10年斯柯达昊锐通病（10年斯柯达昊锐自动挡3档不跳档怎么回事）

10年斯柯达昊锐通病（10年斯柯达昊锐自动挡3档不跳档怎么回事）

• 10年斯柯达昊锐自动挡3档不跳档怎么回事
• 大众斯柯达昊锐车内怎么有异味
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• 斯柯达昊锐1.4t通病
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10年斯柯达昊锐自动挡3档不跳个人认为这种情况有可能是变速箱本身的顿挫所导致的

汽车里面有难闻的气味，一般都是甲醛超标，而甲醛吸入过量，就会引起恶心，头晕等症状，对人体肯定是有害的，想要对人体无害，就必需先除异味。这异味的构成主要来源有：1、 汽车本身 （中控台、座椅皮革、海绵、空调...）；2、驾乘人员（二手烟、小孩呕吐、宠物排泄）；3、车内物品(香水、渔具、水果蔬菜）4、天气（雨天滋生细菌），这款DGQ车载除味器是采用化学分解原理，从根本去除车内异味及有害物质。

车内异味处理的方法有：

1、香水-果皮-除味膏-空气清新

这种气味掩盖型，仅仅只能满足嗅觉的需求，以为闻不到异味就不存在，但是这异味背后的有害物质甲醛、苯等依旧围绕在我们身边危害着我们的健康，廉价的香水还是释放一种叫芳香化合物的有害物质，让我们的车内空间毒上加毒。

?2、竹炭包、净化器

这种是吸附原理，是以吸附的方式净化车内空气，其吸附容量和吸收效果非常有限。竹炭、活性炭等比较适合用于口罩、防毒面罩等的制作材料。因为人体呼吸时，会使得空气强制流过炭层，从来达到比较好的吸收效果。当竹炭包只是静止放置时，由于是被动吸收，效果非常弱。而且，吸附在内的有害气体最终仍然囤积在竹炭包里被车主留放在车上，有些有害气体（甲醛）随着车内温度的变化可能再次释放出来，造成二次污染。

?3、通风、暴晒

太阳暴晒下， 车内的甲醛加速挥发，暴晒后车内甲醛的含量是日常的5-10倍，而通风是有一定效果，但是需要3-5小时的是长时间通风，这个很难实现。

?4、生物酶

光触媒属降解型产品，但因产品本身条件限制所致，只能消毒不能祛异味。而且，光触媒的作用效果受光线等因素影响非常大，对环境的要求也很高，例如当环境中的灰尘较多时，使用效果就会大打折扣。这些因素使生物酶的效果相对没有臭氧性好。

?5、DGQ除味原理

DGQ采用的是化学分解原理，从根本去除车内异味及有害物质。产品通过机身内电解装置释放IP活性氧即臭氧，其化学性质极为活跃，能在游离的瞬间将车内的异味及有害物质分解，分解后的有害物质形成氧气和二氧化碳，不会对人体产生任何危害，真正做到分解有害物质，不会造成二次污染。

由于DGQ采用的是化学分解原理，IP活性氧通过机身内的电解装置释放并扩散到车内空间进行分解有害物质，因此在使用过程用无需更换滤网等繁杂操作，也无需给机器内添加任何溶剂，真正做到无耗材。

除了车内除味除甲醛效果好外，还有很多其他的妙用，鞋柜的异味，衣柜的甲醛，书柜的霉味，洗手间和冰箱的异味都可以去除，甚至小孩的玩具都可以进行消毒，使用可密封的箱子将玩具和除味器置入即可进行杀菌消毒，效果非常的好！

1、钥匙开锁失灵，反复按可几次，才勉强打开车门。2、插入钥匙，转到中间位置（本人每次都是转到此位置进行汽车自检后才启动点火），行车电脑显示“assistant功能键失效”！3、打着火以后出车库，突然发现汽车喇叭、左右转向灯失效。赶紧停车，打电话给上海大众，那边的技术人员也不知道是什么原因（堂堂的技术人员，至少应该有个问题定位吧？）。4、打电话给最近的4S店，已经下班，让明日早上开过去检查。此时，重新打着火，“assistant功能键失效”依然显示，但是，喇叭、左右转向灯功能恢复。开车回家。5、第二天早上，故障再次出现，行车电脑显示“assistant功能键失效”、喇叭失效、左右转向灯失效。同时，在行驶过程中，汽车电子锁频繁打开、锁住。6、到达4S店一个小时，技术人员检查了半天，没有查出问题。但是可以判断是电脑控制的问题。7、当天中午4S店来电话，告知是“电子调节器”这个设备坏了，需要更换。但是，由于北京所有4S店均没有此配件，需要从上海总部调货，时间不知。费用：配件500，人工费830

斯柯达昊锐1.4t的通病应该是配置的老款的大众dsg变速器稳定性差，此外车子发动机有可能存在烧机油问题。

更换氧传感器。
拔下氧传感器线束插头，用万用表电阻档测量氧传感器接线端中加热器接柱与搭铁接柱之间的电阻，其阻值为4-40Ω，如不符合标准，应更换氧传感器。

缺点：噪音偏大。
昊锐的发动机隔音做得很好，发动了停着坐在车里完全感觉不到发动机在动。但胎噪的处理稍显欠缺，110码以上的风燥也很明显。但这个价位的车，基本都这个情况。

的确伤不起。我的也是昊锐TSI的发动机，2年时间，8万多公里，定期保养。前天发现发动机抖动，4S店检查一缸火花塞烧熔。问题反映到大众总部，得到的结论居然是因为油品问题，造成发动机爆燃，温度过高，致使火花塞烧熔等一系列问题，拒绝赔付。跟4S店交涉无果，他们坚持总部意见。真是好笑，我的车才换的4个喷油嘴，4个火花塞，行驶时间一个月，路程6000公里，97号汽油，居然说我的车是因为积碳过多等原因，导致的结果。请问，那些没换喷油嘴，没换火花塞的车积碳是不是比我的更多，他们怎么没有出现同样的问题？难道不是你火花塞的质量问题吗？如果是油品的问题，为什么其他三个火花塞烧的很好，就一缸火花塞出了问题？我向4S店索要大众的问题分析报告，他们不愿提供，这又是什么原因？他们这么做，给我的直观感受就是在推脱责任。同样，这件事情我会追究到底。