仅凭进口压燃发动机 马自达3这次改款能让消费者改观吗 ♂
仅凭进口压燃发动机 马自达3这次改款能让消费者改观吗
- 仅凭进口压燃发动机 马自达3这次改款能让消费者改观吗
- 日规马自达3改款升级 压燃版增24V电机
- 新款马自达3曝光！新增运动套件，大溜背似轿跑，有望2021年上市
- 马自达3昂克赛拉新增车型上市，售价不变配置提升，性价比提升
- 新款马自达3压燃版性能提升 动力输出比国产压燃版更为强劲
- 全新马自达3首曝光！轴距超2米7，“黑科技”引擎成亮点
提起马自达，不禁让我们想到在同级车型中有着出色操控号称“弯道王”的马自达6，坚实的驾控底蕴和精良的做工，让马自达品牌有着东瀛宝马的美誉。而在国内属长安马自达旗下的马自达3，在以往也曾有过不错的口碑，但随着这些年的不断改款，似乎消费者越来越不买账。
现款马自达3是大改款的车型，外形设计的美观上有着很大提升，但廉颇老矣的动力总成和减配后的非独立悬架以及虚高的售价，是马自达3存在的明显不足之处。
近日，在最新的新车申报信息上公布了长安马自达3的改款新车信息，新车外形并无明显的改动，配置上也没有新颖之处，仅是提供360度全景影像和前后侧方雷达的配置予以选配。
但这次马自达3的改动应该是所有关注马自达车型用户最为关心的，因为新车最大的亮点就是终于搭载上了马自达最新且独有的SPCCI火花点火控制压燃技术的创驰蓝天-X 2.0L发动机，让现款车型的颇为过时的发动机终于能退役下去，压燃技术是马自达创驰蓝天技术的核心，如果没有该技术实在算不上是真正的创驰蓝天发动机。让人惊喜的是该发动机将会是采用整机进口的方式引入，是由日本马自达汽车株式会社广岛工厂生产的全进口发动机。由此看来，长安马自达对于此次马自达3的改款是有着很大的重视程度以及投入，但仅凭更换进口发动机，就够了吗？
新的动力系统能输出最大功率136kW（180Ps），峰值扭矩224N·m；虽然更换了新的发动机在动力上有着显著的提升，但仅凭与此似乎还不足以很大程度上打动潜在的消费者。
因为就在售的现款车型来看，马自达3相比同级车型吸引人的地方除了颇为动感的外形设计之外，其他方面的优势都不太明显。一方面是一直以运动属性打造的马自达3在乘坐舒适度上，车内空间并无优势，中低配车型的织物座椅以及塑料方向盘就更无舒适可言；二是配置上的不足，1.5L的全系车型的动力输出都仅是够用的状态，底盘悬架上更换成了非独立悬架更是一直遭人非议；再者，马自达3的售价相比竞品一直偏高，且很少有优惠政策的扶持。
所以此次改款的全新马自达3虽然动力系统有很大提升，但在增加竞争力上还是需要在售价以及终端优惠上给予更大的支持。
在A级轿车领域，一直是卧虎藏龙的。加上如今不少合资品牌都在让旗下B级车型进行让利，其售价与主流的A级车型相当，这样的环境底下竞争自然会更加剧烈。能否让马自达3销量再次高涨，长安马自达要做的还有很多。
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日前，马自达日本株式会社对外宣布将为马自达3（国内昂克赛拉）进行改款升级，作为小改款版本，新款马自达3并没有对外观进行调整，主要针对动力配置有所补足。包括提供全速域ACC自适应巡航功能，悬架也进行了升级，同时针对SKYACTIV-X压燃发动机还增配了24V轻混系统，相应的动力也从现款的最大功率180马力提升至190马力，峰值扭矩提升至240牛·米。
外观方面，新款马自达3基本与现款保持一致，主要提升了该车的操控和动力性能。其中增加的“全速域自适应巡航功能”，可在城市跟车的慢速交通中主动控制油门、刹车和转向，而且在高速工况下，还支持比现款更高的巡航速度。同时，针对其他驾驶员辅助系统的控制逻辑也进行了调整，将变得更加流畅自然。
