suv改了避震可以越野吗
- suv改了避震可以越野吗
- 2000匹途乐topgear哪一集
- 途乐换完AT胎跑高速120以上方向盘抖，动力平衡做了两次，调换前后轮，还是120以上抖
- 途乐减震是什么
不可以
氮气减震器是把油气分离，通过外置气罐以及中间的活塞来隔开油液和氮气，油液通过减震器和气罐中间的软管往复流动。油气分离后，几乎避免了油液乳化的过程，并且增加了整个减震器的散热面积。这样的减震器可以承受更长时间的工作，并且同样的使用情况可以有效延长减震器寿命。作为越野车而言，氮气减震器可以面对非常复杂多变的路况，如果是多通道氮气减震器又可以对各种行驶情况进行不同的软硬度控制。
2. 城市suv改装越野轮胎
不好，suv一般在城市，公路上使用，比较适合家用，不适合越野，最好不要换越野胎，越野胎和suv的轮胎，尺寸，规格标准不一样，即使有同规格的越野胎，换上以后会增加车的油耗，年检的时候也不会通过，越野车主要是跑工地，走烂路，车辆油耗非常大。suv的离地间隙没有越野车高。不适合越野，如果真的想越野就去买一台越野车。
3. 城市suv改装越野车
从宽泛来说，任何越野车均能做一些加装保险杠、行李架、备胎架之类的简单改装，但深度改装则需要是非承载式车身。适合改装的车型很多。目前，国内适合全方位改装的价格便宜、结构简单，而且改装套件比较多的越野车或SUV，主要包括自主品牌车型中的BJ2020/战旗、大小陆风、长城赛弗等，合资品牌车型中的小切诺基、Jeep2500、猎豹V6 3.0等。
它们结构简单，容易改造，本身在动力和悬挂方面也有很大的提升空间。
其次是丰田LC、日产途乐Y60、三菱帕杰罗V6等。这些车本身就拥有较强的越野能力，主要对它们进行零件更换或底盘升高，中
在2013年，2000匹途乐秒杀保时捷发布918 Spyder。
她是由迪拜F Performance Garage打造的途乐-R，移植了GTR的引擎和变速箱、副车架、悬挂等等，实际上就是披着途乐外壳的1900匹GT-R！
除了途乐-R，他们还改装过途乐Nismo、GT-R R35直线加速赛车等各种猛兽。这台途乐依就搭载的是大直六，4.8L的TB48DE发动机，改装了GReddy T88-38GK的双涡轮套件，进气增压装置、R35电子节气门、钛合金阀门排气，最大马力达到了惊人的2000HP！为了匹配这BT的动力，制动采用了Endless前六活塞，后大四活塞的竞技刹车系统，减震也换装了GReddy弹簧，RAYS Volk Racing TE37的20寸X9.5J，轮胎东洋305/55 R20，配上GReddy宽体套件和overfender套件，显得格外的协调霸气，仿佛随时为这2000匹马力而破风！
你讲的这种情况常见，也有好多原因，比如前轮前束等问题，建议你做个四轮定位，看一下方向机里面有没有有气，两前轮减震是否一样。
途乐减震是PROFENDER氮气减震器，途乐（Patrol）是日产汽车一款全尺寸SUV，动力方面，途乐搭载的是一台5.6LV8发动机，采用智能全模式四轮驱动，利用汽油直喷系统技术，时速可达到每小时210千米。途乐车身尺寸分别为：长5140mm、宽1995mm、高1955mm，轴距为3075mm，车身重量为2780千克，2013款途乐配备全新7速手自一体变速器，换挡反应快速且平稳顺畅，采用全地形模式辅助驾驶系统。
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