【车主点评:直接上了跨界SUV帝豪GS】？吉利帝豪suv车坐套能适用乐凤车型么
#最不满意 总的来说帝豪GS的配置非常好,能否表现的更好【车主点评:颜值很高的suv 吉利帝豪gs】吉利帝豪GL属于紧凑型SUV吗在车身的设计上有什么亮眼的地方传祺GS4与吉利帝豪S 10万预算家用SUV谁更值得选【车主点评:直接上了跨界SUV帝豪GS】#选车理由 怎么说呢,#空间 买帝豪GS作为家用代步车已经很好了,#内饰 打开帝豪GS车门就感觉到新款的内饰更大气,总的来说帝豪GS的性价比还是很高的,传祺GS4与吉利帝豪S 10万预算家用SUV谁更值得选易车原创 传祺GS4与吉利帝豪S可以说是各自品牌旗下的中流砥柱,还有就是后备箱有点小了#空间 空间很大,帝豪S的设计简洁。
- 【车主点评:直接上了跨界SUV帝豪GS】
- 吉利帝豪suv车坐套能适用乐凤车型么
- 比上不足比下有余，十万级的紧凑型SUV帝豪S，能否表现的更好
- 【车主点评:颜值很高的suv 吉利帝豪gs】
- 吉利帝豪GL属于紧凑型SUV吗在车身的设计上有什么亮眼的地方
- 传祺GS4与吉利帝豪S 10万预算家用SUV谁更值得选
#选车理由 怎么说呢，比较个性的跨界SUV帝豪GS，虽然是因为颜值选的这车，其实，还是相信吉利品牌的可靠性了，而且造车非常的厚道和安全，相信自己的选择不会错，从提车到现在还是很满意的，感觉自己的生活也提高了档次。
#最满意 外观颜值高，配置性能好，空间够用，动力充足有力，还有经济油耗都很适合我的用车需要，总的来说帝豪GS的性价比还是很高的，外观颜值设计上也很用心，这跨界SUV的造型对我们年轻人来说太有诱惑力了。
#最不满意 总的来说帝豪GS的配置非常好，油耗经济省油也很让我们满意，舒适性还是可以吧，后悬架避震效果一般，隔音效果还算可以。
#空间 买帝豪GS作为家用代步车已经很好了，后备箱空间一般吧，平时放个大行李箱啥的还是可以的，要想装太多就不太理想了，还好我也就上下班开，节假日和家人短途自驾游也够用，驾驶位座椅很宽大，填充也够厚重的，这样开车也不会太累人、
#外观 外观颜值也是帝豪GS的加分项了，特别的年轻动感运动气息营造的很到位，圆润饱满车型设计和线条感，非常的流畅简约大气，开出去也很有面子，尤其是新款前脸的设计感更强了，加上全新的LOGO既视感更强，就喜欢这样的跨界SUV高颜值有范，特别像两门掀背车型设计。
#内饰 打开帝豪GS车门就感觉到新款的内饰更大气，而且配置更全面，仪表盘，中控屏，还有空调，后视镜和氛围灯，大鸡腿档杆等都比较齐全的，科技感还是很实用的，新车基本没有太明显的异味刺激，开窗散味几天就影响不大了。
#动力 认可的也是帝豪GS这发动机三大件了，动力充沛有力，这点对于我们年轻人来说太给力了，起步的时候就比较轻快没有任何的顿挫感，中后期的加速性也比较给力，高速超车分分钟就上去了，日常代步完全够用了，都不用大脚油门就有了。
#操控 有着丰富的驾驶辅助系统的帝豪GS，开起来太省心了，方向盘指向性很精准，而且灵活性也不错，基本没有太大的虚位，而且力度和回位都不错，高速上用巡航系统，一只手就可以操控的，开起来特别的有安全感，而且驾驶乐趣也是可以的，远程启动等配置太实用了。
#舒适性 乘坐感还是可以的，作为跨界SUV设计的帝豪GS，车身设计的很厚重的，经过轻量化设计更稳定，通过性也不错，离地间隙也够用的，不怕磕磕碰碰的，座椅很柔软舒适的，就是后排悬挂有点偏硬，隔音静音降噪做的还不错，过减速带的时候有点影响，这个需要提前减速一下。
#油耗 目前的油耗也就7个多吧，基本也就在4毛钱左右一公里，感觉过了磨合期之后这油耗还有降低的空间，毕竟在磨合期内也不太稳定，就这油耗已经很好了，何况这车速度也不慢，超车也快。
适用。
汽车坐垫基本没有针对具体单一车型的，可以理解成是通用型的。
从规格上看，汽车坐垫分为三件套、五件套、八件套三种，俗称三件、大三件、大五件。三件套指的是两个前排座椅的坐垫加上后面长排座椅的坐垫。
