RAV4荣放购车推荐，两驱风尚版最香，四驱风尚也不错
- RAV4荣放购车推荐，两驱风尚版最香，四驱风尚也不错
- 全球销量超千万，全新RAV4荣放的决胜秘诀在哪
- 20款RAV4荣放和21款RAV4荣放对比，哪个性价比更高
- 8款车选混动版还是燃油版 全新RAV4荣放买这款就对了
- 坚持“一分不降”的丰田RAV4荣放，为何有了1.48万元的优惠
- 比CR-V大一圈！17.48万元起售的RAV4荣放了解一下
- 系出名门，值得信赖，丰田汽车科普贴——RAV4荣放
RAV4荣放作为紧凑型SUV领域的热门车型，毫无疑问已经成为了丰田旗下的销量支柱之一，强大的产品力、良好的设计以及出色的质感，是支撑RAV4荣放销量的关键所在。但是目前在售的车型全系一共有11款，对汽车领域有所了解的朋友在选车的时候或许还有点方向，但对于新手小白来说这十多辆车型选择起来就有些犯难了。不过没关系，看完今天这篇文章后，我想你就知道哪一款车最适合你了。
RAV4荣放在售一共给到了11款车型，其中2.0L的燃油版全系一共给到七款，价格区间在17.48-22.58万之间，2.5L双擎的混动版给到四款车型，价格在22.48-25.88万区间。
车身配色上全系一共给到七种，燃油版所有颜色都有提供，并且在此基础上还有米兰卡其/钛金灰、爱琴海蓝/钛金灰、巴黎红/钛金灰、墨渊黑/钛金灰，等四种双配色方案。混动版可选的有巴黎红/墨渊黑，铂金铜/墨渊黑以及珍珠白/墨渊黑，三种双配色方案。
外观
外观方面2.0L燃油车型和2.5L混动车型没有任何差别，来自FT-AC概念车风格的大面积梯形格栅十分吸睛，柱式横条进气格栅看起来机械感十足，下包围的设计很厚实，与中网形成的层次感相当强烈。新款RAV4荣放前脸整体来说比较凶狠，这也是丰田一贯的造车风格，有棱有角的设计一改之前的柔美风格，变得十分硬朗。
RAV4荣放灯光配置上全系统一，均给到LED大灯、日间行车灯、自适应远近灯光、自动大灯、前雾灯，并且支持大灯高度调节。但其中2.0L燃油车型的尊贵版和2.5L混动车型旗舰版带有透镜，照射效果更出众一些。
车身侧面2.0L混动版和2.5L燃油版的差异不大，唯一的区别在于2.5L双擎版的翼子板区域多了混动车型标识。RAV4荣放侧面整体看上去和前脸一样轮廓鲜明，棱角清晰，贯穿式腰线犀利且富有攻击性，车门下方的外凸，刻画出了这辆车的肌肉感，侧裙和轮眉的熏黑处理则是赋予了RAV4荣放一定的原始野性。
车身尺寸上，所有车型没有任何区别，不管是2.0L燃油版还是2.5L混动车型，在轴距以及长宽高等方面都保持着一致。不过在前后轮距上2.0L燃油版的四驱车型，都要比2.0L两驱和2.5L的四驱稍短一些，其次整备质量和满载质量，2.5L四驱混动版大于两驱车型和2.0L的四驱车型。2690mm的轴距在紧凑型SUV领域显得不是很突出，4600mm*1855mm*1680mm的车身参数也有些保守。
轮毂上RAV4荣放全系一共给到了三种尺寸方案，2.0L燃油车型低配入门版装载17英寸的银色五幅式轮毂，风尚版所有车型为18英寸五幅式轮毂，尊贵版则是19英寸的五幅式轮毂，2.5L混动版全系配备18英寸的五幅轮毂，其中四驱精英Plus和旗舰版提供轮毂的纯黑配色。
轮胎方面，2.0L燃油车型的都市、四驱风尚版，配备邓禄普grandtrek pt3系列，轮胎尺寸为225/65 R17；而两驱风尚、两驱风尚Plus、四驱风尚Plus则采用优科豪马的BlueEearth XT系列轮胎，规格为225/60 R18；尊贵版一样搭载优科豪马BlueEearth XT系列轮胎，不过尺寸变成了235/55 R19。
