hellaflush改装（改装分享-「奥迪S7 1G」-漫步HellaFlush）

hellaflush改装（改装分享-「奥迪S7 1G」-漫步HellaFlush）

• 改装分享-「奥迪S7 1G」-漫步HellaFlush
• 宝马535i（F10）改装HellaFlush风格 强化性能内外兼修
• 汽车改装海拉范儿是什么意思
• 比hellaflush更低趴Lowrider改装风格你知道吗
• 改装低趴车的优点
• 趴地的快感 HF风格改装宝马118i
• hellaflush风格改装一汽大众CC一共要多少钱
• 汽车改装中的hellaflush什么意思
• GTA5里的那些汽车改装文化 风格大赏

不管是在任何阶段的汽车发展史中，总有一类车型明显扮演着扮猪吃老虎的狠角色。它们外表看似低调，实则内“芯”却暗藏着强大的驱动力。正如今天为大家分享的奥迪S7。

奥迪S7改装案例很是少见，下面将介绍的这辆黑色S7进行了简单改装，为目前较为流行HellaFlush风格，外观改动主要围绕着车身姿态进行。

提到F10/F18这一代的宝马5系，很多人的第一印象就是商务味道十足的行政车，而其实这一代的宝马5系拿来玩改装也能非常漂亮，本期小编就带来一辆内外兼修的宝马535i改装案例。

关于这辆宝马35i的改装，车主很早就制定了详细的改装计划，外观准备走HellaFlush风格路线，所以一开始就改装了Accuair气动控制系统+Air?Force避震的组合，让车身高度先降低下来。

在HellaFlush改装中，一套合适的轮毂就好比女人眼中的高跟鞋，永远都是那么挑剔。车主选择了一套Niche?GAMMA?M191系列轮毂，线条硬朗的交替式轮辐强烈地刺激着我们的眼球，铜色轮毂和黑色车身搭配起来也显得不那么沉闷。

包围套件方面，车主没有选择M5包围，而是在前杠一条碳纤维前唇，尽管只是外观方面做了小幅度改动，但相比原厂车，运动质感更足，也让这辆535i的前脸看起来更加贴地，视觉效果上更具冲击力。

虽然搭载N55发动机的宝马535i在动力性能方面毋庸置疑，不过车主在完成外观改装之后，也开始着手升级动力，陆续换了VRSF中冷、进排气、PureTurbo?Stage?2+升级版涡轮以及二阶程序，目标数据是500+hp/670nm。

本期宝马5系改装案例鸣谢车主：bimmer_mods

海拉是民间HellaFlush的音译，也是俗称，是一种改装风格，强调整体性，齐平Hella是Hell of的缩写，意思是特别的，非常的，绝对的，超级的；Flush是齐平的意思。指轮毂或轮胎的外延与轮眉外延齐平的状态，齐边的感觉。轮毂轮胎和车体很自然的成为一个整体，保持一样的曲线，尤其当轮毂在正确的Offset（轮毂负值）下，和车身齐平的效果。

大千世界，无奇不有，存在即是合理，合理亦是存在。改装也是，各种七奇八怪的风格尽显车主追求我有人无的极致个性。其实我是十分赞同这种文化的，就是每个人都有自己的想法，世界才有今时今日的精彩绝伦。

作为世界大国的美国，改装风格自然不会少，而最具代表的莫过于DONK和Lowrider。

DONK就被称为Hi-Risers，也可译作升高风。这种风格最大的特色就是尽可能的在轿车上装上巨大的轮圈从而达到升高车辆的目的。当然玩得极端的玩家还会使用一些极端的方法，例如连副车架都一并加高，选择扩大挡泥板的方式来容纳巨轮等。

