搭载3.0T+8AT／前脸造型夸张，2021款宝马M3渲染图曝光，年内亮相 ♂
搭载3.0T+8AT/前脸造型夸张，2021款宝马M3渲染图曝光，年内亮相
- 搭载3.0T+8AT/前脸造型夸张，2021款宝马M3渲染图曝光，年内亮相
- “大鼻孔”如约而至！全新一代宝马M3/M4北京车展首发！
- 不管喜欢与否，2021款宝马M3轿车看起来就像这样，和新款M4类似
- 嘴变大了，也变强了，提供手动的宝马M3&M4你爱么
- Logo或进行重新设计 2021款宝马M3路试谍照曝光
- 2021款宝马M3和M4，为何受消费者青睐
近日，车轮通过海外媒体获悉了一组2021款宝马M3车型的渲染图。图片中的车辆，其造型设计极为夸张动感。据悉，新车或将于今年年内正式亮相。
外观方面，通过渲染图可以猜测到，2021款宝马M3的设计风格将更加倾向运动化。进气格栅以及大灯的设计也更具代表性，整体具有很强的运动氛围。前保险杆的设计也是十分别致，在加装了碳纤维饰板以后，整体看起来更加动感。
侧面则多处采用了硬朗的肌肉线条进行装饰，搭配条幅式大尺寸轮圈以及红色的刹车卡钳，有效提升了整车的视觉效果以及运动氛围。
动力方面，2021款宝马M3搭载了一台3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率为375kW，峰值扭矩为600N·m，传动系统则匹配8挡手自一体变速箱，并搭载四驱系统。
2020年北京车展正式开幕，这可谓是这9月份国内最大的盛事了，很多汽车厂商纷纷也在此次车展之上发布了自己的重磅产品。在不久前，宝马官方正式发布了全新一代M3/M4的官图，至此，今年宝马新车最大的悬念已然揭晓，而作为宝马非常重要的汽车市场，其也是在这一届北京车展上，把新鲜滚热辣的两台新车带来了。
外观方面，两款新车在整体的设计风格和细节上保有很大的一致性，采用极具争议的设计元素，与全新一代4系一样，夸张的双肾型进气格栅横贯整张前脸的上下，配合上犀利的新样式天使眼，从而呈现出了极强的视觉张力。而在前保险杠的处理上，作为性能车的它们也是极尽夸张，造型上足够立体，并且带有大量的空气动力学设计，在加上发动机盖上隆起的线条，这样子的M3/M4看上去一点也不低调。
车身侧面，则为M3/M4最大的区别所在，M3则维持着3系的造型设计，采用四门的布局，腰线的处理上足够硬朗，但同样的，作为一款性能车，前翼子板上的导风口装饰、多辐式的运动轮毂、黑色的碳纤维侧裙，都是表明它身份很重要的设计元素。
反观全新一代M4，其则与全新一代4系造型上保持一致，采用双门的布局，秉承了轿跑造型的风格，流畅而又动感十足，相对看起来更为顺眼和舒展。
与侧面的处理一样，两款新车的尾部也很大程度上也与基本版车型3系/4系保持很大设计上的统一，最为显著的是尾灯样式，虽然都是L型，但是M3的来得更为平直，M4却带有一定的折线设计，相对来说更为特别。另外，像是小扰流尾翼、夸张造型的扩散器以及双边共四出的排气，都是它们作为性能车的标准配备。
内饰方面则更加接近普通版车型了，采用宝马最新的家族内饰设计风格，两款车型均配备了12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸大尺寸中控屏，内置了最新的iDrive?7娱乐系统。与此同时，作为性能车的它们在电子换挡杆和方向盘的样式、液晶仪表的UI上都有了很大的不同，带给人更多的热血感。
但是在内饰的配色风格上，全新一代M3更偏向于居家风格，而M4因有碳纤维的装饰运动风更为浓烈。值得一提的是，此次北京车展展示出来的全新一代M3还是一台手动挡车型，不过其始终是一台展车，至于其后面上市之时是否会来国内，仍旧未知。
动力方面，两车搭载的都是3.0T直列六缸涡轮增压发动机，根据车型调校的不同，普通版车型的最大功率为480马力，雷霆版车型的最大功率则上调为510马力。与之匹配的都是8速手自一体变速箱，另外，新车还有后驱和四驱两种车型可选。在这样的动力总成加持之下，普通版车型的零百加速时间为4.2s，而雷霆版车型的零百加速时间为3.9s。所以，对于这样子表现的全新一代M3/M4，Bimmer们会有所心动么？
