spyder怎么样（要上大学了，想买一辆敞篷跑车，不知道Boxster Spyder 2011款怎么样）

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• 要上大学了，想买一辆敞篷跑车，不知道Boxster Spyder 2011款怎么样
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• 美国品牌蜘蛛（SPYDER）是怎样诞生的
• 先前看到庞巴迪公路车SPYDER F3的宣传，有没有驾驶过的谈谈驾驶感受怎样
• 玛莎拉蒂 玛莎拉蒂SPYDER怎么样
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按照lz的这个预算有这几个，宝马的z4m奔驰的sl350，slkamg可能有点小你提到的也是可以的。但是那些都是2人的，如果需要激情一些的我建议宝马的m3很不错的，这个价位也就差不多了。

奥迪R8外观图片 在接到奥迪拉斯维加斯试车的邀请后，就一直和同事们谈论这个R8试车，是不是应该并入本期的“Ruper Car”特辑。严格意义上分类，R8确实算不上“超级车”，但不知为何大家都觉得它身上隐隐透出一种超级跑车的气势。试车归来，这个问题已经不再困扰我，因为我从R8身上体会到的不是“超级”，而是一种超越。 人们来到拉斯维加斯，通常只有两个目的:赌一赌运气以及找一找艳遇。而当我这辈子第一次来到这个坐落在内华达沙漠深处的销金窟，吸引我的却不是光怪陆离的赌场、穷奢极侈的大酒店以及可以火线结婚的小教堂，而是一部四轮驱动、中置发动机的奥迪跑车。 我们都知道，大众汽车和奥迪、兰博基尼以及大众汽车和保时捷之间，或多或少都有着一些微妙的关联。我相信奥迪R8的原始基因.跟兰博基尼Gallardo的研发有着密不可分的关系。双座、四驱、中置发动机的概念与Gallardo完全相同，唯一的区别--发动机配置，也会在2OO8年圣诞节前后，随着V1O版本R8的推出而消除。这也解释了为什么R8身上“超跑”的味道会那么浓，基因使然。而R8锁定的主要对手，却是全世界最受欢迎的运动轿车一一保时捷911，更准确地说是卡雷拉4S，这也是一个大胆的挑战。虽然奥迪方面还提到了奔驰S L、捷豹×K等名字.但我坚持认为R 8是一部“跑味”极浓的豪华跑车.而不是一部GT。虽然它的豪华性和舒适性都不差，但运动性却是排在第一位的，单这一点就像极了保时捷911。当然，最后这个结论，是在我一天的试驾结束后得出的。 奥迪R8外观图片 初见R8，是一个晴朗的清晨，在利兹·卡顿酒店湖边的一个平台上。不得不承认，那一瞬间，我被他的外形设计所深深打动。充满动感的宽大车身，咄咄逼人的前脸.精气十足的前大灯，肌肉感很强的尾部.使卧在那里的R8像一只蓄势待发的金属猛兽。而更让我欣赏的，是R8的尾部设计。我想说这是我见过的最富有魅力的跑车尾部设计，从玻璃发动机罩，鲜红的尾灯，到下面霸气十足的出气格栅(4条黑色隔线绝对是神来之笔!)，排气管以及底部的扰流挡板整个线条一气呵成、浑然一体。这个设计不但性感迷人，而且非常“奥迪”，这是特别难能可贵的--鲜明个性中又不失整体风格的把握，的确是大师的风范。 我认为R8是瓦尔特·达席尔瓦来到奥迪以后最酣畅淋漓的作品，他把这几年给奥迪带来的浪漫典雅元素，在R8身上发挥到了极致。单从外形设计看，R8在我这里完全可以达到超级跑车的水准。我们后来在赛车场偶遇一辆法拉利F430，R8和它并排停在一起，不但感觉上不会黯然失色，反而颇有平起平坐、一试高低之势。由此可见R8的气度非同一般。 而这样一个设计，其实不仅仅是为了好看，而且功能性极强。前后巨大的进风口和出风口，是为了更好地冷却功率强大的发动机。侧面车门后面两个巨大的侧风翼.也是R8的一大特色，不仅仅因为形状.更因为颜色。因为它们总是在颜色上与车身有所区别，也就成为了R8身上最令人瞩目的一个标志性设计。展示的车辆中，有一款乳白车身，带有黑色碳纤维侧风翼的R8，内饰也是乳白色的，非常漂亮，也绝对独树一帜。还有一点与其他奥迪车型不同的，是四环标志有史以来第一次被镶在了格栅上方的前盖上，这样的设计使R8看起来颇有赛车的味道。 我们试驾的计划是从酒店驱车到拉斯维加斯赛车道，然后在赛道只能试乘，最后从赛道走另外一条路回酒店。坐进驾驶舱，感觉豪华的氛围很浓，各种材质都很上乘。印象特别深的是整个车顶被完整的翻毛皮革紧紧包裹.手感非常好。镶嵌在真皮中间的铝质材料和碳纤维饰板(有的车型是钢琴漆)，则烘托出非同寻常的赛车气息。