公认的豪华汽车品牌（全球有哪些知名的豪华汽车品牌各有什么特点） ♂
公认的豪华汽车品牌（全球有哪些知名的豪华汽车品牌各有什么特点）- 全球有哪些知名的豪华汽车品牌各有什么特点
- 凯迪拉克是什么品牌的车
奢侈品牌，豪华车，豪华车，动力和材料是豪华车的普遍印象。但是，该技术已经成熟，生产成本越来越低，并且还有许多消费者模型。它使用了仅在豪华车中才能发现的科学成分。因此，除了组成和内饰材料这两个方面之外，豪华汽车还需要其他为消费者带来独特奢华的事物。
现在，让我们看看在欧洲和美国的三个主要营地中，豪华轿车会发生什么情况。
欧洲是现代汽车的发源地，世界上最经典的奢侈品牌来自欧洲。最熟悉的“汽车发明家”梅赛德斯·奔驰·奔驰，劳斯莱斯药房，宾利欧陆GT和其他超级豪华车的代表。
王室贵族和欧洲制造商的影响力在设计豪华车时非常善于营造优雅和艺术化的豪华氛围。与普通消费者车型相比，欧洲豪华车具有非常强的“阶级差距”。许多设计语言的古城堡和皇家艺术对欧洲豪华车都有很强的视觉冲击力。
每个系列的豪华车的特征都会被揭示出来，看完之后，我想说有钱是件好事。
在车厢中，欧洲豪华车非常重视营造豪华典雅的氛围，舒适性也很重要，但对于豪华车主来说，内饰与昂贵的定制服装具有相同的生活方式和审美水平。表现。不会记住名字的珍贵木雕，精致的手工真皮座椅以及具有文化意义的内饰细节设计，使欧洲豪华车的机舱成为让人们失去知觉的豪华社交空间。汽车中最庄重和优美的姿势，以免破坏您的高贵形象。
美国曾经是英国的殖民地，没有悠久而深厚的欧洲文化底蕴，但作为世界上最大的汽车制造商之一的美国品牌却推出了许多像林肯这样的被称为“大品牌”的豪华车。全尺寸豪华SUV：试点成员。
在人口稀少的大陆上，美国消费者更喜欢长途旅行时最舒适，最舒适的驾驶体验。足够大的空间是如此重要，以至于美国豪华车的设计和制造都具有非常惊人的车身形状。出众的实用性，使消费者在旅行时可以获得最广泛，最舒适的驾驶环境。每个系列的豪华车的特征都会被揭示出来，看完之后，我想说有钱是件好事。
机箱调整和电源系统选择也是如此。美国品牌的豪华轿车更喜欢大排量多缸发动机，以提高高速巡航时的自信心和平稳的动力性能。底盘调整专注于舒适性。目的是避免太多。考虑到转向响应，身体姿势控制等因素，它给国内消费者留下了“像船一样”的驾驶印象。
与欧美相比，日本的汽车工业起步较晚，但是由于日本强大的学习和发展能力，日本在战后仅几十年就发展成为强大的汽车工业国。日本汽车工业的代表团体本田，丰田和日产都开发了自己的奢侈品牌，其中最成功的是丰田和雷克萨斯。
当日本奢侈品牌诞生时，它们都以美国为目标，因此在模型设计方面，美国消费者偏爱豪华轿车。然而，随着日本品牌着眼于全球市场并更加注重打造自己的品牌形象，日本豪华车的特征正在逐渐显现。以雷克萨斯LS系列和丰田世纪为日本帝国汽车为例。这些日本豪华车在设计上不如欧洲豪华车或美国豪华车强。最大的特点体现在内部。
无论是Toyota Century广受认可的天鹅绒面料，还是Lexus LS起重机的羽毛折叠面料和Lingguang切割玻璃，都体现出另一种精致。虽然形状看起来平庸，但实际上它具有符合人体工程学设计的座椅，可让驾驶员和乘客获得最舒适的坐姿。与强调气氛或空间的欧美豪华车相比，日本豪华车更加注重用户体验，并且以温暖和自由的方式彰显其豪华感。
豪华汽车品牌。
凯迪拉克，香港译作“佳得利”，是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，1902年诞生，被誉为美国汽车之城的底特律。
凯迪拉克凯迪拉克是二线豪华汽车品牌，同级别的竞争对手包括沃尔沃、雷克萨斯、林肯、捷豹、路虎、英飞迪、本田讴歌等等。遵循汽车品牌的档次感，大部分豪华车品牌可以包括一线、二线、超豪华。世界公认的一线豪华汽车品牌有奔驰、宝马、奥迪。
公认空间大实用，但买这些车的人却不多 ♂
公认空间大实用，但买这些车的人却不多
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相对于其他市场车型来说，旅行车这个细分市场可谓是极其小众而又具有相当高的调性，为什么这么说呢，是因为旅行车在国内市场售价要比一般的车型要高得多，选择的车型少之又少。在国内，有这样一帮子人钟情于旅行车，混迹于旅行车这个圈子，并且对旅行车有着不一样的情感，他们被一些爱车之人亲切称为“瓦罐粉”。“瓦罐”以旅行车的英文“wagon”谐音。
