一汽大众捷达2020新款（【新闻】大众／奥迪／捷达大爆发！一汽-大众2020年新车计划公布）

一汽大众捷达2020新款（【新闻】大众/奥迪/捷达大爆发！一汽-大众2020年新车计划公布）

• 【新闻】大众/奥迪/捷达大爆发！一汽-大众2020年新车计划公布
• “新当家德系中型SUV”—捷达VS7，3月20日正式上市

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近日从工信部得到东风日产新车型的申报图，其中天籁和轩逸发布了午夜限量版。在外观上采用了更运动的黑色套件，包括前脸装饰条、后视镜、门把手、轮毂、后尾翼、尾部标识以及尾部保险杠，而动力方面并没有改变。天籁和轩逸作为主力车型，在改款后受到的市场反响存在差距，轩逸的销量持续位于高位，但天籁相比起雅阁、凯美瑞而言，似乎关注度不足。本次新增的午夜限量版，更显年轻和运动，或许能吸引更多的年轻消费群体。

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日前从沃尔沃官方获悉，2020款XC60?T8车型和2020款?XC90?T8车型正式上市。其中XC60?T8共推2款车型，售价区间为52.79-60.59万元；XC90?T8一款车型，售价为89.49万元。T8?E驱混动是沃尔沃的插混版本，本次上市新车继续搭配2.0T发动机+电机组成的动力系统，传动匹配8AT变速箱。不过两款新车的慢充时间由7h增加到8h，此外电池容量从原先的10.1kWh增加到11.6kWh。配置方面，XC60高配车型配备空气悬架系统等；XC90取消了雾灯新增转向头灯，此外新车还配备了沃尔沃第二代高度自动驾驶系统。

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2019年一汽-大众正式进入了三品牌时代，包括大众、奥迪、捷达，而近日从一汽-大众官方了解到，2020年将有多款新车推出：大众品牌有探岳Coupe、探岳GTE、全新高尔夫、改款大众CC以及猎装旅行版；奥迪品牌有新款Q7、Q3?Sportback；捷达品牌则是新车捷达VS7。三大品牌在2019年的累积销量达到212.99万辆，从新车计划可看出，一汽-大众在2020年继续从主力车型下手，将传统车型如探岳SUV、大众CC等，延伸出跨界版、新能源版以及旅行版，进一步填满细分市场。

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近日宝马公布了2020年的新车计划，将推出17款全新产品，截止到2020年底将为中国消费者推出6款新能源车型。现阶段宝马在新能源领域的产品不算丰富，以PHEV插电混动和宝马i系列为主，而早前也有消息称宝马iX3即将诞生，由此可见宝马开始为新能源车的扩展做准备。相比于造车新势力的车型铺排速度，宝马的速度没有优势，但胜在技术和口碑方面足够强硬，因此未来上市的新车竞争力也不容小觑。

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此前现代中期改款的i30谍照图已曝光，而近日新车内饰也被外媒拍到，整体格局变化不大，仪表盘依然为液晶和机械的组合，不过新款的行车信息显示屏变得更大；此外改款车型采用了新的多媒体系统，中控屏的尺寸同样变大，因此原本在两侧的实体按键移至下方。外观上其中网、灯组、包围等细节都进行了升级。假如i30未来能引进国内，相信在紧凑型两厢车领域也有不错的市场表现。

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近日外媒透露了日产370Z继承者的消息，新车前脸的设计可能将以原始车型240Z作为灵感启设计，但整体轮廓造型与现款370Z高度一致。日产希望新车能跟上潮流的步伐，例如增加适当的信息娱乐系统。动力方面将搭载3.0T?V6双涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱，最大功率298kW，最大扭矩474N·m，而Nismo版本最大马力接近500匹。新车最终发布时间还未确定，未来推出后将与丰田Supra、福特野马等车型竞争。

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中国作为世界最大的汽车市场，有足够能力影响车商的造车决策，而吉普（Jeep）的负责人就表明，因中国市场大力发展新能源车，所以jeep或其它汽车品牌都开始向电动化转变，这不仅能贴合中国消费者，也能帮助Jeep将电动化产品带给其他国家的消费者。Jeep明年开始推出三种电动车型，包括了牧马人，并将在2022年前，为品牌的每个车型注入电动版本。虽然对于越野爱好者而言，电动化的越野车是目前不能接受的事情，但Jeep需要考虑多方问题，包括中国对大排量汽车的税收等，为了降低购车成本和保持性能，Jeep必须和其他车企一样适应电动化时代。

