一汽大众揽境6座（大众品牌最大SUV登场 一汽-大众揽境怎么选）

一汽大众揽境6座（大众品牌最大SUV登场 一汽-大众揽境怎么选）

• 大众品牌最大SUV登场 一汽-大众揽境怎么选
• 大众品牌新旗舰揽境VS途昂，你更看好谁
• 大的有点过分 试驾一汽-大众揽境 还自带灯光秀！
• 一汽-大众揽境迎来正式上市 售价29.99-39.99万元
• 主销即旗舰的SUV揽境和途昂、汉兰达三选一，最强对比
• 一汽大众揽境与一汽大众_D6怎么选
• 一汽大众揽境六座标配有没有行车记录仪
• 揽境6座后面2座怎么提起来
• 大众揽境6座中排座怎么拆

易车原创 定位“全新全能旗舰”的一汽-大众揽境迎来正式上市，全系6款车型，均支持6/7座版本选择，售价区间为：29.99—39.99 万元，价格在主流的中大型SUV中处于中间位置，作为一汽-大众30周年力推的全新车型，揽境有着差异化的外观设计、全新的数字化座舱以及更加灵活多元的空间选择。

本篇就将探讨一番有关揽境的选购问题以及与竞品相比的特性等，也欢迎留言讨论！

外观方面，揽境是基于MQB W平台而打造的针对中国市场开发的首款大型SUV?，采用了不同于传统中大型SUV的外观设计，在庞大的车身细节处加入了更多柔和的弧线设计，让揽境在大气之外又多了一份圆润。而“短前悬长后悬”的车身设计，更是让厚重的车身不是灵动。

同时，车尾出采用了贯穿式双线尾灯和可点亮的大众VW车标，与前照灯共同构成了揽境的IQ.Light灯组，可在识别到钥匙时，逐次进行点亮灯组并投影出“天使之翼”，实现智能迎宾功能。

内饰方面，揽境运用了大众“数字化座舱”的概念，取消了大部分的实体按键，并采用了10.25英寸液晶仪表+12英寸的双联屏设计，首创的“云端悬浮式”中控台设计，加上仪表台上大面积的真皮材质、外露缝线，已经酷炫的镭射饰板都凸显了不错的豪华质感。

除了硬件数字化，功能上也更智能化，12寸的中控内置第三代信息娱乐CNS3.0，可支持智能语音系统和多种线上服务，揽境的Travel Assist辅助系统，不仅支持车道保持、路标识别等辅助功能，还能支持L2+自动驾驶，极大提高了日常用车的便利性。

不过毕竟颜值、内饰都是见仁见智，每个人的审美和标准都不一样，对于揽境这套刚柔并济的外观，和精致豪华的内饰，我还是觉得不错的。

揽境的长宽高分别为5152/2002/1795mm，轴距2980mm，离地间隙200mm，全系都支持6/7座选择，6座车型更有独立的行政座椅和16mm超矮地台，7座车型则主打多变的使用空间，不仅可多做一人，全面放倒二三排后更是可拓容2451L的储物空间。即使第三排座椅正常放置，后备箱仍可正常提供不错的空间表现。

揽境更多的重点则是车身数据和内部配置，作为要满足宜家宜商的SUV车型，揽境在尺寸及空间实用性上把握上，真的是恰如其分，对于中国消费者的需求研究的十分清晰。凭借在体型和空间方面的优势表现，让揽境不仅可以着主打家庭使用的目标，更能胜任商务用车的使用环境。

下面，咱们聊聊价格与车系配置。

其实揽境的定价和其他合资中大型SUV对手，基本都在一个区间，不过配置方面的丰富程度结合价格，也就是我们总说的性价比表现确实不错，以2021揽境 530TSI四驱旗舰胜境版Pro的顶配车型（售价39.99万）对比2020款途昂 改款530 V6四驱尊崇旗舰版（售价45.99万）。

采用适时四驱的途昂，外部造型更为方正，内部配置多出了方向盘加热、后排侧遮阳帘、加热喷水嘴等功能，不过座椅仅有7座版本。

而顶配的揽境，则拥有全时四驱、矩阵式大灯和更大的21寸轮毂，全系默认为6座车型，可选装7座，就这些更加实用的硬件配置，揽境对于途昂确实展现出了更强的产品实力。

揽境共推出6款车型，可以分为2.0T低功率、高功率和2.5T V6，分别对应330TSI、380TSI和530TSI，当然可以审视自身用车环境和对于机械的需求，如果大部分时间在市区内驾驶，且经常遇到拥堵，高功率的380TSI即可满足正常的用车需求。