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据海外汽车媒体报道，最近曝光的2021款宝马M3原型车的谍照伪装比以往任何时候都少。
今天，Kolesa的设计师绘制了2021款宝马M3效果图，让我们进一步了解这款车的外观。不管喜欢与否，2021款宝马M3轿车会看起来像上图那样，拥有和新款宝马M4一样的巨大格栅，这效果图将非常接近宝马M3?G80的最终设计。前保险杠看起来真的咄咄逼人，设计师已经预想了2021款?M3轿车将配备时尚的激光大灯，这很可能成为标准配置。
从侧面看，我们看到大号BMW?M轮毂配备性能轮胎，锋利的侧裙和传统的宝马M前挡泥板上的“鳃”。车尾方面，宝马M3将配备带有集成四个圆形排气管的大型扩散器、回旋镖状尾灯和后备箱盖扰流板。
动力将搭载3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，有两种调校。标准版中，该动力可提供480?PS（473?HP?/?353?kW）的功率，并匹配六速手动变速箱和后轮驱动装置。
M3?Competition车型可提供510?PS（503?HP?/?375?kW）和650?Nm（479?lb-ft）扭矩，匹配8速M?Steptronic变速器、Drivelogic和后轮驱动。之后，M3?Competition还将配备M?xDrive四轮驱动系统。
宝马将于9月中旬正式发布新款M3轿车和M4?Coupe。
在万众的瞩目下，宝马终于发布了最新M3和M4，由此两款车型的M版车型都已经更新到了最新的G系列底盘。也就证明着他们都基于新的CLAR架构打造。两款车共享了相同的轴距，其他尺寸参数两款车都不太一样，但他们相比自己的前代车型都变得尺寸更大了。
首先来看看比较重要的性能参数，2021款的?宝马M3和M4这次仅发布了两个版本的车型，发动机都是最新的模块化S系列性能发动机S58，普通版车型输出473马力，0-100km/h加速4.1s，而Competition版本车型则能够输出503马力，实现0-100km/h加速3.8s的成绩。
除了输出功率的不同，还有一点非常令人兴奋的消息就是普通版的M3&M4将使用6挡手动变速器。这个消息在正式发布前就已经传出，而对于将首次推出的旅行版宝马M3，还需要再等的久一点。当然，搭载四驱系统的M3和M4?Competition也需要在之后进行发布。
性能参数之外的部分，我们无论如何也不能闭口不谈外观，这实在是一个全球车迷都在讨论的点，简单概括为两个字——大嘴。宝马标志性的双肾格栅设计在全新宝马4系上被做成了尺寸巨大的样式，在M4身上则基于此加入了更多的开孔和更激进的语言，而到了M3身上，直接对着M4的前脸复制粘贴就得到了成品。
这个外观是好看还是不好看，这其实是一件比较具有争议的事，我实在是不能找到一个合理的词汇来在不冒犯任何人感受的的情况下描述新M3和M4的外观设计，是好看还是不好看，交给消费者和车迷们去评判。
设计语言在飞速的不断进化中，审美和时尚观念，也在不断发生着改变，至少从性能参数方面，大家都能够一致的确定新的M3和M4是不负众望的。
在内饰方面，两款车基于各自的现款车型，加入了大量的动感元素以及全新设计的座椅。M4的座椅基本上就是可以直接绑上四点安全带的赛车桶椅，这些方面可以说是做的都十分到位。
抛开外观不谈，我们把M3和M4看作是同一个车系（众所周知，4系是取代双门3系的位置），相当于3系的性能版车型将比历史上任何时候都更加齐全，从目前的消息来看，这个车系至少将包括手动普通版、自动Competition版、自动四驱Competition版、双门手动普通版、双门自动Competition版、双门自动四驱Competition版、手动旅行版和自动Competition旅行版。从历史来看，没有哪代M3车系车型这么众多过。
在售价方面，新的M3起价69900美元，M3?Competition起价72800美元，M4起价71800美元，M4?Competition起价74700美元，这些都是不含运费不加任何选装的价格，宝马还提供碳纤维套装、主动开始套装以及M专业驾驶套装等等多种多样的选装包（意译名）。
