mux五十铃皮卡总长是多少？江西五十铃瑞迈质量怎么样

mux五十铃皮卡总长是多少？江西五十铃瑞迈质量怎么样

• mux五十铃皮卡总长是多少
• 江西五十铃瑞迈质量怎么样
• 五十铃和庆铃的区别
• 新款五十铃D-MAX申报图曝光，外观霸气，搭载1.9T柴油国六动力
• 售14.98万元起，江西五十铃全新D-MAX选哪款最值
• 可玩性依然很高 试驾1.9T江西五十铃国六D-MAX
• 由江西五十铃国产，新D-MAX曝光，配1.9T柴油动力
• 2021款五十铃dmax柴油版自动挡怠速过高原因
• 28.88万起售，三款不同底盘的房车都配4驱系统，你更喜欢哪款
• 预算30多万买房车，这款配2.5T+6AT，能住4人有四驱烂路随便走

mu-x是五十铃的一款越野SUV；外观尺寸：4860*1860*1830mmD-MAX是五十铃旗下的皮卡车型，最新车型21款的外观尺寸：5265*1870*1850mm；货箱尺寸：1495*1530*590mm老款D-MAX外观尺寸：5295*1860*1830mm；货箱尺寸：1480*1530*480mm

江西五十铃瑞迈的质量总体来说是比较好，车子性能也不错。不过个人认为该车型缺点是车子价位相对比较高一些。

汽车：

1885年是汽车发明取得决定性突破的一年。当时和戴姆勒在同一工厂的本茨，也在研究汽车。他在1885年几乎与戴姆勒同时制成了汽油发动机，装在汽车上，以每小时12公里的速度行驶，获得成功。这一年，英国的巴特勒也发明了装有汽油发动机的汽车。此外，意大利的贝尔纳也发明了汽车，俄国的普奇洛夫和伏洛波夫两人发明了装有内燃机的汽车。

两者在本质上没什么区别。

日本五十铃和中国有三家合资伙伴，其中重庆庆铃就是一家。在五十铃撤资江铃并转向重庆庆铃之后，其授权给庆铃使用ISUZU的产品LOGO，因此，在后期庆铃推出了一系列的五十铃汽车，而这些车型几乎都与五十铃产品同步的，在技术层面上来说比较先进，并且在品质方面也很不错。

扩展资料：

五十铃（いすゞ自动车株式会社，Isuzu Jidōsha Kabushiki Kaisha）是一家日本的汽车制造公司，总公司在日本东京，制造与组装一体化，工厂设立在日本藤泽市、栃木县、及北海道，以生产商用车辆以及柴油内燃机著名。

昭和9年（1934年），根据商工省（现通商产业省）标准模式开始批量生产汽车，并以伊势神宫旁的五十铃河来命名成为“五十铃”这个商标。昭和24年（1949年）商标和公司名统一以后就一直沿用“五十铃自动车株式会社”的公司名至今。会社标志作为今后国际化发展的象征，用罗马字母“ISUZU”经过现代化的设计成为现在的标志。

参考资料来源：卡车之家

在和海外版隔了好几代之后，从现款的?D-MAX之后，五十铃在国内生产的皮卡终于不再“吃老本”了。不过，虽然老一代的五十铃皮卡有着非常好的口碑，但是如今国内的皮卡市场已经不再是从前，自主品牌已经全面开花。所以，现款的五十铃D-MAX表现并不是很好。在去年底，全新一代五十铃D-MAX皮卡已经在海外发布，国产版能否很快跟进更新呢？

在最新的工信部第339批新车申报目录中，新一代的江西五十铃D-MAX终于现身了。从申报的实车图来看，国产版的新款D-MAX外观部分和海外版保持了一致，全新的设计焕然一新。

新款的中网依然是五十铃标志性的家族式风格，中网面积变得更大，使用了两条很粗的镀铬格栅，但是相比现款镀铬面积减小了，另外还会有会色格栅的版本。新款车型前脸部分最抢眼的是大灯部分，大灯整体是类似三角造型，内部光带式的日行灯和镀铬装饰营造出了飞行犀利凶猛的视觉效果，非常霸气。

