xs2和x2区别？年轻运动，四款性能SUV怎么选：创新BMW X2产品力分析

xs2和x2区别？年轻运动，四款性能SUV怎么选：创新BMW X2产品力分析

• xs2和x2区别
• 年轻运动，四款性能SUV怎么选：创新BMW X2产品力分析
• 学妹来袭，少数人的选择，BMW X2初体验
• 谁能说说英菲尼迪EX25的优缺点最好是车主或者开过的人谈谈
• 抓住年轻的尾巴——试驾华晨宝马X2
• rmx2173是什么手机
• 宝马x2 2022款后排空间会改吗
• 谈一谈我的华晨宝马X2两个月用车感受
• 雷克萨斯nx200t平行进口车售价
• 赛科龙rx3s max2022新款参数

xs2和x2区别：
XS2的屏幕刷新率要比X2好的多，屏幕画质感和握持感都要优于x2，xs2发热主要是摄像头开机键那一块而x2的发热在摄像头的下方。
两部手机都是采用5纳米的技术一个综合性能一个是稳定性能。这个主要看个人爱好。电池的使用主要还是日常使用的习惯，系统会根据每个的使用习惯去学习。
不管是X2还是XS2毕竟是我们华为的产品，从2016年开始，我一直使用华为的手机，希望以后会越来越好，越来越强大，功能越来越完善。

在汽车品牌中，宝马一直都是以卓越的运动性能而著称，旗下的车型个个都是运动好手，就连紧凑型SUV的创新BMW?X2都是如此，虽然定位更多的是偏向年轻消费群体，但却丝毫没有减弱其与生俱来的运动基因，并凭借出色的外形、丰富的科技配置和高性价比，与奥迪Q2L、奥迪Q3轿跑和奔驰GLA进行激烈的角逐。四款性能SUV都有哪些亮点和优势，创新BMW?X2的产品力如何，接下来将为你一一解析。

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创新BMW?X2车型解析

小结：作为一款豪华SUV，创新BMW?X2拥有年轻运动的外形，还提供了M越野套装和M运动套装两种外观，满足车主的不同爱好。内饰方面，创新BMW?X2配备了一体式M运动座椅和M运动型多功能方向盘，搭配双色内饰和车内氛围灯，运动感和品质感俱佳。此外，创新BMW?X2还提供了10.25英寸触控屏和第六代IDrive人机交互系统，以及音质一流的哈曼卡顿高级音响等豪华配置，产品力出色。近期厂家还推出了多重购车优惠，性价比高，竞争力很强。

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四款性能SUV横评

小结：通过对比可以看出，BBA的四款性能SUV在外形设计、内饰配置和动力操控方面都拥有不错实力和表现，但在具体的亮点和优势PK上，创新BMW?X2拥有突出的亮点和明显的综合优势，例如充满拉力赛风格的M越野套装，更大的触控液晶屏，功能更丰富的车载智能互联系统，以及性能最强的动力系统，在四车当中性价比更高，综合表现更佳。?

总结：作为宝马的SUV车型，创新BMW?X2的加入进一步完善了宝马的产品线，与奥迪和奔驰的竞争更具实力。从创新BMW?X2的车型解析和四车横评也可以看到，宝马对于创新BMW?X2的定位和亮点打造十分用心，其运动气质从外及内，展现了卓越的宝马本色，提供两种外观来满足车主的不同喜好，还配备了10.25英寸触控式液晶屏等智能科技，以及哈曼卡顿高级音响等豪华配置，更契合年轻人对于汽车智能互联和高品质的需求。此外，创新BMW?X2的动力四车最强，保留了宝马一贯的运动特质。综合来看，创新BMW?X2的产品力在四车当中最强，性价比很高，值得推荐。

上个月，学妹发微信问我这是什么车说没看过，我拿起手机一看原来是BMW?X2。一辆时至今日我依然没有开过并体验过的车。为了满足学妹的好奇心，托朋友借了一辆新BMW?X2，约上学妹，一起探秘。