不论外界目前对这两款车的外观评价如何，可以确定的是宝马已经是下定决心要走大嘴外观这条路了。但与此同时，手动挡回归，车型选择更加丰富，性能表现更强，新的M3&M4会更加辉煌还是会让待购者骂娘，我倒是很期待实际市场表现带来的反馈，你们认为会怎样呢？
在宝马正式推出全新的2021款M3轿车和2021款M4?Coupe之后，在慕尼黑大街上出现了两台未经伪装的M3最终量产原型。
通常来说，在官方已经公布了该款高性能轿车的外观后，在路上看到该车型并不感到稀奇。但是M3?G80之所以与众不同，就是因为其具有饱含争议的全新设计，人们似乎正对这款新车外观所产生的特殊视觉效果感到好奇与迷惑。
饱含争议的外观设计指的就是硕大的双肾形进气格栅，在欧洲规格车型中前牌照将其分成两半。其中一辆车具有惊艳的圣保罗黄色车身外观，而另一辆新车则被更加淳朴的白色油漆所覆盖。
正如我们所看到的，引擎盖和行李箱盖上的BMW标志是这些原型测试车中唯一经过伪装的元素。但是我们在新闻图中所看到的两款新车所使用的是宝马旧车标，这点会显得有点令人摸不着头脑，因为我们目前仍未收到关于宝马车标会进行重新设计的消息。
至于新车的其余外观部分，看起来与此前所期待的全新M3完全一样。外扩的车轮拱罩以及更坚实的车身套件则为新车提供了更强烈的视觉肌肉感，而设计激进的前保险杠与同样棱角分明的后保险杠则与大尺寸扩散器以及双边四出排气尾管融合的恰到好处。
经过多年的开发和测试，新一代?宝马M3?G80和M4?G81终于正式亮相，它们比该系列的往届车型更强劲，更先进，体型也更大。
宝马将提供两个主要版本，包括标准版M3/M4，以及竞赛版M3?Competition/M4?Competition，其中竞赛版的发售时间会稍晚一些。
新款M3/M4基于宝马最新的CLAR平台，所以它比旧款车型更大，也更重。相比之下，新款M4长4794mm、宽1887mm，高1393mm，而旧款M4长4671mm、宽1870mm，高1392mm。实际上新款车型在尺寸上更接近于旧的M6。所以，整车重量也比上一代车型重了200多公斤。
不要担心，选配的碳纤维桶式座椅可以帮助减轻一些重量，此外还有碳纤维空气动力学套件、碳纤维内饰和M碳陶瓷刹车，只不过都需要额外付费。
两款车型均由一台名为“S58“的3.0升双涡轮直列六缸发动机提供动力。这一动力系统首次亮相于新款X3?M，在安装到M3/M4时已经得到了升级，比如它具有更敏锐的油门响应。“S58“引擎实际上和宝马的“P58“赛车引擎由很多相似之处，它们使用了相同的缸体、缸盖和喷油器。只有排气装置和ECU不同。事实上，比赛用引擎和普通公路用引擎需要相同的服务间隔。
对于标准版M3和M4，发动机可生产353千瓦的最大功率和500牛·米的峰值扭矩，匹配标准的六速手动变速箱。轿车和轿跑的百公里加速时间均为4.1秒，双百公里加速时间为13.7秒。
搭载3.0T发动机 全新雷克萨斯IS渲染图曝光 ♂
搭载3.0T发动机 全新雷克萨斯IS渲染图曝光
- 搭载3.0T发动机 全新雷克萨斯IS渲染图曝光
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近日，有海外媒体曝光了一组下一代雷克萨斯IS车型的渲染图。据悉，新车将会基于TNGA架构平台下开发而来，并搭载一台3.0T涡轮增压发动机，源自全新丰田Supra，该车预计将在2021年正式发布。
外观方面，新车将采用最新的雷克萨斯家族式设计语言，标志性的纺锤体进气格栅尺寸进一步加大，前大灯组也要比现款车型棱角更为分明，看上去更加凶悍。此外，新车还将会配备全新造型的熏黑式轮圈，与犀利的整体造型搭配相当和谐。而基于TNGA架构下打造的全新一代IS还将会在轴距方面进行加长，内部空间也会更大。
尾部方面，新车将采用全新的多边形样式后尾灯，造型与全新雷克萨斯ES车型较为相似，搭配十分夸张的扩散器样式和双边双出的排气布局，冲击力十足。
动力方面，新车将会搭载2.0T和3.0T两款涡轮增压发动机，其中3.0L直列六缸涡轮增压发动机代号为B48，源自于现款丰田Supra，最大功率340马力，峰值扭矩495牛·米，传动系统或将匹配8速自动变速箱。
疫情略有好转，所以很多同学都选择在这个阶段豪横的消费一把，这其中就有我的好哥们。身为一家知名烤鸭店的老板，他为人低调、待人热情、勤俭持家...好了，我实在编不下去了。