另外，针对顶配版本的压燃动力车型，马自达在SKYACTIV-X发动机的基础上增加了24V电机，从而形成一套新的轻混系统，配合火花控制压缩点火系统（SPCCI），使得整车发动机效率更进一步，动力部分也有小幅度提升，最大功率和峰值扭矩都较现款提升10马力和10牛·米。而电气化设备的加入，对发动机的经济性表现也有所帮助。
为了以示区别，新款压燃版尾标增加了“e?SKYACTIV-X”的字样，以显示出24轻混的特殊身份。而除了以上变化，新款马自达3还对其他动力细节部分也有所优化，包括更新了发动机ECU对油门踏板响应性，从而能够带来更加平顺且线性的驾驶感受；底盘悬架也进一步升级，调整了螺旋弹簧和减震器的阻尼强度，对路面过滤颠簸变得更加舒适平稳。
?目前，升级后的新款马自达3已经在日本本土正式上市。而这也预示着国内新款昂克赛拉也即将迎来改款升级。
在如今越来越年轻化的汽车市场上，运动车型已经逐渐成为了发展的潮流，因此，近两年很多的汽车品牌都加大了在年轻运动车型上的研发和打造，以此来迎合年轻消费群体的审美和需求，而要说起最早的运动车型，那不得不说马自达了，马自达6作为国内运动车型的鼻祖，一直以来都秉持了年轻运动化的风格，引领了运动车型的发展，而今天咱们要说的是马自达家族另一款运动车型——全新马自达3。
此次全新马自达3的曝光算是现款车型的一次改款，整个的造型基本上延续了现款的风格，并在“槽点”上进行了改善，搭载了家族最新一代的创驰蓝天技术的2.0L?SKYACTIV-X发动机，同时延续了现款车型的优点，尤其是安全性这点依旧有很突出的表现，目前新车已经在海外曝光，预计将会在2021年上市。
从曝光的外观看，新车基本上延续了现款的造型设计，最大的变化在于新增了运动套件，来进一步凸显运动车型的身份，前脸设计有非常高的品牌辨识度，大尺寸熏黑处理的格栅很大气，两侧灯组造型锋利了很多，加速内部LED光源的加持，带来了视觉上的冲击，车身能够看到“魂动”理念的影子，大溜背的造型搭配上流行犀利的线条，营造出了轿跑的既视感，至于尾部，基本上与现款保持一致，有着比较多的亮点。
除此之外，细节处理上也是进行了优化，配备了前部镀铬装饰条、后驻车雷达、前摄像头以及360度全景影像，相比现款略有提升，因为此次只是一次小的改款，尺寸上并没有变化，长宽高依旧是4662*1797*1445mm，轴距为2726mm，但受溜背造型的影响，后排空间略微有些紧凑，但还是能够满足家用的基本需求。（图为现款国产申报）
动力方面，全新马自达3将会搭载家族最新的2.0L?SKYACTIV-X自吸发动机，现款搭载的是2.0L?SKYACTIV-G自吸发动机，相比现款新款2.0L发动机可以说进行了一定的提升，并且搭载了家族第二代创驰蓝天技术，在性能方面有极其出色的表现，并且有着良好的经济燃油性，百公里油耗仅5.2L，可以说非常省油，至于大家吐槽的扭力梁，在新款车型中也将会有所改善。
虽说当前马自达在国内的表现并没有想象中那么出色，但车型的品质还是有很高的保障，不像某些品牌那样偷工减料，这点可以参考马自达车型碰撞测试成绩，对于全新马自达3，你期待吗？
近期，长安马自达推出了两款次时代马自达3昂克赛拉的新增车型，分别是1.5L的质悦天窗版以及2.0L的质炫版，两者的价格分别是12.99万和13.99万。两款车型的外观、内饰以及动力都会跟现款车型一样，但配置部分进行了着重调整，可以说是一次丰富广大用户选择的尝试，接下来就一起来看看新车型的具体表现。
首先来看一下两版新车型的配置变动部分。
首先，1.5L的质悦天窗版比起1.5L的质美版来说贵了3000块，但在配置方面增加了电动天窗，满足了不少购车者的需求。而2.0L的质炫版会跟之前的2.0L智尚版保持一样的价格，但是在配置搭载方面进行了一定调整。比如质炫版增加了真皮方向盘、前排无钥匙进入、外后视镜加热、外后视镜电动折叠、前排化妆镜照明灯、双温区自动空调。并且新款车型可以选装车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、自动大灯、LED日间行车灯、自动雨刷等配置，可以说这一次新车型增加了不少配置，给广大购车者更多元化的选择，也算是一种增加销量的策略，有喜欢某些配置的用户可以按照自己需求进行选装，还是比较人性化的。