车尾部分，新款车型使用了全新的尾灯设计，立体式的灯罩分为上下两部分光源，环状的光源有着不错的精致感。货箱后挡板两侧带有两条隆起的装饰筋线造型，后杠两侧是和车身同色的涂装，整体感更强。

另外从申报图的细节分解图来看，新款五十铃D-MAX还会提供原厂的货箱盖，如今很多家用皮卡都喜欢加装这种货箱盖，而原厂就能选装增加了便利性。另外货箱的龙门架会有黑色和镀铬两种款式。尺寸数据上，新款D-MAX的长宽高分别为5265/1870/1850mm，轴距为3125mm，货箱尺寸为1495/1530/490mm。

海外版新款D-MAX

目前国产版新款车型的内饰还没有相信的信息，但是从和海外版一致的外观来预测，国产版的内饰应该也会和海外版一样。虽然新款车型的外观变得非常年轻霸气犀利，但是五十铃还是和以前一样不善于内饰的设计，新款的中控台造型还是很朴实的风格。

不过从海外版来看，新一代车型在配置上将会有很大提升，海外版提供了六气囊、盲点监测、倒车后方口报警、动态稳定控制系统、牵引力控制以及紫外线隔热玻璃、360全景影像、远程启动、车联网系统等。而国产版本能否也能装备还要看正式上市后的情况了。

动力部分，此次申报的新款车型全部搭载1.9T涡轮增压柴油发动机，最大功率166马力，满足国六排放标准，其中百公里油耗最低值为7.7L，燃油经济性表现很不错。

2021年5月10日，江西五十铃全新D-MAX正式上市。新车推6款车型，售价区间为14.98-21.78万元。新车在造型设计上与海外版车型保持一致，采用全新设计语言，外观内饰均与2020款车型有较大区别。动力方面，新车依旧采用1.9T柴油涡轮增压发动机。那么，新车提供6款车型，提供了两驱、四驱版本，哪款最值得我们选择呢？

先来了解下新车信息。 外观方面，全新D-MAX使用了最新的设计语言，相比2020款车型有了许多新变化。车头部分，新车线条更为干练，整体呈现出更凶狠的态势。同时，新车融入了设计精致复杂的灯组造型，使前脸更具辨识度。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5265/1870/1850mm，轴距为3125mm。货箱尺寸方面，全新D-MAX后货箱内部长宽高分别为1495/1530/490mm。

内饰方面，新车采用对称式中控台布局，采用内嵌式中控大屏，搭配两侧重新调整过的空调出风口，使车内更有时尚感。

动力方面，新车全系搭载一台1.9T柴油涡轮增压发动机，最大功率120kW，最大扭矩360Nm。与发动机匹配的是6速手动或6速自动变速箱。新车除了提供前置后驱外，还提供前置四驱版本供消费者选择。

2021款五十铃D-MAX 两驱手动劲动型

推荐指数： ★★★

从配置上分析，全新五十铃D-MAX为入门级车型就提供了丰富的配置，已基本上可以满足我们日常驾车需求。外部配置，两驱手动劲动型提供了18英寸轮圈、透镜式前LED大灯、LED日间行车灯、自动头灯、前后雾灯、侧踏板、外后视镜电动调节、感应雨刷，相当丰富。内部配置，其提供了多功能皮质方向盘、皮质座椅、座椅手动调节（主驾6向、副驾4向）9英寸中控大屏、手动空调、后排出风口、后排中央扶手、4扬声器音响系统等。

智能科技配置方面，两驱手动劲动型提供了车载蓝牙电话、车载GPS导航、百度CarLife手机映射、语音控制等。驾驶辅助、安全配置方面，其提供了全尺寸备胎、ESC车身稳定系统、TCD牵引力控制系统、主副驾安全气囊、上坡辅助、后驻车雷达、倒车影像。

从配置上看，两驱手动劲动型已经基本可以满足我们日常使用需求，并且还具备车载GPS导航、手机映射等功能，性价比已经不俗。不过，手动劲动型并未提供车联网功能，在安全性能上也略有不足。