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在欧洲地区，旅行车的历史由来已久。起初，旅行车的发展与繁盛来源于生活需求。起先，生活在挪威的人们由于天气寒冷，大雪封山，出行受阻。为了生存以及采购生活物资，生活在挪威极寒地区的人们需要定期下山采购物资，为了减少往返超市与家中的路程，这就要求载具需要大空间来盛放物资，所以，旅行车超大的空间成为人们出行的首选。旅行车起源美国，发展于欧洲。
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旅行车以灵活的空间，操控性好等优点成为了人们选购旅行车重要取向。
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国外的旅行车市场发展较为成熟，有着完善的旅行车发展体系和研发实力。一是国外消费者对旅行车有较高的接受意识和消费观念，二是跟当地的文化有关。
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?以欧洲地区为例，人们普遍都会购买旅行车作为家庭用车，可以说是欧洲是旅行车的沃土。由于欧洲当地的经济水平较为发达，人民的收入水平普遍较多，对于周末家庭旅行，户外郊游，甚是推崇，这就要求车辆具有很大的装载空间和使用空间，而旅行车灵活多变的空间刚好符合这一需求。
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欧洲地区有着悠久的旅行车文化。在近代，工业革命的进程使得欧洲发生天翻地覆的改变，尤其发生在交通出行方面。以前，欧洲各国王室热衷于丛林捕猎。在马车时代，捕到猎物可以直接放上空间方正的马车车厢里面。
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（奔驰CLS猎装车）
伴随着工业革命的进程，汽车交通工具的出现，改变了王公贵族的出行方式，需求催生着新生事物的出现，根据贵族们的要求，打造出一台适合外出打猎而且适合装载猎物的交通工具，这就催生了旅行车的另外一个细分领域——猎装车。
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（早期的旅行车）
猎装车跟旅行车有着本质的相似，有着修长的车身以及巨大的装载空间，只不过叫法更高级些。直至现代，奔驰在前几年也推出过奔驰CLS猎装版。
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（福克斯（进口）海外版旅行车）
欧洲地区有着浓厚的旅行车文化氛围以及成熟的市场，世界各大车企都有推出过旅行车系列，来满足欧洲地区人们的旅行车购买需求。就像奥迪的奥迪A4?Avant和A6?Avant旅行车，奔驰C?级旅行版，宝马的3系旅行版等脍炙人口的经典车型。不止高端车型，就像我们国内常见的卡罗拉，阿特兹，福克斯，标致508等家用车，在其国外都有其旅行版的衍生车型。
（海外销售斯柯达速派旅行版本）
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相对于旅行车繁盛的国外市场，而国内市场则是显得冷清多了。国内能买的旅行车产品寥寥无几，各大厂商都在不断“试水”国内的旅行车市场，像一汽大众推出的大众蔚领以及斯柯达明锐旅行版，从一些4S店销售了解得知，这个旅行车型并不是特别的好卖，每月寥寥无几的个位数销量，其惨淡的情况可想而知。
（海外阿特兹旅行版）
（08年款一汽马自达生产的马六旅行车）
（海外销售的标致508L?SW旅行车）
旅行车的国内市场惨淡并不是时间因素而导致的，在更早期的国内市场，也有不少厂商引进旅行车型进入到国内销售，就像早期国产的马自达6旅行版曾在一汽马自达工厂有短暂的投产销售，后来也是因为销量惨淡，无奈退出市场。
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造成国内外旅行车市场的如此差异性，主要是国内消费者的消费观念和市场定位。
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（劳斯莱斯旅行车）
对于“观念”的说法，每个地区都有着不同的消费观念，而地区性的人文与文化理念都会影响其消费观念。对于中国拥有五千年文化的历史渊源来说，审美观念及其消费观念都有着非常大的影响。
