710mm，第三排座椅的空间有些局促，不过多一种座椅布局选择总是好的。
●日产奇骏
售价：18.88-27.33万元
日产奇骏是为数不多的定位紧凑级SUV又有七座选择的合资车型。奇骏虽然已经临近换代，但是销量依旧十分傲人，确实难得。奇骏的产品力相比新出的车型已经显得有些薄弱了，无论是设计还是动力，不过市场口碑一直都不错，还有七座版车型选择，大家购买的意愿还是很强烈的。
●丰田汉兰达
售价：23.98-32.58万元
汉兰达一直都是中型SUV的标杆，一提的七座SUV，大家第一想到的可能就是汉兰达。确实七座SUV该有的身材，汉兰达是具备的，像奇骏和瑞虎8那样局促的车身尺寸，很难给出一个较好的七座乘坐方案，但是汉兰达可以。虽然汉兰达也临近换代，不过其霸气的外观依旧不落伍，2.0T发动机也十分出众，似乎可以再战五百年！
●捷途X90
售价：8.99-13.79万元
在七座SUV销量前五中，有两款捷途车型确实让人惊讶。捷途X90以其中型SUV的定位，却卖了一个家用轿车的售价，确实让人感觉物超所值。极高的性价比是这款车热销的重要原因，当然在设计和配置上，也挑不出明显的问题，主要是品牌力还需要进一步加强。
●捷途X70
售价：6.99-12.29万元
捷途X70定位低于X90，但是同样是一款七座SUV，并且售价更低，七座版的入门价格仅要7.19万元，可以说是刷新的七座SUV的价格底线。对于这样一款售价的七座SUV车来说，我们还能要求什么呢？能拉人拉货就可以了，对吗！
总结：
10月份的七座SUV销量前五确实很出人意料，大家买车还是非常看重性价比的，特别是对于七座版的这种尺寸的SUV，空间和七座确实是一个重要的卖点。卖的最好的也是口碑最好的车型，日系两款车的评价自然不必多说，自主品牌量大价低的优势也十分突出。希望本篇内容对于您购买七座SUV有所帮助。
从目前中国市场上的热度来看，SUV无疑是热度最高的车型，而在SUV的销量中，自主品牌车型全面抢占了10万元价位市场，合资品牌则坚守着20万元级别市场，双方形成了势均力敌的对势状态。
与自主品牌SUV的百花齐放相比，20万元级别合资品牌SUV中热销车型则集中在某几个品牌的那几款车型身上，东风本田CR-V、上汽大众途观L、一汽-大众探岳、一汽丰田RAV4荣放和东风日产奇骏，这五款车型可以说是目前销量最好的合资品牌SUV。在这五款车型中东风日产奇骏可以说是与其他四款而言有着更加明显的特点，它在性格上则更加阳刚。
近日，东风日产正式宣布了，旗下的2021款奇骏正式上市，新车依旧搭载2.0升和2.5升两款自然吸气发动机，全系共计八款车型，其中2.0升车型和2.5升车型各四款，售价区间为18.88万至27.33万元。
2021款奇骏相比于现款车型有哪些变化？
与之前的车型相比，2021款奇骏在外观和内饰方面的设计并没有进行太大的改变，完全保持了之前的设计风格。
那么相比于之前的车型它有什么改变呢？没错，它完全采用了年度改款车型擅长的配置提升政策来改变自己。与之前的车型相比2021款奇骏配备了全新升级的车联网系统--Nissan?Connect超智联，通过更加前沿的科技、更加丰富的功能，为消费者带来全面互联的人车生活。例如远程控制、一键启动、语音控制、在线服务、全时在线导航等，显著提升了用车及出行体验。
并且，2021款奇骏还搭载了的ProPILOT超智驾，出色的L2级自动驾驶辅助系统，能够在行驶中控制车辆实现居中超稳、拥堵无忧、一键启停，让驾控变得更便捷、更安心。
动力方面，2021款奇骏使用的还是2.0升自然吸气发动机和2.5升自然吸气发动机，其中2.0升自然吸气发动机的最大功率为111千瓦，峰值扭矩为194牛米；而2.5升自然吸气发动机的最大功率为133千瓦和239牛米。传动系统方面，与这两台发动机匹配的均为CVT无级变速器。
相比之下，2.5升车型与2.0升车型有着一个很大的不同，那就是2.0升车型均为两驱车型，而2.5升车型则均为四驱车型。2.5升车型配备了4x4-i智能全模式四驱、B-LSD电子制动差速锁、HDC陡坡缓降控制系统等硬核配置，以进一步提升车辆的通过性能。
全系八款车型怎么买更合适？
对于2021款奇骏来说，全系八款车型很平均的分为四款2.0升车型和四款2.5升车型，无论是2.0升车型还是2.5升车型都有着很不错的吸引力。
2.0升车型选哪款更合适？