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有高就肯定会有低，而这个低，讲得就是Lowrider，很容易理解，就是底盘非常低的汽车。主要由墨西哥裔的美国人组成，他们经常受到白人社会的排斥，他们觉得开着这些拉风的老式汽车在街道上慢慢行驶是自豪的。但1958年加州颁布一条规定所有汽车的底盘零件都不能比轮圈低的法令，却让这帮用汽车找到自信的墨西哥裔美国人再次陷入低谷，上有政策下有对策绝对是人类智慧的最佳体验。在1959年一位名叫Ron?Aguirre的改装技师发明了用气动避震能随时调整车高的方式通过车检，这一重大发明为Lowrider带来了春天。

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现在越来越多人喜欢上了这种车身又低开得还贼慢的车，甚至发展出汽车弹跳比赛和汽车跳舞比赛。而我最想讲的就是汽车跳舞比赛，因为你绝对想不到获胜者是怎么产生的。如果你认为是有一堆评委坐在旁边打分那就大错特错了，实际上汽车跳舞比赛就是比谁的车在最快的时间里跳翻，那就是获胜者。你没有看错，用最短的时间把车子跳翻，你就是获胜者。对，就是这么奇葩。

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当然啦，这种汽车文化是大洋彼岸的我们所不能理解的，如果你有兴趣想要更深入了了解Lowrider的文化，那你很幸运哦。因为在今年的5月12号，一部名为《Lowrider》的电影在美国上映，故事以Lowrider风格的汽车大环境展开。虽然现在我们还没有机会看到，但电影简介还是有的，有兴趣的小伙伴可以点开下面视频一探究竟哦。

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1、重心更低，增加车身稳定性，间接增加了乘坐舒适性；

2、好看，具有视觉冲击性，看起来好像一个蓄势待发的陆地小火箭；

3、为了追赶改装界的潮流。通常情况下，HellaFlush的改装风格在国内被称为低趴外八风格，就是指底盘特别低，轮胎是外八造型。

法律依据

《道路交通安全法》第二章，第十六条，任何单位或者个人不得有下列行为：

1、拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；

2、改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号。

爱美之心，人皆有之，爱车之人对自己的爱车也是一样，车主在改装他们的同时，也付出了不少心血和心思，把他们的车子打造成独一无二的私有物。而下面要介绍的这辆宝马118i，就是一辆从丑小鸭蜕变成美丽的天鹅的经典案例。

这款1系自上市以来改装案例并不多，前脸倒三角眼造型的大灯颇受争议，前脸看起来似乎有些书呆子的气质，不是很符合1系运动的精神，在笔者看来是个十足的“丑小鸭”。虽说有着充满争议的外观设计，但在新3系义无反顾投入到加长之流后，宝马唯一称得上驾驶者之车的，也就只剩下1系了。因此1系注定不会是充斥街头的“万人迷”，它只是针对一部分都市青年的个性化坐骑。而下面这辆118i的车主便对这辆“丑小鸭”进行HellaFlush风格的改装，车身降低后前脸呆滞的表情明显比原来显得更专注了，看来“一低遮百丑的俗语”还是颇有参考价值的。

图：车身降低后前脸呆滞的表情明显比原来显得更加犀利了。

为了追求HellaFlush的风格，第一步可能已经有人猜到肯定要换成气动悬挂，虽然气动悬挂会让车子的操控性降低，这是不能避免的气动避震的最大缺点。但这台118i采用AirRex?气动避震，是少数可以宣称自己生产的气动产品可以下赛道的品牌。车主尽量的在硬件上选择更好的产品，来弥补气动在操控上的不足。优点自然就不用说了，大家都懂得。

除了一套气动避震，第二步找一套合适的轮毂也是HellaFlush改装不可少的一部分，车主则很幸运的淘到了一套二手的宝马原厂M的宽边轮毂，从双五辐18寸的造型看来，似乎是个较老的型号，但品质却依然刚毅，细节的M徽标，都诉说着不简单的过去。后经过现任车主的翻新，并漆上了时下流行的提夫尼蓝色，装在全身黑色的118i上似乎有些跳跃，但又完美地展现出了1系特有的运动又年轻的气息，合适的数据也完美的卡到翼子板边缘，完美的诠释着HellaFlush的特征。这似乎就是原厂留用品特有的魅力吧。

