runner（runner 什么意思）

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runner 是名词 是 奔跑着 或者信使的意思
running 是形容词 star 也是名词
running 是用来修饰star的 形容词修饰名次 所以课本上写成running star 不是runner star

你好不是职位 南卡品牌，runner是网红品牌南卡NINEKA最新推出一款Runner骨传导蓝牙耳机，主打买点是黑科技骨传导技术、无需入耳和久戴不痛。

runner和oxford，这两款的区别如下：1、样子不一样，休闲的更秀气，runner的逗号标志在鞋尾，oxford的在侧面。2、休闲款有磨砂皮和光面皮，牛津鞋全是磨砂皮。3、只有四季舒适休闲皮鞋有女款，牛津鞋没有女款。

Runner
[人名] 朗纳
[英][’r?n?(r)][美][?r?n?]
n.
[体育运动]赛跑者；[棒球]跑垒者,[橄榄球]带球者；逃亡者；送信人,跑腿者
复数:runners
双语例句
双语例句
1.
the world’s fastest runner
世界最快的赛跑运动员
2.
Winner:Kay Hall.Runner-up:Chris Platts.
冠军：凯?霍尔.亚军：克里斯?普拉茨.
3.
I was slowly closing on the runner ahead of me.
我慢慢追上了跑在我前面的人.
4.
Ben is a fairly good runner,he wins more often than not.
本是个相当不错的赛跑选手,他常常跑赢.
5.
The boys were squabbling about who was the best runner.
孩子们在争论谁跑得最快.

有。
原型是run，加er可表示人，这类词多数情况下表示的人物社会地位较低，或从历史上看较低。学英语要掌握大量的词汇，而掌握好词缀，是提高词汇量的有效途径。比如在某些动词后面加上象er，or，etc就可以构成名词，表示从事某种职业的人或者某一类的人。
词根，词汇学术语。词缀的对称。词汇当中体现基本词汇意义的词素。英语单词构成有其规律，很好的掌握了构词规律，才可以很好、很快的、准确的记忆单词。英语单词构词法的核心部分，在于词根，词的意义主要是由组成单词的词根体现出来的。词根可以单独构成词，也可以彼此组合成词，通过前缀后缀来改变单词的词性和意义。词根和词缀叫构词语素，也就是说，单词一般由三部分组成，词根、前缀和后缀。词根决定单词意思，前缀改变单词词义，后缀决定单词词性。

runner 释义：

n.奔跑的人，奔跑的动物(尤指参加速度比赛者)；走私者；偷运者；(金属、塑料或木制的)条状滑行装置

复数： runners

一、单词读音

英 [?r?n?(r)]? ?美 [?r?n?r]??

二、双语例句：

The runner spurted as he approached the line.

那赛跑选手在接近终点线时加速冲刺。

扩展资料：

近义词

1、hurdler　

读音：英 [’h??dl?(r)] 美 [’h??rdl?r] 　 　

n. 跳栏比赛选手；制造竹篱笆者

He is even the most capable hurdler in the world.

他是世界上甚至最有能力的跳栏比赛选手。

2、sprinter　

读音：英 [spr?nt?(r)] 美 [spr?nt?(r)] 　 　

n. 短跑运动员

The sprinter has broken the world record.

