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新款G 55 AMG的动力输出之所以能从350千瓦(折合476匹马力)提升至368千瓦(折合500匹马力)，得益于经过重新增强和调整的发动机控制部分。这款动力超群的5.5升AMG发动机能在2750转/每分钟到4000转/每分钟的转速范围内达到最大扭矩700牛·米。这些惊人的特性正是G 55 AMG强劲动力的保证。这款G 55 AMG从静止加速到100公里/小时的速度只需要5.5秒(老款车的记录为5.6秒)，而车辆的最高时速则被电子设备限制在了与老款车型相同的210公里/小时。 AMG的运动排气系统中两路椭圆形排气管在后轮之前呈一定角度布置，加上AMG V8发动机工作时独特的声音，使人们无论从视觉还是听觉都能充分地感受到G 55 AMG Kompressor发动机的强劲动力。无论是在正常公路还是在越野路段行驶，G 55 AMG一方面会给乘客一种平静的、排除外界干扰的感觉，另一方面又能使乘客体会到他潜在的彭湃动力性。与以往一样，这款梅赛德斯-奔驰的经典越野车提供了一整套令人满意的集高效行驶与动态操作于一体的综合控制系统。作为带有一个低倍率变速箱的全四轮驱动系统的附加组件，这套系统包括了四轮驱动电子牵引系统(4ETS)，电控车辆稳定行驶系统(ESP®）以及一键启动的差速器锁。
是的，这款车在好路上看着确实不舒适，适合越野
个人认为还不错
3g是一种网络频段 信号频率实现多址是用不同的频率驼载信号，这样就可以同时给不同的用户提供服务，比如现在我和我身边的同学手机所用的信号频率是不同的，但信号频率毕竟有限，人们就想出一种办法，把地面空间划分一个一个的小区域，每个区域叫做一个蜂窝，蜂窝和蜂窝之间的信号可以做到尽量不互相干扰，这样同一个频率的载波就可以在空间上给不同的人用了
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