作为2021款奇骏的入门级车型，售价为18.18万元的2.0升XE?CVT时尚版在配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、胎压显示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、倒车雷达、驾驶模式切换（经济）、发动机启停技术、上坡辅助、遥控钥匙、无钥匙系统、方向盘上下+前后调节、多功能方向盘、织物座椅、主驾驶座椅高低调节、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、USB接口、4喇叭、卤素大灯、LED日间行车灯、卤素前雾灯、大灯高度调节、四门电动车窗、驾驶位车窗一键升降、外后视镜电动调节、外后视镜电动折叠、后雨刷、感应雨刷、手动空调、后排空调出风口、车内PM2.5过滤装置、225/65?R17轮胎。从配置来看，这样的价格配上这样的配置基本可以满足日常需求，但整体来看豪华度略显不足。
与2.0升XE?CVT时尚版相比，价格贵了1.05万元的2.0升XL?ITS?CVT智联舒适版在配置方面增加了电子驻车、并线辅助、车道偏离预警系统、360度全景影像、倒车车侧预警系统、定速巡航、可开启全景天窗、远程启动功能、真皮方向盘、内置行车记录仪、真皮座椅、主驾驶座椅腰部支撑、主驾驶座椅电动调节、9英寸中央触控液晶屏、GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙电话、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、6喇叭、双温区自动空调。从差价来看，1.05万元可以换来这么多配置，并且在豪华性方面也有着一定的提升，十分超值。
2.0升XL?ITS?3rows?CVT智联七座舒适版在配置方面比2.0升XL?ITS?CVT智联舒适版多了第二排座椅调节、第三排座椅，价格则贵了0.8万元。从性价比角度来看，0.8万元换来的这个配置并不是十分实用。
作为2021款奇骏2.0升的顶配车型，2.0升XL?Premium?CVT两驱智联尊享版在配置方面比2.0升XL?ITS?CVT智联舒适版多了副驾驶座椅电动调节、LED大灯、自动大灯，价格则贵了0.35万元。显然，这个价格要比7座版车型实惠多了，并且多出来的几项配置有着一定的实用性。
从整体性价比角度来看，2.0升车型最值得购买的也是性价比最高的是2.0升XL?ITS?CVT智联舒适版。
2.5升车型选哪款更合适？
作为搭载2.5升发动机的入门级车型，2.5升XL?CVT智联领先版，在配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压显示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换（经济/越野）、发动机启停技术、上坡辅助、陡坡缓降、中央差速锁锁止功能、可开启全景天窗、车顶行李架、遥控钥匙、无钥匙系统、远程启动功能、方向盘上下+前后调节、多功能方向盘、内置行车记录仪、真皮座椅、主驾驶座椅高低调节、主驾驶座椅腰部支撑、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、9英寸中央触控液晶屏、GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙电话、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、USB接口、BOSE音响、8喇叭、卤素大灯、LED日间行车灯、卤素前雾灯、大灯高度调节、四门电动车窗、驾驶位车窗一键升降、外后视镜电动调节、外后视镜电动折叠、后视镜加热、后雨刷、感应雨刷、双温区自动空调、后排空调出风口、车内PM2.5过滤装置、225/60?R18轮胎。这样的配置表现也基本符合其23.13万元的售价。
与2.5升?XL?CVT智联领先版相比，价格贵了1.3万元的2.5升XL?ITS?CVT豪华领航版在配置方面增加了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统、前泊车雷达、倒车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、自适应续航、自动驻车、电动后备厢、感应后备厢、电动后备箱位置记忆、真皮方向盘、副驾驶座椅电动调节、LED大灯、自动大灯。从差价和差异配置来看，这1.3万元花的很值。
和2.0升车型相同，2.5升车型中也有一款配备了第三排座椅的车型——2.5升XL?ITS?3rows?CVT七座豪华领航版，它在配置方面比2.5升XL?ITS?CVT豪华领航版多了第二排座椅调节和第三排座椅，但是少了车顶行李架、BOSE音响和2个喇叭，售价则贵了0.3万元。对于这款车型我个人的观点与2.0升车型相同，实用性并不高。