据他讲述：疫情期间本不想花钱消费，但开了8年13万公里的君威GS，发动机故障灯又亮了（之前时不常就会报故障码，但4S店也没给出太详细的解决方案），考虑到这个老伙伴很有可能随时把家人撂在路上，所以只能迫不得已（心中暗喜...）的买台新车。需求很简单。动力好、配置高、乘坐舒适、外观低调点就好，所以他准备在A6L高功率的次顶配、雷克萨斯ES 300h行政版上挑选一下子。
A6L 55TFSI尊享动感
售价54.48万元
新款A6L的外观，不仅比上一代耐看，棱角也更加分明。矩阵大灯、20英寸轮毂仿佛时刻都在暗示你，它可是一位高配选手。但你别说，这新A6L的前脸真和自家大哥A8L有几分相似，不仔细瞅，还真挺容易认错的。外观颜色，我个人比较偏爱天云灰色车漆，但我哥们觉得A6L还是黑色更显低调，所以他还是认为传奇黑的颜色更合他意。
看过A6L的车尾，你就会觉得它和A8L丝毫不沾边了。整体造型设计的不错，LED的尾灯自带点亮欢迎模式，如此高逼格的开启方式，一定会让你在家人、朋友面前倍儿有面子。但遗憾的地方也一并存在，例如尾灯没能做成贯穿的样式，隐藏在保险杠下方的排气，都让这台A6L看着有点过于低调了。
内饰的科技感绝对到位，三块大屏虽然不幸成为了指纹收集器，但视觉效果和实际触感绝对能够让你满意。方向盘的尺寸相当到位，握感也很顺手，平底的造型也突出了它内心隐藏的运动DNA。挡把的样式也很新颖，操作起来会比之前A8L上的那个游艇式挡杆顺手不少。
动力方面，高功率的A6L搭载一台3.0T V6发动机，并且伴有48V轻混加持，再匹配上7速双离合变速箱，使其可以轻松达到最大340马力、500N·m的动力输出。不过很遗憾，我之前只开过2.0T的新A6L，并没能有机会体验高功率的A6L的动力表现如何。但单从账面数据来看，它的功率和扭矩的参数还是相当不错的，日常走街代步可以说是绰绰有余了。
雷克萨斯ES300h 行政版
售价48.3万元
如果说A6L属于成熟稳重这一卦的，那ES300h走的应该算是优雅时尚的路线了。家族化的纺锤形格栅，LED高亮矩阵灯组，无形中提高了它在车流中的辨识度。凌波玉的车漆颜色，犹如一块完美无瑕的玉石，晶莹剔透般的色泽，只要看上一眼，保准让你过目不忘。
车身侧面线条平直舒展，一条锋利的腰线从车头贯穿至车尾。18英寸的轮毂不仅造型好看，还带有隔音降噪的功能，由此不难看出ES的设计师是多么重注车辆的整体静音效果。
众所周知，雷家在车辆内饰的做工和用料上，真的是相当到位。像这台顶配行政版的ES300h，桃木方向盘、加热通风的半苯胺座椅、ANC主动降噪、双层夹胶玻璃、MarkLevinson音响，全部都是行政版的标配。
作为雷家一台合格的油电混合车型，搭载了2.5L阿特金森循环发动机，配上永磁同步电机之后，让它开起来就是两个字“柔顺”。虽然动力表现和加速体感远没有高功率A6L来的凶猛，但人家ES的油耗低啊，而且只需要加92（标号）的油，就能奖励你近1000公里的续航里程。试问，平时拥堵的大北京，有几次能感受地板油的加速感？与此相比，还是安静的巡航，看着稳如泰山的油表指针更为豪爽啊。
ES作为目前雷克萨斯产品体系里销量最多的车型，上市许久依然没有优惠，而且顶配现车也很少。虽然价格没有优惠，但混动车型6年或15万公里的免费保修、保养，还是能帮你节省不少银两的。
雷家没优惠？那咱就看看高功率的大A6L吧，拿北京举例，现在次顶配的优惠幅度基本都在13万左右，顶配车款的优惠幅度更多。所以别看它的指导价高，优惠完可比顶配的ES还便宜呢。而且动力也要比雷家的ES300h强，所以结果自然不用我多说，赶紧恭喜烤鸭店老板提车愉快吧。
2020年已经过去半年了，而受到新冠疫情的影响今年也注定是不平凡的一年，尤其是第一季度的1-3月时间了，不少汽车厂商都采用了非常新颖的线上发布会的形式发布了新车。今天就让我们一起来看看今年上半年豪华品牌都有哪些重点上市新车吧。
【1月豪华品牌重点上市新车】
雷克萨斯LM-厂商指导价：116.6-146.6万元
雷克萨斯LM定位为中大型MPV，本次共推出了两款车型，分别为七座隽雅版和四座御世版。作为雷克萨斯品牌旗下的首款MPV车型，可以说是今年年初最受关注的一台新车了，该车与丰田的埃尔法采用了相同平台打造，不过雷克萨斯LM的定位更高，配置也更加豪华。
