2019年紧凑级别轿车油耗排行榜出炉，想省油买这些车就对了
- 2019年紧凑级别轿车油耗排行榜出炉，想省油买这些车就对了
- 2019年轿车油耗排行榜
- 2019紧凑级SUV油耗排行榜发布，前两名全是日系
紧凑级别轿车是大多数家庭买车的第一选择，紧凑级别轿车拥有相对均衡的价格、空间和性价比，一直是轿车细分市场中最火热的领域。像比较主流热销的大众朗逸，日产轩逸等车型都是紧凑级别轿车。在这个级别的车型中，哪些车款油耗是最低的呢，近日某汽车油耗统计软件给出了官方的数据。采集的数据全部是2018款以后的自动挡新车，一起来看一下你的爱车有没有上榜。
油耗排在第一名的是斯柯达明锐1.2T自动挡车型。综合路况下平均百公里油耗6.5升，这款车搭载1.2t涡轮增压发动机，拥有最大116匹马力，匹配的是七挡干式双离合变速箱。本来以为最省油的紧凑级别轿车会是日系车，但万万没想到公测出来的平均油耗竟然是一款德系车！
排在第二三名的是雪佛兰科沃兹，这款车搭载1.0t三缸发动机，虽然略微会有一些抖动，但油耗方面比较经济，再加上雪佛兰科沃兹相对小巧的身材和轻盈的体重，油耗比较经济也是情理之中的事情。
排在第四名的车型是铃木启悦，貌似铃木的车都很省油，但是都比较小众，有点不为人知。这款车搭载1.6升自然吸气发动机，匹配6at变速箱，质量稳定同时省油，能做到这两点相当不错。
除此之外，大众的宝来、桑塔纳、朗逸等车型油耗也都比较经济。在这个排行榜榜单中，前十名省油的车型只有本田锋范这一款车型，而锋范也是紧凑级别轿车中偏小巧的车型，这样的结果颠覆了很多人对日系车最省油的认知。
其中的雷凌、卡罗拉以及轩逸油耗虽然也都不高，但是都排不到排行榜的前几名，自动挡车型给出的平均百公里油耗都在7升左右。绝大多数自动挡日系车都是用的CVT变速箱，这一点可能让很多人都感觉意外。德系车经常采用的双离合变速箱虽然有一些顿挫感，但在传动效率和油耗表现方面确实是一把好手。斯柯达由于车重更轻，所以实际油耗表现要略微好于大众。
国产品牌的紧凑级别轿车虽然外形更好看，配置更高，价格也更公道，但实际油耗表现跟主流的合资品牌相比依然是一个短板。例如国产车中销量最好的吉利帝豪，油耗仅排在排行榜的第123位，公测平均百公里油耗8.59升，比主流的紧凑级别轿车油耗高一到两升。这款车搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率为109马力，匹配CVT变速箱。而同级别的绝大多数合资品牌自然吸气发动机的马力值大多在120匹以上，由此可以看出国产发动机跟合资品牌相比，其实还是有一定差距的。
以上内容就是2019年紧凑级别轿车油耗排行榜的具体内容，希望可以对你有所帮助。也欢迎各网友在下方评论区点赞留言投讨论，说说哪些车型的油耗表现让你感觉意外？
小熊油耗是一款专注于车主油耗记录与统计的App，现已持续运营11年，积累7500万条油耗数据。
2019’中国汽车油耗排行榜基于小熊油耗真实车主用户提交的加油记录统计制作。排行榜制作过程采用严谨的统计方法，如实反映各款车型在车主实际使用中所体现出的油耗性能。
欢迎全国各地车友、媒体朋友、行业专家参考并给予中肯建议，我们共同努力，促进节能环保新技术的发展进步。
圈重点：跟历年一样，榜单针对的依然是两年内的新款在售车型，所以很多2017年款且未改款的车并不在榜单范围。
2019’中国汽车油耗排行榜
轿车榜单
依据2019年度油耗排行榜规则，本次轿车入榜车型：366款；其中微型小型车22款，紧凑型车221款，中型车89款，中大型车34款。
轿车众测油耗均值：7.75升/百公里；
轿车众测油耗中值：7.80升/百公里。
微型、小型车
微型、小型车众测油耗
众测油耗均值：6.88升/百公里；
众测油耗中值：6.88升/百公里。
紧凑型车
紧凑型车众测油耗
众测油耗均值：7.54升/百公里；
众测油耗中值：7.43升/百公里。
中型车
中型车众测油耗
众测油耗均值：8.19升/百公里；
众测油耗中值：8.82升/百公里。
中大型车
中大型车众测油耗
众测油耗均值：9.33升/百公里；
众测油耗中值：9.66升/百公里。
2019’中国汽车油耗排行榜含：
轿车油耗排行榜
SUV油耗排行榜
MPV油耗排行榜
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对于很多消费者来说，油耗是一个很受重视的因素，汽车爱好者时不时也会因为油耗问题产生争论。之前大家聊油耗时，大多都是根据自己的经验，比如我们普遍会觉得日系车比较省油，而美系和部分自主品牌比较费油，具体究竟如何，却大多依靠经验，没有一个确切的数据参考。
这种情况下，类似于小熊油耗这样的APP出现，就给了我们一个相对详实、客观的参考。和平时我们看到的媒体油耗测试不同，小熊油耗的数据，都来自于它的车主用户，而最终得出的油耗成绩，是基于这些真实数据的平均值。所以在车型的油耗方面，小熊油耗目前是行业内可信度较高的一个平台。
而就在前不久，小熊油耗发布了一个重磅推送——2019年国内汽车油耗排行榜，其中涵盖了各个级别、各个品牌的车型数据。因为数据过于庞大，今天我们先为大家分析一下最火热的紧凑级SUV车型榜单。