言归正传，我一直认为BMW?X2的竞争对手是奔驰的GLA，而X1的竞争对手是刚推出不久主打空间的GLB。

X2在车身尺寸与空间表现上更加紧凑，从这个角度出发，X2的受众群体必定会较X1有很大的差异。

老实说，很久以前我第一次看到X2的时候是排斥的，非常另类造型第一眼我肯定不能接受，并不是第一眼情人的类型。而今通过短暂的体验，X2在我印象中依然是少数人的选择，但你选择了肯定会非比寻常，这是一辆很少会“撞衫”的车，从特立独行，稀有度等角度出发，X2的存在不仅仅是为了吞噬GLA的市场，而是进一步提升BMW在细分市场的话语权。

下面说说X2的整体感受。

首先外观部分就不多说了，仁者见仁智者见智，喜欢的就喜欢这个特立独行的外观，不喜欢的可以找到一万个理由拒绝。而我，可能后者占比更多，但稀有度一直让我左右为难。

接下来是行驶感受，我拿到的是一辆指导价为28.98万的“2020款sDrive25i?领先型M运动套装“版，配备的是一台B48A20C的2.0T?发动机，动力官方宣称192ps，与之搭配的是一台7当双离合变速箱，而高配车型却搭配了ZF8AT。整体动力表现挺好，得益于较小的车身，轻踩油门动力基本不会出现延迟，但等红绿灯的时候，以及低速缓慢行驶的时候，双离合的顿挫感是有的，但可能是新车原因，所以并不是特别明显。

方向盘转向手感比新一代3系（G20/G28）更线性，这点倒有些意外，或许还是因为车身体积的原因。另外底盘与悬挂对于路面震动的吸收非常的细微，没有所谓的“高级感”更加没有“开船”的感觉，取而代之的是非常直接的沟通，说白了就是便硬，不太舒服。

空间表现上，我只能勉强给60分，当然买X2的朋友肯定不会在乎空间上的表现，如果在乎肯定会选择性价比更高空间更大的X1了。前排我按1米8身高180斤体重的标准调节好位置后，后排基本只能乘坐身高低于1米6的小伙伴了。

X2的外观，依然仁者见仁智者见智，而我认为在特立独行与稀有度方面，X2的外观依然是有足够的理由为之围观。我拿到的是一辆指导价为28.98万的“2020款?sDrive25i?领先型M运动套装“版，配备了225/50R18的轮胎。

国产后，针对于前脸部分进行了重新的设计。而对于进气格栅的加大，我依然持保留意见。

“勺子灯”的天使眼是很帅，但这也让我更加还念Chris?Bangle执掌BMW设计部门的年代。

BMW?X2的车身尺寸为4379*1824*1555，因此在老城区行驶的时候，还是比较轻松的。换成同集团的7系，在如此街头行尾掉个头都异常困难。

BMW?X2的主打色一个是橙橘色，另外一个是蓝色。相比而言，我更喜欢当前的颜色。在夜色下会更耀眼些。但与之而来的就是后期喷漆颜色的差异。

BMW?X2的车身长度仅仅比2系旅行长15毫米。因此18inch的轮毂放在X2上显得更加动感运动。

因为是M运动套装，叶子板处有“M”三色LOGO。

而尾灯部分，我认为整体的效果比之前的BMW车型有了更细致的提升。

X2尾标，一辆注定另类并特立独行的车型。

另外，X2车身上BMW的LOGO不仅仅出现在了车头与车尾以及轮毂上，C柱上也有BMW的LOGO。

三张X2的照片，喜欢的朋友可以私聊我索取。

三张X2的照片，喜欢的朋友可以私聊我索取。

三张X2的照片，喜欢的朋友可以私聊我索取。

再来到车内，依然是BMW家族式的设计，但并没有采用最新的设计语言。仪表盘部分与X1等车型一致。而白色的背光灯比先前橙红色的辨识度会更好些。至于后期是否会换成全液晶仪表就不得而知了。