雷克萨斯LM的车身尺寸方面，长/宽/高分别为：5040/1850/1945mm，轴距3000mm，其中七座版车型采用了2+2+3的座椅布局，四座版车型为2+2的座椅布局，同时前排和后排之间还带有隔断分开，提供了更高的后排空间私密性。
动力方面雷克萨斯LM?300h搭载了一台与丰田埃尔法相同的2.5L油电混合动力系统，其中2.5升发动机的最大功率为86kW，峰值扭矩198牛·米，电动机方面最大功率为155kW，峰值扭矩409牛·米。传动系统方面为一台E-CVT无级变速箱。
兰博基尼Huracán?EVO?RWD
从该车的命名大家应该就已经知道，该车是Huracán?EVO车型的后驱版本。1月4日的时候兰博基尼发布了该车的官方图片，同时也公布了该车在中国市场的售价：254万元。兰博基尼Huracán?EVO?RWD外观也稍有调整，前后包围看上去多了一些新鲜感。
相比之前的Huracán?EVO四驱版车型，兰博基尼Huracán?EVO?RWD的前包围进行了重新设计，整体的视觉效果更加简约干练，没有那些夸张的套件修饰，这种原始的感觉似乎更适合它在城市或乡间穿梭。另外车尾方面采用了与车身同色的整流器设计，尺寸更大也更加显眼，相比车头的“低调“，车尾反而更加激进了。
动力方面，由于采用了后轮驱动的形式，并且定位稍低于四驱版本，所以性能稍有下调，发动机依旧是那台5.2升V10自然吸气发动机，最大功率调整为610马力，峰值扭矩为560牛·米。不过即便是性能稍有下调，但该车依旧可以在3.3秒内完成0-100km/h的加速，同时极速可以达到326km/h。
法拉利812?GTS-厂商指导价：530万元起
2020年1月13日，法拉利812?GTS车型正式在国内亮相，同时也公布了该车在国内市场的售价。厂商指导价格为：530万元起。该车其实就是法拉利812?Superfast的敞篷版，也是目前法拉利旗下旗舰V12超级跑车。
作为法拉利812?Superfast的敞篷版，外观方面最大的亮点当然就是硬顶敞篷部分了，法拉利812?GTS的硬顶敞篷开闭时间大约在14秒，同时当车速低于45km/h的情况下均可控制开启或关闭。除此之外，与法拉利812?Superfast不同的是，GTS车型移除了后轮拱位置的空气套件，但后包围的扩散器尺寸更大，效果更出色。
动力方面并没有任何调整，依旧是那它经典的6.5升V12自然吸气发动机，最大功率可达800马力，峰值扭矩达718牛·米，传动系统方面为一台7挡双离合变速箱，仅需3秒即可完成0-100km/h加速，同时极速可达340km/h。
【2月豪华品牌重点上市新车】
阿斯顿·马丁Vantage敞篷版-厂商指导价：191.8万元
2月12日，阿斯顿·马丁Vantage敞篷版正式上市，厂商指导价格为191.8万元起。该车是阿斯顿·马丁Vantage车型的敞篷版本，在硬顶版车型的基础上，阿斯顿·马丁Vantage敞篷版各方面的调整并不大，只是增加了硬顶敞篷系统，不过当敞篷开启状态下，阿斯顿·马丁Vantage看上去明显更加优雅。
阿斯顿·马丁的设计师为了让Vantage敞篷版依旧保持轻量化效果，所以特意设计了轻巧的“Z“字折叠车顶机构，该套系统的重量仅为60kg。另外该车的硬顶敞篷系统开启和关闭的时间仅为6.8秒，是目前同级别车型硬顶敞篷工作时间最快的，同时该敞篷系统在车速50km/h以下均可进行开启和关闭。
动力系统方面该车与Vantage硬顶版车型保持一致，搭载了一台4.0T?V8双涡轮增压发动机，最大功率为510马力，峰值扭矩为685牛·米。0-100km/h的加速时间为3.7秒，相比硬顶版车型仅慢了0.1秒。
【3月豪华品牌重点上市新车】
国产林肯冒险家-厂商指导价：24.68-34.58万元
2020年3月12日晚，国产版本的林肯冒险家车型正式上市，该车定位为紧凑型SUV，也是之前林肯旗下MKC的继任车型，本次上市的新车共有5款车型，均搭载2.0T发动机。
国产林肯冒险家最大的优势就是延续了海外版车型的整体设计，所以虽然该车定位紧凑型SUV，但看上去更像一台中型SUV，气质方面是该车绝对的优势。再加上林肯家族式的设计风格，让冒险家看上去就像一台缩小版的林肯飞行家，档次感和豪华感在同级别中颇有竞争力。