2.5L混动车型全系均配备优科豪马BlueEearth XT系列轮胎，规格全为225/60 R18。
尾部上燃油版和混动版整体设计语言和造型没有任何差别，相比前脸那种硬朗的风格尾部稍微有所收敛，贯穿式镀铬饰条将两侧的尾灯连接了起来，看起来比较简洁干练，下包围的黑色后包围有些许越野风格，底部的双边排气孔都是实打实的真家伙，不是单纯的装饰。
内饰
全新RAV4荣放的内饰提供了黑、米、浅灰三种配色方案，视觉观感上米色和浅灰色的高级豪华感比纯黑的内饰要强烈很多，RAV4荣放内饰的整体设计风格依旧偏向于家用和沉稳，这跟前脸那种激进的运动感有所不同。其次，用料上的提升很大，中控台大面积的双层软性材质覆盖和皮革缝线设计很有质感，扶手台和门板处的镀铬饰将将车内的精致感提了起来。2.0L燃油车型给到了黑、米两种配色，2.5L混动版则提供黑、浅灰两种颜色。
内部配置
RAV4荣放的都市版只给到了一块4.2英寸的液晶仪表盘，除此之外全系标配7英寸。方向盘的多功能控制为全系标配，并且均支持上下前后调节，不过2.0L燃油车型的都市、两驱风尚、四驱风尚，以及2.5L混动车型的两驱精英、四驱精英版，采用的塑料材质方向盘，除此之外的车型方向盘均使用真皮材质包裹。
主被动安全上荣放全系标配车道偏离预警、碰撞预警，主动刹车以及疲劳驾驶提示系统，前后排安全气囊、侧安全气囊、侧安全气帘也是全系给到，另外膝部气囊和胎压报警也没有落下，都是全系给到。
辅助操控方面，前后驻车雷达只给到了2.0L燃油版和2.5L混动版的顶配车型，倒车影像以及360度全景影像，除了2.0L燃油版的入门车型都市版没有配备，其他车型全部给到，另外定速巡航、自适应巡航、L2级智能驾驶辅助系统、自动驻车、上坡辅助等等，均为全系标配。驾驶模式选择上均提供标准、ECO、运动三种驾驶模式，2.0L燃油版四驱车型则增加越野和雪地模式。
2.0L燃油车型的都市版作为全系的最低配版本，只提供了一块单色中控屏，除此之外的车型则均提供10.1英寸的中控大屏，CarLife和原厂车机系统自然也没有眷顾到都市版，不过蓝牙车载电话全系都有给到。另外的语音识别控制系统、车联网功能、GPS导航系统全系都没有配备，对比一下同级别的皓影和CR-V，RAV4荣放在这上面有些相形见绌了。
天窗部分2.0L燃油车型都市版依然是运气最差的那个，没有天窗功能，风尚系列版本则给到单天窗，尊贵版配备的是可开启全景天窗；2.5L混动车型除了顶配的四驱旗舰版给到可开启全景天窗，其他三款车型标配单天窗。
都市版只提供手动空调，另外十款车型均搭载自动空调，并支持温度分区控制，后排出风口为全系标配，PM2.5过滤装置也没有缺席，全系都有给到。扬声器上都市版只提供了4个，除此之外均给到6个扬声器
座椅空间
座椅方面，RAV4荣放的2.0L燃油车型，都市、两驱风尚、四驱风尚，这三个版本均采用织物用料设计，风尚Plus车和尊贵版，则使用真皮+仿皮组合的材质对座椅进行包裹。2.5L混动车型两驱和四驱精英版为织物材质座椅，四驱精英Plus与顶配的旗舰车型，座椅材质为真皮+仿皮包裹。
座椅配置上除了2.0L燃油车型的都市版只提供主驾驶座手动调节，其他车型均给到电动调节，另外腰部支撑都市版也没有给到，副驾驶座的靠背角度调节和头枕为全系标配，座椅加热功能只给到了2.0L燃油车型的《a