在紧凑级轿车市场，马自达3昂克赛拉可谓鼎鼎大名，尤其是去年换代上市之后整体来看还是比较具有竞争力的。新车出自马自达全新的蓝天车辆构造技术平台，在降噪方面、驾控以及底盘方面有明显的提升。值得一提得是，新车的车身采用了减震树脂模块工艺，可以减少外部车身震动传到车内的力量，这样坐在车里的人就没那么容易感知到外部的震动感，从而获得更加静谧舒适的乘坐体验。
除此之外，车身还采用了双壁结构，可以在车身和地毯之间留出空隙，减少门板空隙数量来达到隔音效果。在应对路面噪音这方面，昂克赛拉也有自己的妙招。它优化了轮胎纵向弹簧的柔性，提高了冲击入口的刚性，这样在面对颠簸路面的时候，昂克赛拉可以达到更好的减震效果。
除此之外，这台昂克赛拉还采用了人体工学座椅以及独特的悬架+车身结构，简单来说就是将轮胎、悬挂、车身以及座椅打造成一个整体，可以让车子像人的双脚一样稳固，来承受地面的传导力，从而达到缓解力量的作用。这样车内的人员就会相应减少震动感，得到更加可靠且舒适的内部环境。
品车识味：
总体来看，马自达推出的全新款型还是很有竞争力的，外观和内饰部分也充满了时尚元素，看起来颜值还不错。而减震以及座驾体验感这方面也有独到的技术，相信试驾过的人都会有比较深刻的体会，对于长期进行长途奔波的司机来说，优良的座驾体验可能会是更吸引他们的点。尤其是这一次新车型的推出，在配置上也更加丰富，可以提供给消费者更全面的选择，进一步增加了昂克赛拉的产品力。跟同级相比起来，昂克赛拉的车型比较丰富，可以给到消费者更多选择，还是比较贴心的。
国产马自达3压燃版已在今年9月上市，就在日前，马自达对外宣布，即将推出2021款的日版马自达3，虽然是年度改款车型，但相比现款在售车型，这款新车搭载的压燃动力系统和配置均有提升。
动力方面，日版马自达3顶配车型采用SKYACTIV-X发动机配合24V轻混系统，马自达针对这套压燃动力系统的火花控制压缩点火系统的效率进行提升，最大马力由目前的180匹提升到190匹，最大扭矩也从230牛·米提升到240牛·米，同时燃油经济性也进行了提升。
驾驶感受层面，马自达对发动机ECU进行调整，使得动力的响应和可控性更加出色，看来马自达是对这套动力系统进行了更深入的挖掘；底盘方面，马自达重新调整了弹簧和减震器，从而使得行驶更加流畅平稳。
外观方面，2021款日版马自达3并没有什么变化，和国产现款车型相比长得几乎一样。不过在配置方面，2021款日版马自达3配备了全速域自适应巡航，结合其他功能的话，可在城市中主动控制油门、刹车和转向，高速路况下也可以实现更高的巡航速度。
洋葱点评：国产马自达3压燃版刚刚上市，换装新一代创驰蓝天SKYACTIV-X?2.0L压燃发动机，提升主要体现在动力输出、燃油经济性，最大功率180马力，峰值扭矩224牛·米，数据方面堪比部分市面2.0T发动机。而此次日版新款马自达3压燃车型的动力输出得到进一步提升，期待这套动力系统能够引入国内。
在当前飞速发展的汽车市场中，车型的更新换代已经成为了潮流，顺应了市场发展的同时，也满足了年轻消费群体的需求，为整个汽车市场带来了活力与生机，尤其是在家轿市场上有集中的体现，目前来看，朗逸、宝来、卡罗拉、轩逸等主流车型都完成了换代，展现出了不俗的市场竞争力，而今天咱们要说的是马自达最新曝光的新车——全新马自达昂克赛拉，全新马自达3首曝光！轴距超2米7，搭载“黑科技”引擎，要火了。