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关于审美，国内的人们普遍认为“有头有尾才是大美”，这个观念不仅体现在物体的审美和日常生活中。很明显，国内消费者在选购车辆都会比较倾向于三厢车型。说到这里，不得不提一下法国标致汽车，早期的标致308在国外的原生车型时两厢车型，进入到中国市场，为了迎合中国消费者的审美，画蛇添足地加了一个后尾箱，以至于显得那代的标致308车身比例极其不协调。
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也有一次，笔者在问一个朋友买车为什么选择三厢车，没想到他会直接回答说：“三厢车比较好看，显得比较协调”。即使三厢车在生活显得不那么实用，但也不妨碍其成为最畅销的车型之一。
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（劳斯莱斯超豪华定制殡葬车型）
旅行车较为方正修长的车身很容易被人联想到一种让国内消费者比较忌讳的东西“棺材”，但事实上，国外很多殡仪馆的殡葬用车也是旅行车，而国内也曾用过旅行车做过“灵车”，比较典型的就是早期的红旗旅行车。就连劳斯莱斯也是真的推出过限量版的超豪华“灵车”，为那些死去的超级富豪或者达官贵人提供体面的殡葬服务。
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除了购车观念之外，市场定位也是一大原因之一。在国内，旅行车版本普遍比三厢车型要贵得多，就拿国内销售的斯柯达明锐旅行版来说，旅行版与普通版本官方售价一样，但现实市场售价优惠远没有三厢车来得实惠，优惠幅度差了一万元左右。
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即使国内生产的旅行车没有国外进口销售来得昂贵，比如沃尔沃V60，宝马3系旅行版，奔驰C级旅行车等，但是在国内消费者的观念里，旅行车就是一种小资小众，昂贵的车型，只能是一种少数人的玩物，是一种比较高格调的车型，一定程度上制约着旅行车市场的发展。
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旅行车最大的优点就是车内的可用空间特别大，可根据座椅的排放或者放倒座椅，得到一个非常可观纵向的车内空间。意味着你在搬家的时候或者买家具的时候，可以省掉一笔额外的运输费用，非常便捷轻松将家具或者大宗物件，运往家中。
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还有在去旅行的时候，这个空间优势就凸显出来，可以放置更多的物资和旅行用具，完全不用考虑空间的问题。
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除了能装之外，操控性也是一大亮点。旅行车由于车身结构的优势，所以更适合调整车身比例的重心以及配重比，比起其他车型更具操控优势。其中，以旅行车为版本的性能车主要以奥迪品牌的?RS4和RS6系列。
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旅行车作为众多车型系列之一，其因为超强的空间优势以及实用性被人们所追捧，但是由于市场消费差异和消费观念，国内的旅行车市场一直处于不温不火的状态。但随着国内市场消费多元化，旅行车这块市场也逐渐被挖掘。以网上流传的信息来看，全新一代标致508旅行版将会在下半年登陆国内市场，国内喜欢旅行车的消费者又多了一个全新的选择。
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与其给旅行车扣上小资，小众的“帽子”，还不如说自己对于所处生活的理解和热爱，购车代表着选择了一种生活方式，生活需求决定了购车选择。相信，选择旅行车的消费者对于生活的理解必定有他独到之处，也代表着一种生活态度。
近几年随着大家生活水平的提高，中型轿车市场上越来越火热，不管是自主品牌还是合资品牌纷纷开始推出中型车型，那么市场上中型车型那么多，品质比较好的车型都有哪些呢？今天刊哥给大家介绍一下中型车车系质量排行前十的车型，希望能够为打算买车的朋友提供一些帮助。
TOP1、雅阁