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汽车行业平日里就非常注重销量表现，更何况在当下这样一个特殊时期，销量表现虽然不具有代表性，却更能突显部分品牌和产品的真正实力。
据统计，丰田RAV4荣放全球销量在最近正式突破1000万辆，而且在国内最新销量数据中，1-3月全新RAV4荣放累计销售24399辆，3月销量8912辆，位列SUV市场前十，排名仅随奔驰GLC之后。
自上市以来，全新RAV4荣放的订单量就维持着火爆常态，甚至在国内汽车市场进入困难时期，全新RAV4荣放的销量表现依然持续走高。究其原因不外乎三点，一是RAV4荣放自身的产品优势，二是相比同级别车型RAV4荣放价值更高，三是来自丰田品牌在全球范围的实力，最终促成了RAV4荣放单一车型的成功。
产品配置优势
说起全新RAV4荣放，大部分时候我们会提到两种动力：2.0L汽油和2.5L混动；三种四驱：动态扭矩控制系统、动态扭矩矢量控制系统以及电子四驱。但是仔细查询配置表你会发现，对于真正计划购买全新RAV4荣放的用户来说，其实可选择范围更多。
以实际情况来看，购买顶配车型的用户必然是少数，那么中低配车型配置越丰富，用户的可选择范围也就越广。以2.0L汽油版为例，在动力总成相同的情况下，全新RAV4荣放不仅提供两驱和四驱可选，还在四驱车型中提供价值不同的两种四驱车型可选。其中风尚版四驱车型的指导价格仅为20.38万元，比两驱尊贵版车型还便宜，同时与两驱风尚版的差价仅为9000元，配置方面除了多出的四驱系统外，其余完全一致，不会因为两驱、四驱就产生配置上的差别。
如此一来，对于预算较为紧缺的用户，仅在2.0L汽油版一种车型中就可以有四种不同的选择，其中还包含了两种不同能力的四驱系统选择。这对于用户来说，非常简单明了。
要知道，用户的预算永远是一个固定值，之所以选车难，通常是难在相同动力不同配置的车型太多或者选装件太多导致用户纠结。反之，如果能做到全新RAV4荣放这样简单明了且选项恰到好处，那么在差价就不算大的车型之间，显然四驱车型更划算；如若9000元的差价确实超出用户预算，那么两驱车型依然是价值之选。
至于高配车型就更不用说了，想要城市SUV更省油，同级别没有比2.5L混动RAV4荣放更好的选择，而且混动版入门车型的价格还比汽油版顶配便宜1000元。显然这是为了满足在更注重经济性和更追求越野性两种不同需求的用户，可以说只有你想不到的用户画像，没有全新RAV4荣放应对不了的需求难题。
产品价值优势
中立的说，同级别车型中，全新RAV4荣放在表面可见的参数上的确不占优势。
自从本田用1.5T发动机加入涡轮增压阵营后，日系车所代表的自然吸气发动机阵营又少了一位同伴。尽管小排量涡轮增压的大力发展已成定局，但是丰田、马自达、日产依然将重心放在自然吸气发动机上。
在北美市场，全新RAV4荣放汽油版车型提供的是2.5L发动机，国内则是2.0L。所以在基础车型的动力参数上，国内全新RAV4荣放的数据普遍低于大众1.4T、本田1.5T以及通用1.5T的发动机参数，尤其是在发动机的扭矩表现上。价格上则更甚。
以目前同级别单月销量最高的大众系SUV为例，指导价18.59万-31.39万元的探岳目前有着2-3万元的终端优惠，基本上1.4T车型仅需16万元左右的裸车价即可入手。同为日系城市SUV的本田CR-V目前终端也有着8000元的优惠，所以单从价格上来看RAV4荣放依然不占优势。通用系就更无需多说，根本上来看，考虑美系车的不会买日系车，考虑日系车的也不会看美系车。