从曝光的信息来看，全新马自达3昂克赛拉此次的改款并没有太明显的变化，基本上延续了现款，只是在细节上进行了优化处理，并在动力上进行了升级，新车预计将会搭载马自达家族自主研发的创驰蓝天2.0L SKYACTIV-X发动机，该发动机有着非常出色的表现，并且在燃油效率上比较高效，下面具体来看一下这款新车的表现。
从曝光的外观照片来看，新车与现款车型基本保持一致，风格上比较的年轻动感，前脸延续了家族最新的设计语言，大面积的盾型进气格栅进行了熏黑处理，两侧狭长的灯组依旧是很犀利，带来了不错的视觉冲击，其中变化的地方主要集中在前脸，对前镀铬饰条、后部侧面驻车雷达、前摄像头、侧面摄像头进行了选装，相比现款在外部配置上进了进一步的升级，展现出了非常厚道的一面，满足了当下消费者的需求。
侧面车身延续了现款溜背的造型，流畅的线条、扁平的设计营造出了几分轿跑的既视感，带来了极强的动感气息，整个尾部辨识度非常高，分体式尾灯很个性，内部圆形灯组加入了LED光源，上翘的小鸭尾、双边圆筒状尾排都非常的动感，与同级竞品车型相比更加的前卫，满足了年轻消费者的审美需求。而在尺寸方面，全新马自达昂克赛拉的长宽高分别为4662*1797*1445mm，轴距为2726mm，无论是车长还是轴距的表现都非常主流，为其宽敞的内部空间奠定了基础。
动力重点说一下，全新马自达昂克赛拉换装了全新的2.0L SKYACTIV-X自吸引擎（现款搭载的是2.0L SKYACTIV-G），这款发动机的调校更加出色，最大功率达到了132KW，传动力与之匹配的是6AT变速箱，这套动力的表现足以与马自达2.5L SKYACTIV-G媲美，输出非常的平顺，并且满足了国六排放，另外在油耗方面，官方给出了百公里油耗5.2L的优异表现。至于售价方面，新车预计将会比现款高1万-2万，毕竟马自达不像其他车企那样偷工减料，对于这样的售价，你会满意吗？
仅剩几台法拉利跑车是什么型号 ♂
仅剩几台法拉利跑车是什么型号
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- 法拉利车系是怎么分类的
- 超级跑车Gemera背后的恒大“基因”
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如果单说是绝版是买不到的意思的话，说实话不多，像250GTO就买不到，但如果是法拉利不产的话，除了599 GTB，612，458，加利福尼亚，其他都不产了：而仅剩几辆的法拉利差不多是很老的那种，250GTO，275，330都是很少很少，另外最近的FXX和599XX都是限量，而且不是有钱就能买得到的
1.旅行跑车:califonia，竞争对手保时捷BOXTER，实质不是一个级别的。。
2.入门级超跑：360摩德纳(第1代)，F430(第2代)，458 italian(第3代)，竞争对手兰博基尼盖拉多，保时捷911，迈凯轮MP4-12C等
3.四座超跑：612，FF（新一代612），竞争对手宾利欧陆GT等
4.高端超跑：550/575马拉内罗(第1代)，599 GTO等系列(第2代)，620系列(暂时命名，第3代)竞争对手兰博基尼Muircielago系列，Aventador LP700系列
5.极端超跑：F40(第1代)，F50(第2代)，恩佐(第3代，内部代号F60)，F70(最新一代，暂时命名)，竞争对手：帕加尼Zonda系列，SLR迈凯轮系列，卡雷拉GT及其后续车型
6.公路F1：FXX，竞争对手：迈凯轮F1及其后续车型迈凯轮Mega Mac
没人想得到，恒大在汽车领域打造全球最豪华“朋友圈”后的再次亮相，会站在如此高度。
相比2019年11月12日恒大新能源汽车战略合作伙伴合作峰会的高朋满座，受全球疫情影响，本应人山人海的日内瓦车展展馆内，空空荡荡。尽管如此，作为日内瓦车展唯一一款被允许现场发布的车型，恒大与科尼赛克合资公司的首款车型，顶级新能源超跑Gemera惊艳亮相。
新车数据“逆天”