广汽本田雅阁近两年来一直都是中型轿车里最为畅销的车型，虽然现款车型上市已有两年有余，但它的产品力依然还是非常出色。首先外观上第十代?雅阁年轻化的转变确实得到了更多年轻消费者的喜爱，运动化的造型，溜背式设计非常符合当下消费者的审美需求，内饰科技感与豪华感营造的也是非常出色，丰富的配置以及大空间都是国内消费者所喜爱的，虽然没有2.0T发动机，但1.5T和2.0L混合动力系统的动力表现都是非常不错的，而且新款雅阁也已在海外亮相，相信国产版新车也会很快到来。品质上雅阁百车故障数为57，远低于第二名的亚洲龙，主要问题集中在中控台有异响，胎噪过大，仪表板异响，刹车有噪音，刹车力不够大等。
TOP2、亚洲龙
说实话对于亚洲龙这款车能不能卖好，一开始不少人都持怀疑态度，这款车型定位于B+到C的位置，向上是BBA，向下则是二线豪华品牌，可以说亚洲龙在这种夹缝中求生存的尴尬地位想卖好确实很难，其实皇冠卖不好就是处于这样的尴尬地位。不过亚洲龙首先在外观上采用了不同于其竞争对手的年轻、运动化风格，在内饰上也是营造的颇具时尚化、科技化，同时在配置上更加丰富。2.0L和2.5L以及混合动力多种动力可供大家选择，丰田品牌的加持，19.98万元的售价，着实让亚洲龙火了一把。当然在品质上亚洲龙的表现也是非常不错的，百车故障数为72，主要问题集中在胎噪过大，风噪过大，车顶内饰板有异响，冷/热火启动时发动机怠速不稳等。
TOP3、沃尔沃S60
沃尔沃出色的安全性能一直以来都是老生常谈的问题，它有着完善的主被动安全配置，牢固的车辆防碰撞结构设计以及成熟的自动驾驶技术，向来在安全方面都是标杆的存在。沃尔沃S60在安全方面保持了一贯的高水平。当然了沃尔沃S60在外观设计上也是非常时尚化，运动化，并提供了豪华版与运动版两种不同的外观风格供大家选择。内饰上沃尔沃S60基本与V60保持一致，整体布局比较简洁，科技感稍差一些，但豪华感营造的还是非常不错的，随着新款车型的上市，在销量上也有了明显提升。品质方面沃尔沃S60百车故障数为82，主要问题集中在方向盘异响，车外灯有破损/刮痕，自动挡换挡有延迟，胎噪过大，仪表板有异响等。
TOP4、INSPIRE
对于INSPIRE这款车，相信不少人看到它第一眼都会误以为它是一款雅阁，毕竟雅阁的知名度要高于INSPIRE，而且两者在外观上也是非常相似，不过细看之下可以发现INSPIRE比雅阁有着更强的运动化设计。虽然在销量没有雅阁高，但在产品力上INSPIRE还是非常不错的，主打的混合动力系统能够保证极低的油耗表现，而且驾驶感受也是非常的出色。本田INSPIRE百车故障数为88，主要问题集中在刹车有异响，前门有异响，漆面有污点，行驶中方向盘会抖动等。
TOP5、阿特兹
阿特兹作为马自达6的继任者，相信对汽车有所了解的朋友对它不会陌生，尤其是对熟悉创驰蓝天技术，享受操控乐趣的年轻消费者来说，阿特兹绝对是一个非常不错的选择。中型车市场上不少车型都换装了小排量涡轮增压发动机，阿特兹依然坚持自吸，同时阿特兹原装进口的创驰蓝天发动机，动力输出强劲，线性输出，是不少小排量涡轮增压发动机所不能媲美的。品质方面，阿特兹百车故障数为88，主要问题集中在中控台异响，车子底部异响，车顶内饰板异响，后门有异响等。
第6位到第10位分别是金牛座，大众CC，标致508，凯迪拉克CT4和捷豹XEL，在这几款车型中新款大众CC已经上市，并新增了猎装版车型，凭借良好的口碑和超高的颜值相信未来销量会有明显提升。而标致508则是一款比较悲剧的车型，虽然在品质上过硬，但在销量确实非常惨淡。
12月7日，一汽-大众新CC家族上市发布会在云南丽江举行。新CC推出四款车型，售价区间为24.99万-29.29万元。新CC猎装车推出三款车型，售价区间为25.69万-29.99万元。
对于猎装车的出现，不少人产生了好奇和疑问。可能懂点车的都知道，旅行车在如今的市场上并不吃香，有人觉得大众这是在搬起石头砸自己的脚，有人却不以为然，觉得大众洞悉了消费者的需求。所谓仁者见仁智者见智，我个人比较认同后者的见解。
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为何说大众洞悉了消费者的需求？洞悉了消费者哪种需求？咱举个身边的列子。
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这真的是一个新选择？
前段时间咱领导给他宝贝女儿买了辆自行车，但每次他们家庭出游的时候带上自行车就放不下其他东西，这让他有了换车的想法——比如六座的MPV。但是这个想法被他老婆否决了，因为车子太大，平时的通勤、停车太麻烦。这个时候领导又有了换旅行车的想法，但是经过一番查询了解后发现，如今市场上的旅行车基本上都是进口，价格也贵得肉疼。当他知道?一汽大众CC即将推出一款猎装车，说要在新车到店后去店里看一看试一试时，我就知道，这车，有戏。