尽管如此，从实际销量数据上你会发现，在没有终端优惠、没有向涡轮增压发动机低头的双重坚持下，国内全新RAV4荣放的销量成绩依然非常出色，甚至在3月SUV销量前十中，你看不到日产的影子，看不到通用系的影子，直接竞争对手CR-V被全新RAV4荣放以4000辆销售差距险胜，最终成为单月销量最高的日系城市SUV。
显然，对于选择全新RAV4荣放的用户来说，动力参数、终端优惠等表面数据都不影响全新RAV4荣放的价值体现。无论是TNGA架构带来的全新操控体验，还是全系标配7气囊和新一代TSS智行安全系统，丰田早已将全新的价值理念赋予全新RAV4荣放，而非停留在发动机形式和价格表现上。
同样，海外市场的全新RAV4荣放指导价格也普遍高于同级别车型，但是在全球汽车行业共克时艰的特殊时期，RAV4荣放依然在后500万辆时代用7年时间达成破千万的销量创举。这就更加说明，当代用户的购车标准，正如丰田预判那样，正在从价格导向走向价值导向，而丰田品牌和RAV4荣放产品力二者的共同价值，促成了千万用户最终的共同选择。
品牌全球优势
据行业统计，2019年全球汽车销冠依然是大众集团，以10974600辆全球总销量战胜丰田，拔得头筹。但是有心人士发现，在丰田全球10742122辆的全球销量数据中，仅丰田品牌和雷克萨斯品牌两者的销量就达到了971.43万辆，高于大众乘用车、奥迪品牌以及斯柯达品牌三者的销量总和。
另外，作为大众全球最大单一市场的中国，其全年销量占据大众集团的38.58%；而在丰田体系中，美国仍是其全球最大单一市场，中国则是其增长速度最快的市场，与日本本土市场销量占比接近。
与此同时，在集团利润和同比增长走势上来看，丰田在各方面的表现都优于大众，所以在数据表象之下，真正的全球市场赢家，其实是丰田。
从欧美市场到亚洲市场，多年来丰田都坚持非常严格的品控体系，所以在许多20万、30万公里无大修、可靠性高或者维修成本低的测试、排行中，拔得头筹最多的通常都是丰田系车型。如今，在国内市场价格战已成红海的局势中，丰田提倡的价值体系又再次走在了行业顶端，同时这样的价值销售理念也被大范围用户认可，并且在TNGA架构的全新产品体系上也得到了很好的认证。
由此看来，无论产品质量还是产品价格，丰田或者全新RAV4荣放在全球市场获得成功都是顺理成章的事情。
俗话讲，金杯银杯不如老百姓的口碑。说到底，用户认可就是丰田以及全新RAV4荣放成功的最大秘诀，当然也是汽车行业最高的门槛之一。在时代潮流面前，过去可能价格会影响用户对产品的认知，但是未来，一定是价值决定了用户对产品的认知。
而此时，丰田正在超越对手的路上飞速疾驰。
图片来源于官网
20款RAV4荣放和21款RAV4荣放对比，21款的RVA4会性价比更高一些，因为整体看来21款这款车是升级款，可能对于整个车的一个内饰配置它都有所升级，所以对于性价比的话，它是21款的性价比会更高一些。而且这款车也是非常不错的，不管是从外观还是从性能或者配置来说都是非常不错，它颜色也有很多可供人选择，所以可选择性也是非常强的，不管是哪一款车都非常不错，这车的质量也都很不错，实用性非常地强。
我觉得买车都是要根据自己的一个选择去权衡，不管是从价格方面，还是从外观，或者是性能配置这些方面都可以是一个参考的价值。而且现在车有很多款式，你可以经过一个对比，当然首先是自己喜欢非常重要，只要你自己喜欢，你就可以买，在你自己的一个预算的价格之内就可以买。其实开车都是自己开的，自己喜欢的一款车开起来也是会非常开心，对于整个人的心情也是有所改变的。所以说整个不管是从外观还是颜色还是内置，都要自己选择适合的，选择自己喜欢的才是非常重要的，一旦不喜欢了的话，其实也就没有必要再买这款车了。