动力：1.8经济模式下操控依旧游刃有余，起步一点没有滞后现象，1.3T运动模式大家可以试试，绝对的野马一定不会让你失望。吉利新帝豪百万款。之所以和吉利鳔在一起纠缠不休，不是因为吉利给我了多少好处，而是我本人切切实实的感受到了使用吉利以后的种种好处，就这么简单。
帝豪的外观，还是7年前经典帝豪的外观，在当时还算比较前卫，在今天溜背当道，腰线凸显肌肉，风雕引领潮流的大环境中也只能算中庸，没有特点首先看一组数据，17年帝豪销量共计260957辆，在吉利旗下所有车型中排名第二，紧凑型车排行榜中位列第九，而前几名则为合资车型，帝豪真的给国货长脸了。都说轿车市场不好卖，但是轿车每个月的销量也不比SUV差。
吉利博越在10月份的销量达到了3.01万辆，比帝豪也就多了3千多辆。帝豪的前脸采用了水滴涟漪式的家族式设计，配合吉利的盾形车标。帝豪内饰设计较为简洁大气。配置方面，帝豪采用常规方向盘。此外，还有手动空调、无钥匙启动功能、USB/AUX多媒体接口等配置。
还要少去城里拥堵的地方，不打空调，不过我看很多国产车油耗都比较偏高，帝豪油耗高点也勉强能接受，其它各反面都比较优秀，空间内饰啥的，在同级别车里面算中上吧，毕竟销量摆在那里，在激烈的家用轿车市场竞争中，始终能屹立不倒、占有一席之地的国产轿车，非帝豪莫属！唯有帝豪能常年在轿车榜前十中与合资车型抢市场，这与帝豪优秀品质分不开。近年来SUV市场大热，而家轿市场也并未由此冷却。
#选车理由 之前看过英朗，荣威rx3，最后选择了帝豪gs，主要是吉利汽车最近做的比较好，车也很漂亮，所以就毫不犹豫的买了
#最满意 颜值很高，看起来很漂亮，后排座椅空间也大。开起来动力也很足
#最不满意 油耗稍微有点高，有可能是还没磨合好，再开开就会降下来了，还有就是后备箱有点小了
#空间 空间很大，轴距2700，后排坐人不挤，挺满意的
#外观 外观很漂亮，车的白色很白，看着很正，前脚设计的也很有质感
#内饰 方向盘，中控台几乎都是皮质的，摸起来手感很好，座椅也是皮的。坐的很舒服
#动力 1.4t的发动机，加速很快，而且发动机噪音也挺小的，超车很方便！
#操控 方向盘很轻，轻轻一打就可以轻松转弯，掉头，而且方向感很准！
#舒适性 噪音很小。有空气净化器，车里空气不难闻了，挺喜欢的
#油耗 才买来的时候油耗15个，现在开了1000公里，油耗已经降到了8.9，现在偏高，后面感觉还会降
家族式设计更有吸引力。帝豪GL的直瀑布设计格栅明亮，搭配吉利标志，使车辆正面看起来精致，两侧有漂亮的鹰眼大灯，内部灯光组错落有致，点亮时明亮。侧身上升的腰线营造出一种蓄势待发的感觉，似乎有很强的运动感。性感的后尾凸显了豪放坚定的姿态，新车的尾灯更上档次。来到车内，帝豪GL的双色内饰搭配给人的感觉是高端大气。因为方向盘是用塑料材料包裹的，所以质感和触感都很运动。开车的时候我得很好，让人感觉精力充沛。中控台是软塑料材质的，材质和做工好像都挺满意的。配备8.0寸触摸液晶屏，显示清晰，设计充满科技感。
帝豪GL长4725mm，车身宽1802mm，轴距2700mm，挺满意的。帝豪GL的轴距在同等级中排名第六。同档次，内饰空间宽敞，内饰高度和宽度理想，后腿空间不会有局促感，属于中上阶层水平。天窗设计也增加了前后乘客的主观空间感。在同价位同档次的车型中，帝豪GL的主干体积排名第24位。空间性能受车辆定位限制，性能尚可，平整度没有问题，但总空间一般。帝豪GL1.8L双离合网络采用1.8发动机，最大马力133，峰值扭矩170，配双离合变速箱。1.8发动机搭配帝豪GL，动力性能相当满意，扭矩弱低，能感觉到迟滞。在5-8万小型车中排名第六。
前排还配有双温区自动空调控制系统，可以自由调试最舒适的空间氛围。帝豪GL的主动/被动安全配置齐全，包括刹车助力，牵引力控制，刹车防抱死，上坡助力，后倒车雷达，车身稳定性控制，儿童座椅接口，自动驻车，LED日间行车灯，胎压监测，制动力分配等。其中，制动辅助，可以达到最好的制动效果；牵引力控制，使汽车在各种行驶条件下获得最佳牵引力；防抱死制动系统可以在保证附着力的同时转弯避开障碍物。