同款车手动挡比自动挡省多少油？
目前市面上的紧凑级SUV，手动挡版本的数量已经远远低于自动挡，尤其是在合资阵营中，小熊油耗统计的37款手动紧凑SUV中，只有两款合资车，其余均为自主品牌车型。
而在这份榜单里，成绩最好的恰恰就是合资车，前两名分别是三菱劲炫ASX和马自达CX-4，综合百公里平均油耗分别为7升和7.3升。而排名第三的启辰T70，虽然身份已经是自主品牌，但它的动力总成技术却源自东风日产。
冠军选手劲炫ASX
亚军选手马自达CX-4
4-10名中，吉利占据四席，分别为远景S1、远景X6和帝豪GS的两个动力版本，油耗表现普遍在7.8-8升之间，相比最低的劲炫ASX和CX-4高了0.5升以上。
很多年前我们就知道，同款车型手动挡一般都比自动挡油耗更低，这一方面是因为手动挡的机械属性，决定了它有着更直接、高效的传动效率，另一方面则是因为之前自动变速箱挡位和效率都较低。那么到了自动挡档位普遍高于手动挡时，这个情况是否出现了变化呢？
拿同款车型进行对比，马自达CX-4?2.0L自动挡（6AT）综合百公里油耗8.17升，相比手动挡高了0.89升；
宝骏530自动挡（6DCT）综合油耗9.63升，相比手动挡高了1.75升；
而帝豪GS?1.4T自动挡（CVT）综合油耗8.47升，相比手动挡高了1.15升。
由此可以看出，目前同款车型，自动挡油耗依然普遍高于手动挡，差距最高甚至接近2升，具体差距有多少，则和厂家的变速箱效率和标定依然有很大关系。
自动挡车型，德系表现力压日系？
来到自动挡类别，合资车型就多了起来，排名前十的车型中，德系占了一半席位，日系有四款，自主品牌则只有帝豪GS一款。不过需要指出的是，前十中探歌上了两次榜，因为小熊油耗的排名是按照不同车型不同版本的，而探歌的1.4T低功率和高功率版分别位列第一、第三名。
综合油耗低于8升/百公里以内的，只有柯珞克、探岳和探歌的两个版本，其余车型油耗都在8升/百公里以上。不过前十车型中，最亮眼的其实并不是这四款车，而是位列第八的本田CR-V?1.5T和宝马X2?2.0T，因为这两款车型的动力水平都达到了190马力以上，而前十其它车型，动力普遍在150马力左右。
拿养牛举例，一头牛的好坏不能只看它吃多少，还要看它能干多少活。评价一款车的动力总成，也不应只看油耗一项，而应该和动力水平结合起来。所以前十车型中虽然大众、斯柯达占了一半，但搭载7DCT的宝马X2?2.0T能取得8.2升/百公里的成绩，却显得更加突出。而榜单中成绩最接近宝马X2的2.0T车型是领克02，综合油耗达到了8.66升。
最省油的车型我们心里有数了，那么最费油的都有谁呢？
垫底10款车型，自主品牌霸榜
把榜单拉到最后，合资品牌的身影越来越少，而到了最垫底的10款车型，则几乎完全被自主品牌“霸榜”。因为这些车型里，包含同款车型的多个不同版本，公平起见，我们只选取其中成绩较好的一款作为代表。
两驱版油耗垫底车型
四驱版油耗垫底车型
这样一来，紧凑级SUV油耗垫底的十款车，分别包括标致3008、哈弗F7、WEY?VV6、陆风X7、哈弗H6、林肯MKC、名爵HS、长安CS75?PLUS、荣威RX5?MAX和北京BJ40，它们的平均油耗均达到11升以上，油耗最高的北京BJ40，2.3T版综合油耗则飙到了14升/百公里以上。
当然，以上这些都是最优与最差车型的对比，真的要比较自主与合资品牌的差距，还是要拿市场上最畅销的热门车型。
热门车PK，自主与合资差距有多大？
公平起见，自主与合资阵营，我们各选5款热门车型，为了尽量涉及到更多的品牌，这里的车型并非绝对是各自阵营最畅销的，但无疑是备受关注、且具有很强代表性的。
上表选出的车型，均为自主与合资阵营中，各品牌近两年推出的新车，搭载的也是各品牌目前最新的动力总成，基本能够代表它们在紧凑级SUV市场中的水平。
单看油耗，可以看出合资阵营的表现是明显优于同级自主品牌的，自主品牌五款车型中油耗最低的，是传祺GS4的1.5T版，但百公里油耗也达到了9.22升。合资阵营里五款车型总计7个版本，除了探岳2.0T高功率版油耗达到10.07升之外，其余综合油耗均在9升以内。
综合动力与油耗两方面来看，同等动力时，自主品牌紧凑SUV的油耗普遍比合资品牌高1升左右，值得一提的是，去年上市的捷达VS5，虽然采用了相对传动效率较低的6AT变速箱，但综合油耗依然做到了8.65升的出色成绩，而同样采用6AT变速箱的传祺GS4，油耗却达到了9.22升。
总结
综合以上分析可以看出，我们印象中比较省油的日系、德系品牌，确实表现出优异的成绩，自主品牌车型整体依然有比较明显的差距，但是这种差距相比多年前已经在快速缩小。
此外我们还应该看到，自主品牌在动力表现层面，已经基本赶上了合资品牌，1.5T小排量发动机的动力水平，普遍达到了170马力左右，200马力以上的2.0T发动机，也普遍应用在了一些主销车型上。
看到这些之后，你对自主品牌的印象，会不会有所改观呢？
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