2021款五十铃D-MAX 四驱手动劲动型

推荐指数： ★★

配置方面，四驱手动劲动型与两驱手动劲动型基本保持一致，但提供了一套四驱系统，多了电控式差速锁，在价格上也有所增长。相比两驱版本车型，四驱手动劲动型由于增加了四驱系统，也使其通过性更强劲，同时具备了更高的越野能力。对于喜欢越野的消费者，四驱手动劲动型不失为一个选择。

2021款五十铃D-MAX 两驱自动悍动型

推荐指数： ★★★

两驱自动悍动型与手动劲动型的主要区别是使用了6速自动变速箱，并增加了一些配置。外部配置，两驱自动悍动型增加了外后视镜电动折叠/加热、后窗除雾功能。内部配置，两驱自动悍动型增加了主驾驶座椅8向电动调节、无钥匙进入、一键启动、双温区自动空调、空气净化系统。

智能科技配置方面，两驱自动悍动型增加了车联网功能，远程启动功能。驾驶辅助、安全配置方面，两驱自动悍动型增加了定速巡航。

从配置上看，两驱自动悍动型除了在变速箱上提供自动变速器，还针对性地增加了不少舒适性配置，使我们日常驾驶更简单，“省劲儿”。

2021款五十铃D-MAX 四驱自动悍动型

推荐指数： ★★★★

四驱自动悍动型与两驱自动悍动型的最大的区别是增加了一套四驱系统，增加了电控差速锁，其余配置表现与两驱自动悍动型保持高度一致。

2021款五十铃D-MAX 四驱自动畅领型

推荐指数： ★★★★★

四驱自动畅领型在配置表现上更加丰富。外部配置，四驱自动畅领型与四驱自动悍动型保持一致，主要改动在内饰部分。内部配置，四驱自动畅领型增加了副驾驶座椅四向电动调节、前排座椅加热、空调系统负离子发生器、选装棕色内饰、6扬声器音响系统。

智能科技配置方面，四驱自动畅领型增加了支持苹果CarPlay映射。安全配置方面，四驱自动畅领型增加了自动防眩目内后视镜、360°全景影像、前排侧气囊、侧气帘。

从配置上看，四驱自动畅领型主要提升了车辆的安全配置以及增加了座椅加热、负离子发生器等，更关注驾驶者日常驾驶以及车内空气安全。

2021款五十铃D-MAX 四驱自动引领型

推荐指数：★★

四驱自动引领型作为全系顶配车型，在配置上的表现则达到了顶峰。和四驱自动畅领型相比，其主要提供了一套L2级别自动驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持、并线辅助、前车防碰撞预警、车道偏离预警、自动紧急制动、车道修正、泊车辅助、盲区监测、误踩油门抑制等。

相比四驱自动畅领型，四驱自动引领型无疑加强了我们日常驾驶的安全问题以及舒适型问题。在长途驾驶、市区内正常行驶时，有L2级别自动驾驶辅助系统可以让我们省去很多由于驾驶疲劳而产生的分心问题。

编辑总结：

纵观五十铃D-MAX的各个配置，我们不难发现，四驱自动畅领型是其中各方面素质较高的车型。它不仅提供了一套四驱系统，满足了我们对车辆通过性、轻度越野的需求，还提供了定速巡航以及更全面的安全配置。除此之外，四驱自动畅领型还提供了负离子发生器、主副驾驶电动调节、前排座椅加热等，既满足了我们日常驾驶需求，又给足了我们充足的驾驶体验，同时价格上也比较有竞争力。综合下来，编辑更推荐大家选择四驱自动畅领型

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【中国皮卡网?试驾评测】去年，笔者驾驶国六瑞迈S翻过莫干山，时隔2个月后，在海南驾驶国六铃拓来了一次浪漫的海岛之旅，一一试驾后，笔者可以认真且负责任的告诉大家，这两款来自江西五十铃旗下的重磅产品，在升级国六和配置升级后，给笔者留下了深刻印象，想要了解这两款车型可以点击《该我上场了?试驾江西五十铃瑞迈S国六四驱加长领航版》和《一眼就对上了?江西五十铃国六铃拓试驾》这里就不过多阐述了。今天，这个主角同样也是来自江西五十铃，它就是换装1.9T动力的国六D-MAX。