特别喜欢它颇似手动排档的铝质变速杆和视觉效果很妖的运动脚踏板。方向盘感觉比TT略粗一些，手感不错。运动座椅包容性很好，但并不像有的跑车那样狭小挤人，而是很舒服。车内的视野比很多高性能跑车要好得多，这多少有些出乎我的意料。 R8摒弃了当下时髦的按钮启动和电子手刹.而是采用传统的点火和手刹方式。我想这是奥迪有意而为之，因为这两样技术对他们来说是再简单不过了。他们不用的目的无非是想增加R8的纯正跑车味道:基本配置的R8包括座椅都是手动调节的，也是同样的道理:我们不是豪华GT，我们是豪华跑车!说心里话.我本人挺喜欢这种纯粹的感觉。 如此标榜“跑味”的车.开起来又是怎么样呢?赶紧上路吧。因为刚在国内试完TT312 S tronic，余音绕梁的快感还未完全消散。我不免将其二者做了些比较。一脚油下去，第一个区别马上就出来了:R8的发动机声线竞如此高亢明亮.富有质感和震撼力，喜欢!而均匀给油的时候.声音又恢复了低沉而平静。背靠着发动机开车，感觉就是不一样。想着座椅背后那颗420马力的V8发动机，我的脚就会情不自禁地往下踩。加速迅猛自不用说，感觉车的灵活性也不错。这应该归功于奥迪赖以成名的ASF全铝车身，以及中置发动机带来的车身完美比重。 美国的高速都是又宽又直，限速又特别严格，R8在这里完全被约束了，有劲儿使不出。我只能反复地加速减速，频繁加减档，在各道之间并并线，找找感觉。由于装配了先进的电子液压变速装置，Rtronic换档的速率相当快。但Rtronic在手动模式下对高转速的忍耐程度有限，会自动升档，以保护发动机。这一点上法拉利的F1变速箱会“坚强”很多，但R8的V8 FSI毕竟不是599的V12，变速箱的合理调校是可以理解的。事后在拉斯维加斯赛车场，我体会了由专业试车手驾驶的R8 R tronic，在赛道上如赛车般的优异表现，证明这套变速箱是足以支撑激烈的驾驶方式的。但我还是感觉TT的D S G变速箱给我带来了更多的驾驶乐趣，我希望这是一种错觉，因为我毕竟没能有机会在赛道和山路上驾驶R8，颇为遗憾。 在拉斯维加斯赛车场上，试车手用桩桶摆出了一些绕状和紧急避让通道，以及两条很急很长，却又很窄的弯道。他从一开始就以非常快的速度杀将进去，各种绕桩避让后，以非常高的速度进入弯道中行驶，甚至还在加速，完全像赛车一样。我相信这些试车员一定非常熟悉这些弯道，但奥迪R8的表现确实令人惊叹。这种感觉真的很像保时捷，甚至更稳更快，因为奥迪擅长的四驱技术将动力更合理地分配到前后轴，以实现最理想的行驶表现。 回程中，特别体会了一下巡航状态下R8的舒适性。底盘韧性很好，电磁减震的优异表现在‘TT上早就领教过，可惜不是标准配置。驾驶氛围轻松惬意，空间并不显得狭窄，无论是头部肩部还是腿部。中控台有个好听的名字一一Monoposto，很紧凑，既美观，功能性也不错。Bang &Olufsen的音响效果一流，而且据说听的时间再长也不会产生大量热量使驾驶舱升温，叫什么lCE-Power。变速杆手感超好，换N、R档时得横向拨动，很好玩，但需要时间适应。据说R8的夜间驾驶氛围营造得特棒，可惜没能体验到。 储物空间显然不是R 8的长项，手套箱奇小，真的只能放手套。座椅背后有一个空间，中等身材的人驾驶，那里应该能放两套高尔夫球包。我这样的大汉坐在前面，就只能放几根球杆了。前车盖下面有一个1 5 O升的行李箱，不是很规则，最好有量身定做的那种皮箱才能多装点东西。但这一切也许对喜爱R 8的人来说都不是很重要，还是那句话，它不是GT，而是一辆跑车! 这也就牵扯到市场定位的问题，谁来买R8?我认为很多德国人应该会喜欢它，因为他们已经很多年没有见到像R8这样充满个性和浪漫色彩的德国跑车了。中置、双座、四驱，跑味十足，实用性也不差，这一切都是卖点。传统品牌不乏佳作，但审美疲劳总是有的，不像R8这般新鲜刺激.美国人可能会更看重这一点。英国人喜欢速度与猎奇，R8也是不错的选择。至于中国，真的不好说，起码先把那些选装的配置都得加上，这价格也就上去了。我分析R8进入中国的价格应该在180万左右，比911 Carrera 4S略贵一些。第一年能有50辆的销量.也算是非常好的成绩了。不是中国缺少有钱人，而是我们真正的跑车文化还没能真正发展成熟起来。 我想说，作为一个高性能车的爱好者.当你透过玻璃盖子看到R8的发动机时，你一定会打心眼里爱上这部车子。这时候还讨论它是不是一辆超级车，真的没有任何意义。R 8代表的是奥迪自我超越的勇气，它又可以在一个崭新的高度和老对手们叫板了!这对奥迪整体豪华品牌形象的提升和维护是至关重要的。从这层意义讲，R8能否给奥迪带来巨大的利润回报，已经显得不是那么重要了。