内饰方面该车采用了大量的真皮、钢琴漆、木纹装饰板以及镀铬等等高端材质，经典的美式豪华加上现代的科技感让车辆内部看上去颇具质感。配置方面也是冒险家的另一大亮点，即便是低配车型，也配备了如主动降噪、前挡/前排双层玻璃、“新风管家“、12.8英寸中控屏、SYNC+智能互联车机系统、座椅加热、迎宾感应系统、9扬声器音响等豪华配置。
雷克萨斯es300h加速时有沙沙声可能是供油系统出现了问题导致的共振现象。
更换燃油脉动阻尼器，发动机无论是在怠速工况及加速工况，燃油压力表指针始终稳定在340kPa。驾驶室内“嗡嗡”声消失，车身共振的故障现象不再出现，故障彻底排除。
共振是一种物理现象，在汽车上有很多地方都有共振现象存在。共振是一个综合性的故障，因此共振故障的排除，需要由简到繁，逐步分析排除故障疑点。
前保险杠扰流板
前保险杠扰流板的个性化设计，完美的与纺锤型前格栅相得益彰，银色涂装进一步衬托出车辆的底部线条，使车辆整体效果更加大气、动感。
材质：PPE颜色：银色离地高度：低于正常离地高度45mm
后保险杠扰流板
后保险杠扰流板巧妙的造型设计，使其完美融合在层次分明的尾部造型中，从而使得尾部整体造型更为紧致、时尚。
材质：PPE
颜色：银色+黑色
离地高度：低于正常离地高度18mm
※前保险杠扰流板为银色，后保险杠扰流板为银色+黑色，不因车身颜色而改变。
轮毂（熏黑19英寸）
15幅铝合金轮毂采用熏黑工艺精心打造，以辐射状排列，呈现出美轮美奂的线条。高品质的光泽感，黑亮幽深，转动时如太阳一般光芒耀眼，散发出RX速度与力量的狂野气息；静止时则如月亮一般安静柔和，让你感受到RX沉着稳定的成熟风韵。光和影，动和静在RX高级运动轮毂上的结合，如白天与黑夜的一体两面。
尺寸：19x7.5J偏距35重量：15.0kg
车顶基础支架
两根横杆看似纤细，实则牢固而耐用，安装简便。简约低调的设计使它与车顶融为一体，也是支撑车顶行李筐和车顶行李箱的必要基座。
材质：高强度橡胶+镀锌板尺寸：L1170xW106xH93mm
车顶行李筐
银白色的铝合金面板，散发着现代感的光泽，轻薄的材质，却丝毫不会减弱它50KG的承载力。通过严格的风噪测试，在行车过程中，让您感受到它的“安静”。
材质：铝材+ABS尺寸：L1181xW905xH76mm
车顶行李箱
可承载43KG的物品，拥有340L的大容量，细长的流线型设计，低伏在车顶上，稳固而灵动，与RX的力量感完美结合。两侧开关，方便开启。
材质：ABS+AEPDS+PMMA尺寸：L2110xW814xH250mm
雨眉
雨眉在车辆高速行驶时可以有效抑制风噪，保持车内静谧的同时进行室内换气。
此外，在雨天行驶时也能够在打开车窗换气时防止雨水进入车内。雨眉线条紧致而美观，与车身侧面融为一体。
尺寸：前窗用/L1050xW86.5(最大)mm 后窗用/L710xW86.5(最大)mm
后门踏板
后门踏板可防止保险杠表面被划伤。细密条纹的表面加工及其金属光泽蕴含了优雅的质感。
材质：不锈钢 EPDM尺寸：L131xW1158xH9mm重量：约1300g
车门保护饰条
车门保护饰条可防止车门开闭时被划伤。保护饰条与车身颜色一致且为超薄设计，给人以时尚协调的美感。
材质：PVC尺寸：前门用 /L818xW8.6xH1.6mm 后门用 /L463xW8.6xH1.6mm颜色：对应全色系
挡泥板
挡泥板与车身完美融为一体，使车轮与轮拱之间形成一道优美的弧线。在泥泞的道路上可以有效减少污泥或碎石对车身的伤害，保护您的爱车。
尺寸：前轮用 /L151.2xW253.5xH337.1mm 后轮用 /L120.9xW275.6xH333.5mm
轮毂防盗螺母
轮毂防盗螺母采用特别的梅花形螺母沟形状设计，必须使用专用钥匙装卸，可最大限度防止车轮被。
每套内含4只螺母和1个专用钥匙。
材质：不锈钢尺寸：M12x1.5 L33.5mm（需配合21mm六角扳手使用）
车牌防盗螺母
为最大限度地防止车牌被而特别设计的螺母及其专用工具，可使您的车牌更安全。
注 : 根据地域不同，封印大小不完全相同。购买前请确认当地封印座内径大于14mm。
材质：不锈钢尺寸：M6x35mm