学妹登场，满足她的好奇心。而她对于X2的外观评价是很酷，大街上很少看到。

内饰部分，学妹认为一般，并没有太多出彩的地方。但她认为X2最吸引人的地方还是外观。座椅舒适性学妹表示挺好的，有腿拖对于长腿的朋友而言是个福音。

至于夜晚内饰的氛围，学妹表示得益于氛围灯的加持，依然挺时尚的，但氛围灯调色范围如果更多些就好了。

至于方向盘的手感，摸起来我认为比新一代3系（G20/G28）的舒服，皮质的触感也更细致些。

上述就是我跟学妹对于BMW?X2的初体验。

Thanks。

三月14日提车，ex25风华型，车价53.01万，到今天，以行使1750km，总的说来很满意。提速较快，（由于在跑磨合，没有尽全力），油耗十分满意，混合油耗10-10.5，高速油耗7.5（时速120km以内），车内噪音小，好操控。是一款不错的车。

近两年，很多车厂都加快了SUV车型在国内的布局。而一向标榜运动的一线豪华品牌宝马当然不会掉队，在2019年先后将旗下全尺寸SUV?X7和令众多Bimmer们热血沸腾的X3M、X4M这些高性能运动SUV车型引入中国，但它们的价格并不是普通老百姓所能承受的。

难道除此之外就没有备选项了吗？当然不。如果你喜欢SUV的外形，希望能体验到相对纯粹的驾控乐趣（轴距不加长），并且预算又有限，那国产后的X2也许是个不错的选择。

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注：本次试驾车型为华晨宝马X2?xDrive?25i?M越野套装。

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外观

全新BMW?X2的车身尺寸为4379/1824/1555mm，目前看与它最接近、定位最相似的恐怕只有奔驰GLA了。

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国产后的X2最大程度保留了进口版的设计元素，不同之处在于车身高度降低了5mm，并取消了圆形前雾灯；另外增加了和车身同色的M运动套装（至此，X2全系都标配M套装）。但我个人会更喜欢被灰色仿金属饰板包围的M越野套装一些，动感中透着一股奔放。

前脸部分的双肾进气格栅熏黑涂装是M套装的最大特色，而“M”标识更是遍布车身。

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在X2的车身上，我们能够找到不少值得细品的设计元素，比如上窄下宽的梯形前格栅和C柱上的BMW?LOGO，都在向猫王的BMW?507和2000?CS等经典车型致意。

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而对于车身颜色的选择上，这种主打个性的车款通常选广告色车漆准没错，靓丽的耀目金配上轿跑车般的流线身段，非常的新潮炫酷。

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内饰及配置

来到车内，可以看到最惹眼的当属熔岩红和黑色搭配的撞色内饰了，同时大量运用了Sensatec合成皮，手感非常不错，精致的双缝线也达到了这个价位应有的水准。

X2在内饰设计方面沿用着F底盘的风格，中控区域仍然保留着大量的物理按键，有人说放在当今略显陈旧，但我个人认为各有利弊，按键会更加方便盲操作。（X2的频道切换键支持触摸感应）

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俗称“丁字裤”的M运动方向盘运动感十足并且手感相当不错，较小的盘幅非常利于操控。

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此外，X2的仪表盘也没有配备宝马最新的全液晶样式，而是采用了双盘式半液晶仪表。个人比较喜欢这种设计，更加具有机械质感，显示效果也很清晰。

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在车机系统本土化优化方面，比如国产后的宝马X2的中控液晶屏尺寸加大到了10.25英寸，同时支持百度Carlife；但略有遗憾的是iDrive系统并非最新的7.0，还是6.0版本。不过后期都可进行升级。

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值得一提的是，华晨宝马X2是宝马在华首款装备电子档把的紧凑型车，此前被广大车友诟病的X1和2系上的机械式换挡杆终于被换掉。（于去年10月上市新款X1也升级成了电子档杆）