pyder于1978年由SPYDER ACTIVE SPORTS, INC.创立，源于美国的专业滑雪品牌，是美国国家滑雪队的官方供应商。SPYDER的产品包含男装、女装及童装，主要含有服装、鞋、裤子、衬衫、夹克、外套、运动服、帽子、护领、手套、戴兜帽的风雪大衣、绒衣、汗衫等

给我最大的感受就六个字：舒适平稳安全。而且还能调整车把的高度，停车时也不用伸腿支撑了。至于空气悬架，不论在哪种路况下，庞巴迪公路车SPYDER F3都是超稳超的。

带着英伦古典而又现代的气息，身怀高性能机械增压发动机，玛莎拉蒂Spyder绝非等闲之辈。定价过高，和同级别的豪车相比较性价比略显不足，和竞争对手没竞争优势。不过这个价位有心的买主也不会注重性价比了采用棱角犀利的格栅和肌肉感十足的引擎盖造型;最重要的核心线自格栅上的鲨鱼腮。所有控制按钮逻辑分类且触手可及的驾驶空间，使驾驶者更专注于驾驶体验。其车身尺寸更为紧凑，长度仅为4445mm、宽度2048mm、高度1297mm，轴距2622mm。各种电子辅助设备配备也是如虎添翼，爬山涉水时各种装配齐上阵，障碍难度系数降低了许多，硬件强大真是王道搭载的是一台3.0升V6的机械增压发动机，最大功率为250kW（340PS）为精准控制车辆行驶，使驾驶者对车辆稳定性更有信心，全面采用双横臂前后悬架系统。油耗还好，大脚油门，16升以上，1500公里了综合起来时速28公里，油耗14.5升，算不错了！车架的刚性为精准调校的悬架系统提供了最好的基础，籍此为驾驶者带来无与伦比的顺畅感。英式尊享服务的专业售后服务，致力于将安全舒适的驾乘体验融入点滴细节。

综述：你们这些不懂车的人,恐怕连车牌也不认识几个!你们懂个屁啊!说玛莎拉蒂不好,可你们这些人,能买的起吗?买不起就不要乱说话.知道这个MC12的车型吗?你们玩过车吗?俗~~~~~~~~告诉你们,把这个车型的涡轮,变速器和发动机换一个更好的.比你们想的要好好几倍!