如果以上数据和参与度不能完全了解帝豪GL，我们可以根据历史上购买过帝豪GL的用户的口碑信息，给你更全面的参考。我们可以看到，我们对帝豪GL最满意的是它的外观。另外，大空间和最满意的外观也是我们喜欢它的地方。
易车原创 传祺GS4与吉利帝豪S可以说是各自品牌旗下的中流砥柱，也是10万级自主品牌紧凑型SUV中关注度相当高的两位选手，借着成都车展，我们把他们放在一起做一期对比，如果你手持10万预算，并打算购入一台家用SUV，看看哪一款更适合自己吧。
传祺GS4的外观设计从第一代车型开始就强调都市元素，到了最新一代车型，可以看到它在设计元素上更加考究，其采用最新的传祺家族式设计语言，并提供光子翼、震天翼和凌云翼三种进气格栅造型可供选择。
车辆尾部最吸人眼球的要这条贯穿式的尾灯了，相较老款车型镀铬饰条，不仅视觉效果不错而且可以提高整车的辨识度。
帝豪S的外观轮廓非常饱满，线条简洁有力，前脸运用了“科技吉利4.0”家族式设计元素，搭配硬朗的车侧腰线和大尺寸运动轮圈，整体看起来简洁干练。
个人认为帝豪S最好看的角度就是侧后45度，有层次感的腰线搭配溜背的造型，让它看起来更像一台跨界两厢车。
车尾部分给人感觉比较饱满，且配备了尾翼、双边排气的装饰以及扰流扩散器，为整体的运动感做出了不小的贡献。
从视觉方面来看，可以说两车的风格差异明显，帝豪S整体看上去更像是一台跨界“钢炮”，突出运动感，而传祺GS4则因为更硬朗的实际和更大的车身尺寸，显得更加有力量感。
内饰方面，传祺GS4中控造型层次感分明，大尺寸的中控屏与液晶仪表盘的双联屏设计提升了整车科技氛围。
帝豪S的内饰采用了悬浮中控的布局，但整体设计与外观一样以简洁为主，搭配上红黑撞色的内饰配色，为车内时尚气息再加一分。
GS4内饰设计中最为显眼的当属车内的双12.3英寸屏幕，视觉上实现了“大连屏”效果，赚足了眼球；帝豪GS采用的是10.25英寸的液晶仪表和10.25英寸的中控显示屏。
但在多媒体系统的实用性方面，被很多用户认为能升使用体验的CarPlay、CarLife等功能帝豪S全系缺席，而GS4除了最低配车型之外，均支持CarPlay、CarLife功能。
另外，传祺GS4全系支持后排座椅靠背调节，这是一项能够极大程度提升的后排乘客舒适性的配置，可惜这项配置在帝豪S上依旧没有出现。
内饰部分两台车都使用了运动化的红黑内饰配色，帝豪S的设计简洁，时尚氛围营造的更好；而传祺GS4不仅有功能更完备的多媒体系统，对后排乘客的照顾也更加周全。
传祺GS4全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW，最大扭矩265N·m，根据不同车型匹配6MT、6AT变速箱以及7速双离合变速箱。
帝豪S全系搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率104kW，最大扭矩235N·m，提供6MT/模拟8速的CVT无级变速箱。
在悬架部分，两车再次出现了差异，帝豪S采用的是前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架，传祺GS4则是前麦弗逊独立悬架搭配后多连杆独立悬架。
两台车的动力系统都均可满足日常用车的需求，但GS4拥有更高的扭矩更有利于在城市里起步、穿梭，而后独立悬架也让它在驾控感受方面有着先天的优势。
总结
传祺GS4不论是外观设计还是车内配置显然都更加注重全车乘客的使用体验，全系标配靠背角度可调的后排座椅更是个实用的加分项，所以更推荐注重实用性的消费者选择；而帝豪S类似跨界的造型和更新潮的整车设计语言，则更符合日常乘车人数不多且追求时尚的年轻消费者。
两车价格相仿但设计取向却有所不同，如果你手握10万预算打算购买一台自主品牌SUV，传祺GS4和帝豪S会怎么选呢，不妨在评论区留言讨论一番吧。