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其实旅行车最大的优点就是空间大。虽然很多车型后排能够放倒增大后备箱储存空间，但是在不放倒的情况下，后备箱空间就显得有些局促了。旅行车不一样，它的后备箱空间极大，家庭出游，野炊等需要的各种器具都能够放下，不用舍东取西。而当后排座椅放倒之后，空间就变得更大了。此外，车顶的行李架还可以放置大型点的物品，更是省心。
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随着旅游的盛行，家庭出游越来越普遍，再加上二胎政策的开放，越来越多的家庭已经不满足于五座的轿车、SUV，而大点的6座/7座MPV，日常通勤又不方便。这个时候，大众新CC猎装车的出现似乎恰到好处地给了二胎家庭或者喜欢出游的家庭一个新的选择。
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既有“里”又有“面”
价格还真香
作为首款国内本土化猎装车，新CC猎装车是否满足了旅行车空间大、配置实用、动力强劲的特性，又有没有避开现在市场上旅行车又丑又贵的现状？那我们来看看新车的具体信息。
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新CC猎装车车身尺寸为4869×1870×?1459mm，轴距为2841mm，后排座椅折叠后最多可以营造出1320升的行李空间，比标准车型多49升。或许你们对49升没有太大的概念，换个说法，在你们的后备箱已经装满了的基础上，还可以再装89瓶550ml的矿泉水。
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配置上我就不多说了，列举一些实用的出来大家参考一下：Kessy智能（四门）无钥匙进入、车载手机无线充电、哈曼卡顿音响等高科技配置；L2级别自动辅助驾驶、PLA?3.0智能泊车系统?、智能在线防盗系统、自动紧急制动、盲点监控等主被动安全配置；大众最新的MIB3信息娱乐系统，并且能够实现Apple?CarPlay投屏的无线连接。
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在动力操控上，新CC猎装车搭载了TSI+DSG黄金动力总成，380?TSI车型采用第三代2.0T?EA888发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力为220Ps，峰值扭矩为350N·m。值得一提的是，新车还为用户提供了“舒适”、“标准”、“运动”、“个性化”四种驾驶模式。
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至于颜值，是既优雅又有格调。不信？咱们有图为证。
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现在是不是觉得这款车既有“里”又有“面”，加上25.69万-29.99万的价格，仿佛让那些烦恼于出游装备过多不够装的家庭看到了曙光，更重要的是，这个价格，超值当！
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大众开启中型车合资品牌市场
旅行车的battle
说完这款有格调、有颜值、多元实用的新CC猎装车，咱们再来简单分析一下国内旅行车市场的现状。
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按理说现在市面上的旅行车也不少，但是也没谁能够拿一份漂亮的成绩单出来。究其原因，要么丑，要么贵，要么又丑又贵。当然这个丑有可能不是真的丑，或许只是来源于各国的文化差异和审美差异。比如之前的标致307SW、马自达6?wagon、高尔夫旅行版，突出的腰线再加上背个瓦罐，真的不太容易让人接受。像奥迪A6?Avant这种车型，就算欣赏得来，也会被它与普通版10多万的差价劝退。所以说这个市场虽然看起来有些空白，却没有企业会轻易涉足。