?如果需要更强的动力表现，且预算比较充裕的情况下，顶配的530TSI版本则更适合此类人群，最大功率220kW和最高500N·m的峰值扭矩，输出比较线性，所以经常跑高速或是人员满载的朋友可以考虑顶配版本。

下面，我们来看一下具体车型推荐情况。

第一推荐车型：揽境 380TSI 四驱 豪华佳境版Pro，售价33.69万，作为2.0T高功率入门版，也将是揽境的主销车型，该车型和更高的几款配置拥有相同的安全配置和四驱系统，IQ.Drive功能也涵盖了ACC自适应、Travel Assist L2+级驾驶辅助、车道保持、路标识别。此外，像是前后泊车雷达、360°全景可视泊车等功能，液晶仪表和中控两联屏、车联网功能等，都这一版本无论是功能性还是使用性方面，都有着不错的表现。

此外，真皮打孔座椅、主副驾驶座椅12向电动调节、司机侧座椅记忆、前两排座椅加热、三区恒温空调、“天使之翼”迎宾光毯灯、30色可调透光氛围灯、电动尾门和4门无钥匙进入等配置应有尽有。

加之，该版本开始配备了4 MOTION四驱系统及多种驾驶模式选择，可以让您以最划算的价格买到最高级的配置。

第二推荐车型：如果您预算充足，建议您直接选装顶配的530TSI 四驱 豪华旗舰胜境Pro，售价39.99万。外部硬件方面，您首先会得到德国进口的EA390 2.5T V6发动机、15级调节的第二代DCC动态底盘控制系统和21寸铝合金R-Line造型轮毂，500N·m的最大扭矩和底盘的自适应调节功能，都让该车型拥有更起劲的动力和更舒适的行驶品质。

IQ.Light灯光的矩阵式LED大灯也增加了智能动态灯光辅助和大灯随动功能，已经对于冬天十分实用的，带有加热功能的前挡玻璃和玻璃水喷嘴。而车内呢，多出了手机无线充电，可加热的前排座椅多了通风功能（上面的豪华佳境版Pro是要选装通风功能的），自动防眩目内后视镜、哈曼卡顿12扬声器和后排防噪隐私玻璃等配置。

同时，IQ.Drive系统也多出了Pre-Crash预碰撞系统，提供了全面的安全保障。

多花6万的预算，如上的这些硬件配置与功能，都能让您享受畅快动力之外，还能体验到更加舒驾乘环境。同时，还可选装智能wHUD平视系统和行政座椅通风按摩，这也是顶配车型和次顶配专属的选装待遇。

第三推荐车型：如果6万的预算增加过大，也不妨看看揽境 380TSI 四驱 R-Line拓境版，这一版本是2.0T高功的中配车型，售价：34.29万，从这一款开始换装了更大的

大众品牌新旗舰揽境今年上市，采用大众最新技术层面设计，拥有野性与优雅，吸引力十足。而途昂上市稍早，目前销量可观，人们习惯性地把这两款车相比，那么两款车有可比性吗？你更看好谁呢？今天就带大家看看这两款车。

揽境野性与优雅的外观

“兄弟”车型，外观各有特色

途昂和揽境是“兄弟”车型，两款车型在核心硬件上不会有太大的不同。这种情况下，外观设计是比较能区分两款车型的。揽境和途昂作为南北大众，整车轴距完全一致，不过长宽高不同，揽境三围为5152mm、2002mm、1795mm，途昂三围为5052mm/1989mm/1773mm，很明显在尺寸上，揽境更胜一筹。另外，在车身的几个细节层面，也可以看出一些细微区分。比如横向镀铬饰条，贯穿式尾灯，途昂有的，揽境身上也能看到。重要的是揽境采用了剑眉式贯穿LED日行灯，格栅灯与日行灯贯穿式设计，整体造型横向拉伸，夜间点亮后更具辨识度。并且揽境的车铭牌、行李架都有氛围灯，而途昂其实都没有。揽境提供了8种车身油漆让消费者选择，很遗憾途昂只有4种。