来自江西五十铃D-MAX这款车，可以说是在皮卡圈内“无人不知?无人不晓”的皮卡车。它作为国内首款从国外同步引进的合资皮卡车型，D-MAX一直是柴油皮卡和高端皮卡的引领者。性能强劲的4JJ1柴油发动机更拥有一批忠实拥趸。但是，随着排放的升级，这款可玩性、可靠性都很高的4JJ1柴油机暂时和我们告别了。4JJ1虽然与我们暂时告别了，但我们迎来了符合国六排放标准的RZ4E柴油发动机，这款发动机与前不久泰国上市的全新一代D-MAX搭载同一款。那么，这款换装了RZ4E柴油发动机的国六D-MAX开起来到底有何过人之处呢？接下来让我们一起进入今天的评测吧。

●?外观方面

●?内饰方面

国六D-MAX的储物空间绝对是可圈可点，车门板上、扶手箱、手套箱，这几个常用的储物空间都在同级别车中算得上是比较优秀的。

●?动力方面

●?试驾感受

国六D-MAX配备一台代号为RZ4E?Hi-Power柴油发动机，传动部分匹配6MT和6AT两款变速箱。虽然这款发动机在国六D-MAX身上第一次搭载，但是笔者还是对这台发动机蛮有信心的，因为东南亚地区的D-MAX以及mu-X也是同步采用这台发动机，考虑到那边作为五十铃的核心市场，可见这台RZ4E?1.9T确实有几分能耐。另外，1.9T+6AT已经在国内mu-X车型上得到了验证，这套黄金动力组合已经非常成熟了。

从技术和数据上看，博世200Mpa高压共轨、插入式喷油器、双泄压阀、VGS（可变截面涡轮增压器等都是与4JJ1?3.0T看齐的。因此出来的数据确实很漂亮，最大功率120kW，最大扭矩360N·m，全面超越了自家的VM2.5T发动机。

笔者这次试驾车型是四驱自动尊贵型，当启动这辆搭载RZ4E?Hi-Power柴油发动机的国六D-MAX时，几乎在车内是很难听见柴油机那种“哒哒”声，声音控制方面要比4JJ1小不少。如果你对柴油发动机的印象还停留在NVH不好的状态，那这台发动机会让你有所改观。

此时挂入D挡，行驶在城市道路中，油门踏板非常灵敏，稍踩油门，整车就会灵活地向前走起来，丝毫不会让你感觉到这是一台车重达到2吨左右的皮卡，要知道今天试驾车上可是满载4人加上行李，走起来没有丝毫吃力的尴尬，城市道路行驶足够。

这台来自爱信的6AT变速箱在1.9T国六D-MAX身上扮演了颇为重要的角色。虽然它的换挡速度慢了点，2挡升3挡时的动作也稍微有点大，但这台变速箱和RZ4E的配合称得上默契，而且懂得把转速维持在1800转附近，省油是一方面，另一方面则是很好地控制了发动机的运转噪音。

在一段高速行驶中，中段提速勉强够用，低速扭矩才是国六D-MAX的强项。中段加速的力度比VM2.5T还要爽快一些，即使与4JJ1相比，也只是起步和中后段的力度有所不及而已。如果站在日常用车的角度，笔者觉得1.9T已经完全能胜任了，而4JJ1更适合需要高强度越野和泛户外的消费者。

机械液压助力的方向盘在皮卡车型中比较常见，转向助力的力度中等偏小，低速过弯的时候需要用一些力。但与此对应的就是高速行驶时稳定性很好，不会让你频繁校正行驶方向。

而国六D-MAX悬挂系统给笔者的感觉是这样的。直线行驶在公路上时，感觉悬挂行程略微僵硬。但相反的是，当你以高速行驶在蜿蜒曲折的路面时，你会发现车辆的稳定性很好，侧倾几乎感觉不到。如果是跑长途高速车内和货箱内有负重的话，舒适性并不差，车身的稳定性也没有问题，给人足够的信心和踏实感。