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如今的汽车市场上，日系车型在一边倒的开发家轿，中国品牌则走上了SUV和新能源车的康庄大道，德系虽然有不少旅行车款，但不是进口旅行车价格高，就是合资品牌旅行车的产品力较弱，中型车合资品牌市场也是时候来一场旅行车的battle了。如今，一汽-大众率先出击，打开了合资中型车级别的旅行车市场。
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大众这步棋意欲何为？《掌尚车市》推测大众是在投石问路，想看一下猎装车的市场反响。如果成绩不理想，可能就会像高尔夫旅行版那样，产量越来越小，更甚者走上停产之路；如果说市场反响不错，大众就会更进一步开拓旅行车这一细分市场，成为其领头羊。
《掌尚车市》认为，新CC猎装车毕竟有颜值、有配置还有性价比和质价比，加上消费者的诉求摆在那儿，它的表现应该不会差。您觉得呢？
2020年的汽车圈依然热闹精彩，上市了不少新车，有一呼百应的热门选手，也有默默无声的陌生面孔。卖得好的产品，自然有能让大部分人买单的闪光点，但销量不好的产品，不意味着它没有闪光点，相反，可能有着比爆款车型更多的亮点。今天就给大家盘一盘，在2020年上市的这些新车里，有哪些车型与众不同，它们受到过赞美，但因为各种因素，最终成为曲高和寡的小众车。
印象中，旅行车在国内市场从没迎来过春天，桑塔纳、马自达6、凯越、明锐……它们都曾在这片土地上推出过旅行版，但无一例外，结果都不是太好。对于中国消费者而言，这种大屁股的轿车很难走进他们心里，虽然也有一小撮瓦罐粉，他们热衷于讨论旅行车，但是无奈只是无法燎原的星星火焰。在这种国情下，一汽大众决定把CC猎装版国产，确实值得膜拜。
车头基于CC轿跑版而来，一改上一代的中庸风格，变得凌厉且激进，重新捡起“最美大众车”的名号，侧面将旅行车的优雅与修长发挥得淋漓尽致，而且由于猎装版的定位，车尾线条比一般的旅行车更加激进有型，富有跑感。内饰虽然没有大换样，但经过一些修饰后变得更加年轻。动力方面是大家熟悉的老朋友了，EA888?2.0T+7速双离合变速箱的组合，并提供330TSI和380TSI两个版本。怎么样瓦罐粉们，奥迪RS6有点遥远，考虑一下这台车吧？
本田是一家非常极致的厂商，赛道和家用，飞机和汽车都有涉猎，因此收获了一大批拥趸。TYPE-R是一款被车迷奉为真理的极致前驱车，曾在纽北获得过最快前驱车的荣誉，但是昂贵的售价让不少人望而止步，现在，拥有真理同款外壳的思域两厢版来了。可惜国内对两厢车的不待见程度仅次于旅行车，若是没有TYPE-R的光环，这款车估计也无缘国内。
思域HATCHBACK厉害的地方不仅在于逆势引进，还在于东风本田的配置工程师们将“手动”放在了非常重要的位置，你会发现，在配置非常丰富的次顶配车型上，静静地躺着一台6速手动变速箱，这在当下的汽车市场是极其罕见的。它还有车尾的双层扰流板、中置双出排气、扩散器等运动元素，出厂就很有性能范儿，当TYPE-R的信仰照进现实，那些钱包不怎么鼓的年轻人一定热泪盈眶。
马自达的偏执是车圈皆知的，人家在一窝蜂搞小排量涡轮，它觉得自吸发动机还能再挖掘下；人家都在搞大尺寸中控屏，它说这样会让驾驶者分心，还是小屏好。所以当马自达决定量产压燃发动机时，圈内其实也没有太多意外，但是压燃发动机这玩意儿门槛实在有点高，简直就是脱离主流厂商队伍，玩了一次离家出走。
一个新技术的量产，同时也伴随着不亲民的价格，马自达CX-30和马自达3压燃版的指导价分别为19.99万元和18.99万元，可以妥妥的买到丰田本田的B级车了，所以注定也是小众的结局。但是新技术的诞生不能用短短一年或三年来判断其价值，也许在未来，当马自达的直列六缸压燃引擎在雷克萨斯的车型上大放异彩的时候，我们也许能体会到马自达当下的意图。
在我看来，“叫好不叫座”从来不是一句带贬义的句子，很多车的产品力明显好于同级，但败在车头和车尾的两个logo；很多车明明比SUV更实用更有操控，但败在无法接受旅行车的观念；很多车明明成功点燃了一棵新的科技树，但是被大行其道的涡轮增压发动机埋没。
我们看到太阳发出的光，需要8分钟；看到海王星发射出的光需要4个小时，看到银河系边缘的光需要2.4万年。所以，真正的光芒，需要一点时间，希望所有被叫好的汽车，最终都能叫座。
原因如下：
1、外观不符合国人审美
虽然加高了的尾部从实用性角度来看是丰富了旅行车，但是从审美的角度，它就不符合大部分国人的审美，“身材臃肿的长盒子”不符合国人对于“干练”的要求。同时只有车头没有“车尾”的造型也不符合人们的“对称”哲学。