揽境与途昂同轴距，但车长更长

揽境有8处外氛围灯，途昂缺席的氛围灯多

途昂外观车漆只提供4种，揽境为8种

“兄弟”车型，内饰差别更大

途昂和揽境是“兄弟”车型，外观有所区别，内饰也有所不同。进入途昂车内，液晶仪表、多功能方向盘、中控大尺寸液晶屏幕和双拼色的内饰，完全符合这个价位和级别车型的水平，不过不是揽境的一体化设计，高级感有所缺失。换挡杆在主副驾驶座中间隔断位置，旁边有电子手刹和储物格等，中控位置的空调出风口采用正常大小尺寸的出风口设计，便捷性够。遗憾的是途昂入门车型的副驾驶座椅是手动调节，舒适性欠佳，且入门无6座。

揽境和途昂的配置对比

相比之下，揽境入门即提供6座/7座，且6座有老板座椅，比途昂高级舒适。同时揽境采用了目前一汽-大众最新一代设计语言，前排所有的空调出风口位置相对偏低，出风口造型从左侧一直贯穿至右侧，能兼顾更多消费者舒适温度。其次，贯串悬浮式的中控台造型，让10.25寸液晶仪表和12寸中控大屏连为一体，犹如超宽荧幕，还搭载了最新的电子换挡杆，让整套内饰充满了科技感。从车内布局来看，途昂的7座布局，更为追求实用性。而6座布局的揽境，在整体的舒适性方面，会比途昂表现更好，两款车型的定位取向有所不同。

揽境6座注重舒适性

途昂7座追求实用性

南北大众车，动力参数雷同

揽境和途昂作为南北大众，搭载同样的动力总成。其中揽境的入门版车型引入的是2.0T发动机，而顶配搭载是一台2.5T V6发动机，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。途昂在改款后，取消了2.5T的动力，留下2.0T高低功率两个版本的动力。另外，在同价位下，揽境的油耗要比途昂低，揽境是百公里7.2L，途昂是百公里7.4L。

揽境与途昂价格雷同，配置却有差

综合上面介绍，我们会发现大众品牌新旗舰揽境性价比更高，更加的吸引人。大众品牌新旗舰SUV揽境相比途昂，更具市场竞争力。看完对这两款车的分析，你更看好谁呢？

【本文来自易车号作者杀马毁车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

让你用一个字去形容一台车的话，你会如何？对于大部分车来说，我想答案并非唯一的，但面对一台一汽-大众揽境，我想多数人的回答和我一样，那就是——大。揽境作为一台中大型SUV，尺寸完全可以比肩某些大型SUV，而比尺寸看起来更为夸张的，是揽境的内部空间。

先来看尺寸，揽境的长宽高分别为5152×2002×1795mm，轴距2980mm，大家可能对这个尺寸没有太具体的概念。做一个横向比较，同为中大型的SUV，奥迪Q7、宝马X5、沃尔沃XC90等等，都没有它大，路虎揽胜大家印象中够大吧？实际上2021款揽胜车身长度仅有5000mm，想要和揽境比大小，那得把揽胜加长版拿出来。

所以揽境的尺寸已经是目前中大型SUV的天花板了，也是目前大众全球车型中最大的SUV，而跟级别更高的大型SUV相比，比如宝马X7，长宽高为5163×2000×1835mm，轴距3105mm，宝马X7除了轴距有明显优势之外，其余也只是和揽境五五开。

同价位中大型SUV基本都没揽境大，豪华品牌中大型SUV也没比揽境大，而更值得注意的是，揽境诞生于MQB平台，发动机为横置布局，相比很多豪华品牌中大型SUV采用的纵置布局而言，揽境的内部空间要大的多，甚至可以说大的有点过分。

我们依次看看它前排、第二排、第三排以及行李厢的空间表现。前排没什么好说的，绝对的宽敞，座椅已经没有办法填满揽境超2米的车宽了，所以中间的中央扶手也是异常宽大，想和副驾驶有个不经意间的亲密接触？几乎是不太可能了。