短跑运动员打破了世界纪录。

　　【丰田4Runner(Toyota 4Runner)】多 功 能 运 动 车
　　丰田直到1989年才推出5门型4Runner，1996年进行了重新设计。车身比对手日产开创者更长更宽。最新4Runner与以前版本不一样的是它不再与丰田的轻型卡车的车架为基础，它仍然采用梯形车架，但通过加固以限制底盘活动。车内空间明显增大，不再象以前版本和开创者采用的车后挡板设计，而是采用掀背式车门结构。老式4Runner也许更是孩子们的车，因为孩子们喜欢爬着上车，高个驾车者还得小心翼翼地弯着腰，因为一不留神，头就可能碰到车顶。新车改良了这一系列的缺点，现在高个子尽管大摇大摆地坐车和开车，都不用担心头部受伤。4Runner的发动机与丰田的卡车一样，操控性能良好，油耗较低，而且它精湛考究的做工始终都是同行追随的目标。
　　车型介绍
　　前置发动机，后轮或后四轮驱动，5门5乘客运动型车
　　前排/后排体积（立方米）………1.47/1.19
　　行李箱体积/座椅折叠后最大体积（立方米）………1.27/2.26
　　轴距（米）………2.67
　　车长/车宽/车高（米）………4.66/1.69～1.80/1.71～1.76
　　转弯最短直径(米)………11.61
　　整备质量（千克）………1573.20～180.12
　　美国环保署城市交通油耗标准（千米/升）………7.31～8.60
　　公路交通油耗标准（千米/升）…………8.17～10.32
　　油箱容积（升）/可行驶距离（千米）………70.02/506.84～595.33
　　被动安全装置…………驾驶员、乘客安全气囊
　　极速（千米/小时）…………170
　　零速度至96千米/小时加速时间（秒）…………10.1
　　112千米/小时至零速度制动距离（米）…………60
　　动力系统
　　2.7升双顶置凸轮轴16气门直列4缸发动机，功率150马力；
　　3.4升双顶置凸轮轴24气门V-6发动机，功率183马力；
　　手动5前速；自动4前速
　　悬挂系统
　　前悬挂……独立悬架、不等长操纵杆、螺旋弹簧、防翻滚支架
　　后悬挂……稳定轴、螺旋弹簧、防翻滚支架
　　制动系统
　　前轮/后轮…………………………通风盘式/鼓式
　　防抱死制动器………………………选装
　　基本价格：
　　$21,398～$23,558；SR5：$25,738～$27,788；有限型：$33,718～$36,093

丰田4Runner，这款丰田品牌的越野车型我们并不算太熟悉，但这款车型的性能我们应该并不陌生，因为这基本就是普拉多的胞生兄弟，两款车型有着完全相同的底盘和动力传动和四驱系统，不同的是，丰田4Runner只在美国市场进行销售。

2020芝加哥车展，丰田4Runner Trail Edition正式发布。新车基于4Runner的SR5车型所打造，新车还将提供军绿/水泥灰/午夜黑/超级白四种车漆，并搭配黑色车身标识。
外观方面，4Runner Trail Edition的整体外观基本保持不变，但其换装了一套TRD轮圈，同时还在车顶处增加了Yakima品牌行李架。
此外，4Runner Trail Edition还提供了可移动货物滑轨和容积为40夸脱（约44升）的冷藏箱，后者可锁闭，内置物品紧固带、开瓶器、排水装置，颜色也与车身保持一致。
动力方面，丰田4Runner Trail Edition搭载的依旧是1GR-FE型4.0升自然吸气V6发动机，最大功率273马力，峰值扭矩377牛·米。传动系统方面，新车与之匹配的是5速自动变速箱，并且搭载四驱系统。
“

2020年，随着国6排放标准逐渐在全国多数地区铺开，不少因各种原因无法升级排放的经典车型或停产或退出国内市场，其中就包括已在今年6月停产的一汽丰田国产版普拉多，以及已经停止报关的平行进口中东版普拉多。

然而好消息是，国家已放松了部分排放可达到国6标准的平行进口车型的排放认证限制，而其中最有可能取代普拉多原有地位的，当属同为丰田品牌的硬派越野车4Runner，民间中文名称“超霸”。

超霸是丰田针对北美地区用户研发的一款中大型硬派SUV（当地为Mid-size中型），与LC120也就是上一代普拉多共享底盘平台、引擎、变速箱等机械部件，故可将超霸简单理解为“北美版普拉多”。目前国内平行进口渠道有售，报价50-70万左右。