图：全黑的双肾格栅比原厂镀铬的格栅更加有整体性，配合黑色车身尤为合适。

图：宝马M原厂的宽边轮毂，从双五辐18寸的造型看来，似乎是个较老的型号，但品质却依然刚毅，细节的M徽标，似乎诉说着不简单的过去。后经过现任车主的翻新，并漆上了时下流行的提夫尼蓝色。

图：气门嘴是典型的日本原宿风格。

图：合适的数据完美的卡到翼子板边缘，完美的诠释着HellaFlush的特征。

图：车主选用了质量和操控新都不错的AirRex?气动避震。

图：输气管。

图：可以遥控车身高低的无线遥控器，真是亮骚神器啊。

宝马1系的这一代底盘代号为F20，用以接替老款的E87，并全面启用了涡轮增压引擎。这台118i所配备的就是排量为1.6升的N13B16引擎高增压版本，输出达到170Ps匹马力和25.5kg/m的最大扭矩。比前代E87所搭配的2.0升自然吸气引擎有着相当大的提升。前置后驱的驱动设定也使1系成为对手中唯一的后驱车型，加上短小的车身，似乎在接替3系驾驶者之车的宝座，成为新一代的驾驶者之车。车主也对新的涡轮引擎的动力表示了肯定，也就没有对动力做很大的改动，改动最大的地方也就数REMUS尾段排气了，实际效果也是以装饰为主要。

图：新款1系代号为F20，并全面启用了涡轮增压引擎。这台118i所配备的就是排量为1.6升的N13B16引擎高增压版本，输出达到170Ps匹马力和25.5kg/m的最大扭矩。

图：开开发动机舱可以很明显地看到涡轮本体。

图：可以清晰地看到118i的涡轮是由盖瑞特提供的。

图：由于涡轮位置，发动机盖上设置了隔热板来隔热。

图：动力上唯一改动的REMUS排气尾段，主要也是以装饰为主要目地的。

虽然有倍受争议的外形，但新款的内饰却是大部分人都很中意的设计，只要你坐进过任何一台这两年问世的宝马，就不会对新的内饰感到陌生。中控台面板的布局、方向盘的握感乃至档把的设计都很家族化，层次分明稳重不乱。更可喜的是，iDrive系统已经成为新1系的标配，再配上8.8英寸的超大屏幕，让新宝马1系也同样拥有宝马一贯的严谨和质感。

图：档把也标配成了时髦的电子选档杆，而上面的M标志则是车主刻意的一些小细节。

首先说一点，如果你能改验车不是问题，我们CC群里很多都改了。为什么没问题，有车的人都明白。和谐社会嘛。总有人帮你和谐的！第二，你要达到350马力，刷ECU，改进气初期恐怕还没没可能。如果你说的是 改成 350N/M，应该问题不大。我们群里有改整套外观装备的，避震，6活塞卡钳，刹车片，全车改色，小鸭唇尾翼，小包围，四套18轮毂+邓胎，一共花费7万左右。气动避震。。。你直接参阅马上上市的。。。国产3.0V6 CC 好了。。。改装价格估计也在8万左右。。剪刀门就不推荐了。。。。本身就是无框车门。。。密封性就够差了。。再改剪刀。。。估计里外声音差不多了。。呵呵 作为国产CC车主还是劝你。。。最多折腾一下外形就成了。。。如果非要改成暴力。。。真的不如入手。。。STI 或者 EVO。。这两个穷人的真跑车。。不过维护费用也要考虑进去。。建议你 还是攒钱 买个二手的 GTR吧。。。95W 。。左右。。 这就是我的计划。。

