2.0T大G和玩具版卫士，高端越野车的诡异进化逻辑
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新一代卫士和奔驰G350是最近的话题车型。同时在它们身上有一个共同点，那就是争议远大于赞扬的声音。
新一代卫士的争议点在于现代化外观+承载式车身+较高的售价。
外观上，新一代卫士失去了原有硬朗朴素（工具车）的精气神，转而变为了一台类似于丰田?FJ?cruiser的越野大玩具。虽然路虎表示车身刚性比非承载式车身的上一代卫士强的多，但对于越野老炮们以及键盘车神们来说，这就是一个黑点。
是不是有异曲同工之妙？
同时它的售价，79-99万元，基本与溢价严重的平行进口上一代卫士处于同一价格区间，直接向百万级的揽胜运动版看齐。要知道新卫士在英国的起售价为4.5万英镑（折合人民币40万元左右），而旗舰揽胜的起售价为8.4万英镑（折合人民币66万元左右），按照这个差价来看，卫士在国内卖的真的是相当贵。
而G350的争议点就更明确了。44.98万元的GLC?300同款发动机、小马拉大车的终极形态、加完价200万的史上最贵2.0T……奔驰近几年为了利润可谓是无所不用其极，铝换钢、降排量……在销量如日中天之时，奔驰一如既往的开始靠透支品牌口碑压榨利润，只是没想到，这次竟然把魔爪伸向了“真·旗舰”大G。
从本质上来说，路虎卫士和奔驰G-Class所面对的舆论阻抗都来自一点——越野车的公路化。毕竟这两台车之所以为人所津津乐道，之所以能够卖出如此夸张的溢价，核心原因就是“野”。
豪车越野是伪需求，公路化可以理解
奔驰G-Class的整体桥悬挂、大梁以及车身
越野车是一种独特的车型，如果说轿车的公路属性是99%，SUV是90%，那么越野车的公路属性就是60%。非承载式车身（带大梁）、长行程避震、高底盘带来了极强的车身刚性以及通过性。前后整体桥悬挂?+?托森中央差速器?+?分动箱?+?低速四驱可靠而强大，配合AT胎以及极度强调低扭的发动机能够在野地里畅行无阻，同时带来很强的攀爬能力。
开着它们千万别在弯里撒野！
但所有的这些优点，到了公路上便是拖累。非承载式车身重心高、重量高，配上笨重的四驱以及绵软的悬挂，在弯道里简直是噩梦，恐怖的侧倾能够让你的胃里翻江倒海。同时越野车一般减速比较大，所以高速行驶性能普遍较差，极速低、巡航转速高，发动机的噪音加上方盒子造型带来的高风阻，只要你敢开快，它就能为车内乘客奉上一首噪音交响曲。
G-Class和卫士在诞生之初
就都是这样的“越野车”
卫士最初的定位是“农用越野车”，但它的家谱可以追溯到驰骋二战战场的军车——威利斯Jeep。由于英国战后农业经济飞速发展，许多农场主需要一台能够在农田里畅通无阻的越野车。所以当时的罗孚在威利斯Jeep的基础上打造了史上第一台路虎。
时值1948年，当时的它还不叫卫士，它的名字就叫路虎一号——Land?Rover?Series?I。另外卫士以轴距命名的传统也是从初代开始，Series?I就曾经推出了?88（轴距为88英寸）、109（轴距为109英寸）两种车型，以应对不同需求。
Land?Rover+轴距的命名方式一直延续到1990年，随着路虎品牌旗下车型的逐渐丰富，为了避免混淆，路虎在1990年为这台开山之作赋予了新的名字：Defender（卫士）。虽然名字变了，但不变的是“简陋”的方盒子外观、不拘小节的内饰以及可靠的机械素质。不过路虎也算是个命运多舛的品牌，卫士先后换装过罗孚、宝马以及福特的发动机，不过哪怕后来被塔塔收购，卫士的动力也一直停留在“落后”的全顺同款2.4L四缸柴油增压发动机，直到换代。
而G-Class的历史则更为传奇，它本是作为冷战时期伊朗巴列维王朝的军用越野车开发——当时伊朗军方希望能够为军队装备一台集越野能力、安全性于一身的车型，于是便找上了当时的戴姆勒奔驰，经过多方面的协商后，该项目由斯图加特的奔驰工程师负责设计，奥地利格拉茨的团队执行生产计划。就这样，代号W460的民用版第一代奔驰G-Class诞生了，而从G-Class四四方方的设计上，我们就能够看出它与军车的渊源：最初，这种造型设计就是为了尽可能多地装士兵、装武器，同时还有车壳部分安装防弹钢板的需求，所以尽量避免曲面的出现。
