glk300和glk260哪个好（奔驰GLK260与GLK300有哪些区别）
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主要区别有两点：1、发动机的调校不同，GLK200是135KW、300N·m，GLK260是155KW、350N·m；2、驱动形式不同，GLK200是前置后驱，GLK260是前置四驱。
由于GLK300在售车型都为2013款，所以在一些时下流行的配置上可能还不及新加入的小弟们，比如ECO启停功能就未以配备，不过在动感型的舒适配置上取而代之的是前排座椅加热、电动尾门和车速感应型动力转向系统。其他嘛，安全辅助配置多了个电子折叠带防眩目功能后视镜，个人感觉胜在实用。
北京奔驰GLK260/300动感型
配置差异
车型
GLK260动感型
GLK300动感型
售价(万)
39.80
43.80
差价
+4万元
外观配置差异
深色19英寸5辐轮毂
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外观镀铬组件
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安全和辅助系统
电子折叠后视镜带防眩目
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舒适性配置差异
车速感型动力转向系统
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前排座椅加热
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电动尾门
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与前一配置车型4万元的差额，用这钱添置的配置中个人最倾心的还是座椅加热和电动尾门，但如果不看重配置而更在乎动力表现得话当然这也可成为你选择GLK300的理由之一。再就是提醒一点，3.0L
V6机的最大扭矩输出及获得时的转速明显是不及GLK260的，另外加上百公里更高的油耗和购车时的各种税费，这笔账要是算清后你仍不改初心，那就安心的入手GLK300吧。
如下：
1、排量动力不同。
GLK260， 动感型/时尚型 ，2.0排量，211马力L4。
GLK300分，时尚型/豪华型 ，3.0排量，245马力V6。
2、优势不同。
260的优势是排量小，但带涡轮增压，油耗小，带自动泊车入位，发动机启停技术，比300便宜点，CD单碟。
300的优势是加速快，多点电喷（2.0是直喷），CD多碟，豪华型带全景摄像头。
介绍
奔驰GLK采用全新奔驰C级的技术，而它的设计和已经投放市场的GL级很接近。动力系统来自四缸和六缸发动机。
奔驰GLK车系共有2个车型：奔驰GLK 300 4MATIC和奔驰GLK 350 4MATIC，两个车型的外观内饰都一样，不同的只是动力，奔驰GLK 300 4MATIC 配备3.0升V6发动机，而奔驰GLK 350 4MATIC 配备3.5升V6发动机。
奔驰glc买260还是300根据自己的购买能力和消费水平来选择以下是对其的扩展介绍：1、两者区别：glc300性能更好260价格更低百公里加速和最高时速不一样300的最高车速可以达到235公里每小时260只能达到222公里每小时。2、配置方面：glc260配置：车身柔和体积看上去更大没有了现款GLK级硬朗的设计元素。该车全系标配9速自动变速箱（9G-TRONIC）和4MATIC四驱系统搭载2.0T发动机提供3种不同动力调校的5款车型。glc300配置：整车标配的动力总成是2.0升的涡轮增压I-4发动机可以产生180kw以及370N·m的扭矩与之搭配的是梅赛德斯自主开发的九速自动变速箱。此外该车还额外配备了梅赛德斯的COMAND信息娱乐系统蓝牙双区域自动室温控制电动座椅折叠式后排座椅以及电动车门等提升驾驶体验与舒适度的功能设备。在安全方面该车标配有一整套防碰撞技术升级以及后视摄像头。
奔驰“glk260”和奔驰“300”主要区别有两点
两种型号车的发动机的调校不同。
驱动形式不同，一个是前置后驱，一个是前置四驱。
前轮驱动
前轮驱动指汽车设计中，发动机只驱动一对前轮的动力分配方式。现在，大部分轿车都采用前轮驱动的配置。而在汽车发展的早期，后轮驱动的设计则更为普遍。 前轮驱动的汽车上，发动机一般是横向安装的，即气缸的排列方向与车的行走方向垂直，但是也有少数车型的发动机采用纵向安装。前轮驱动的车辆通常发动机和变速箱也都在汽车前部。
性能区别。
这个是没问题的，只要车辆不是带启停功能的大点都没有事情。电瓶大点的情况下工作状态会好很多。
蓄电池能为车辆提供电能、能储存电能，主要作用包括在发动机起动或低速运转时，由于汽车发电机不发电或者电压很低的情况下，车内电子系统全部由蓄电池提供。在发动机正常运行时，发电机向用电设备供电，同时给蓄电池充电。
注意事项：
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
这是M274发动机在中国的首秀。仅凭这一点， GLK 260就有足够的理由吸引眼球。作为进口GLK300的车主和“缸数至上”的支持者，我对GLK260的感情是矛盾的：一方面不想接受一台4缸的GLK，另一方面又很好奇这种小排量的增压器会不会真的“又快又省油”。增压器来自自然吸气发动机，照耀你，是否优于蓝色GLK260，全看你。
早在2012年我试驾 北京奔驰GLK 300的时候就提到过，同级别坚持使用6缸发动机的车型屈指可数，现在GLK已经进入4缸时代。好在目前GLK300和GLK260同时上市，以“300”为主。“260”只有一款，命名为动力款，指导价39.8万，比最便宜的“300”动力款低2万。既然是同时发售，消费者必然面临选择，那就来个正面交锋吧。
动力是唯一的区别，但不要小看这种升级。
GLK260和GLK300的区别只在于发动机。但是不要小看换发动机带来的变化，因为“300”上的3.0L V6自然吸气发动机太老了，而全新的M274 2.0T L4发动机已经搭载了很多新技术，包括涡轮增压、 奔驰 第三代缸内直喷技术、可变进排气门正时、可变气门升程、自动启停和可变排量机油泵等。所以，这是一个跨时代的升级。
目前在中国销售的所有奔驰车型都没有配备全新的9G-Tronic 9速自动变速箱，而GLK260仍然使用7G-Tronic PLUS 7速自动变速箱。这款变速箱换挡平顺性表现不错，但是降档反应速度很慢。此外，与对手相比，它在档位数量上处于劣势。
跑得比“300”还快，奔驰官方的加速结果太不靠谱了。
0-100km/h加速对比
GLK300只允许你在2100转左右启动，而GLK260可以在3000转时弹出。GLK260起步的时候姿势很欢乐，前悬架大大拉伸，白色大轿车昂首向前冲。很少看到这么“不淡定”的奔驰。即使配备了4MATIC四驱系统，它的前轮还是会出现短暂的打滑。在整个加速过程中，两车的差距逐渐拉大并缩小：GLK260在前半段明显更快，GLK300在后半段开始逐渐缩小差距，但最终并没有追上。在0-100公里/小时的范围内，GLK260肯定是赢家。
加速比“300”快了0.32秒，“260”胜出。更高的起步转速和高扭矩的优势，让它在前段确立了足够的优势。必须吐槽一下奔驰的官方成绩：GLK300 7.6秒，GLK260 8.6秒。结果测出来的结果正好相反。“300”比官方慢0.7秒左右，但“260”比官方快0.6秒左右。有什么麻烦吗？
“260”在动力上的提升缩短了GLK汽车与竞争对手的差距，但只是更近了。其0-100km/h的加速能力依然不算优势。M274发动机在日常驾驶中是否会有更好的表现，这是一个更关键的问题，后面会讲到。
我们得到的两辆GLK配备了倍耐力蝎子轮胎，前235毫米，后255毫米。这是一款注重抓地性能的SUV轮胎。GLK260出色的制动性能和这四个轮胎有很大关系。
那是 奔驰GLK 260性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。 @2019