三菱劲炫ASX配1.6L和2.0L发动机，售9.98万元起，能否打动你的心
- 三菱劲炫ASX配1.6L和2.0L发动机，售9.98万元起，能否打动你的心
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- 广汽三菱新劲炫ASX外观与内饰焕然一新，谈谈自己的感受！
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日系 汽车 是很有口碑的，非常适合普通家庭，省油省心就是最大的卖点。以丰田，本田还有日产三大品牌，在中国市场上的表现最为突出，整体销量呈稳定增长的趋势。不过同样名气很大的三菱 汽车 ，由于早期车型单一，更新换代速度又太慢，导致发展并不是很顺利。
其实三菱旗下的欧蓝德以及山猫帕杰罗，还有EV0、蓝瑟翼神等车型，也有着一大批粉丝追捧，品质还是能够让人放心的。随着我们国内近两年 汽车 需求量的增加，三菱也终于改变了营销方式，开始专注打造SUV车型，并且走起了亲民路线。
中期改款的广汽三菱劲炫ASX，就以9.98-15.58万元的售价，杀入了10万元级别紧凑型SUV的阵营， 这明显就是要与国产品牌的哈弗H6、传祺GS4、长安CS75等车型相抗衡，还能对一些合资品牌的小型SUV产生冲击，比如本田缤智、XR-V还有大众途铠等。不可否认，新款劲炫ASX在价格方面比较吸引人，下面咱们就来看看其它方面，能不能打动你的心。
第一、颜值高，有个性
随着购车群体越来越年轻化，各大车企也在尽量的讨好年轻消费者，三菱厂商也在顺应当下形势，新款劲炫ASX要比原来的老款好看了很多倍，直接变成了高颜值的帅小伙。
使用了和它大哥欧蓝德相同的设计语言，非常具有家族化特点，前脸通过大量的镀铬勾勒，带来了很有层次感，又很有视觉冲击力的效果。虽然略显夸张，但并不让人反感，分体式大灯也是现在很流行的设计元素，上方为LED日间行车灯，下方才是LED远近光，并且为标配。
新款劲炫ASX的车身十分紧凑，侧面上扬式的腰线，提升了运动气息，而尾部则显得比较宽大、饱满，底部还配备了带扩散器造型的黑色护板，使其更有硬派SUV的味道。最有亮点的地方还是红白相间的尾灯，内部的T字型鲜红色的LED光带与沃尔沃的雷神之锤非常像，点亮后极具辨识度。
第二、空间够用
新款劲炫ASX的长宽高分别为4366*1780*1640mm，轴距为2670mm，从数据中可以看出来，车长比较短，但轴距还不错，所以坐进后排，腿部空间能够让人满意，头顶也并不会有压抑感，要是和同价位的国产SUV相比，处于下风，但要比那些合资小型SUV，还是小有优势的。后排座椅支持比例放倒，可以进一步扩展后备箱的面积，只是地板中间有着一定的凸起，满载的时候会影响一些舒适性。
第三、内饰简约，可用料一般
新款劲炫ASX提供了黑色和黑棕两种配色，至于哪种更好看，属于萝卜青菜各有所爱。内饰氛围要比原来老款有了很大的提升，中控台布局简洁，各种功能操作也比较顺手，两个圆形空调出风口以及适量的镀铬点缀，让车厢内不会过于沉闷，不过受到成本的控制，使用了大部分的硬质塑料，手感比较差，并且对细节的处理也略显粗糙，在内饰方面，三菱始终不太擅长。
第四、动力系统保守，但稳定性很不错
现在的新车大部分都会搭载涡轮增压或者三缸发动机，但三菱并没有随波逐流，而是采用了相对保守点的做法，为新款劲炫ASX搭载了四缸1.6L和2.0L两款自然吸气发动机，最大功率为124马力和166马力。1.6L车型匹配的是5挡手动，2.0L车型匹配的是CVT变速箱。
实际开起来后，动力并不是特别充沛的那种，爆发力也不如涡轮增压发动机，但自吸有自吸的魅力，输出平顺，给人的感觉就是轻松好开，并且能够满足国六排放，另外这两套动力总成经过了时间的验证，故障率比较低，稳定、可靠，新款劲炫ASX整车还有着五年或者10万公里的整车质保，能够让消费者买的放心，开着省心。
如果只看以上的介绍，新款劲炫ASX虽然尺寸不是很大、在空间上也不是特别宽敞，内饰用料也稍差一些，但考虑到价格，是能够让人接受的，具备成为爆款的实力，毕竟三菱品牌有着一定的号召力。不过新款劲炫ASX在配置上面不太合理，该车居然全系都没有配备ESP车身稳定系统，要是前几年还能说得过去，现在新车全系都没有的确实不多见了，要是能够选装或者定价稍贵一点，全系标配上，应该会更容易让人喜欢上它。
