2020牧马人罗宾汉怎么样
- 2020牧马人罗宾汉怎么样
- 关于牧马人罗宾汉
- 2020牧马人罗宾汉如何
- 牧马人罗宾汉和撒哈拉有什么不一样的
- jeep牧马人撒哈拉和罗宾汉的区别
- 21款平行进口牧马人罗宾汉有哪几个颜色
- 牧马人罗宾汉的三把差速锁 具体怎么用
- JEEP牧马人Rubicon 分别是什么意思多谢！
关于楼主关注的“2020牧马人罗宾汉怎么样?”以下是我个人的见解：
2020牧马人罗宾汉参数：
1、牧马人配置相对简单，道路的舒适性是有限的，但越野的能力确实非常强大，如果是越野爱好者的话可以买；
2、牧马人不适合高速行驶，噪音很大，速度超过80车顶会震，而且速度高了方向会飘，接近90的座位，可以想象到长时间的驾驶的感受；
3、牧马人不适合上下班，不适合长途自驾，不适合运输物品，是完全不适合家用的汽车
我不算是行家，就说说本人的看法，仅供参考。
从外观呢，很直接，就不多说了。
那我们就把这车“剖开看”。牧马人罗宾汉的两门和四门，其实就是同一款车。就发动机、变速箱和底盘这“三大件”来看，唯一不同的就只有底盘。
其实底盘也是从外观可以很明显看的出来的。两门版的车长为4223，轴距为2424。四门版的车长为4751，轴距为2947。这是很显然的，当然是四门的长些。可是长多少呢？很多销售会告诉你，其实就是长出四门版第二排座椅后面的空间，其实不然。我们看一下数据就知道了。虽然两门版缺少了座椅后面的空间，可是两门版的第二排座椅空间其实要比四门版的大一点点。而且你只系观察可以发现，其实两门版的后排座椅后面也是有但一定空间的。
其他区别分别为
最小离地间隙(mm): 两门259 四门257
整备质量(Kg): 两门1755 四门1900
油箱容积(L): 两门70 四门85
行李箱容积(L): 两门142 四门498
还有就是内饰方面。两门版的前排座椅是可以整体放倒的，而四门的不行。（原因其实就是我上面那一大段讲的，两门后排多出那么一点点的原因）
由于毕竟是同一款车型，所以其他的配置，性能等方面完全相同。
牧马人JEEP罗宾汉的发动机最大输出功率268马力，峰值扭矩400牛米，基本比现在在售的任何一款普通牧马人的动力输出都强。传动系统方面，牧人新增8AT车。相比之前的5AT变速器，8AT的车更省油；很明显，这个档位是为了更好的地面通过性。《牧人》2020罗宾汉主要参数：1。牧民比上一年简单，公路舒适性有限，但是越野能力真的很强。如果你是越野爱好者，可以买；2.牧民不适合高速行驶，噪音很大。速度超过80，车顶会晃动，速度高，方向飘。如果座椅接近90，那么长时间的驾驶体验可想而知。3.牧民不适合左右换挡，长途自驾，运送货物，是完全不适合家用的交通工具。
牧马人罗宾汉和撒哈拉有什么不一样
主要区别是四轮驱动系统不同，Robin Hood Rock-Trac机械兼职四驱系统，比撒哈拉的CommandTrac兼职四驱更极端。这种四轮驱动系统在底盘上配有前锁、中锁和后锁。一般来说，Robin Hood注重极致的越野性能以适应更差的越野环境，而Sahara注重日常越野的实用性和经济性。外观上没有太大区别，但细节上有区别。罗宾汉采用了双色设计，四轮眉采用了黑色塑料皮革图案设计，而撒哈拉的轮眉与车身同色。在撒哈拉地区2.72:1的低传动比下，Rubicon可以达到4:1(更大的传动比可以带来更好的动力性能和加速性能，当然油耗也会增加)。罗宾汉和撒哈拉底盘系统:在底盘方面，罗宾汉和撒哈拉有很大的不同，可以说是为两种不同的越野风格而设计。从定位来看，Robin Hood车型更注重极端越野条件下的性能，适应更差的越野环境。所以在底盘方面，罗宾汉也得到了一定程度的加强。从后轮轴来看，Robin Hood的减速比比Sahara更大，这使得Robin Hood在同等发动机功率输出下有更大的轮上扭矩输出，但缺点是跑不了那么快，而Sahara车型更注重日常越野的实用性和经济性。总的来说，罗宾汉极限越野能力更强，改装潜力更高，更适合极限攀爬等深度越野。当然，罗宾汉的价格更高。如果你是一个狂热的越野爱好者，选择它是绝对正确的。如果你只是爱牧民车的样子，每天骑着车而不是走在城市里，偶尔去郊区野骑，那么撒哈拉就够了。毕竟和其他越野车相比，撒哈拉已经很强了。