先来分解一下这个单词HellaFlush=Hella Flush 也就是有两个部分，一个是Hella,另一个是Flush。Hella是Hell of的缩写，意思是特别的，非常的，绝对的，超级的；Flush是齐平的意思。这里指轮毂或轮胎的外延与轮眉外延齐平的状态，齐边的感觉。轮毂轮胎和车体很自然的成为一个整体，保持一样的曲线，尤其当轮毂在正确的Offset（轮毂负值）下，和车身齐平的效果。同时不可或缺的是，你必须尽可能的降低你的车身让自己的车被称为HellaFlush，这里说的降低车身到多低是没有确切标准的，因为普通避震和空气悬挂是不能相比的在对降低高度的程度上，但是有个基本规则就是绝对不能在轮胎和叶子板中间有空间(Wheel Gap)。 如果你不把你的车降到特别特别低，你只是Flush。所以这里要非常明白两点：1. HellaFlush的形成首先要满足是Flush也就是齐平轮毂轮胎，然后才有资格从Flush向HellaFlush努力。2. 车身高度一定要尽量低，从车的侧面看绝对不能在轮胎和叶子板之间有空隙。

GTA5作为一款开放式动作冒险游戏，在全球吸引一波忠实的玩家。在这款游戏里几乎可以模拟各种现实世界，而且游戏里的载具几乎都是可以驾驶的，大到飞机坦克，小到自行车摩托车。这对于喜欢玩车的朋友来说简直就是福音。而我今天要说的就是里面最好玩的车辆改装。Ratrod风格。这类车有人可能觉得：这车怎么看着破破烂烂的，连个引擎盖都没有。但这恰恰也是这类风格的车既有个性又特别酷的原因。Rat Rod是发源于美国本土的一种改装风格，而Rat在英语中正是老鼠的意思。这种风格的改装车受美国本土改装爱好者所喜爱，并且都为手工定制车型，风格上模仿并夸大了美国20世纪40-60年代的老爷车。Rat Rod是一个再创造的过程，最终形态也给人一种未完成的造型，发动机裸露在外，车身上锈迹斑斑。这也正好展示出Rat Rod桀骜不驯的性格，正是美国早期的乡村摇滚和朋克这种亚文化造就了Rat Rod风格。old school则更多是怀旧情怀，比如老式的弹簧头（弹簧前减震）、硬尾（无后减震）、前后鼓刹、无多余的线条。我觉得这些都是比较能代表老学校改装风格的。它的历史渊源其实来自于美国旧时期的校园改装，学生有着难于言表的狂热爱好，却往往苦于囊中羞涩，不得不购置二手的老旧车辆，因为维修费用高昂，所以索性舍弃掉了一部分配件，补充上了自己手工制作的零件，加上学生团体的独特潮流，采用了一些在当时看来非常个性的装饰，形成了我们今天见到的Old School改装风格。接下来说说大家都熟悉的hellaflush风格，这种风格主要就是玩姿态，跟JDM的风格有点像。车身姿态一定要低，轮眉和轮胎的间隙要非常小，并且轮毂要有一定的倾角，轮眉要外扩一些。hellaflush没有高低贵贱，可以说所有车都可以改成HF风格，有新车有旧车，有小轮圈的也有大轮圈的，总之就是体现个性。除了在现实生活中能够改装的一些风格之外，游戏最大的魅力就是可以做到在现实生活中没法做到的改装。比如这种破旧朋克风格的改装，还有改装的大脚越野车，还有一些大开脑洞的改装车等等。但这些车大多都无法在线上使用，只能使用mood制作。GTA5里汽车改装文化还有个最重要的组成部分，那就是改装聚会。线上玩家通过改装自己的车，然后去和志同道合的玩家一起举办聚会，互相学习交流。还可以进行比赛，是不是非常有趣。这或与也正是这款游戏最吸引人的地方。当然游戏也不是万能的，有好多东西也是没办法改装的，但是大家可以通过这种方式去了解汽车文化，感受汽车文化。