标志性的三把锁
和卫士一样，G-Class强大的越野能力也来自于前后整体桥悬挂?+?差速锁?+?低速四驱，不过G-Class的动力就要强劲的多了。在惊世骇俗的G350登场之前，G-Class级全系最小的排量为2.9L。当然往上就没底了，5.5L?V8双涡轮增压或4.0L?V8双涡轮增压的G63?AMG、6.0L?V12双涡轮增压的G65?AMG，所以大家对G-Class的印象更多地是“力大砖飞”，所以2.0T就显得更加难以接受了。
G65?AMG
G-Class和卫士粗犷、方正的造型，不拘一格的内饰，强烈的原始机械感，仿佛驰骋在荒原的野马。桀骜不羁、自由奔放，这正是许多成功人士向往的生活状态和形象。
但是，真的，只要形象就好。驰骋荒原应该交给这些朋友们：
大部分购买G-Class的消费者，只是把它当成一台有范儿的都市代步工具，享受超越超级跑车的视觉效果以及公交车一般居高临下的感觉，唯一的Offroad机会可能就是去压一压故宫的青石板了。
同理，路虎虽然是越野起家的品牌，但它的生存空间也逐渐城市化，主打越野的发现变成了承载式车身；揽胜更多作为行政级豪车出现；发现运动、极光等低端车型则完全城市SUV化……所以重获新生的卫士必然是重视公路性能的。
究其原因，越野车需要的是什么？是皮实耐造，是简单可靠，是易于维修，所以出现在无人区穿越当中的车型也以陆地巡洋舰、帕杰罗、途乐等日系硬派越野车为主。开着百万级的卫士和G-Class，一是修不起，二是修不好，机械、电子系统都过于复杂金贵。所以毫无疑问，豪车越野是伪需求，公路化可以理解，但是……
品牌的底线到底有多重要？
底线对豪华品牌来说尤其重要，一旦突破价格底线，奢侈属性带来的溢价就很难再找回来。路虎当年也是一台极光加价20万的超豪华品牌，但如今，产品口碑、品牌光环的双输让路虎的价格一路走低，几乎到了不打折卖不出去的地步。所以卫士承载的使命是重新扛起路虎品牌的旗帜，重新奠定豪华越野品牌的调性，重现让这个品牌的车型拥有溢价的实力，所以我们就看到了这一辆硬派又透着前卫科技感的，同时价格昂贵的新一代卫士。与其说这只是一款换代核心产品，不如说这台车是路虎未来车型开发方向的蓝本。所以就和我在标题里说的一样，路虎希望通过卫士实现品牌价值的上行。
而奔驰与路虎的处境则截然不同，可以说路虎是一个正在提升底线的品牌，而奔驰则是在试探底线的品牌。这些年这个汽车发明者在“再次发明汽车”之后，开始翘起了尾巴，尤其是对中国市场，特殊对待已经不止一次了，GLB、CLA、C-Class、E-Class、CLS的入门车型排量全部砍到2.0以内（海外为2.0T起步），同时，当然这些价格相对较低的车型削减成本的主要目的是不断试探底线、拉低门槛吸引消费者，但对大G这样的“奢侈品”来说，降价是不可能降价的。许多人在之前猜测这台G350的价格会不会下探到100万左右的区间，但事实证明奔驰绝对不会放过这个利润奶牛：142万的2.0T，应验了奢侈品的固有属性——奢侈品最重要的就是稳定品牌的价值，要维护高大上的口碑，所以对于奢侈品来说，宁愿烧掉也不会降价销售，同时经济越差，奢侈品越要涨价。奔驰所做的就是最大程度的透支如日中天的品牌效应，极力的榨取利润，毕竟对于企业来说，赚钱才是天经地义。
这两台豪车注定与大多数人无缘，但确实也反映了现如今高端越野车的现状。逐渐公路化是必然，轻柔的电子助力方向、全面的驾驶辅助也能够更多的拓展用户群体，君不见，马路上的大G，还真有不少是巾帼英雄的座驾呢。而今天说的这两台车，也正是这一大趋势的领导者，只是我们不知道，路虎什么时候能够重回越野之王的宝座；而奔驰，又何时会透支完那看似取之不尽的品牌口碑，再次痛定思痛做出足够让人心服口服的好产品呢？