通过伊顿差速锁和全系标配的陡坡缓降和上坡辅助功能，国六D-MAX四驱版在通过性和越野性上更加强悍。

●?试驾总结：

总体来说，国六D-MAX在换装RZ4E柴油发动机后，可玩性依然是有增无减，只要你舍得给油门，这颗强劲的芯依然可以给你带来不小的惊喜，同时，这种小排量柴油发动机不仅仅可以规避排量税，而对用户来说，也是一种性价比提升，并且在实际体验中得到的结果的确是令人满意的。

另外，在国六瑞迈S和国六铃拓推出不久后，国六排放的D-MAX也相继上市，至此，江西五十铃成为了市场中为数不多汽柴油国六兼备的品牌之一，同时也快速的抢占了国六皮卡市场。值得一提的是，2021年，江西五十铃将引进全新一代D-MAX，进入到国内的全新一代D-MAX很有可能还会继续搭载RZ4E?Hi-Power柴油发动机，同时还将加入L2-L3自动驾驶级别技术。（图/文/试?穆伟）

今年8月，一组右舵五十铃新一代?D-MAX皮卡实车现身国内，虽然是东南亚原版引入的样车，但也引起了坊间无限遐想，直到日前在工信部最一期新车申报信息公示中，由江西五十铃国产的新一代D-MAX实车曝光，该车引入国产算是尘埃落定。

从申报图来看，国产新一代D-MAX外观延续海外版车型设计，包括标志性镀铬双横幅前格栅和造型更加犀利的前灯组。此外，该车可选装喷漆或镀铬处理外后视镜壳、上掀式原厂货厢盖、不锈钢或黑色带护栏货厢龙门架、倒车雷达、倒车影像、前摄像头等装备。

根据申报信息，国产新一代D-MAX长宽高分别为5265/1870/1850毫米，轴距为3125毫米，货厢长宽高分别为1495/1530/490毫米。从目前信息来看，新车仅提供一种车身尺寸，与目前在售车型相比，新车长度有所减小，但轴距增加30毫米。此外，该车接近角为28度，离去角为25度，轮胎规格为265/60?R18，轮胎宽度和轮辋直径相比现款均有提升。

动力方面，新车搭载型号为RZ4E的1.9T柴油发动机，最大功率122千瓦，可满足国六排放标准，最高车速168公里/小时，油耗申报值为7.7-8升/100公里。从申报信息来看，该车后钢板弹簧为三片设定，额定载质量485公斤，与海外版一致。

编辑点评：

配图为此前庆铃发布会曝光的新车信息

江西五十铃是国内为数不多具有合资品牌背景的皮卡车企，因此D-MAX相比自主品牌车型也具备了更强的品牌背书。不过从目前已知信息来看，五十铃在国内市场另一大合作伙伴庆铃，也将引入新一代D-MAX车型，并且为了差异化，庆铃版D-MAX将搭载3.0T柴油发动机。笔者猜测，两家企业投产同款车型，难免产生同室操戈的情况，不过庆铃版车型动力更强劲，江西五十铃将会在产品方面做出哪些回应，目前还没有进一步消息。但无论两家车企做出怎么样的差异化处理，对于消费者而言都不是坏事，目前庆铃方面并未透露更多信息，但可以预见，2021年合资皮卡市场将会更加火热。

怠速不稳可能有以下原因：1、发动机积炭严重当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。2、节气门和进气道积垢过多节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。3、个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱火花塞也会积碳，积碳可以通过清洗来恢复火花塞活性，但有些火花塞使用寿命快到了，性能也会下降。个别气缸上的火花塞火花弱，会影响到汽车性能，火花塞故障会使汽车出现“缺火”症状，但个别气缸的火花塞出现轻微故障会出现怠速不稳症状。4、燃油压力故障油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。5、各类零部件故障进气歧管或各种阀泄漏，燃油压力故障，油压过低、点火系统故障等，也会造成发动机怠速不稳。

Hello大家好，这里是房车情报。瑞雪兆丰年，新年北方第一场雪准时到货。一方面为大家带来了美丽的雪景，另一方面因为路面湿滑造成的交通事故也比比皆是。除了自身驾驶的问题，车辆的基本素质也有关系。在冰雪路况下四驱车型更有优势，对于身形较大的房车更是如此。小编统计了三款由四驱底盘打造的房车，马上逐一介绍给各位。