然而，超霸的外观风格与普拉多完全是两种路线，如果说普拉多设计偏保守，带有一丝圆润，一看就是耐用的工具型硬派SUV，那超霸的设计就非常激进，棱角分明，颇有Jeep牧马人、同门丰田FJ酷路泽那种玩乐型硬派SUV的感觉，就像放大的玩具车一样。

但外观美中不足的是，超霸没有提供后挂式备胎的版本，全系均为底挂式，一定程度削弱了其外观的硬派属性，这点是不如普拉多的。

超霸的内饰与普拉多在大体轮廓上比较相似，但细节上更年轻化和粗犷，比如超霸主打全黑内饰而不是普拉多居家感更强的米色，且旋钮、按键都是超大尺寸，生怕你找不到。

超霸提供两排5座和三排7座布局可选。这种尺寸的车，前两排的空间肯定没问题，但第三排就和普拉多一样鸡肋了，倒不如给后备箱多留空间。所以，无论是在北美市场还是国内平行进口市场，绝大多数用户都是买5座版。

超霸仅有一款动力总成，代号1GR的4.0L?V6自吸汽油机+5手自一体变速箱，与改款前的普拉多完全一致。这款动力总成已经在丰田旗下多款SUV和皮卡上大量装车，国内市场保有量巨大，维护保养便利，可靠耐用性更是无需担心。

有细心的读者会看出，超霸的变速箱比最新款普拉多还少一个挡位。这点大家无需介意，买买君体验过搭载5AT和6AT的新老款普拉多，两款变速箱最高挡的齿比差别很小，实际平顺性和燃油经济性几乎没有差别。丰田之所以要在普拉多上更新6AT而超霸仍是5AT，还是因为普拉多销售的市场用户相对在意技术更新，换成6AT可避免用户认为丰田不思进取，而市场在北美的超霸就无所谓了，这边的用户对这点并不在意。

蠕行系统与电子辅助模块

超霸的悬挂与普拉多一样都是前双叉臂+后整体桥，除顶配Limited版本为托森中差式全时四驱外，其余版本均为分时四驱，熟悉国产版和中东版普拉多的玩家都不会陌生，而部分型号的超霸也配备了丰田KDSS动态悬挂和蠕行系统。

TRD?Pro版本

但就LC120同款的久经考验的底盘而言，这些电子越野辅助设备，在资深越野玩家眼里，倒不如原厂已经升高底盘、更换名牌避震来得实际，而超霸的TRD?Pro版本原厂就把这些都给你了！

买买君直接和大家说吧，超霸未来国产是不可能的，但官方进口的几率还是很大的。

首先，国产版普拉多和平行进口中东版普拉多退出中国市场的原因表面看是无法满足国6排放，但实际上丰田完全有能力将排放升级到国6，毕竟北美地区目前的排放标准甚至高于中国。只是这一代普拉多已是生命末期，升级国6在成本上划不来，所以下一代普拉多或超霸作为新车升级国6后引入的可能性还是有的。

其次，硬派SUV在中国虽有一定的刚需市场，但与轿车和城市SUV相比，体量就很小了，如果国产超霸，那利润肯定不如其它大众化车型来得高。而就算超霸因为进口身份导致价格偏高，那部分刚需人群也照样会为之买单，毕竟买它的人都不缺钱，所以进口就好了。

再者，既然国内存在硬派SUV的刚需市场，那丰田自然不会放弃这块蛋糕，丰田硬派SUV的越野性能、可靠耐用性和品牌口碑，可不是别的品牌车型比得上的。所以，硬派SUV市场即使不大，也必须引进。

总的来说，丰田4Runner超霸就是一台“换壳的普拉多LC120”，只是由于目前仅平行进口渠道有售，让不少人对其养护售后、外观独有零部件的获取有所顾虑。因此，鉴于下一代普拉多的发布还有待时日，丰田若能把超霸官方进口到国内，那其将很大几率成为普拉多地位的“继任者”，成为国内硬派SUV市场的又一个爆款与保值神车。