揽境全系标配6座布局，也全系可以选装7座布局，这次拿的试驾车为7座布局，空间不用多说，宽大的夸张，比很多MPV车型还要出色。不过这里要说一句，没有特殊需求，还是建议大家选择6座版本，第二排独立座椅更实用一些，不仅舒服，进出第三排也非常方便。SUV车型还是比较宽大的，为了方便出入，揽境第二排还配备了B柱扶手，空调出风口也设置在B柱上。

谁说7座SUV第三排只能应急？只要够大，它还能再给你来一排。第三排配置并不算丰富，不过提供了USB接口和水杯架，基本需求有保障，而且第三排采光也不错，座椅高度出色，久坐也不会压抑。

大部分SUV和MPV，在打开第三排的前提下，行李厢空间基本就所剩无几了，但揽境在这种情况下，还能提供接近400L的空间，放三四个人的行李不成问题。

第三排放倒之后，空间直接拓展至942L，恐怖如斯。

7座布局的第二排也是可以完全放倒的，而且放倒之后可以形成一个完美的平面，睡两个成年人完全没有问题……而且内部高度也非常出色，所以别说它能拉多少东西，先想想你有什么东西能让揽境放倒第二排。

内饰是大众家族最新的设计，环抱式布局、悬浮设计的联屏、小巧的电子挡杆等等一应俱全，各处选材用料基本也都是软包，档次感足够，但氛围上确实没有太过豪华的体验，毕竟同价位已经可以选择一些豪华品牌车型了。

全液晶仪表尺寸为10.25英寸，说实话并不算小，但放在揽境的车内就不那么显大了，四周黑色边框也比较宽，让仪表看起来有些糙。显示效果、信息丰富程度、功能性不用担心，非常出色，所有信息一目了然。

中控屏幕尺寸为12英寸，内置一套CNS 3.0系统，屏幕显示效果很好，但系统流畅度并不算完美，主菜单拖动时偶有卡顿。

不过这套CNS 3.0系统也有值得一提的地方，它很多功能设计的非常直观形象，比如辅助驾驶功能，不再是专业称谓，而是3D立体形象，操作上更为直观。

而空调系统也很有意思，不再像传统空调那样选择风向、出风位置，而是具体到了驾乘者想要的效果上，比如脚部降温、脚部加热、手部加热等等，传统的控制逻辑有点像Windows系统，智能空调则类似苹果系统。

大众集团旗下的奥迪品牌被大家戏称为“灯厂”，大众品牌自然也不用多说，揽境配备了IQ.LIGHT智能灯光安全系统，并不局限于大灯组，涵盖了大灯组、尾灯、外部灯带、迎宾灯以及车内氛围灯等等子模块，由里到内准备随时给你来一场灯光秀。

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易车讯 6月24日晚，一汽-大众揽境正式上市，新车共推出6款细分车型，3种动力规格（2.0T高/低功率和2.5T），售价区间29.99-39.99万元。值得一提的是，新车全系均提供了6座（2+2+2）和7座（2+3+2）两个版本。

此外，除2.0T低功车型（330TSI）外，均搭载全时四驱系统；顶配的530TSI车型更是配备德国进口EA390 2.5T V6发动机和15级调节的第二代DCC动态自适应系统。

大众最新家族式设计风格，头灯组内部LED灯带与格栅内部镀铬饰条相连接，配合IQ.Light 灯组提升了整体的设计感，格栅内部采用不规则多边形设计，搭配上下对称的格栅和两侧“獠牙”导流窗造型，厚重的前脸不失犀利。

车身尺寸部分，新车的长宽高分别为5152/2002/1795mm，轴距2980mm，离地间隙200mm，一举成为一汽-大众最大的SUV车型，也是目前大众旗下最大的SUV车型。

尾部采用时下流行的贯穿式造型，双线早的LED灯带拉伸了车尾的横向视觉效果，大众logo采用了和ID.家族一样的发光设计，尾部灯组整体点亮后有极高的夜间识别度。排气则采用双边双出的隐藏排气布局，并以四边形镀铬框进行装饰。

内饰方面，中控台采用了10.25英寸液晶仪表盘+12英寸中控屏的双屏设计，以及同级别首创的“云端悬浮”T字区。车内的物理按键大多换成了触摸按键或是集中在12寸的中控屏幕之内，悬浮的平台上设置了家族新式的换挡机构和手机无线充电区，下方提供了丰富的储物空间。