2.5升顶配车型也是全系的旗舰版车型是售价为27.33万元的2.5升XV?Premium?CVT至尊领航版，它相比于2.5升XL?ITS?CVT豪华领航版在配置方面多了方向盘加热和后排座椅加热，价格则贵了2.9万元。主打高配置的它显然性价比不会很突出。
所以，综合看来，2.5升车型更值得购买的、性价比更高的为2.5升XL?ITS?CVT豪华领航版。
写在最后
之前很多消费者在准备购买合资品牌SUV看到奇骏的时候都会对其在智能化配置方面的表现有所微词，但是现在2021款奇骏来了，这一点不再是奇骏的软肋。在2020年上半年，奇骏的销量为68329辆，成功进入到了销量榜单的前十中。2021款奇骏凭借着在配置方面的提升，会进一步的增加其在市场上的竞争力，这也就会使得奇骏在下半年或许会有着更好的市场表现，这款在消费者中拥有着良好口碑的车型会在销量上进一步提升。
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1、?奇骏
日产奇骏，堪称紧凑型SUV中的六边形战士，长期以很好地满足消费者需求而存在于市场。运动又个性的风格设计非常夺目，而且还具备了省油、结实、舒适、空间大、维护保养便宜等家用车必备的优势，就好像默默付出的辛勤犬马。
2、?楼兰
楼兰是东风日产旗下的城市型SUV，它并不像东风日产的风格，不走中庸之道。异域的名字奇特的造型，十分符合注重特立时尚的车主，充实的配置再加上日产祖传的“移动大沙发”，乘坐舒适性同级别最优。
除了这些优势，楼兰也是一台能够给予车主驾驶舒适性的中型SUV，但是自然吸气+CVT的动力匹配到了中后段车速较高时提速，会显得有些力不从心。
3、?途达
日产途达定位为硬派中型SUV，绝非用于代步的车型，没有过多花哨的配置，同时车内设计依然粗犷豪迈。不过在越野领域，它将优势发挥得很出色，日常驾驶也没有什么特别难以接受的地方。当然如果你是重度越野玩家，在城市里的时间比较少，那么这也是一台可以发挥想象力改装的车型。
4、?逍客
官方称逍客属于跨界A级SUV，但这个跨界好像并不明显。空间、性价比都能让人满意便是逍客竞争优势，能够应付各种使用场景，也考虑到年轻人审美需求，就是发动机输出不够强劲，但足够应付上下班代步，高高的底盘偶尔走走烂路完全OK。
5、?途乐
途乐是一款平行进口的全尺寸SUV，与丰田普拉多、陆巡并称为平行进口三剑客。途乐保持了传统硬汉造型，细节上有了些许改进，前脸依旧为日产家族设计理念，V型进气格栅辨识度很高，内部还增加了三条镀铬横幅。
整体造型很有气势。5.6L V8发动机动力当然不用担心，只是踩一脚油门就没了一只鸡腿般的油耗不是人人都能接受的。
其实，很多人都以为这不算超载：“婴儿又不占座位，怎么就超载了呢？”可根据《道路交通安全法》的规定：机动车载人不得超过核定的人数，客运机动车不得违反规定载货。驾驶营运客车(不包括公共汽车)、校车以外的载客汽车载人超过核定人数未达20%的罚款100元，记3分;超过核定人数20%以上的罚款200元，记6分。
其实不单只是交警抓到了有麻烦，在发生交通事故的时候，超载一方也会吃亏一些。当然，如今是法治社会，做什么都要讲因果关系。
如果不是因为你超载引发的事故，譬如被人追尾了，你还是能得到全额的赔偿；但如果是你追人家的尾，那保险公司很可能就会以“超载影响刹车性能”为由，引用绝对免赔额，少赔你一点——大概5%。
不管怎么样，超载总是不好的，所以，最稳妥的做法就是买一台七座车。下面，我们明人也不说暗话了，直接推荐几款七座车，合资和自主各三款，而且都是20万以下的喔，总有合你口味的！
东风日产奇骏
厂商指导价18.88-27.13万元，终端优惠1.5~3万
在20万以下的合资市场中，奇骏一直都是有口皆碑的，它座椅的舒适性，它动力的平顺性，它四驱的通过性……奇骏可以说是这个级别中的标杆车型。这也直接体现在其销量上——2018年，奇骏的累计销量超过了20.8万辆，在这个车市寒冬中，依旧保持着12.64%的增长速度。
奇骏原来也没有七座的版本，但后来也是瞄准了二胎这个市场，硬生生地在其第二排后面安放了两个座位，所以它的第三排空间很惨不忍睹，七座SUV也是徒有虚名，但起码法律意义上它是能让你坐七个人的。
奇骏七座版的官方指导价都超过二十万——20.48~23.93万，这似乎有点不太符合20万以内的前提条件。但别忘了奇骏的优惠还是蛮大的，我查了一下它的终端售价，在广州地区，其终端普遍有1.5~3万的优惠，七座舒适版只需18.53万就有交易了。
广汽三菱欧蓝德
厂商官方指导价：15.98-22.58万元，终端优惠1万元左右