据了解，Gemera的命名融合了瑞典语“ge”和“mera”，意思为“给予更多”。打破常规，成为Gemera的最大特征。作为全球首款大型四座超级跑车，Gemera打破了传统超级跑车的两座设定，革命性地开创了Mega-GT全新汽车类别，超大的空间性能和环保性令人惊叹。
官方资料显示，Gemera多项性能指标世界领先，拥有1700马力的动力输出，扭矩达到3500?Nm，百公里加速时间仅为1.9秒，并可在20秒内，提升至400?km/h的最高时速。
Gemera数据的“逆天”程度，甚至超出了传统汽车的范畴。要知道，现代战争的主战坦克，其扭矩也仅为1500Nm左右。与Gemera同期在日内瓦车展期间亮相的布加迪Chiron?Sport?Edition?Noire?Sportive，最大功率和峰值扭矩也仅为1500马力及1600Nm，在动力数据上，Gemera傲视群雄。
复杂的动力系统，成为Gemera的最大功臣。据了解，Gemera搭载了三个电动引擎，分别位于两个后轮和曲轴的位置，总功率达到1.27兆瓦，再加上科尼赛克独有的2.0L三缸双涡轮无凸轮轴技术发动机，Gemera向世界展示了电动机赋能燃油发动机后的最强科技。
也正是由于搭载了800V电池的电动系统，在纯电动模式下，Gemera也可以实现高达300?km/h的时速。在电动机和燃油发电机的混合工况下，Gemera的续航里程可以达到1000公里，远超常规跑车的表现。
背后的恒大基?
Gemera用耀眼的数据，瞬间迅速征服了全球高端市场。据了解，Gemera的起售价为130万欧元，限量生产300辆。在日内瓦车展上发布当天，未来三年的产量就被抢购一空。Gemera甚至成为一种具有升值潜力的投资产品，一名瑞士神秘富豪就一口气购买了30辆Gemera。
作为Gemera的制造商，科尼赛克无异成为赢家，而另一个赢家，则非恒大莫属。
2019年，恒大与科尼赛克成立合资公司，总部位于瑞典，恒大持股65%，科尼赛克持股35%，Gemera正是该公司生产的第一款车型。更重要的是，Gemera的动力系统中，电池是恒大新能源科技集团研发生产的最新一代产品，逆变器也是由恒大控股的荷兰e-Traction公司研发生产。
作为全球新能源汽车市场的“新人”，恒大通过一系列收购与合作，迅速实现对新能源汽车生产销售的产业链打造。与科尼赛克的合作，使恒大在新能源汽车领域的布局实现从家用车型到豪华超跑的全覆盖。
在恒大的新能源汽车版图中，Gemera的价值也并不仅限于在超跑市场。据了解，Gemera是世界顶级汽车设计大师Sasha?Selipanov的又一力作。Selipanov曾先后担任布加迪汽车首席设计师、科尼赛克总设计师，代表作有布加迪?Vision?GT、兰博基尼?Huracan、法拉利?612?GTO等车型。据了解，Selipanov也是恒驰品牌的主设计师之一，Gemera极具科技感、未来感和时尚感的激进造型设计，未来将在恒驰品牌车型上有何体现，也使市场充满期待。
定义恒大速度
如果说日内瓦车展期间，Gemera重新定义了新能源超跑的速度，那么在另一个维度，Gemera也见证了恒大在新能源汽车领域发力的速度。
2019年1月，恒大通过入主瑞典NEVS，与世界顶级豪车制造商科尼赛克联手。在此后半年多时间里，许家印横跨两个大洲、辗转于23个国家的47座城市，拜访了58家全球汽车产业各领域的龙头企业。在这份紧密的行程单中，恒大造车版图也日渐清晰。
除了科尼塞克和Gemera搭载的逆变器生产商荷兰e-Traction公司，恒大还与世界顶级轮毂电机公司英国Protean、德国hofer等企业达成合作或收购协议，使恒大在整车研发制造、动力总成、3.0底盘架构等关键环节拥有世界最领先的核心技术，为造车奠定了基础。
