A＋级轿车到底应该怎么选 全新速腾和凌渡L哪款好

A＋级轿车到底应该怎么选 全新速腾和凌渡L哪款好

如今，年轻化的趋势如一阵飓风席卷着汽车圈，强劲且势不可挡。事实也证明，在持续火爆的车市中，只有契合年轻消费者想法的车型才能在市场中取得成功。

众所周知，而今成长起来的新一代年轻消费者，有着“不被定义”的特性，而他们购车时的追求自然也不再局限于“出行工具”。对于大都市中已经步入新中产阶级的年轻人来说，一款好而不贵的车已成为了实现精致生活的必须品之一。如今市面上完全符合这一需求的车型并不多，主流品牌中一汽-大众全新速腾，与不久前刚刚推出的上汽大众凌渡L，都可以算是当中的佼佼者。

以全新速腾和凌渡L为代表的A＋级轿车到底应该怎么选？就成为了年轻消费者心中想要迫切了解的问题。

全新设计，打造精致品味

生活的品位在于细节，细节决定成败。一个人的品位，体现的不仅是一种生活态度，更是一份智慧以及财富。干净整洁的衬衫，惬意时的香醇红酒……这些都很好地诠释了那份对生活品质的追求。

在如今这个“看脸”的时代，汽车的造型往往会对观众产生一种影响心底的判断，这便是人们通常所说的“第一印象”。内外饰的第一印象往往会决定用户作出“好看”与“不好看”的抉择，那么全新速腾与凌渡L相比，谁的颜值更能抓住年轻用户的心呢？

具体来看，全新速腾外观设计上采用了“浩瀚星际”这一全新设计理念，用精致时尚的线条勾勒出时代潮流审美的新标准，呈现出隽永的现代动感造型，彰显中国新生代精英的独特品味和气质。

前脸部分，大灯与前进气格栅相连，整体感较强，全新的星辉进气格栅造型则采用了六边形设计，相比此前车型更加时尚、动感。除此之外，前保险杠两侧设计了造型锋利的雾灯饰口，进一步凸显了运动风格。大众品牌标志性的IQ.LIGHT智能矩阵式LED大灯也没有缺席，与前格栅外饰氛围灯搭配后，拓宽了前脸视觉上的横向延展性。

相比之下，凌渡L则采取了更加激进的设计语言。非均衡式的前脸布局，让凌渡L看起来更加接近跑车的低矮姿态。横向发光灯带与大灯紧密相连，用夸张的比例关系，增强了前脸的辨识度，配合动态贯穿式发光Logo，虽然提升了外观的辨识度，但如此造型在突出运动性之余，欠缺了精致感。

在车身侧面，全新速腾基于对新中产阶级年轻人的洞察和感悟，采用了最新的星轨式环绕腰线设计，平直流畅的腰线将整车首尾自然相连，勾勒出舒展修长的车身轮廓。而酷似轿跑风格的C柱造型和更修长的车身，也为全新速腾增添了更浓郁的运动气息，视觉感受更像一台B级轿车。

在此方面，凌渡L则向着运动方面进行了更加彻底地进化。无框车门、溜背式流线车顶、掀背式大尾门无一不彰显其轿跑身份。不过在车身尺寸上，全新速腾的长宽高分别为4791mm×1801mm×1465mm，轴距为2731mm。在与凌渡L轴距相同的前提下，拥有更出色的车身长度。此外值得一提的是，当拉开全新速腾的前车门时，安装在翼子板上的标识也会自动点亮，将仪式感拉满。

最后在车尾设计上，全新速腾采用星迹几何设计，通过层次分明的线条与水平镀铬饰条搭配，带来强烈的横向延展视觉效果。突出精致感的同时，也与前脸设计元素交相辉映。而凌渡L掀背的造型，搭配大面积的黑色塑料材质包围，依然在突出运动氛围的基础上，缺失了精致感。

但不可忽略的是，凌渡L的溜背造型搭配大面积的黑色塑料材质包围，在突出运动氛围的基础上，也存在着一定的“先天缺陷”，即下滑的车顶曲线会在一定程度上压缩后排乘客的头部空间，在乘坐舒适性自然也打了折扣。