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有两个设计非常能够彰显宝马X2的运动化定位，首先它是宝马在非M车型上配备一体式运动座椅的首款车型，颜值自不必多说，在激烈驾驶时对身体提供全方位的支撑包覆才是它最大的价值所在。

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其次是宝马X2在座椅侧边加入了M三色滚边，体现出浓郁的赛道基因。

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全景天窗是全系标配，但尺寸不是很大。

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驾驶体验

华晨宝马X2的两套动力总成均搭载B系列涡轮增压发动机，1.5T三缸发动机和2.0T直列四缸发动机最大功率分别为140马力和192马力；sDrive前驱版匹配7速双离合变速箱，四驱版匹配横置8AT变速箱，需要注意的是，此8AT可不是那套备受好评的ZF纵置8AT哦。

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将近200马力的动力水平应对日常驾驶绰绰有余，启动车辆后默认在Comfort舒适模式下运行，此时发动机出力较为慵懒，当需要急加速的时候，会感受到一定的涡轮迟滞，如果您的驾驶风格比较激进，还是建议时刻保持在Sport运动模式下，这时发动机转速会时刻保持在2000转左右。由于这台2.0T发动机在1350转时就可以爆发出最大扭矩，因此在我们给出加速指令到涡轮建立正压，再到变速箱完成降档加速，整个过程还是相当伶俐的。

而如果你想要获取更加刺激的驾控乐趣，就要把电子档杆向左一拨，切入S挡，这时发动机的转速会时刻保持在3000转左右，发动机出力速度几乎可以做到与油门的踩踏速度同步，相当畅爽。

在悬架支撑性表现上，X2做到了“标轴宝马”应有的水准，避震明显比X1的设定更加紧绷干脆，过弯或并线时的侧倾微乎其微。

不过需要指出一点瑕疵，就是这台8AT变速箱在低档位（1-3挡）之间切换时还是能够感觉到一些小冲击的，在换挡的平顺性上要略逊色ZF的8AT。

本次所试驾的顶配四驱版X2搭载了来自博格华纳的第五代瀚德适时四驱系统，核心部件是位于后桥之前的多片离合器式差速器，它最多可分配50%的动力到两个后轮。虽然脱困能力不及奥迪机械式托森差速器的Quattro四驱，我想极少有人会开着这种纯城市型SUV去越野豁车吧，它更多的意义是给日常驾驶提供充足的稳定感。

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细节感受

1、华晨宝马X2全系均未配备自动驻车，这点还是相当遗憾的，对于每天都要蠕行在拥堵的一线城市不太友好；

2、试驾期间，我发现X2的无钥匙锁车并不能同时将后视镜收折起来，必须要掏出钥匙长按锁车键才能完成，这点不是太能理解。我并未在iDrive系统中找到相应的设定。

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试驾总结

华晨宝马X2与X1采用相同的UKL前驱车平台打造而来，但为了保留原汁原味的驾控体验并没有对车身进行加长。国产后最明显的改变就是价格降低了，整体下调了2-4万元，如今与华晨宝马X1相当。

单论驾控，X2是明显要比同胞车型X1更加带劲的，在居家买菜和张扬个性间如何做出选择，恐怕是令很多朋友在选车时都比较头疼的问题。

而紧凑型轿跑SUV这个细分市场的争夺也愈演愈烈，奥迪即将在今年四月带来全新的Q3?Sportback，最终谁将笑到最后，就要看消费者用人民币做出的投票了。(汽车评中评/LF）

演示机型：realme GT2 Pro????系统版本：realme UI 3.0????

rmx2173是realme手机。realme（真我）是为年轻人而来的科技潮牌。秉持“敢越级”品牌理念，realme为全球年轻用户提供兼具越级性能和潮流设计的高品质手机和AIoT产品。realme围绕“手机+AIoT”战略，加速AIoT赛道布局，升级“1+5+T”生态战略。