虽然撒哈拉和罗宾汉的外观第一眼看上去相似度几乎是100%，几乎拥有相同外观和内饰配置，在大街上见到后很难一眼分出它们的区别。不过，如果你仔细观察后还是能发现一些细节上的差别的，首先是需要观察的是轮眉，撒哈拉的轮眉的颜色与车身相同，而罗宾汉不管车身颜色如何变换和四个轮眉却一直是黑色的塑料，即使是黑色版本的罗宾汉车漆也与轮眉颜色不同。
还有一点不同的就是撒哈拉的左前翼子板上印有SAHARA标示，罗宾汉引擎盖侧面印有RUBICON的标示。撒哈拉的前桥采用了DANA 30，后桥采用了DANA 35，罗宾汉的前后桥则是强度更高的DANA 44系列。罗宾汉后桥减速要比撒哈拉更大的，这也就意味着罗宾汉将拥有着更大的轮上扭矩输出，说白了就是罗宾汉更有劲儿。另外罗宾汉的极限脱困能力也要更强。以上这些就是二者的区别。
两个。橘色和红色。
外观上，实拍车型选用了橘黄色涂装，前脸配备了标志性的七孔式进气格栅，两侧配有造型复古的圆形头灯组，下方还配备有黑色塑料材质的前保险杠。车身侧面来看，该车造型方正，并采用双门设计。
吉普牧马人Jeep
最新的Rock-Trac分时四驱系统是Jeep?牧马人Rubicon(罗宾汉)超强攀爬能力的核心所在，也是业内最专业的机械式四驱系统。
Jeep?牧马人车型自诞生以来，就一直被作为全世界越野爱好者的终极向往，它象征着自由和激情，以及对更纯粹生活方式的理解和追求。
牧马人罗宾汉的三把差速锁只需在停车的状态下点击【AXLE LOCK】按钮就可以使用。它有以下三种形态：
一、点击【AXLE LOCK】一下，是锁住后差速锁；
二、连续点击【AXLE LOCK】两下，是锁住前差速锁；
三、连续点击【AXLE LOCK】三下，是锁住前后差速锁。
牧马人罗宾汉的四驱系统是一套十分传统、纯粹的四驱系统。纯机械式的四驱结构使其大多数功能都需要手动控制。在Sway Bar旁边的【AXLE LOCK】按钮，是控制牧马人Rubicon前后牙嵌式机械式差速锁的按钮。
扩展资料：
有了差速锁后，当汽车的一个驱动桥空转时，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性联接。这样就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩传给不滑转的驱动桥，充分利用它的附着力而产生足够牵引力，使汽车能够继续行驶。
手动机械差速锁的技术简单，生产成本低，但却仍然是迄今为止最为可靠、最有效的提高车辆越野性能的驱动系统的装备。它可以实现两个半轴的动力完全机械式结合，很牢固。但是只有在恶劣路况或极限状态下使用差速锁，在正常行驶时使用会对汽车的轮胎等部件造成严重的损害。
优点：在越野路况可以使车辆所有车轮得到有效动力，在恶劣情况下摆脱困境；
缺点：必须在停车状态下切换。
意思是：JEEP是品牌，牧马人的高性能越野版代号Rubicon。
Rubicon小道是美国加州Sieera Nevada山脉北部一条小路，在这条不到一百公里的“路”上有无数巨大的岩石，长距离陡峭的阶梯坡路，几乎汇集了世界上一切高难度越野障碍。
克莱斯勒将Rubicon作为牧马人的顶极子系列名称，自然是在人们心中将牧马人的形象再提高一个层次。
扩展资料
Jeep牧马人Rubicon，取名自美国世界十大越野路段之一的Rubicon Trail（卢比肯小道）。此地，被列入了“十大最难征服之地”，吸引了成千上万的越野攀岩爱好者前往挑战。
因此，Jeep将旗下的越野悍将牧马人（Wrangler）车系中最强悍的车型Rubicon用此地命名，可想而知此车定位——适用于极限攀爬。
牧马人Rubicon也不负其名，是唯一一款能通过Rubicon Trail的量产车。所以，国内很多越野爱好者，习惯称之为卢比肯，但现在官方好像只叫罗宾汉。
其实，Sahara?和?Rubicon?相比，最大的区别就是：前后桥都没有差速锁，只有电子限滑系统。所以，在攀爬能力上会逊色一些。
Rubicon拥有DANA44的前桥，前后轴均有机械式差速锁，在面对最严苛的环境时，可以确保四个轮胎都能获得动力。即使三个轮胎打滑，只靠一条轮胎车辆也能脱困。因为，说它是为攀爬而生，绝不夸张！
相关tag:牧马人罗宾汉系列 2020 2020牧马人罗宾汉
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com