08年帕萨特还可以开几年
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帕萨特车寿命不错。帕萨特车寿命一般50年。
作为最早进入国内市场的车型之一，上汽大众帕萨特的每次更新换代，都是引领了时代的潮流，而20款上汽大众帕萨特也同样是这样。
该车于4月20日正式进入国内市场，共推出了8款车型，官方指导价为18.59-28.29万。此次年度改款，上汽大众帕萨特相较于老款车型进行全面升级的同时，更是带来了上汽大众全新的智慧车联系统。
首先在最为直观的外表方面，上汽大众帕萨特与老款车型基本上保持一致，可能在细节方面略有改动，但是大体上基本上没有不同之处。车头部分仍然是点阵镀铬进气格栅，再匹配上大众标志性的透镜大灯，就气场上来说还是非常足的，并且还拥有着现在同级少有的“商务范“。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
08年帕萨特2.0自动车型已经11年车龄，车况良好，手续齐全，价位便宜短时间练手过度还行，长期开不建议，因为这样的老车尾气排放就是问题的，而且还相对费油。
四五年
帕萨特（PASSAT）是由德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。
在大众汽车谱系中划为B级车。于自1973年诞生。帕萨特一直是大众汽车最为重要的车型之一，主要针对中级轿车市场，名字来源于德语Passat（或称Passatwinde），意指由亚热带吹往赤道地区的热带信风。
不能只说时间长度，这个要看你的行驶情况，开得公里数多自然就磨损就多，路况不好也会消减汽车的寿命。当然要做好保养工作，必要的时候还要进行大修。
现在二手车市场上，10年以上的奥拓、夏利、富康比比皆是，帕萨特肯定比它们强吧。
另外，按照2013年1月14日，商务部、发改委、公安部和环境保护部联合公布《机动车强制报废标准规定》，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车等无使用年限限制。
但根据《规定》，国家会对达到一定行驶里程的机动车引导报废，其中小、微型非营运载客汽车的行驶“上限”为60万公里。
08年的帕萨特虽然已经12年车龄，但是这个车的车况可以手续齐全，价位相对便宜的话，短时间练手过渡，还是能够考虑
08年的车到现在是12年车龄，12年的车跑了25万公里这个使用频率还是挺高的，各方面都算是台挺老的车了，2.0的自动挡配置也是中间水平，帕萨特的保值率还不错多少可以挽回一些残值，综合看下来这台车合理的价格大概在1.6-1.8万这个范围里
车况应该不会太好，08年到现在已经有14年的车龄了，这个年龄段的车基本上属于大修的状态和大保养的状态特别费钱，尤其帕萨特属于B级车配件和保养费用都是非常昂贵的，尤其1.8T的涡轮增压机油耗也非常高，所以呢，使用成本太高了，不建议入手。
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