我买的是20款的RAV4荣放，买的是一款红色的，我觉得这车对我来说是非常可以，因为它是一个整体的SUV，然后空间非常大，很适合一家人出去玩儿的时候开出去，而且整体的外观也是非常好看的，颜色也是我自己喜欢的，所以从整个驾驶的感觉来说是非常舒适的，也是非常好的一款车，空间足够大，内饰足够好，我觉得这些就足够了，再说了整个车的外观也是非常符合我的心意。
全新一代RAV4自去年10月25日上市以来，订单数量已成功突破3万台大关。而新车之所以能够取得如此傲人的成绩，与其采用的多项全新技术有着密不可分的连系。当然，在这其中最核心的，莫过于是越级而立的TNGA-K平台，在此基础之上，全新RAV4荣放装载了更多超过原来级别的配置。
更大的舞台
在说TNGA-K平台，我想先和大家聊一聊TNGA架构，毕竟它是丰田全新车系开发的基础，所有新世代的产品的起点，包括这款明星车型RAV4荣放。
2010年，丰田集团为了进一步推行可持续发展，全面提升产品性能，正式对外提出“TNGA（Toyota?New?Global?Architecture，即丰田全新全球体系架构）”概念。通俗地来说，TNGA不是特质某一个平台，而是一整套体系架构。另外，它的最大特点是可以促进同平台内车型使用大量的通用化零部件，并最终实现70%-80%的最高重叠率，极大降低了生产成本。
继续往下划分，丰田为了更好地完成TNGA架构全覆盖，将其细分为TNGA-C、TNGA-L与TNGA-K三大平台。其中GA-C主要负责开发小型/紧凑型前驱车，例如卡罗拉、奕泽等；GA-L主要负责开发中型/中大型后驱车，例如皇冠、雷克萨斯LS等；而TNGA-K则是主要负责开发中型/中大型前驱车，除了我们今天的主角RAV4荣放以外，还包括凯美瑞、亚洲龙等。
更华丽的表演
如果说TNGA-K为RAV4提供了更大的舞台，那新车所搭载的多项崭新科技配置就是台中央的舞者。
得益于TNGA-K平台，全新一代RAV4在车型历史中首次搭载了2.5L混合动力系统，这不仅让新车有了更出色的加速性能，还实现了百公里4.7L油耗的超经济表现。与此同时，为了进一步提升用户驾驶体验，新车还在混动车型中配备了丰田最新开发的New?E-Four电动四驱系统，可谓是诚意满满。
在安全配置上，全新一代RAV4丝毫没有懈怠，它搭载了集车道保持辅助、预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制等功能与一身的“TSS2.0智行安全系统”，成为了同级最出色的安全座驾。值得一提的是，这套安全系统将会覆盖全新RAV4整条产品线，即便是最低配车型，也能享受到最贴心的呵护。
与老款车型相比有哪些提升
如果说外形设计得到提升，这难免听起来有些别扭，但不得不承认，全新一代RAV4荣放相较于老款车型来说变得更加年轻、硬朗，而这是或许才它应该有的样子。不过，外形设计主观的因素更多，毕竟在设计上仁者见仁智者见智，没有准确的定论，只要喜欢就好。
另一方面，新车的尺寸较老款车型相比也有着一定程度上的提升，其中轴距与宽度分别增加了30mm与10mm，高度降低10mm。你们可千万不要小瞧这些不起眼的数字，有时几毫米之差，就能改变车内的布局，从而营造出更舒适、宽敞的乘坐环境。
还有最重要的一点就是混动系统的加持。众所周知，丰田的双擎混动技术在业内有着相当不错的口碑，而上一代车型并未搭载该项技术，如今全新一代RAV4荣放弥补了这项空白，为消费者带来了更多种不同的动力选择方案。作为一款城市SUV车型，它的百公里油耗居然可以降到5升以内，着实厉害。