材质用料上，车辆使用了大量亮黑烤漆面板、镀铬饰条、真皮包裹，呈现了不错的豪华感。手套箱的仪表板及门板上均设置了IML镭射灯带，支持30色可变氛围灯，仪表盘和中控屏也可虽设定变换，在科技感和精致度方面，揽境都有不错表现。

配置方面，揽境采用了新一代的IQ.DRIVE系统，通过驾驶辅助、碰撞安全和泊车辅助技术为用户提供智能化移动出行解决方案。Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统可实现0-210km/h范围内全速域的横向和纵向的统筹控制，达到了L2+级驾驶辅助。

Travel Assist包括ACC 3.0 自适应巡航、HOD方向盘、Lane Assist车道保持、施工地带辅助、交通标志识别系统等全套智能驾驶技术。

空间方面，揽境的6座、7座两种布局，分别满足商务接待和多人家庭出行的差异性需求，差异主要是二排座椅样式和地台高度，而三排空间完全相同。

六座版二排配备了带有航空头枕的行政级独立座椅，地台仅17mm，主打工作商务需要；七座版本能满足多成员家庭的日常用车需求，座椅组合灵活变化，，地台61mm，在保证后排空间舒适的同时，第二、三排座椅随需放倒可以获得进深超过2米的“纯平”平面，并扩展出高达2451L超大后备箱空间,满足了多场景的用车需求。

动力方面，顶配车型搭载EA390的2.5T V6发动机，最大功率220kW，最大扭矩500N·m，匹配DQ501七速湿式双离合变速箱与博格华纳6代四驱系统。同时，支持15级可调的第二代DCC动态自适应系统。

此外，新车还搭载EA888 GEN3BZ的2.0T低功发动机，最大功率137kW，最大扭矩320N·m；以及代号为EA888 GEN3 CHHB的2.0T高功发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。悬架系统方面，采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合。

编辑点评：揽境拥有新鲜的外观、精致的内饰、智能的配置、宽敞的空间以及澎湃的动力，综合产品力称得上全新全能旗舰SUV之名，对于多人商务出行，或者二胎、三胎家庭增多，都是个不错的选择。同时6座版车型主打的行政级座舱体验，也让揽境拥有更全面的功能属性。

40万的预算想买中大型SUV，大都消费者都会想到汉兰达和途昂了。而如今上市的揽境刷新了对豪华SUV 车型的新看法。它是一汽-大众首款B+级SUV揽境，入门即高级。虽然汉兰达和途昂也都中期改装上市，尅是依旧被碾压。下面让我们具体分析一下这三款车型。

三车外观设计之比

先来看看三款车型的设计，作为三款车型中最“年轻”的车型，揽境采用了一汽-大众品牌最新的设计语言，刚柔并济的车身线条与途昂相比明显更加豪华、精致。同时揽境有汉兰达、途昂都没有车铭牌氛围灯和车顶行李架氛围灯，夜间点亮，别提多有尊贵感。

揽境的外观设计新颖

再看途昂，作为一款中期改款车型，外观设计几乎没有太明显的变化，依旧是主打的平直线条，车下方是搭配18/19寸轮毂，气势没汉兰达的19寸，揽境的20寸高端。不过尾部比汉兰达强，用的贯穿设计，和揽境一样十分有辨识度。

大众顶流SUV——途昂

相比途昂、揽境，汉兰达的车身真没什么看点！此前几代因为太大叔被诟病，第四代倒是融入了更多时尚元素，但是没有氛围灯。和揽境比，也没大灯离回家功能，夜间辨识度不高，没啥看头。车门是配了普通两门无钥匙进入，也是直接被揽境的高级四门无钥匙进入秒杀，科技感仪式感的东西实在太少。

丰田中规——汉兰达

三车内饰方之比

一汽-大众最新的设计语言，让揽境内饰设计够领先于同门兄弟途昂，同时搭配的30色氛围灯也用的透光式，更具豪华品牌定位，更有优雅气质。其次，车内数字驾驶舱+悬浮式中控设计也是大一汽-大众新一代设计语言的表达方式，十分高级。

揽境内饰十分高级

再看途昂，也揽境一样是悬浮设计，但是采用传统一体设计，加上仪表和门饰都是搪塑材料，科技豪华感有些不如。另外，途昂的光带式的内饰氛围灯，比汉兰达高级，不过没揽境温馨。