车牌装饰框
车牌装饰框采用ABS材质，电镀处理。配合专用防盗螺母，使您的车牌更安全。
注 : 防盗螺母需另外购买。
材质：ABS尺寸：W448xH154mm
遮阳挡（附高级专用收纳包）
针对RX前风挡尺寸量身设计的遮阳挡，可完全覆盖风挡玻璃，保护车内不受阳光照射。
遮阳挡折叠后可放入薄型的高级专用收纳包，并可放入座椅靠背储物袋中。
材质：涤纶
后备箱固定网
后备箱固定网可防止行李在行驶时移动。很轻松地即可摘下和挂上固定网挂钩。固定网可与后备箱垫结合使用。
材质：网面/尼龙 挂钩/POM尺寸：L958xW144mm
高级地毯
高级地毯采用长绒毛高密度织成，给人以豪华舒适的脚感。绒毛采用环保树脂纤维制成。地毯表面形状极为平整，四周编织细密，给人以沉稳有品位的感觉。只要转动卡扣即可将地毯安装到地板上，拆卸也同样简单。
注：经特别设计的原厂精品，通过严格的安全测试，使用更加安全可靠。
材质：PP颜色：米色 黑色
烟灰缸
一个可以移动的烟灰缸，不管您坐在车中的哪个位置，都可以将它放在手旁。缸体宽敞，更易清洁。不使用时，可以盖上盖子，避免烟灰洒落。杯体上的LEXUS徽标突显高雅、豪华之感。
搭载3.5T发动机 新款林肯领航员有望7月29日上市 ♂
搭载3.5T发动机 新款林肯领航员有望7月29日上市日前，网易汽车从相关渠道获悉，改款林肯领航员有望于7月29日国内上市，新车将依旧采用进口的方式引入国内销售。作为中期改款车型，新车对外观、内饰部分细节进行优化调整，其中外观方面前格栅尺寸进一步增大，并且对前后大灯进行调整，内饰换装13.2英寸中控大屏，动力方面依然采用3.5T双涡轮增压发动机。
※新车详解
外观方面，新车依旧采用标志性的星辉式前格栅，但格栅的镀铬边框面积进一步加大，边框下沿延伸至散热开口处，搭配贯穿的银色金属饰板，进一步提升车头的霸气感。此外，前大灯采用最新家族化设计，并且升级成自适应像素投影头灯，带来更加出色的照明效果。
车尾依然采用较为方正的设计，贯穿式后尾灯的布局相比于现款车型进行上下调换，并且减小后尾灯的宽度，使其看上去也更加精致。
来到车内，新车内饰布局延续现款车型整体设计，最明显的变化是悬浮式中控大屏的尺寸由现款的10英寸升级到13.2英寸，并且采用更加方正设计，进一步提升车内科技感。
新车内置第四代SYNC多媒体娱乐互动系统，具有两倍的计算能力和无线连接智能手机的能力，集成Apple
CarPlay、Android Auto和SYNC
AppLink等应用程序。其中亚马逊Alexa为客户提供长达三年的免费访问关键功能，借助Alexa，客户可以自然地与他们的车辆互动并说出诸如“Alexa，找到最近的加油站”或“Alexa，我今天的日历上有什么？”之类的话。使播放音乐、路线查询、路况查询、管理智能家居设备、寻找车位、支付油费等变得更加容易。
此外，新车还引入了带有Fire
TV的全新Lincoln
Play系统，以提升后排娱乐体验。通过主副驾座椅后方两个独立的10.1英寸屏幕和无线蓝牙耳机，可以看电影和电视节目、玩游戏、听音乐等等。并且，在第二排座椅之间新增一个5.8英寸液晶显示屏，让乘客控制座椅、音频、空调等功能。
新车搭载的Revel Ultima 3D音频系统具有28个扬声器，可为每位乘员提供丰富、精确、多维的声音体验。来自底特律交响乐团录制的6首独特的交响钟声增强了平静的气氛。这些水晶钟声取代了标准的电子警报，进一步提升车内归属感。
新车是是第一款提供ActiveGlide驾驶员辅助系统的林肯汽车，该系统为驾驶员进一步提升便利性。当系统的摄像头和雷达被激活时，全液晶仪表盘和平视显示器上就会出现标志性的蓝色灯光提示，
此时驾驶员在经过预审的公路路段上可以将手从方向盘移开，此类路段被称作脱手驾驶蓝区（Hands-Free Blue
Zones），目前已经覆盖了北美超过13万英里的专用高速公路。此外，仪表盘中面向驾驶员的摄像头可监控眼睛视线和头部位置，以帮助确保驾驶员的眼睛始终注视路面。
新车还对Black
Label车型换装全新设计的前格栅，同时增加了更为高档材质及专属的内饰设计，分为“Central
Park”以及“Invitation”两种主题，其中Central
