【车主点评:大气与实用，捷途X90，带给了我很大的惊喜】
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#选车理由 当初选择这款车的时候是经过朋友介绍的，朋友开额X70，而我不太喜欢X70浮夸的外观和内饰，于是再三考虑下定的X90，空间大，车身强度高，操控性能好，我很满意。
#最满意 捷途x90这款车最深得我心的就是这款车的空间，空间特别大，前几天载我朋友出去，他一米九多的身高，坐着都绰绰有余！还有就是外观的颜值，外观好看真的不用多说了，而且时尚又大气，开出去够气派，也不丢面子！
#最不满意 可能也是车子刚买没有半年，连新鲜感都还没有过吧，现在看着就是各种喜欢各种好，还没有发现不满意的地方哦
#空间 空间真的不用多说，真的很大，朋友一米九多的个子坐里面都绰绰有余，而且前后排的空间也够用，坐里面不会有束手束脚的感觉，后备箱的容量也是非常够用的。
#外观 X90相对于X70来说比较稳重一些，而且外观也比较大气，车子的尺寸很大在村里也比较有面子。这点很符合我的胃口，喜欢稳重一些。
#内饰 内饰也没有乱七八糟的东西。很简洁，看着心里非常的舒服，而且中控的位置按键很少，我比较喜欢，大屏幕触摸屏还是挺有科技感的。
#动力 动力方面还可以把，在乡下开没有特别的要求，基本上给油就走，不会迟钝之类的感觉，还是很好的。猛踩油门还有很强的推背感，和做过山车一样刺激。
#操控 很好，我把方向设为运动，重一点有手感，要不然太轻了。底盘高，减振硬，爬路牙走烂路上毫无压力。你不会因为大车而有操控不好的感觉，因为电动助力，这个大SUⅤ比起很多油压助力的小轿车都更好开。
#舒适性 座椅坐上软软的很舒服，空间大，脚都能伸直。颠簸路段过滤的很好，各种噪音也控制的不错，跑长途也不感觉累。音响很好
#油耗 油耗这方面我还是非常满意的，对于一辆 SUV 来说，9的油耗表现可以说是格外优秀了，
#选车理由 我个人选择这款车的理由是因为以前开的车子太过破旧了，所以一直都很想换一辆新的车子，现在手里刚好预算充足了，所以就想考虑一款SUV的车子，因为之前那部是小轿车，所以这次就想换一辆别的车子试开一下，当时想选择一款性价比高一点的，因为手里的资金不是特别的充足，朋友就推荐我去买这款捷途x90，因为这款车的价格比较实惠，而且它的外观也非常的吸引我，当时试驾的时候，也觉得它的驾驶体验非常的不错，配置方面也很丰富，各方面都很合适，就决定入手了。
#最满意 对于这款车子我个人觉得最满意的就是它的外观，我觉得设计的非常的好看，很符合我的审美，其次它的各方面配置也比较丰富，对比其他同级别价位的车子中也是比较数一数二的，空间方面也特别的宽敞，总体来说都还是挺不错的。
#最不满意 虽然这款车总体来说都挺不错的，但是还是有一点让我不太满意的，就是它的悬架减震不是特别的舒适，每次在市区过减速带的时候都会比较颠簸，感觉有一点不舒服，不过这点小问题我还是可以接受的。
#空间 对于这款车空间我觉得还是非常满意的，不管是前排还是中间都非常的宽敞，我坐在驾驶位里可以随意的调整坐姿。
#外观 当时也是被这款车的外观所吸引，我觉得非常的符合我的审美，车身的造型非常的耐看，买回去朋友也夸我的眼光特别好。
#内饰 对于这款车的内饰我个人没有什么特别大的要求，所以整体还是挺满意的，布局规格也都合理，做工也比较精细。
#动力 个人觉得动力也是非常充沛的，在起步的时候一点都不会感觉肉，提速的时候也很给力，不管是在市区还是在高速都能轻松应对。
#操控 这款车的操控性方面还是表现的很优秀的，方向盘指向精准，转向也特别灵活，刹车的反应也特别的快。
#舒适性 对于舒适性方面我觉得它的底盘减震效果不是特别的理想，每次过减速带的时候都会有一点颠簸，不过也并不影响它整体的舒适性。
#油耗 油耗方面我觉得说高也不高 说低也不低，但是还是可以接受的，毕竟也是一款中型的SUV，在这个级别里也算比较合理。
或许有人会好奇，为什么在车市销量连年下滑的状态下，SUV的热度怎么还是只增不减呢？国人对SUV的狂热什么时候才开始退烧呢？说实话这个问题再等个几年也给不出标准的答案，毕竟现在的政策和大环境变了，不再是以前那种“买个车代步就完事了”的局面，现在买车更多的讲究质量。而随着二胎政策的开放和人口数量的增加，让消费者在购车的选择上有多了一个必要的需求，那就是“大”。