第一款：凌扬皮卡房车

这款房车采用大通T60皮卡底盘打造而来，方正的造型很有辨识度。整车外部尺寸为：5940*2200*2980mm，轴距为3095mm，可以上蓝牌C本就能开。动力系统方面搭载一台3.0L柴油发动机，匹配自动变速箱，最大功率130kW，最高车速可达175km/h，配备有分时四驱系统。

车厢内的布局很有特色。通过车尾的舱门进入车内，首先是厨卫区域。中部会客区采用对卡座和侧置三人沙发的设计，卡座采用乘用车座椅，配备安全带长途乘坐舒适。侧向沙发可折叠变床，供一人睡卧休息。而驾驶室上方的双人额头床尺寸宽大，足以容纳两名成年人睡卧。

整车水电配置有：100升清水箱，70升灰水箱，3000W逆变器，250AH磷酸铁锂电池，400W太阳能板等，国五自动版售价29.8万元，国六自动版售价32.8万元。

第二款：览众皮卡房车

本车底盘是由长城风骏C7皮卡为基础研发的，作为轴距加长和后轮距加宽的房车专用底盘，有不少先天优势。车辆外部尺寸为：5970*2065*3050mm，车尾的大容量贯通式储物仓非常实用。整车动力系统为2.0T柴油涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱，配备来自博格华纳的四驱系统。

内饰部分，浅色系的配色相比硬派的外观温馨很多。额头床尺寸达到了1900*1750mm，两人休息也不会拥挤。对卡座沙发尺寸偏窄，虽然配备安全带，固定的坐垫也不适合长时间乘坐。好在收起折叠桌板可以拼床，尺寸为1700*900mm，可以供儿童使用。分置左右的厨卫区域后方还有一张1900*650mm的横置床铺，一名成年人使用没有问题。

整车水电配置有：净水箱100L、灰水箱30L，2000W逆变器和120Ah铅酸电瓶等。这款满足国六B排放的C7-A房车售价28.88万元，另外同样满足国六排放的C4与C5车型为汽油版车型，可上京蓝牌。

第三款：寻星皮卡房车

这款由五十铃D-max底盘设计开发的房车特点十分鲜明，全车接近90%都采用进口电气及原材料制造而成，保证了出色的品质。车辆的长宽高为：5850*2120*3020（mm），可上蓝牌，C本即可驾驶。动力系统为动力系统采用3.0T柴油发动机匹配6挡手自一体变速箱，配合后桥伊顿限滑差速锁，具备低速四驱功能。整车核载5人，采用前2后3的五座布局。

额头舱可65°开合的升顶设计，为车内带去更多空间。由于不考虑乘坐问题，额头床两米大床后布置了横向的对卡座沙发。游艇级升降桌降下后也是一张临时床铺，满足一名儿童休息使用。厨卫设施丰富，满足日常生活所需。

整车水电配置有：140L净水箱，智能进口水泵，特鲁马5L热水器；3000W逆变器，480Ah锂电池，太阳能电池板，伟巴斯特燃油加热系统等。洲际版售价43.98万元，基准版售价40.68万元。

这三款房车都具备四驱模式，可以通过更多复杂路况。如果作为新年心愿，大家会选择哪一款呢？

Hello，大家好！

前两天后台收到网友选车提问：你好，我想买一台通过性好点的、售价30多万的房车，最好是四驱的，这样出去玩就不用担心路况问题了，还有一点就是这车的颜值一定要高，家里管账的是个标准颜控...多谢啦！

看到这位网友的问题，我猜他一定是个非常疼（qi）老（guan）婆（yan）的男人，即便是u选择房车这种造型万年不变的车型，都要遵循媳妇儿的意见选个高颜值的，到底有没有符合要求的车型呢？我推荐他看看这款寻星585房车，至于表现如何一起来看看吧~

说到寻星房车，大家比较熟悉的就是那款基于五十铃D-max打造的皮卡房车，3.0T柴油发动机+6AT、分时四驱、带低速四驱、还有后桥差速锁，更重要的是颜值在线，是近几年房车市场上不多见的“漂亮房车”，但售价有点超出这位网友的预算，已经达到了40万级别~