宝马X2 2022款后排空间一般是会更改的。

宝马五系X2是华晨宝马集团旗下的一款紧凑SUV，这款车现阶段的在售车型为2021年4月份发售的2021款。因为这款车刚进行中后期改款，因此下一款车大概率会是本年度小改款，新车预估在2022年上中旬发售。

依据宝马五系车型过去的小改款规律性上看，新款车型的外观设计基本上沿用了该款车型的设计方案，前脸的“双肾”式中网配搭上精辟的前大灯组显得十分霸气侧漏。车体侧边轮廓十分粗犷，促使车体充斥着全身肌肉感，尾端造型设计质感明晰，配搭上双向双出排气管极具健身运动气场。

汽车后排空间的判断：

1、座椅长度。市面上有很多座椅长度过高的车型，这种车对于身高较低的人来说座椅长度超过了大腿长度，座椅边都顶到小腿肚了，如果往前坐，后背又得不到座椅靠背的支撑，又或者在靠到座椅靠背时，腰部又处于空悬的状态，这样的座椅坐起来非常难受。

2、座椅高度。如果高度太高，脚掌甚至都不能完全撑在地板上，这种姿势在外面看来似乎很搞笑，特别是很多身高不高的女生，很讨厌坐这样的车，时间长了还容易腿麻。

3、后排隆起。如果隆起又宽又高，那么再强悍的后排空间数据可能都有问题，因为这样的车真的只能算是四座车，后排中间位置真的坐不了人，再加上后排有中央扶手的存在，一般中间靠背处于稍微凸出的状态，那么两条腿分的开开的坐，身位又稍稍往前，既够不到扶手又没有肘支撑。

哈喽，大家！好我又来了。?本人95老男人一枚?换了3辆车才到入门级别?给你们丢脸了[流泪]。也不废话了?先给大家说说我对这款车感觉如何。?首先跟大家说下为啥选这款车，虚荣心占百分之八十。当然选这个车之前也看过很多车?原先预估20万之内?再选一辆国产车。看过吉利的星越我们这小地方没有试驾车?就看看实车，说句实在话?那个内饰外观都比X2好看?喜欢的不得了，倒是想想20万买国产燃油车?开过国产车再二手卖出去有点不值毕竟保值率吓死人。

这个外观真的很不错?很喜欢

第二辆就是唐dm了，说句实话?有车开始就是比亚迪?对比亚迪有种情怀，再加上有点混合这个动力?试驾过两次了?真tm的给力?那个推背感超级棒，倒是听别人说?油耗也不低?另外比亚迪玩车确实地盘?内饰做工感觉不行，也二十几万的价格想想还是考虑一下bba虽然入门级。

霸气?22寸大脚超爱

第三辆就是凯迪拉克xt4了，对这个品牌我只知道降价太快了，哈哈?不过xt4上市这么久以来也还好，对这个品牌无缘吧[尴尬]。一次偶然的机会我在街上看到这辆车?看过去外观也很大气?特别是那个前脸?去了两趟4s店?销售也很有好(没买xt4都感觉对不住那个销售了)?第二次去，他说过两天有活动?200元入场券可以换很多东西，我毫不犹豫就给他了?心也打算?就xt4吧。但是一回来?有人说买凯迪拉克，不如直接买A4?我犹豫了，两天?去了趟奥迪4s店?但是对奥迪的销售模式我不带任何想法，乱七八糟的手续费?精品费?再坐上A4后排?还说你能今天订车吗?如果可以能保证你年底能提车?没想法了。

A4整体看过去还是不过的，X2刚提回来?一个老乡也刚提A4?比X2也大气

宝马，BMW?虽然是国产宝马?但是也是宝马啊[擦汗]?还别说?从小到大宝马的车还真没坐过几次?好像还没开过宝马，只听别人说宝马豪车啊，但其实二十几万的宝马?确实还差了点味道，虽说X2操控比3系还要好，(买不起3系?如果预算够?我也不提X2了)。试驾了3系?说真那提速?那急刹车?以前我的比亚迪?根本没法比。X2小了点?比3系?无论内饰?还是外观都丑了点，但毕竟价格便宜?选宝马?也只能够X2了。外观见仁见智30.98运动款。?19寸轮毂?小车配大脚?第一眼?爱了。