结语： 如果想买10万元级别的SUV，并且就想要合资品牌，还不在乎没有没ESP的消费者，选择新款劲炫ASX就很不错，最起码三大件没有问题。但想要更大的空间、更丰富的配置，那还是我们的国产SUV更有优势。不管怎么说，买自己喜欢的、适合的，就是最好的。
省油好开！
如果你比较年轻的话无论男女建议选择蓝色更时尚吧
一下都是本人纯手打的真实口碑
本人8月份买的车
外观：
前脸，凶悍有力，车子整体造型漂亮！地盘高，虽不是四驱，但越野能力较强！车身不觉得短小，尺度合适，我选的是钛灰色，装上行李架、侧踏板，感觉整车很上型，非常喜欢！
内饰：
内部一般，但配这车没有问题，本人感觉对得上，本人选取的本就是三菱劲炫ASX2013款1.6L标准版的，应是这款里的低配车型。手动档头太寒酸，没有档次，刚看始一看档头感觉得是一款低档车，入手以后准备换掉档头，但用了25天后也习惯了，就不换了。
空间：
2670的轴距，使得空间较为宽敞，比起一般轿车略显空间大一点儿。前排坐着舒服，坐椅高低可调、靠背也前后可调。后排腿部空间有余，但靠背太直，建议厂家生产后款时要做调整，必须做调整改进，因为后排坐着太不舒服，特别是坐久了的时候。
动力：
动力没问题。刚开始还觉得这款1.6排量，是不是动力较弱？购买前试驾的时候，也专门专注过此事，特意加速提升，并在长坡道行驶，没感到动力弱的问题。新车入手后，特地开到山区试力，全车坐五人，后排载75公斤山货，山路长坡上行，也没觉得动力弱的问题！
操控：
整车操控性比较好，上车很快，新手也很快能适应，比较好操控，也好驾驶！只是有时觉得挂档有点涩，挂倒档要用点力气，其他的还好。油箱盖开关在驾驶员位置左脚下，车头盖开关在左脚上，比较顺手。音响效果一般，我觉得可以了，我是那咱不追求高质量音响的人，一般上路只注重开车。
前脸，凶悍有力，车子整体造型漂亮！地盘高，虽不是四驱，但越野能力还可以吧！车身不觉得短小，尺度合适，我选的是钛灰色，装上行李架、侧踏板，感觉整车很上型，非常喜欢！内部一般，但配这车没有问题，本人感觉对得上，本人选取的本就是三菱劲炫ASX2013款1.6L标准版的，应是这款里的低配车型。手动档头太寒酸，没有档次，刚看始一看档头感觉得是一款低档车，入手以后准备换掉档头，但用了25天后也习惯了，就不换了。2670的轴距，使得空间较为宽敞，比起一般轿车略显空间大一点儿。前排坐着舒服，坐椅高低可调、靠背也前后可调。后排腿部空间有余，但靠背太直，建议厂家生产后款时要做调整，必须做调整改进，因为后排坐着太不舒服，特别是坐久了的时候。动力没问题。刚开始还觉得这款1.6排量，是不是动力较弱？购买前试驾的时候，也专门专注过此事，特意加速提升，并在长坡道行驶，没感到动力弱的问题。新车入手后，特地开到山区试力，全车坐五人，后排载75公斤山货，山路长坡上行，也没觉得动力弱的问题！ 整车操控性比较好，上车很快，新手也很快能适应，比较好操控，也好驾驶！只是有时觉得挂档有点涩，挂倒档要用点力气，其他的还好。油箱盖开关在驾驶员位置左脚下，车头盖开关在左脚上，比较顺手。音响效果一般，我觉得可以了，我是那咱不追求高质量音响的人，一般上路只注重开车。这款车进档的时候一般不用加油或少加油，也就是无论哪个档行驶你都不要把油门踩到底，略加点油跑就行了。加档的是候就直截加，减档的时候直截减，轻松一点儿。车子很平稳，发动机转速在超过1000转后加什么档都方便。关于这款劲炫的油耗问题：本人用车25天来，觉得油耗不高，是款省没的车，山区路一般8—9L，市区一般7L，高速一般5.3—6.8L，感觉得很不错了，比朋友雪佛来的轿车少油。
广汽三菱汽车在售的车型不多，但喜欢它的人不算少，尤其是SUV领域，口碑不错。在这个家族中，劲炫是一款入门级车型。在很长一段时间里，它始终保持性价比最高之合资SUV的美誉。2019年11月22日，广汽三菱推出了全新的劲炫.万众期待的就是“外观与内饰焕然一新“.