其次，国人对于汽车的印象还是普通三厢轿车的模样，旅行车在他们眼里就是个不伦不类的车型，不够“正经”。至今仍然有不少人对于两厢车也是这个看法。
2、受高端车型的影响
高端车型的影响有多大？看看现在的豪华品牌入门车型是如何挤压同价位的非豪华品牌车型就清楚了。而无论是现在还是过去，市面上最高端的车型都是轿车并没有旅行车，旅行车最高就停留在了C级车的尺寸。也就说，在大部分人眼中，轿车是比旅行车更高级的存在。
3、国人对于操控没那么在乎
为什么推荐旅行车，因为它在有更大空间的基础上还拥有与轿车相同的操控水平，在这一点上它是要比SUV以及MPV做的更好的。
但在国内有多少消费者是真的奔着操控去购买汽车的？那些以操控为先的汽车品牌，销量无一不惨淡，而宝马、马自达等品牌近年销量的好转，那是因为他们变得没有车迷口中的那么纯粹了。也就是说是因为变舒适，没那么运动了，所以销量上来了。
4、价格高昂，性价比不高
以大众为例，帕萨特的售价为18.99-30.39万，而它的旅行版大众蔚揽的售价要高达25.08-40.28万；奥迪A4L的售价为29.00-41.10万，而A4的旅行版A4 ALLROAD（没有AVANT版本）售价要高达39.58-43.65万。你当然可以说这是因为进口的原因所以价格贵，但它的贵的确是客观存在的事实。
5、持久的SUV热度
十年前SUV开始大热，基本上是彻底把想要壮大的旅行车摁在了萌芽之中。相比旅行车，SUV更符合国人对形象的要求，也更能满足消费者远行的梦想。同时，高高在上的坐姿，宽广的驾乘视野和充足的储物空间被国人所喜爱，再加上国人对于操控没有太高的要求，这就使得SUV现在成为了国内消费者最喜爱的车型，喜爱程度甚至还要超越三厢轿车。
综上所述，购买旅行车的消费者就只剩下认同旅行车这种车型，且认同具体车型的品牌以及产品力，同时又能接受它更高的价格的人。
旅行车最迷人的地方，莫过于车尾，那儿就是一个性感和实用的绝佳融合，这么好的“屁股”，在国内怎么就没多少人要呢？
说到底还是选择少，价钱贵！
真的选择少吗？蔚揽、CLA猎跑版、高旅、沃尔沃V系列、奥迪的Allroad/Avant/RS?Avant、帕纳梅拉Turismo……
要是觉得上面那些贵的话，最便宜的310W确实没有多少美感，就是价格美丽，而新宝骏RC-5W呢？也是个实惠的选择，再往上还有明锐旅行版、蔚领，而随之就没有什么可选了。
再选不出来那只能去旧货市场看看了，像马自达6?Wagon就很经典，只是这么多年来价格一直坚挺，岁数也不小了，修这修那是肯定的，如不是真爱，还请慎重~
对于大多数人而言，旅行车的选择少主要还是在最主流家用车的价格区间，也就是10-20万区间的可选确实不多。不过，现在国内旅行车市场似乎有点要被“重拾”的意思，看大众CC推出了猎装版，CLA猎跑版也来了，要说亲民点的那就是福特福克斯旅行版已经被安排上了！
新车会在11月下旬的2020广州国际车展正式上市，大致售价还无从得知，但不难预料会是10多万的样子~
日前，福特官方也放出了全新国产福克斯旅行版的官图，有点可惜的是基于海外版福克斯Active?Wagon而来，定位跨界旅行车，所以对旅行车有“洁癖”的人来说，轮眉的黑边还真不好处理~
国产?福克斯旅行版的正式名字未知，而设计上则进行了更中国化的定制（官方是这么说的），个人倒觉得有点多余，还不如直接用海外的“马丁脸”！
尺寸更大的中网，采用点阵式设计，同时在中网上部、前唇、雾灯区域、车窗上沿加入了镀铬饰条。尾部整体保持原样，而排气则是采用双边共两出的设计。改的不算多，好不好看就看各自心中的审美标尺了~
新车车身长宽高为4678/1841/1555mm，轴距为2705mm。动力方面，毫无疑问是1.5T三缸发动机，此前的申报图也可以作为“证据”，更何况国内的福克斯是全系三缸！1.5T?L3发动机最大功率174Ps，峰值扭矩243N·m，传动系统则匹配8速自动变速箱。
公认质量好的国产机车品牌有哪些 ♂
公认质量好的国产机车品牌有哪些
- 公认质量好的国产机车品牌有哪些
- 摩托车品牌有哪些
目前的国内摩托车市场，摩托车销售前十名企业为大长江、隆鑫、力帆、银翔、新大洲本田、五羊-本田、宗申、北方企业、广州大运和钱江股份。
1、隆鑫：摩托亚洲唯一宝马代工厂，但是自主品牌隆鑫摩托的质量也不错，外销比较多，在出口上都是名列前茅或者出口冠军。