225?45?19的轮胎?不知道贵不贵了。对了?X2是防爆胎吗？？？

前脸?宝马天使眼是真的好看?边上还有个小M?让别人感觉还以为是M系列?但其实并不是

X2应该算是个跨界车?这么矮的车?总感觉屁股少了点东西?怪怪的。

侧面看过去一般般吧?就轮子大了点?哈哈?心疼啊?刚提回来一周?那晚喝酒了?让朋友帮我开回家?结果一血没了[流泪][流泪][流泪]

两个M系列的排气?冷车启动那个咆哮声?爱了爱了?狠不得一脚油门到底

后排?跟x1没得比?但是感觉够用了?身边朋友也基本都是小个子?够用够用

运动座椅?个人不太喜欢这种座椅?坐在后排的人挡视线?还是普通座椅好?看论坛很多人问是不是这种座椅?当时我还问?X2有没有正常的座椅?哈哈

氛围灯

这两种颜色是我最喜欢的?晚上亮起来效果很棒

鸡腿档把?一排什么乱七八糟的操作按钮?我也没去研究?反正整车这个地方是最丑的

还有就是这个哈曼卡顿的音响了?全车我也不知道几个喇叭?音质是杠杠滴?爱了爱了

小不拉几的?全景天窗?跟之前我宋的天窗没法比

多媒体?就那样?没啥好说的

还是停在4s店里看着好看?现在开了两个月?都感觉有点破了[偷笑][偷笑]可能是不太会保养车?哈哈。

油耗10.2?有点费油?但是都在县城内跑?走走停停勉强能接受毕竟2.0?多跑高速的车主应该能低很多

总之X2开了两个月，虚荣心满足了?唯独不好的感觉?为啥宝马要用双离合变速箱呢？AT不想吗？急踩刹车?到低速的时候感觉有点顿挫?其他时候感觉不到顿挫?主要的噪音来自胎噪，基本感觉发动机的声音。再加上哈曼卡顿的音响?基本低速听不到外面的噪音。?操控没的说，什么指哪打哪我就不说了，跑二级路多?过弯速度远远超过之前我开的任何一款车?有信心去过弯。也是一个老司机了?开了X2才让我知道?什么?才是车的操控。?可能错别字挺多?大家将就看?车牌没挡?看到车友喇叭打招呼?如果有福建X2群?拉我进群?微信?QQ都行。

最后钥匙认证

雷克萨斯现在有两个世界在日本和在中国的销售额在美国的生产基地是日本国内制造，完全是进口车，但丰田却感到前三植物变成合作广州丰田。计划在2010年推出，国内版本的雷克萨斯ES，腾讯做了报告。

赛科龙rx3s max2022新款参数拥有稳定可靠，坚如磐石的全新车架，轻量化设计的钢管编织车架，整体强度更高，吸震能力突出。高品质油封，采用530油封链条，使用寿命长、噪声小。

采用一体式磨砂皮革鞍座，坐垫采用一体式进口磨砂皮革，耐磨、防滑、韧性好，极大提升了驾乘者的舒适性和耐用性。

赛科龙的品牌

赛科龙品牌，成立于2016年，宗申产业集团旗下摩托车品牌。曾获美国媒体motorcycle2015年度全美最具价值车型奖项。赛科龙品牌，成立于2016年，是宗申产业集团旗下高端摩托车品牌，承袭宗申公司20余年的摩托车匠心制造精神。

赛科龙专注于生产、制造、研发、销售250cc及更大排量的摩托车。2016年，宗申产业集团创立高端品牌赛科龙，专注于大排摩托车市场。如今的赛科龙，拥有国内摩企中大排量产品体系，其中包括拉力、踏板、街车、复古和跑车。