不过呢，寻星还有一款基于五十铃铃拓打造的皮卡房车，属于D-max的换标车型，最最最关键的是，这款寻星铃拓房车整体设计与寻星D-max基本一致。

车身整体外观依然采用的是一个带有磨砂质感的战斗灰涂装，让整车看起来十分硬朗，再加额头部分鲨鱼嘴的设造型设计配上红色边线，进一步提升了整车的设计感，对于这个外观我相信大部分人的“媳妇儿”都难以抗拒。事实证明的确如此，我们曾经采访过一对夫妻，男主人就表示：媳妇儿非常喜欢这款房车的外观！

整个车头的造型与D-max基本保持一致，如果不说出来，很难把二者区分，花更少的钱达到更贵的效果，非常符合这款房车。整车尺寸依然为5850*2120*3020mm，满足C本蓝牌驾驶。

除了颜值在线外，这款房车在动力和脱困能力上也格外抢眼，这款房车搭载的是一台2.5T柴油发动机，匹配一部6挡手自一体变速箱，最大功率95kW，最大扭矩320N·m，整体动力表现相当出色，配上6AT变速箱，让驾驶更加轻松。

在传动系统上，这款房车还提供了一套分时四驱系统，并且提供了后桥差速锁，这样的配备完全可以媲美一些硬派越野车，让这款房车真正可以带着家人“闯天涯”。

车身外部整体设计比较简洁，没有增加过多的外部设备，提供了外置遮阳棚、尾部拖车方口等设备，值得注意的是，这款房车的车厢尾门采用的是欧洲房车上常见的“马槽门”，车门上下可以单独开启，这样可以在车内有宠物或小朋友时，保证车内空气流通，同时也避免宠物或小朋友走出去。

进入车内，首先来看一下这款房车的驾驶室部分，与常见的依维柯、大通那些偏商务车的驾驶室设计不同，这款铃拓房车的驾驶室整体设计更像是一款SUV，比较时尚也符合时下的中控趋势，而且皮卡房车驾驶室的坐姿更舒适，即便是长途乘坐舒适性也能够得到保证。

来到车厢生活区，内部空间并不是很大，但是整体设计风格挺不错，车内轻量化的进口家具板材以及防腐防潮的PP覆膜也是寻星房车的一大亮点。

驾驶室上方是一张超大尺寸的双人床，长宽均接近2米，睡下两名成年人相当轻松，即便是2大1小的三口之家，也能睡下，如果外部天气允许的话，还可以把车型的升降机构打开，增加车内通风以及提高额头床垂直高度。在去年的川藏行中，我们的同事大家的好朋友桃子君就对这张大床赞不绝口！

床板下方设有一个隐藏式翻盖，打开后可以形成一个较大的豁口，便于前后车厢拿取物品，个人觉得如果后期在翻板这里加装一台液晶电视也是可以的。

车厢中部提供了一组四人坐沙发座椅，日常可满足在此休息吃饭，驻车以后如果有需要的话，还可以把这里拼接成一张1900*1000的单人床，增加休息场所。

车尾部是车上的厨卫区域，厨房的设计相对比较简单，提供了洗菜池、电磁炉、冰箱等常规设备，在厨房内侧的墙体上提供了多个开放式储物格，便于放置调料。

卫生间内部的设计整体比较不错，设备也挺齐全，提供了盒式坐便、梳妆镜、淋浴、洗手盆等常规设备，比较令人意外的是，卫生间内部的空间真心不错，比起其它品牌的同类型房车更能方便地满足日常使用。

关于水电方面，这款房车提供了500Ah电池、3000W逆变器、350W太阳能板、特莱尔顶置空调、埃贝赫燃油加热系统、特鲁玛14L热水器以及142L净水箱和40L灰水箱等，对于一家人的日常旅行完全足够。

总的来说，这款寻星铃拓房车在拥有强大越野能力底盘的基础之上，拥有了漂亮的外观、精细的内饰、合理的布局，是一款非常值得推荐的房车，36.88万的售价（配置不同价格有出入，此价格为实拍车型价格）比起D-max来说性价比更高，如果您的旅行目的地多是崇山峻岭、荒郊野外，那么这款寻星585铃拓房车值得考虑！