内外兼修，树立品质标杆

对于全新速腾与凌渡L来说，除了拥有让人过目不忘的外观设计以外，内饰设计也进行了全面焕新。

全新速腾的内饰采用了大众家族全新的半悬浮式内饰设计语言，通过以驾驶者为中心精致规划驾驶舱布局，辅以环抱式中控台，配备12英寸中控大屏，用高档的品质和优雅的品位提升了消费者的用车体验。此外，全新速腾还拥有三种内饰风格选择，并提供氛围灯、大尺寸天窗、Dynaudio豪华音响系统等配置。

在内饰用料方面，全新速腾的中控位置应用了更多的搪塑工艺材质与皮质包裹，相比其他兄弟车型的大面积拉丝装饰板则更具年轻动感气息。全液晶数字仪表盘、MDFS动态大灯辅助、触控式空调等科技配置的精致排布，为车内氛围带来了强烈的未来感和前卫气质。

再看凌渡L，为了满足年轻消费者对智能化和运动化体验的需求，凌渡L搭载12英寸中控屏，相比此前车型进步明显。

客观地讲，在当前的汽车市场中，由新中产阶级年轻人所引领的消费潮流趋势显著，在这群消费群体的期待下，全新速腾与凌渡L都有着个性鲜明的产品力创新。

但需要指出的是，尽管凌渡L经过换代后已经在运动性方面取得了明显进步，但在受众群体最为看重的精致感上，缺少足够的打磨和积淀。而全新速腾则在充分考虑到目标人群需求的同时，为自身贴上了更高品质的标签，自然也会给人留下良好的“第一印象”。

性能与科技，鱼和熊掌兼得

俗话说，“鱼和熊掌不可兼得”。在汽车界，人们往往喜欢把这种比喻用在“黑科技”的应用与驾驶性能的结合中。那么关于这方面，全新速腾和凌渡L又有怎样的表现呢？

首先在动力方面，全新速腾除了延续此前的1.2T及1.4T两款发动机外，还将搭载中国区首次采用的大众EA211 1.5T EVO发动机。据了解，这台全新发动机除了拥有160马力的最大功率外，还应用了“可变截面涡轮技术VTG”。

据了解，“可变截面涡轮技术VTG”是通过安装可调节涡轮截面的导流叶片，来改变废气入口的横切面面积，并兼顾涡轮在各种转速下的响应速度，改善涡轮迟滞的问题。此前，这项技术一直在保时捷911等跑车上应用。此款发动机在燃油经济性方面也有着明显提升。

同时，在此前车型上装备的XDS动态电子差速锁、SSR 2.0发动机启停及制动能量回收技术也都会继续在全新速腾上出现，配合多种模式的选择，让每一次驾驶都更加富有激情。

对比之下，凌渡L的1.4T+7速双离合的动力总成虽然也能够满足日常所需，但既然是换代产品，动力系统的“原地踏步”难免让人感到遗憾。

此外，在主被动安全方面，全新速腾也通过诸多“黑科技”武装了自己。例如会感知70多项参数检测驾驶员注意力水平的疲劳提醒系统；避免或减少二次碰撞带来伤害的MKB多次碰撞预防系统，ACC 3.0自适应巡航、PLA3.0泊车辅助、Lane Assist车道保持等，配合C-NCAP五星安全的整车品质，让全新速腾在行人保护、安全辅助系统等方面的表现都十分出众。

总结：

现阶段，在中国车市中A+级轿车市场之所以竞争激烈，主要源于年轻消费者多变且复杂的购车需求。而全新速腾和凌渡L，也都为了包容更大的市场体量，将自身打磨的越来越全能。但是对于年轻消费者而言，选购车型除了看中综合实力之外，也同样关注在舒适、智能以及行驶能力等方面。

通过上述全方位的对比，可以看出全新速腾除了在外在的感官方面，满足如今年轻消费者购车“硬性”需求的基础上，在核心实力上更是走在同级车型前沿，在与凌渡L的竞争中占据了明显优势。

可以说，从首款车型上市至今，一汽-大众速腾已在中国汽车市场中经过了16年的历练，不仅开创了A+级轿车市场的蓝海，更收获了超过350万用户的支持与信赖。在汽车产业“全民年轻化”的今天，即将上市的全新速腾在设计、动力、配置等多方面都把握住了年轻人的消费需求，更具细节化的产品力无疑诠释了那份对生活品质的极致追求。