广汽三菱新劲炫入门价9.98万元。在紧凑型合资SUV当中，能把起步价做到10万元以内的，我想也只有广汽三菱了,反映出车市竞争的激烈。对于消费者来说，当然是好事。
它的实力不仅仅是从外观上可以判断,看过了劲炫的数据以及参数配置你会发现劲炫是一款不惜一切成本打造的车型.
说起广汽三菱新劲炫的性能,平顺性,安全性,可靠性,以及稳定性短短几个月的经历,我有深刻的体会.
新劲炫全新的锐变,显然是为了迎合这一个竞争激烈的市场，下了很大的工夫,从外到内，都给人一种与众不同的感受。
从车头的第一视野,给我一种冲击力很强的感觉,用一个词去形容它-------卓尔不群.
整体的外观风格大变,与之前的老款劲炫相比，新劲炫的整体风格变得很硬朗，细节之处也不再简单，进行了许多修改,科技感提高了,远远的望过去，给人一种美不胜收的好感.
车身长宽高分别是4366/1818/1640mm，轴距达到2670mm。在同级别中它的数据表现还是让我很满意的。
车头的设计造型给我一种比较饱满的视觉效果,对这个前脸是非常满意的。
车身侧面看它的轮眉饰条是采用黑色搭配，给我的感觉就是整个车看起来更加硬派。
蹲下来看车尾造型也是比较饱满的视觉效果，加上扩散器，营造非常浓郁的运动气息。
广汽三菱新劲炫上扬的腰线设计，给整车营造出一种俯冲的视觉效果，让车辆增添了一丝动感。
昔日的老款劲炫，相貌比较普通，特点不够鲜明。而新劲炫营造出来的，是一副“有力”的形象,给人留下深刻的印象。
新劲炫的大灯设计很大胆,前照灯造型变得很犀利，与双C镀铬条搭配的很和谐。其下的雾灯，与转向灯并为一体，构成一个“田字形”，颇有新意。
尾灯造型同样很有特色，尤其是点亮之后的样子，更好看。
新劲炫装备了三菱最新的4J系MIVEC发动机，MIVEC是三菱独家拥有的可变配气相位技术。
进入车内看到新劲炫的内饰，与老款的档次感完全不同，内饰的风格与外观很搭。整体而言，看上去不再简单，不再普通,广汽三菱的诚意之作。
所谓档次感，当然不仅仅是车内的造型，材质也是很重要的,在这方面，广汽三菱新劲炫许多地方都采用了软包。比如车门内饰板、比如中间平台，多为皮革包裹，缝线也很讲究。
皮革座椅上的花纹，与车门内饰板相同。椅背左右两端的凸起较大，可以很好地对人体构成包容，支撑很好。座椅的舒适性比起上一代更加的舒服。
彩色行车电脑10.1寸中控液晶屏、该屏具有人机交互、防盗追踪系统、道路救援系统、手机镜像互联等多项功能科技感很强。
三菱在空调这一块的水平也是领先的，制冷效果很好。
方向盘的转向很轻,虚位很小,驾驶质感很好。
中控屏幕给车内带来了很大的娱乐
日本捷特科（JATCO）变速器，这是世界三大变速器制造商之一，它的无级变速器（CVT）+2.0然吸气发动机搭配,驾驶很平顺。更重要的是非常省油。用车几个月都保持在7L左右,这个油耗也是跟个人用车有关,我驾驶都是比较温柔的。
中央扶手箱也很舒服。
底盘方面，与老款相同，依旧是前麦弗逊式、后多连杆式。
事实上，这个价位的SUV，更为常见的非独立悬架，劲炫售价虽低，但始终保持四轮独立悬架，是个同级别车型中最大的亮点。
我对一款车的评价就是只要发动机的品质没问题、变速器的匹配效率高、底盘的做工足够好，就心满意足了。
您好，这个是官方指导价格
1.6L
手动
两驱
标准版
2013款12.88万
2.0L
手动
两驱
舒适版
2013款14.88万
2.0L
CVT
两驱
豪华版
2013款17.48万
2.0L
CVT
四驱
尊贵版
2013款19.48万
2.0L
CVT
四驱
旗舰版
2013款21.88万
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