方案那么多，该怎么选？
此次全新一代RAV4共推出了8款车型，其中包括了5款燃油版与3款双擎版，具体配置也相当丰富，那么如何选择才是最适合您的哪一款呢？
燃油篇
2.0L?CVT两驱都市版
作为入门版车型，它的主动安全配置比较丰富，但并没有配备倒车影像与雷达略有些遗憾，同时舒适性配置也不是很多，毕竟是入门级车款，相信也不是主力走量的车型。
*2.0L?CVT两驱风尚版
相较于两驱都市版，两驱风尚版车型在价格上贵了2万元，但好在没有突破20万大关，而多出的这些钱，主要是用于提升了车辆的舒适性，像360度影像、无钥匙进入等功能，这些都具备了较高的实用性。另外，中控大屏与7英寸液晶仪表的加入也有利于增加用户日常使用的便利性，这点尤为重要。故此，这款2.0L?CVT两驱风尚版，是我本次主要推荐的车型之一，尤其是一些预算在20万元以内的朋友可以重点考虑。
2.0L?CVT四驱风尚版
从命名上不难看出，同为风尚版车型，多出的这9000元主要是用于增加四驱系统。因此，如果将四驱视为刚需且预算有限的朋友，可以在动力上做些让步，而价格也只是不超不20万元。
2.0L?CVT两驱尊贵版
这可以说是RAV4产品矩阵中两驱燃油版配置最高的车型了，主要增加的是舒适性配置，包括材质都有一定升级，可以提供更好的驾乘感受，但回看21.18万元的售价，而且不具备四驱系统，相比四驱风尚版吸引力就不是太突出了。
2.0L?CVT四驱尊贵版
2.0L顶配车型售价22.58万元，各种配置全副武装，特别是搭载最新的DTV动态矢量控制系统，对四驱有情节的用户不会错过，不过要我说，如果了解了2.5L混动版本的性能，有了这个预算可以接着看下边的推荐了。
混动篇
双擎2.5L?CVT两驱精英版
作为全新RAV4双擎版的入门配置车型，虽然价格在22.48万元，但各方面功能配置比较均衡，是个不错的选择。但是，比较遗憾的是它并没有搭载丰田全新的New?E-Four四驱系统。这款车型适合对油耗比较在意的用户，因为全新RAV4荣放真的很省油，无需刻意的节油操作，百公里5升以内不成问题。
*双擎2.5L?CVT四驱精英版
说白了，我们多花的1.3万元，就是用来买这套全新电动四驱系统，它的价格或许有些小高，但的确很香！努把力，值得入手。
双擎2.5L?CVT四驱旗舰版
从配置上可以看出，这款售价最高的顶配车型搭载了很多独享配置，例如电动感应式后备箱、流媒体后视镜等，所有新的技术一个都不能少。不过，超过25万元的价格也着实感人，壕们就请自便啦。
写在最后
通过此前对不同配置车型的对比综合来分析，我们主要推荐?“2.0L?CVT两驱风尚版”与“双擎2.5L?CVT四驱精英版”这两款车型，而后者无疑是最能够代表全新RAV4荣放产品实力，出色的节油效果，配置够用价格适中，搭载全新的E?four四驱系统，有这一款别无所求。当然，入门的两驱都市版、顶配的双擎四驱旗舰版也都很有针对性，大家各取所需就好。
图片来源网络，侵删。
在汽车界，如果说价格最坚挺的品牌是哪个？我想大部分人都会说合资品牌是丰田，豪华品牌是雷克萨斯吧？确实，凯美瑞、?RAV4荣放、汉兰达、普拉多等丰田车型不加价就不错了，消费者也不指望着它们降价，只要能平价提车就是极好的。雷克萨斯中的ES、UX、NX和RX等车型也是没有优惠，要知道，现在连BBA旗下车型的优惠都不小，更何况一个二线豪华品牌了，但是个性鲜明的雷克萨斯就是不降价，神奇的是销量还能一直不错，不得不佩服丰田和雷克萨斯强大的营销能力了。