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看着它慢慢爬到坡顶，才明白男人的快乐就是这么简单。
越野是男人浪漫，玩沙子、爬石头，一切都是童年的延续。所以从越野玩家的眼中，你可以看到成年人的刚毅谨慎，也可以看到孩童般纯真的烂漫。
而越野车自然是男人的大玩具，不过这个玩具不怎么便宜就是了，而且某种意义上，这个圈子真的还挺复杂。
图片来源：网络
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花了大几十万买台越野车，你才刚刚来到一个深不见底的大坑的边缘。随便往里踏一脚，AT胎、绞盘、长行程减震、竞技杠、副油箱、射灯，随便改改大几万又去了。这还没到头，改完车，得找越野场地吧？得花钱去旅游吧？得混圈子吧？总之，成年人的大玩具，没有一个是便宜的。不过同样的快乐，我们是不是可以换个更“便宜”的办法实现？
而且这个方法，你一定很熟悉，那就是搭乐高。
一直以来，我最爱的乐高系列除了细节满满的街景就是科技了，用一块块的“砖”实现各种复杂的可动机械结构，简直就是理工男的浪漫啊！
42055矿山斗轮挖掘机
不过由于机械结构较为繁杂，整体重量难以控制，而且官方马达考虑到耐用性和安全性基本不会把转速做的太高，所以乐高科技系列最适合的主题还是复杂的可动工程机械、或者机械结构还原度很高的汽车（如大家耳熟能详的乐高布加迪Chiron）。
加上最新的XL、L马达以及教育套装中的发电机，乐高已经推出了13种马达
其中XL马达的扭矩，是除了乐高机器人马达之外最大的
虽然乐高马达转速普遍不高，但扭矩强大的XL马达让乐高科技有了一种新的可能：那就是越野攀爬车。
XL马达
利勃海尔R9800挖掘机
XL马达可以驱动42100（利勃海尔R9800挖掘机，共有4108个零件）、42055（斗轮矿山挖掘机，共有3929个零件）这样的超级庞然大物，驱动一台小的多也简单的多的越野车也不在话下。
限量的41999，换壳版9398，很难买到
虽然速度不快，但是在AT胎、齿轮组以及超长行程减震器的帮助下，乐高越野车的通过性真的出乎意料的强！而且自己从0开始，一个零件一个零件的组装一台能够遥控的越野车，家里随便拿鞋盒、木板搭个场地就能玩，速度不快也不用担心撞坏东西，是不是很带感？
不过说实话，乐高的“便宜”也只是相对于真车，对于一个玩具来说，它的价格不是一般的高（甚至比部分RC攀爬车还贵，不过我觉得乐高搭建的乐趣是那些模型给不了的）。所以如果你想入坑乐高越野、攀爬车，我的建议是先从便宜的开始，看看自己有没有耐心花上一天时间，坐在书桌前搭建这些动辄几千个零件的复杂的玩具，不要一气之下掀桌而去。一些价格不高的小品级的产品毫无疑问是不错的选择。
入门玩家推荐：
1.?42122牧马人
最近发布的42122?Jeep牧马人就是一个小而精的典型，同时也是非常适合入坑玩家的产品，300多的售价很实惠，仅仅655个零件（对于乐高科技来说这并不多，一般旗舰都是2000起步的）就还原出了牧马人标志性的进气格栅、硬朗线条和部分机械结构，绞盘、可开启机盖、越野避震、AT胎一个不缺，看上去有模有样。
虽然不能遥控，没有电机，但对于初次尝试乐高科技的朋友们来说是一个非常合适的小品级入门产品。可玩性有限，不过毕竟拥有Jeep官方授权，当作车模展示也是相当不错。
2.?42065和42095?遥控履带车
按照接地面积来说，履带车才是终极越野机器！正巧了，如果你对遥控乐高有兴趣同时又不想花太多的钱，42065和42095?遥控履带车非常适合你。500多元的售价就能体验到全地形履带车的乐趣，400个不到的小品级零件数量也让拼搭变得非常简单。（请注意，乐高履带为硬塑料材质，抓地力非常差，在硬地上玩时可以在上面绑橡皮筋提升抓地力）
不过值得注意的是，42095的电机为L电机，输出功率比42065的M电机更大，动力更强，可以做出炫酷的“抬头”动作。而且两者价格非常接近，再加上42065为2017年的产品，市面上库存已经不多，所以如果不是特别喜欢它更加越野的造型，还是建议入手42095。