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作为“行业大佬”的特斯拉向来注重车机方面的体验，在2013年进军中国市场后，特斯拉对于车机系统的本土化问题同样是比较重视。此前从官方获悉，特斯拉中国的地图数据服务商将由腾讯地图更改为百度地图。而“四维图新”作为特斯拉一直以来的独家地图供应商，不受本次的变更影响，往后车机端地图包依然来自于“四维图新”。此外，特斯拉使用百度地图后，将会丰富OTA升级，带来更多的娱乐功能。

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此前首批生产的丰田Supra和福特野马GT500在美国Jackson拍卖行上以210万和110万美元售出，如今，第一批中置引擎的Corvette?C8也加入了“百万”俱乐部，在会上以高达300万美元的价格售出。而所拍的金钱和此前用途一致，将用于慈善事业，特别是对于底特律儿童基金会的贡献。车主除了能做一番善事，在这台科尔维特C8身上更是能获得所有的选装件、特别的GT2座椅、可移动的顶部和后扰流板，并且车内装有Z51性能包，可谓做善事和开性能车同时进行。

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数字地图对于智能驾驶，甚至是未来的自动驾驶技术而言，是基础也是关键。地图或汽车驾驶辅助系统如何能精准识别路上的障碍，是汽车驾驶自动化的突破点。近日，日立汽车公司正式与数字地图服务商Tom?Tom达成合作，为导航和高级辅助驾驶系统，研发新型实时道路危险信息服务，通过精准的传感器和摄像头检测路上的大小障碍，并回传到驾驶系统后，给予应变或改变悬架系统等，以保持车辆平稳。

3月20日，一汽-大众捷达品牌全新中型SUV——VS7正式上市，这辆“新当家德系中型SUV”自亮相以来就得到了许多消费者的关注，如今新车推出4款车型，官方指导价10.68万元-13.68万元，并且在2020年4月30日前购车可享2-3年0利率的金融好礼和3000-5000元置换补贴；5月31日前购车并注册为捷达会员，可享受超值会员10.48-13.38万元的抢先指导价；6月30日前，防疫一线医护人员购车享特殊关爱大礼包。

捷达VS7源自大众MQB平台开发，有纯正的德系血统。作为亲民的捷达品牌，去年发布的VA3和VS5都得到了很高的评价，VS5更是收获了平均月销过万的好成绩。全新捷达VS7的上市，刷新了合资中型SUV的价值标准，对市场和用户均具有更深的意义，开辟出一个“高价值感合资中型SUV”的全新细分市场。

捷达VS7由大众汽车首席设计总监Klaus?Bischoff主导设计，在延续大众精准之道的同时融入捷达品牌独有的设计语言。外观上整体与VS5相似，前脸采用了六边形的进气格栅，内部分布着大量的菱形镀铬装饰，与格栅相衔接的LED大灯采用了带有透镜结构的远近光一体式设计，相较VA3和VS5来说要更显质感。

捷达VS7的后门针对中国市场的需求进行了加长，整体车身以简约风格为主，笔直的腰线从前翼子板延伸至车尾，使得整个侧面刚劲有力。车尾部分的层次感较强，尾灯内部加入了横向的“Y”型装饰，配合定镀铬护板、隐藏式排气装饰，使得整体造型“大众味儿”十足。

车身尺寸方面，长宽高分别为4624*1841*1644mm，轴距为2730mm。因为具备MQB平台短悬挂、长轴距的优势，捷达VS7车内空间表现优异与同级车。

捷达VS7内饰是典型的德系风格，整体造型轮廓十分简洁，中控大屏界面设计与大众车型不同，但是操作逻辑清晰，系统反应速度较好，中控台上还加入了一些折角和纹理，让它看起来更有质感。功能配置上具有四车窗一键升降、前排座椅加热、自适应巡航系统、360度全景影像、胎压监测、无线充电、全景天窗、一键启动、无钥匙进入、电子手刹等。配车型还搭载大众最新带触控的双区自动空调，拥有过滤PM2.5污染微粒的能力。

动力方面，捷达VS7搭载大众EA211?1.4T高功率涡轮增压发动机，最大马力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩250N·n，匹配5档手动变速箱或6挡手自一体变速箱，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用了多连杆式独立悬挂，工信部综合油耗最低6.2L。

随着捷达VS7的上市，捷达品牌的阶段性产品布局初步完成，旗下的捷达VS7、捷达VS5、捷达VA3三款产品将合力满足用户多元化的用车需求，让德系高品质汽车驶入更多用户的生活。捷达品牌成立一年来，产品、渠道、营销等多方面都受到了消费者的认可，虽然捷达VS7在同级中的尺寸和性价比具有较高的优势，但是对于合资品牌和自主品牌那些热销车型，捷达VS7依旧面临着不少的考验，期待它的表现。