俗话说“人无千日好，花无百日红。”最近坚持“一分不降”的一汽丰田RAV4荣放的价格终于“松动”了，并且是幅度不小的“松动”。那么，丰田为何要对其降价呢？难道是来自本田CR-V和日产奇骏的压力太大，以至于RAV4荣放“顶不住”了吗？其实竞品车型的压力一直在，与其说是外部压力大，倒不如说是内部压力更大，我们都知道，丰田现在在国内奉行的是“双车战略”，什么是“双车战略”呢？就是一汽丰田有的车型，广汽丰田也要有，反之亦然。还有本田也是这种战略，因此你会看到除了东风本田有CR-V外，广汽本田也有皓影，东本有UR-V，广本也有冠道，其实都是一回事儿。
丰田也是这种情况，一汽丰田有RAV4荣放，现在广汽丰田也有了威兰达，两款车都是差不多的价格（整体上还是威兰达便宜一些），差不多的产品力，竞争能不大吗？因此你会看到，从威兰达上市不久（2020年2月正式上市），RAV4荣放就出现了几千元的优惠，到现在更是扩大到1万元以上了，正所谓“日防夜防，家贼难防。”
其实这也是RAV4荣放通过降价调整价格范围的表现，它是17.48-25.88万元的价格范围，威兰达是17.18-24.18万元的价格范围，降价的话，两款车的价格就更加接近了。通过RAV4荣放的5-10月车主价格优惠趋势可以看出，现在它有着1.48万元的优惠，那么，这个优惠是真实的吗？针对这个疑问，我们了解了一下湖北、湖南和广东地区的RAV4荣放新车主，看看他们都是以什么价格提车的。具体我就不多说了，大家自己看看就行了，但是在很多地区，RAV4荣放还是没有优惠的，但是在更多地区，它的优惠幅度并不小。那么，对于这款车你是怎么看的呢？可以留言区评论。
丰田的RAV4被称为“城市SUV鼻祖”，因为它在30年前SUV硬派和越野当道的时代，开辟出比轿车空间大，且具备越野性能，又能做到比SUV的操控和经济性更好的车型。现在的RAV4已经来到了第五代，全新RAV4荣放登陆东莞地区，感兴趣的朋友可以到店试驾。
RAV4荣放指导价为17.48-25.88万元，价格和上一代相比，入门级车型售价降低了2000元，顶配版车型的售价则降低了6000元。除了价格的下探，TNGA架构下整车的全面提升才是重头戏。让它彻底摆脱了以前中庸实用的形象，走上了年轻硬朗的运动风，从而吸引了一大批年轻消费群体的关注。
首先外观有了一个大的变化，与现款车型相比，用颠覆来形容一点都不为过。前脸采用了最新的设计理念，走起了硬朗路线。全新的分体式中网由一字形进气口和大尺寸梯形中网组成，配合两侧的大灯组以及运动化的前杠设计，使得整个前脸呈现出极强的视觉冲击感，车头的肌肉线条简直比丰田霸道还要硬朗。
车身侧面的线条设计很漂亮，营造出了一种向前俯冲的姿态，车型采用的是一个双色的设计车顶，营造出了悬浮式车顶的效果。方形的轮拱也成为了一大特色，加上大面积的黑色包围以及车顶行李架，进一步增加了整车的越野气息。轮圈的造型也是非常漂亮的，整个车的设计层次感还是比较强的，尾灯的造型也很漂亮，同样使用的是LED的光源。
内饰也有做出调整，新款车型也将现款小得可怜的中控屏换成了悬浮式的大屏设计，这样的中控布局上手也非常的简单，因为各个功能区域的划分非常的清晰，不过在如今主打智能AI的趋势下，荣放的内饰设计仍偏向功能性的实用布局，缺少一些科技感。
再者，在一些细节方面也有改善，比如，空调旋钮、仪表盘表面采用橡胶材料，不用担心手上有水或有异物就没法操控；雨刷器采用了隐藏式设计；车窗在前后两处分别设计了前三角窗和后三角窗，尽可能大面积地确保斜前方和后方视野清晰可见；确保后备箱即使在后座处于使用状态时，也能保持1015mm的纵深，而如果后备箱的两段式折板放到下层，甚至可以实现堪称同级别最大的容量——580L。