如果你能够通过这些小品级SET感受到乐高科技的乐趣，同时又不满足于它们简单的拼搭体验，那么我推荐给你以下这些“大餐”，注意，搭建的过程很可能要花掉你一个周末！
进阶玩家推荐：
1.?42110路虎卫士
42110严格意义上来说于42083布加迪Chiron是一个路数的产品，内构非常还原，甚至比一般拼装模型更加细腻，整整2573个零件也比上面那些“小朋友”多了好几个量级。直列六缸发动机、三把锁、高低速档切换、带D-N-R切换的四挡序列式变速箱、前后多连杆独立悬挂一应俱全，整整500页的说明书也让搭建体验非常完美。
而外观就更是还原了。我一直觉得乐高科技因为零件较难还原曲面的原因，更适合搭建方方正正的硬派越野车而不是流线型的超跑，实际看起来42110确实比42083要帅气、协调的多。大量的Land?Rover贴纸和齐全的各种“小书包”信仰十足，甚至轮毂也是乐高专门开模做的，与现款路虎卫士的一模一样。
不过对于喜欢RC遥控模型的玩家来说，这款不一定是你的菜。复杂的内构让电机无处安身，不过这个可难不倒各路乐高大神。在著名MOC（My?Own?Creation，使用乐高零件创造属于自己独一无二的设计）分享网站Rebricka
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在平平淡淡的学习、工作、生活中，大家都尝试过写作文吧，作文是由文字组成，经过人的思想考虑，通过语言组织来表达一个主题意义的文体。那么一般作文是怎么写的呢？以下是我收集整理的我的玩具车作文，欢迎阅读与收藏。
我的车模是我10岁生日老爸送我的礼物，我可喜欢它了。
车模披着一件银白色的风衣，从整体上看，就好似一个雄纠纠气昂昂的大将军。英武之气体现在它那四个黑黝黝的大轮胎里。车身前后各有两个“安全小卫 士”，时时刻刻提醒着我们，那就是车灯，它们就像一双炯炯有神的大眼睛，聚精会神地看着前方，以免造成不必要的“交通事故”，那可是不好玩的。对了，轮胎 一转动，车灯就随着轮胎的转动而变换颜色，红、橙、黄、绿、青、蓝、紫，那个效果美极了。
别看这个车模大，可是它还是要听比他小3倍的遥控器的话。遥控器个子虽小，本领可大了，它能让车模前进、后退、来来往往，虽然我无法看见它怎样发出无线电波来控制车模的行动，但是我知道，车模的命运就掌握在他的手里。这辆车最高速度可达2米/秒。
它是我最忠实的伙伴，我的几个朋友都有车模，每到星期六，我们就约上几个平时谈得来的同学，在广场上决一死战。每次比赛，冠军非我莫属。我经常想：每次都是我得第一，太没有悬念了!所以，“赛车高手”这个称号就一直在我的头上。
你，有胆来挑战吗？我一定奉陪到底，让你输得心服口服。
在我很小的时候，我有一个很好的朋友，那便是我的玩具车，有玩具车作为我的朋友，我每天都过得十分的开心快乐，可以说，玩具车每天都与我形影不离地在一起，带给我许许多多无限的快乐。
我的玩具车有着一身超级炫酷的颜色，它车身的颜色是十分漂亮的红色，看起来就像一辆模型的跑车一样，在它的座位里边，有两个小小的座位，对于这两个小小的座位，我时常会想，要是我能够缩小，让自己的身体缩小到像我的玩具车一般大小，那我就可以驾驶我的玩具车了，因此，我有这么一个想法，那就是等我以后长大了，我要根据我的这一段两句出来做成一辆真正的汽车，那我就可以实现我的梦想了，有了这个梦想，我一定会以这一辆玩具车作为我前进的动力，努力去争取完成我的这一个美好的梦想，让我每天都能够向我的这一个美好的梦想向前进步，每天都能够靠近它一些。
我的玩具车一定会让我更加发愤图强，努力积极地去取得好的成绩，为我将来的梦想增添多一份的希望，让我在梦想的这一条道路上越走越好。
我有一辆玩具车，它的本领可大了。我非常喜欢它。
这辆玩具车是姥姥在我生日那天送给我的，它的车身是粉红色的，非常好看，车底是黑色的，打开这上面的盖儿，你能看见里面有两个空，这时把两节电池放进去，它就可以动了。它的轮子是橡胶的，具有超强的防滑能力，能够自由地在地面上跑动。它有两个后视镜，可以帮助里面的小人倒车。它的车灯被阳光照射时会发亮，就像两颗闪亮的宝石。