“2047”这几个数字一直以来都是欧蓝德的卖点，意思就是20万以内，你能买到的四驱+七座的合资SUV。今天我们推荐的三款合资车型中，欧蓝德最大的卖点就是它的四驱——S-AWC超级四驱——使欧蓝德拥有非常强大的公路性能。
和奇骏一样，欧蓝德提供的都是自然吸气发动机，不过欧蓝德的性价比要高很多，20万以内（官方指导价，不算上优惠），欧蓝德就提供2.4L的发动机，最大功率131kW，最大扭矩235Nm，而同级别动力，奇骏即便算上优惠也需要20万才能买到。
当然，和奇骏一样，欧蓝德的第三排也同样委屈，一位成年人想舒舒服服地坐在里面是不可能的了，只能坐坐小朋友，所以，它的七座也基本是有名无实。
欧蓝德的推荐车型当然是2.4L四驱尊贵版了，官方指导价22.38万。不到23万，你不但有2.4L的发动机，S-AWC超级四驱，而且配置也超高，单单安全气囊就有足足8个！再加上其终端优惠1万左右，21.38万就能交易了，性价比超高。
东风悦达起亚KX7
厂商官方指导价：17.98-27.68万，终端优惠2~3.5万
在等级划分上，上面两款都只能算是紧凑级SUV，而起亚KX7是一台中型SUV，4730x1890x1730mm的车身尺寸确实比奇骏和欧蓝德都要大上一圈，只是轴距略微输给了奇骏，只有2700mm，而奇骏是2706mm。
当然了，虽然KX7是中型SUV，但其第三排的空间也并不比欧蓝德和奇骏乐观，同样也是非常狭小，长途乘坐也肯定会憋屈死第三排的乘客。
但是它在这三者中有一个非常大的优势，就是它采用2.0T+6AT的动力总成，177kW的最大功率，353Nm的最大扭矩，动力之澎湃，简直可以秒杀上面两位自吸渣渣。
同样，起亚KX7的七座版本的官方指导价都超过了20万，但胜在终端优惠够给力，最便宜的七座版本17.98万就有交易，同时配置也不差，起码定速巡航和天窗都给你了。当然，预算稍微充足一些的可以考虑一下自动两驱GLS版本，只是贵了1万，但是有胎压监测，全景天窗，安全气囊也更多，连轮胎都升级到了18寸。
传祺GS8
厂商官方指导价：16.38-25.98万元，终端优惠1.5万左右
前一两年，传祺GS8一直是一款炙手可热的车型，也是自主品牌首款成功突破20万天花板的车型，月销量最高时甚至突破万辆，如果早期不是因为爱信变速箱的限制，估计这万辆月销会持续相当长的一段时间。
传祺GS8最大的亮点就是它霸气的外观和宽敞的空间了，2800mm的轴距直接可以秒掉上面的三款车型，这使得它的第三排可以稍微舒服地坐上两位成人，当然，长时间乘坐还是会累，只是会比上面三款舒服很多。
传祺GS8卖得比较火的有两款，一款是18.28万的两驱豪华智联版，而另一款则是19.98万的四驱豪华智联版。它们之间的差异除了四驱外，后者比前者还多了一个感应电动尾门。另外，在调校上，两驱的GS8会比四驱的更偏向舒适一些。这两款的性价比都不错，至于买哪一款，就在乎你对四驱的要求高不高了。
全全新一代奇骏的7座车型确实是很值得买的。全新一代奇骏由内而外全面革新，设计变更率100%，是真正的产品革命！它是基于全新CMF-CD平台开发的首款SUV，累计190亿人民币投资，是日产史上规模最大、复杂程度最高的项目之一！其搭载的发动机VC-Turbo超变擎300，首次实现了同级最强动力+同级最低油耗。这主要归功于其全球独创的多连杆结构及可变压缩比技术。多连杆结构让发动机做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗，抵消44%传统发动机活塞侧向力，从根源处解决传统三缸振动问题；配以可变压缩比技术，让压缩比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之间智能切换，动力&油耗皆可最优。现款奇骏四驱能力已经是同级公认最强，而全新一代奇骏升级更多、越野能力更强悍！它采用第二代4x4-i智能全模式四驱，带有五种地形模式【自动、运动、经济、越野、雪地】，一键切换！每种模式下，都可以对车辆的发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器等进行智能调节，提供不同路况下最佳的车辆性能。同时，还配备智能动态中央差速器、B-LSD电子差速锁、YMC动态扭矩控制系统、HSA上坡起步辅助等系统，再次成就同级最强四驱！全新一代奇骏已于6月28日开启预售，此次共推出2个预售级别，分别是VC-Turbo超变擎300 2WD，预售价19.99万元、VC-Turbo超变擎300 4WD，预售价21.99万元。虽然车型版本及配置尚未完全公布，但一定会比同级竞品更有优势（车型实际售价、级别、配置以上市发布为准）。
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