途昂的内饰设计感弱

至于汉兰达的内饰，用料和途昂一样，拥有较多搪塑工艺，同时没有内饰氛围灯。配置上上揽境对比，揽境有的电子换挡、自动泊车、光毯灯、主副驾12向电动座椅、方向盘加热、MKE疲劳识别、MKB，汉兰达都没有，后者性价比确实一般。

同价位车型，揽境VS汉兰达配置

三者空间布局的不同

揽境全系车型标配了6座布局，并可选装7座；而途昂则是全系标配7座布局，但6座布局只能在部分车型上选装。汉兰达是入门5座，高配有7座。

其实对于多数用户来说，满载7人的情况几乎很少遇到，揽境标配6座也是出于车内更高的实用性考虑，毕竟6座车型2-2-2的布局，能够保证每一位乘员都有一个舒适的独立座椅，并且从第二排进入第三排也会更加方便。

揽境6座实用性强

即便是真的有7座刚需的用户，也可以在揽境任何一款配置上选装。另外，得益于车身尺寸的优势，揽境的第三排空间足够宽敞、舒适，即便成年人乘坐也不会觉得拘束，

揽境7座空间依旧宽敞

相比之下汉兰达的7座SUV只能用来应急。用户坐第三排，头部基本接近后车窗户，没有太多活动空间。而且一旦发生追尾，后排乘客将面临生命威胁。

汉兰达三排太窄

而途昂全系标配7座的做法其实是放弃了一些车内的舒适性的，并且选装6座的也只能在特定配置上实现，选择的灵活性明显不如揽境。更为重要的是，途昂选装6座后将不会配备第二排侧面安全气囊，这也让本来更加实用、舒适的6座选装包变得无比鸡肋。

途昂的座椅布局

在小编看来，揽境的出现会给大型SUV市场一个不小的冲击力总的来说，没有对比就没有伤害。同样都是豪华SUV中的佼佼者，可通过具体分析揽境的外观、内饰、配置以及大空间更让人眼前一亮，尤其是2+2+2的座位设计，使得每一位成乘坐者都宽敞舒适！对于大型车的需求者，真心建议入手这台揽境呢！

【本文来自易车号作者泥车瓦马，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

根据自己喜好和所处地区选择。两种车的价位相差不大，都是6/7座。但是揽境是偏商务风的SUV而iD6则是偏青春活泼风格的电动车，根据自己喜好的风格选择，还要看住处附近是否有充电设施能满足电动车充电，否则选择电动车不方便，而非电动则需要计算油耗。此外电动车和油车的手感也不一样，建议都试试，选自己喜欢的。

没有。

一汽-大众揽境已于2021年6月24日正式上市，新车定位为中大型SUV，将成为大众品牌中最大的SUV车型，同时标配6座座椅布局。

外观设计更是保有了大众一贯的大气风格，内饰方面则强调高科技感和时尚氛围。动力以及科技配置、智能化配置方面更是毫不示弱，肩比豪车。是一款非常有竞争力的6/7座SUV。

这个建议您打车的售后就可以呢。国内消费群体对于大空间容量的需求一直都摆在明面上，所以许多汽车品牌也根据这方面的需求拿出了自己的造车实力。但真正需要大空间，并且经常会用到的，往往都是三代同堂的家庭，所以揽境在自己的空间能力基础上，进行了三排座椅的空间分配。这款车型从它的外观上看就有着足够大的尺寸，宽大的车身结构使其看上去拥有饱满的线条。车型依旧延续着大众的家族风格，但显然它的设计会更为年轻一些。车型的格栅是我们常见的拓宽式贯穿横向线条排列，但是中网选用了熏黑的蜂窝曲线纹理结构，所以增加了不少精致度。

椅均有螺丝固定，要拆下来需要将螺丝拆下这款大众SUV可以说是大众旗下的巨无霸，甚至可以说是目前大众的最大SUV车型。由于二胎政策的出现，以及一汽-大众揽境堪称已经进入上市倒计时，这款车也就更受消费者关注。揽境的轴距和途昂一样都是2980mm，不过它的长宽高分别达到了5152/2002/1795mm，是目前大众旗下尺寸最大的一款SUV。