在这方面，日系的汉兰达做的就非常出色，不过国产车自然也不落下风，同样有好的车型供大家选择。捷途在笔者看来是个不走寻常路的品牌，今年推出的X90也能快速扩张出一片属于自己的堡垒领地。从品质上说，捷途X90之所以能被称之为“近乎0故障”，很大程度上是源于捷途的工匠精神和造车理念被他发挥的淋漓尽致。据悉，捷途X90提供十年或20万公里的整车质保，说实话，这就非常夸张了。同时，全车可见尤为成熟的车身零部件，而且它还被捷途赋予了一派细腻而扎实的车身结构，从而使得其在整车品控方面在同价位都是上上之选。
其次，就 时尚 感和便利性而言，捷途X90所营造的回头率是蛮高的，特别是现在消费理念的年轻化，所推出的捷途X90自然也是带有“ 时尚 ”“年轻”的标签。第一眼看到捷途X90，就感觉这车非常的大气，在延续家族式“徽城翘楚”设计语言的基础之上，格栅的面积是进一步扩大，很好的提升了整车的横向空间感。最亮眼的地方恐怕就是在保险杠两侧的4颗LED小灯了，和天使眼LED大灯相互照应，凸显一种很好的精致美感。
从侧面上来说，捷途X90整体采用了笔直的线条设计设计，能很好的体现出车身的修长和优雅，而贯穿尾灯的腰线能够很好的烘托出车身的”立体感“，C柱也采用了很好的线条进行过渡，看起来更加的纤细。而拥有长宽高为4840×1925×1718mm和2850mm轴距的捷途X90，不仅进一步点缀着外观修长感，更是拥有更加令人满意的大空间，同时安全带未系提示、胎压监测装置、刹车辅助、行车自动落锁、无钥匙启动系统、遥控升降车窗、车载wifi、导航、百度Carlife等实用配置均是出现，由此换来的便利性仍是值得肯定的。
再者，就舒适性和性价比而言，得益于这样空间，辅以包裹性和支撑性出色的座椅，得以使得成员在行驶途中的乘坐质感有所保障，再将视觉转向于内饰。捷途X90的内饰设计和外观一样同样出彩，虽然是沿用的X70的设计思路，但是个性化的设计还是不少的。以黑色为主色调格，并且运用大面积软触材料，让车内的触感非常棒。中控台搭载大尺寸液晶显示屏，四周的装饰面板面积很大，至少在造型上非常的舒展。全虚拟的液晶仪表盘非常带劲，使用起来很流畅，方向盘上带有返回按钮，让你操作起来毫不费力。9英寸的中控屏色彩显示细腻，按键功能也是非常容易上手，并支持多种 娱乐 功能。
自然，一流的品质和安全性，令人满意的颜值，就被认为是好车，未免有些牵强，不妨将视觉回归于产品力和性价比之上，也就一目了然。动力上，捷途X90提供三种动力上的搭配，分别搭载1.5T的高/低功率和1.6T涡轮增压发动机，可实现的最大功率为197PS，最大扭矩为290N·m，匹配的是6挡手动、8挡手自一体、6挡以及7挡双离合变速箱。值得一提的是，这套动力系统动力直接，起步不慢驾驶感也是有赞无弹，再结合上无虚位的支持四方调节的方向盘和拥有平顺动力输出特性和驾驶感受的变速箱，以至于使得其行驶品质也是值得称赞的。
开过捷途X90的车主表示：个人认为X90外观很好看，表面无可挑剔，很适合年轻人开，就是屁股后面的排气管有点丑。内饰很喜欢，做工还算精细，就是用料一般，毕竟价位摆在这里。空间上前排和后排空间躺着都行，重点是第三排，只能座小孩，大人超过170的，腿难受。动力上长坡时候动力不足，起车时候油门响应速度迟缓。最不满意就是油耗了，市区油耗有点偏高，高速上油耗很低。
捷途x90plus口碑质量还不错。
2021年8月29日，捷途X90 PLUS开启预售，预售价10.29万元-14.09万元。
捷途X90 PLUS 360°全景泊车系统、博世ESP车身稳定控制系统、75%高强度钢笼式车身与全方位家庭守护6安全气囊，以多项主被动安全配置提升安全性能。百公里制动距离控制在了39米。
捷途X90 PLUS高动力版本搭载鲲鹏动力技术1.6TGDI+7DCT黄金组合，最大功率高达145kW，最大扭矩达到290N·m。远超同级的强劲动力，匹配37.1%的行业领先发动机热效率。
捷途X90 PLUS，还搭载了L2级自动驾驶，包括ACC自适应巡航系统、AEB自动紧急制动系统、FCW前车雷达监测防碰撞预警系统、LKA-车道保持辅助系统、SLA-交通限速标识识别系统、HMA-智能远光灯辅助系统、TJA/ICA-集成式拥堵辅助等为出行保驾护航。
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