Park采用深色胡桃木，Invitation采用行业首创的双激光蚀刻和独特的开孔Khaya木材，在仪表板和中控台上展开，个性十足。
↑Central Park
↑Invitation
动力方面，新车依然采用3.5
T
V6双涡轮增压发动机，最大功率328kW（446马力），比现款车型的相336kW（457马力）有所下降，传动系统匹配10速自动变速箱。同时，新车配备自适应悬架系统，通过使用12个传感器和前摄像头来监控车辆状态，这些传感器每秒读取500次道路信息，并预测道路上的缺陷，使得悬架可以每秒最多调整100次，以获得更加平稳的行驶质感。
搭载4.0T双涡轮增压发动机，奥迪RS 7售价153.98万 ♂
搭载4.0T双涡轮增压发动机，奥迪RS 7售价153.98万
- 搭载4.0T双涡轮增压发动机，奥迪RS 7售价153.98万
- 奥迪RS7-R是什么意思
奥迪RS?7定位为一款中大型车，官方指导价格为153.98万，拥有比较年轻的外观设计，配置方面颇为丰富，迎合了当前市场多元化需求，上市以来凭借稳定的车身性能得到了消费者的关注，下面就来看看这款车的具体表现。
奥迪RS?7?Sportback前大灯、发动机盖上的线条锐利，营造出了力量感。车身侧面，低矮修长的车身搭配掀背式设计，呈现出优雅的视觉效果。尾部设计融入了更多细节，采用了标志性的双边共两出排气布局，配合后保杠下部的镀铬贯穿高亮饰条，尾部显得饱满宽阔。尾灯侧边和小鸭翼的折线相融合。长宽高分别为5012x1911x1414mm，轴距为2920mm。
内饰方面，奥迪RS7的表现在同级别中颇为不错，RS运动型座椅采用菱形图案的黑色珍珠Nappa皮革装饰，并带有RS压纹在内部。全系标配电动吸合门、运动外观套件、智能遥控钥匙、全车无钥匙进入、无钥匙启动、日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯随动转向、大灯高度调节、大灯清洗功能、车内多色氛围灯、前/后排电动车窗、全车车窗一键升降、车窗防夹手功能、皮质方向盘、抬头显示系统、真皮座椅、运动风格座椅、软硬+高低可变悬挂调节、空气悬挂、可变转向比系统、单天窗、铝合金轮毂、蓝牙/车载电话、LED近/远光灯等功能。
动力方面，奥迪RS?7搭载4.0T双涡轮增压发动机，车速达到100公里/小时后主动尾翼升起。百公里油耗为10.0L。悬挂形式为多连杆式独立悬挂+多连杆式独立悬挂。最大功率为445kW，最大马力为605Ps，峰值扭矩为750N?m。
奥迪RS?7拥有比较时尚的外观设计以及颇为出色的动力表现，售价为153.98万，综合性价比较高，进一步丰富奥迪家族的产品矩阵，是一款产品力不错的车型。对此，你怎么看？
奥迪RS7是由设计师AdrianoMudri设计的奥迪RS系列一款新车型-奥迪RS7概念车。
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奥迪RS7概念车是由一位来自奥地利的设计者设计出来的，该车的车身外观融合了奥迪旗下多款车型的风格。其侧面车身以及车位的设计与奥迪R8的设计十分相似，而汽车们则采用了兰博基尼经典的剪刀门设计方式。
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2013北美(底特律)国际车展于14日开幕，奥迪全新RS7在车展上正式亮相并发布。全新RS7将成为奥迪A7车系中的顶级性能版车型，并搭载了一款4.0TFSI双涡轮增压发动机。
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目标对手则瞄准奔驰CLS63 AMG、宝马M6 Gran Coupe以及保时捷PanameraTurbo等高性能四门轿跑车型。
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最新颖的设计属RS7的前大灯，采用了LED灯组，车灯为横向细长条状，虽然设计新颖，但是其所能照亮的范围能否满足夜间行车的需要，还需要进行测试，而这款RS7仍处于概念阶段。
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