这辆玩具车有着和一般玩具车不一样的功能。别的`玩具车只要撞到了障碍，你就得走过去把它拿起来换个方向，它才能接着跑。而我的玩具车如果撞到了墙上，就会在墙上翻个跟头，接着飞奔而去。很神奇吧！还有一次，我叫姥姥拿来一个大盆，然后我把车放到盆沿上启动起来，没想到玩具车竟然在盆沿上转着圈跑了起来。这也是普通玩具车所没有的功能吧。
听了我的介绍，相信你们一定也已经喜欢上我的玩具车了吧？那就随时欢迎你们来我家玩吧！
在我的童年生活中，有很多玩具。其中，最令我爱不释手的是那辆玩具汽车。
它是我3岁的时候爸爸送给我的生日礼物。玩具汽车全身是绿色的，轮胎上有着好看的花纹，汽车的外壳是荧光的，在晚上，它好像是个幽灵在跑来跑去。
我的玩具汽车不仅外表很酷，而且还给我带来不少乐趣。在一个清风明月的夜晚，一轮金黄的月亮挂在天空中，微风轻轻摇曳着树叶。这天晚上，我来到院子里玩。
我拿着玩具汽车放到地上，然后我开始用遥控器来操控它。这时，汽车被我开到了一只小狗面前。我心里想：如果我一直用玩具汽车来追小狗会怎样呢？说时迟，那时快，那只小狗似乎以为车是什么食物，它用可疑的眼光注视着玩具汽车，伸长脖子，上去嗅了嗅，张开大口，上去就想咬。还好我眼疾手快，赶紧让车闪到另一个地方。而小狗也不甘示弱，全力以赴地去追，我也不停操控汽车。就这样，一场“车狗大战”开始了。
这时，胆小的弟弟看见了玩具汽车，他上前看了看，由于荧光的作用，还以为是幽灵呢！顿时他用双手紧紧的抱着头大叫道：“救命呀！是幽灵呀！”立刻，大家都哭笑不得，天上的星星一闪一闪的，好像也在大笑。
这就是我的玩具汽车，不仅外表很酷，还能给我带来乐趣。
在我五岁的时候，我爸爸给我买了一个玩具汽车，很大，是一辆越野车，还配带了一个遥控器，如果想玩了先把玩具汽车的开关打开，在用遥控器来操控就行了。车上有一个警灯，灯一闪一亮，还会发出很好的声音。
车子有四个轮胎底下有一个放电池的位置，如果电池没电了，可以用充电器充电。前面有两个车灯，后面也有两个车灯，如果车已经点火，车灯就会一直亮，还有两个镜子，里面还有很多电线，都是一些车子的电线。买这个玩具车要很多钱。
这辆车我玩了好几年，刚开始买的时候很新，还很好，一点都没有坏，经过了五年之后到现在我都玩具越野车已经不太新了，因为时间久了里面的机器不行了，车子有点旧了，电线已经断了，警灯已经没了，但是我很喜欢它。
我的玩具越野车有很多功能会叫会吹喇叭，最会唱歌，记得有一次我邻居家的一个小孩想玩我的玩具越野车，一不小心把我的玩具车给弄坏了，我伤心透了，从那一刻起，我一直在保护我的玩具越野车，直到现在，它在我心里永远是个宝。
我有个宝贝，它是红色的遥控汽车，它超酷的，又很炫。红的发亮，往前跑时车灯会闪烁，而且车门还可以打开呢!就像真的汽车一样，只是是缩小版。
这个宝贝原本是爸爸珍藏的玩具，当初是爸爸在玩，看到他像赛车手一样厉害的操控汽车甩尾、奔驰，我超想要的。爸爸经不起我的苦苦哀求，也要我保证会好好珍惜后，免强送给我。后来，我就对这台红色遥控车爱不释手。
刚得到时，我每天都要玩上好几个小时，连吃饭都忘了，也因为这样，还被妈妈没收好几次。有一次，车子突然不能动了，不论我怎么动遥控器，车子就是不动。当时，我以为车子坏了，想到爸爸要我保证会好好使用，现在坏了，我真的不知如何是好。只好鼓起勇气去跟爸爸认错说对不起，还好，爸爸看了看后，摸摸我的头，拿了新电池换上，微笑的对我说再去试试。
原来是没电啊，换上新电池，车子马上飞快的跑出去，我心中的大石头也放下，想到爸爸刚才的微笑，我也笑起来了，原来做错事认错，不一定会被骂，勇于负责才是解决的好办法。
这辆遥控汽车是我的宝贝，也因为它我学会负责，我以后也会好好爱惜和保护它的，因为它是我和爸爸之间的约定，也是最美好的回忆。
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