　　【IT168 评测】Spyder HD套装中最不起眼的就是这个小小的Spyder cube了。可能有的影友会认为，拍摄时带个Spyder双24色卡就行了，没有必要带这个小cube出来，小编这里要提醒大家，千万不要小瞧它哦!▲Spyder Cube　　Spyder Cube采用ABS Cycoloy特殊材质制造，具有防褪色，耐热抗摔的特点，在特殊恶劣环境下也能轻松使用。Spyder Cube的灰面、白面、黑面均为材质本身的颜色，使得产品的精准度和耐用性大大提升。而最上方的铬球，能够判断主光源的位置和角度，并且可以定义最亮点。　　·SpyderCube的使用方法　　Spyder Cube使用起来非常简单，只要你在拍摄一组照片之前，拍摄一张场景和cube的合影即可;无论是使用挂绳悬挂，或者下方的螺丝固定均可，如果是拍人像的话，让模特举着它都是ok的。　　这是小编在一个咖啡厅拍摄的植物的照片，因为白平衡设置不当的原因，画面严重的偏黄，还好小编拍了一张植物和Spyder Cube的合影，那么当我们把照片导入adobe photoshop或者Lightroom之后，只需要拿白平衡吸管吸一下cube上的18%灰即可。　　需要注意的是，由于主光源是在左侧，所以要用吸管吸左侧的灰色面，这样调整之后的颜色会更准~怎么样，很方便快捷有没有!　　这是小编在咖啡厅门口拍摄的照片，由于刚从室内移动到室外，白平衡还是钨丝灯模式，所以画面整体偏蓝且曝光欠曝，下面我们就在Lightroom里修正这些问题。　　白平衡修正好了之后，我们可以以cube的白块和黑块为基准进行曝光的调整。这张照片明显是欠曝，所以我们把曝光值增加了2/3档。　　各位影友有没有发现，随着曝光值的调整，整个画面都提亮了，连黑色的部分也变灰了不少，使得对比度降低的不少，这时我们就需要使用Cube上的黑色小孔了，要知道，即使是色卡上的纯黑色块，在外界光线的干扰下也不能保证是画面中的绝对黑域，而Spyder Cube的这个黑色小孔能确保它是整个画面的绝对黑域，所以只要按住alt键移动黑色色阶滑块，把黑色小孔部位显露出来，就把黑色色阶调整好了。　　只要经过以上几个简单的操作，就可以矫正白平衡，恢复正常的曝光值，并且保证白色和黑色色阶的准确。让我们再来看下调整后的照片和最初的对比，有没有很神奇!

1、键盘还行，就是颜值被明基昆吾剑秒了。。略心酸 必须要说一下了，你们那个NOPPOO青青，简直屌爆，那高冷的样子，问两个问题，回复“那您考虑考虑呀”。答非所问，这么牛逼？要不是只有这家有104蓝光青轴，早甩你脸上走人了。NOPPOOSpyder104键盘好不好,好用吗?!2、NOPPOO发货无力吐槽，到货了不给送来，我就不多说了，质量一般这个价格不算贵质量一般也无所谓，说好要发票的，十天了催了几次都不给我寄，后来使用中，截图的时候不好用按键无反应，刚开始以为是我手快，后来多次出现截图无反应，要按很多次，说好的五星返现10没给我，发票现在都不给我，我都不能报账，键盘打字还行就是截图快捷键不好使，没有发票，不返现，NOPPOO发货不快不慢，我一般很少写评论，今天财务又找我要发票，我没有发票只好写评论了NOPPOOSpyder104键盘好不好,好用吗?!3、键盘。棒棒嗒。超炫。 手感绝对的。 玩撸啊撸。手感都来了。键盘挺重。 NOPPOO的还送了。鼠标。 很棒。 你们还在等什么。 棒棒。NOPPOOSpyder104键盘好不好,好用吗?!4、细节做的不错，服务好，不错不错，这样的NOPPOO我喜欢~~~~NOPPOOSpyder104键盘好不好,好用吗?!5、非常好，手感不错，做工还可以，金属和塑料部分裂缝大小可以接受，很重，领NOPPOO发货的时候差点没拿稳NOPPOOSpyder104键盘好不好,好用吗?!6、二十六个字母就有AJL这三个字母是臭轴 国产轴也就这水平了 键盘的喷漆起皮了 感觉是退货回来的次品 虽然不影响使用但感觉还是很不爽，询问NOPPOO也不回话。挺失望的NOPPOOSpyder104键盘好不好,好用吗?!7、速度好快 昨天下单今天就到了 就喜欢青轴的声音 爽 绝对的赞NOPPOOSpyder104键盘好不好,好用吗?!8、键盘非常好，款式很美丽，手感没的说，总之非常好！NOPPOOSpyder104键盘好不好,好用吗?!