这次RAV4荣放换平台了，所采用的平台是丰田TNGA架构下的GA-K平台，丰田亚洲龙、雷克萨斯ES等B+或C级别的中高端轿车也在用，这次官方称RAV4是“中型SUV”。而此前的RAV4采用的是紧凑级平台，与卡罗拉同平台。所以这次始于平台的升级，让RAV4在底盘、安全、NVH等很多方面，都做到了更加舒适。包括其车身宽度增加了10mm，前后轮距分别增加35mm和55mm，离地间隙增加7mm等，这些改变让越野性能也有了进一步提升。
动力方面，新RAV4提供2.0L和2.5L混动动力车型两个版本，最大马力178匹，峰值扭矩221Nm，匹配E-CVT变速箱，这台车开起来比较轻快，油门很跟脚，即便松开油门也不会有一般新能源车那种为了回收能量也有的拖拽感，还可以从仪表盘上看到能量回收状态。提速的时候有不错的提速感，而且在电量充足的情况下吗，系统会优先使用纯电驱动来省油，所以日常的话节能模式就够了。运动模式下，它开始活跃了，排气声也出来了，油门响应快了。
得益于电动机的介入，初段油门的提速也不会显得慵懒，还是能得到不俗的提速感。在电池电量充足的情况下，系统还会优先使用纯电动驱动，进一步节省燃油，所以日常城市驾驶用节能模式即可应对。
小结：最近丰田的“机油门事件”炒的沸沸扬扬，荣放的销量也从1月份的15425辆下降至2月份的2087辆，当中也不排除疫情因素的影响，主要波及的还是2.5L双擎版。据悉市场消费疲软的情况下，荣放的终端价格较之前有小小降幅，感兴趣的朋友可持币观望一下。
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第五代全新RAV4荣放
丰田汽车进入中国的历史可以追溯到1964年第一批对华出口的皇冠轿车，半个多世纪以来丰田汽车已经家喻户晓，无人不知，无人不晓。而RAV4作为城市SUV的鼻祖也有着30年的历史了，到今年上市的新RAV4已经是第五代了。2009年，一汽丰田正式对RAV4进行了国产，从此RAV4在中国市场疯狂增长，成为一代名车。从2016年开始，RAV4正式更名为荣放，也是由RAV4的谐音而来。
第一代RAV4
第二代RAV4
第三代RAV4
第四代RAV4
第五代荣放是来自于全新的TNGA平台打造，加长的轴距和全新的设计理念被广大车友关注，同时我也是一名新荣放的车主。为什么要买荣放呢，第一，系出名门，丰田已经成为世界第一汽车生产大厂，在国内的销量也是遥遥领先，荣放作为同级别SUV中的标杆，有着不可撼动的地位。第二，自从一汽丰田国产化RAV4到现在，荣放的口碑非常好，无论从车子质量，油耗表现还有驾乘感受都是非常不错的，所以买荣放是绝对不会后悔的。
雪场外的大白
夕阳西下，大白沐浴在柔和的阳光下
停车场上最靓的仔
霸气的中网
洋气?的外观
修长的车身
梯形的轮眉很运动
方正的车尾
远看有点像汉兰达
较高的离地间隙
犀利大灯
层次感的尾灯
很大的车标
眼角上扬
雪场的甬道
我的队友
傻狍子，哈哈
雪地摩托
我的大白到家有些日子了，无论走到哪里都会引来一些围观，关键是他的造型太拉风了，辨识度很高，运动气息浓郁，虽然动力方面不是很强，但是在城市里开足够了，要不能成为城市SUV的鼻祖嘛。最后我想说，新荣放真的不错，是选车的朋友不错的选择。
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