2、豪爵：摩托车从车架钢材的硬度，发动机制造工艺，都可以，车子骑行的稳定性，操控性都很不错，经得起折腾。性价比还是不错的！例如小编在农村的一位同乡就是2000年买的125-8太子型6500元，一直骑到现在，跑了7万多公里车况良好！中间换过一次后轮胎，其他换过电瓶和一些不值钱的小东西。发动机，排气筒好好的没有一点问题！
3、春风：摩托是近几年不断崛起的品牌，小排量机车春风有125排量的六档狒狒、ST狒狒、150NK及在春风日亮相的250NK（目前市场关注度很高，暂未正式发售），大排量机车有400NK、650NK、650TR-G（国宾民用版）、650MT。春风摩托的外形都比较酷炫，骑着春风摩托在路上回头率还是很高的的，车子的综合性能非常不错，买了一台小排春风总想再买一台大排春风。
4、宗申：个人建议两轮大量排量125-250、弯梁跨骑100-110以及三轮摩托110-200买宗申品牌，因为最近十年间它是全国销量冠军，这个不算啥，主要是源自于宗申的发动机，在同行业中它的发动机属于抗造、经久、耐用，动力十足，这些都不是吹的，你可以到修车店和懂车的内行去问问看！
5、力帆：力帆不仅生产摩托车，而且还生产汽车，力帆汽车大多数也是用于出口。力帆的质量在国产摩托车中还是比较好的。
购买摩托机车注意事项：
1、选择摩托车首先要注意的是摩托车的售后问题，因为每一辆摩托车使用的时间都比较长，需要有好的售后服务才可以，大家选择摩托车的时候品牌选择是一个很需要注意的方面。
2、摩托车的品牌有很多种类型，建议大家不要选择过大的品牌，因为品牌越出名价格就会越高，特别是一些广告附加费用全部给了消费者，所以我们千万注意这一点。
3、摩托车的选购需要注意的方面很多，最主要的就是摩托车的起动性能，大家要注意的是冷起动性能是比较好的选择，一般电启动，关上风门后，一点就着十分方便，是我们最主要的选择。
4、我们选购摩托车的时候，要用自己的耳朵听一下摩托车的声音，特别是起动摩托车的时候，大家要听下发动机有无异响，看看气门声音大不大，加速时消声器有无异响等情况。
5、我们在购买摩托车的时候要注意检查大灯，同时要检查摩托车转弯灯，而且还要检查摩托车的喇叭和仪表显示等有没有失灵的情况，也要查看显示方面是不是准确。
6、我们在选购摩托车的时候要注意摩托车的骑乘舒适性，这点很重要人坐上车后的姿势舒服不舒服，是不是适合自己都很重要，关系驾驶摩托车的行驶感觉，另外骑乘时感觉下减震和座垫是否偏硬或偏软，不舒适的不能买。
1、本田摩托
本田摩托车是世界上最大的摩托车生产厂家，属于本田株式会社（ホンだ会社），汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车。轻便灵活，行驶迅速。广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。
2、豪爵摩托
豪爵摩托是中国名牌、中国驰名商标，旗下有十几个系列、一百多个款式豪爵经典品种—钻豹的摩托车产品，多年来一直是国内摩托车第一品牌。
豪爵摩托车在国内外十分畅销，国内销售服务店几乎遍布全国的每个大中小城市、每个县城和主要乡镇。走遍中国的大江南北、山山水水，街头巷尾、乡村公路，甚至田间地头，豪爵用户随处可见。
3、雅马哈摩托
雅马哈发动机集团成立于1955年，总资产483亿4千2百万日元，生产并销售摩托车、踏板车、电动混合型自行车、船艇、帆船、水上摩托、游泳池、日本船、渔船、船外机、柴油发动机、四轮全地形车等。
4、宗申摩托
Z－oneS，摩托车品牌。Z－oneS是国内著名摩托车制造企业宗申旗下街跑产品，2012年，宗申推出自主开发的新一代街跑Z－one系列，以80、90后年轻消费群体为目标消费群，一上市就获得了优异的市场成绩，月销量突破1500台，成为了国产街跑的旗帜作品。
5、嘉陵摩托
中国嘉陵集团是以摩托车及其发动机、特种装备、光学光电、汽车摩托车零部件等为主导产业的国家级大型企业集团。中国嘉陵集团前身为嘉陵机器厂，创始于1875年清政府上海江南制造总局龙华分局，是中国近代最早的兵工企业之一。
6、大阳摩托
北易公司目前的主要产品有50ml、70ml、90ml、100ml、110ml、125ml、150ml、200ml等八个系列百余种型号的“大阳”牌摩托车。北易公司是国内同行业率先通过国内外三家认证机构ISO9001质量体系认证的企业。
大阳摩托还通过了“3C”认证、全项生产准入、欧洲E－MARK认证、尼泊尔政府环保认证。
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