在技术的支撑下，恒大新能源汽车集团的造车计划，也随着Gemera的发布，逐渐加速。据了解，包括Gemera的设计师Selipanov在内，恒大新能源已经与全球15位世界顶级汽车造型设计大师开展合作，为每一款恒驰品牌车型的造型方案提供优化及深化设计，力图以“完美主义”打造“爆款”恒驰。
根据官方发布的资料，恒大新能源汽车品牌恒驰的首款车型——恒驰1即将于2020年上半年亮相，并于2021年实施量产。此外，除了恒驰1，恒大新能源还将针对不同的市场需求，推出中端、中高端、高端和顶级等多款车型，覆盖轿车、SUV、MPV等全产品线。
毋庸置疑的是，恒大正朝着许家印设定的“3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的目标稳步前进。这辆极具个性与科技之美的超级跑车Gemera，或许仅是恒大“换道超车”的序曲。
是狂野飙车8全新D级车Donkervoort D8 GTO，该车由荷兰超跑制造商Donkervoort退出，前脸非常夸张，看起来像是一个张开血盆大口的科莫多巨蜥。Donkervoort D8 GTO相比它的姐妹GT和270RS都要大一些，复古的造型和绅士般的线条这些都是吸引男人们的重要元素。
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仅相差一千块钱，1.6T瑞虎7和1.6T瑞虎8该怎么选 ♂
仅相差一千块钱，1.6T瑞虎7和1.6T瑞虎8该怎么选
- 仅相差一千块钱，1.6T瑞虎7和1.6T瑞虎8该怎么选
- 新版瑞虎8价格多少
引言：在汽车市场中谈起奇瑞汽车相信大家首先会想到“技术强硬”“质量稳定”“销量不温不火”等词汇，2019年奇瑞卖了74.5万台车，这样的销量对于奇瑞来说算是一个“好成绩”，因为其它车企销量不是在下滑就是停滞增长，能与这样的成绩功劳当属瑞虎8最大，为何这么说呢？
因为瑞虎8去年就卖出了11.65万，为何瑞虎8得到了消费者认可呢？就是因为它的设计、动力组合、车身尺寸都符合消费者用车需求，在尝到甜头之后，奇瑞推出了全新一代瑞虎7车型，希望能在竞争激烈的SUV市场中分得一杯羹。
日前，全新一代瑞虎7就正式上市（提供1.5T与1.6T发动机）厂商指导价为7.99-15.09万元，这样的售价上市之后并没有得到消费者和市场认可，反而引起了诸多网友的吐槽，有网友表示：“瑞虎7的1.6T与瑞虎8的1.6T仅相差一千块钱，奇瑞又在乱出牌”“一直在思考两车价格基本一致的瑞虎7和瑞虎8该怎么选？
首先在外观设计上在我个人看来新款瑞虎7与瑞虎8的外观设计还是非常成功的不论是精致的前脸还是它流畅舒展且具有力量感的车身侧面以及层次分明的车尾设计都具有十分不错的视觉冲击力，至少这两款车上市至今还没有人因为它的外观设计而说它难看，对于外观设计在此就不一一赘述，仁者见仁智者见智吧。
通过两款车型尺寸参数对比就会发现奇瑞瑞虎8的尺寸更具优势，更符合当下国内消费者的对车身尺寸的追求，从从车上尺寸和空间以及气势上，可定选大的一台，除非价格有明显差距性，这样一来也让瑞虎7显得有些尴尬，而且瑞虎8不仅提供了5座版和7座版车型供消费者选择，而且瑞虎8的第二排座椅支持前后滑动，使得空间灵活性更强，这也是瑞虎7不能媲美的。
基于奇瑞T1X平台打造的这两款SUV车型悬架方面均采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，我们也在当地对新款瑞虎7和瑞虎8做了试驾，平心而论两车在舒适性和操控性方面都非常出色，其中，新款瑞虎7的底盘悬架调校还是更偏向运动一下，所以整体感受比较硬，在过弯时，底盘可以提供给车辆更好的侧向支撑，提供驾驶员更强大的信心。
内饰设计与外观一样在此就不多言，因为两款车的内饰设计基本一直并没有太大差异，在配置方面一直是自主品牌的优势，而瑞虎8与瑞虎7的配置自然不会让大家失望，而相差一千块钱的1.6T瑞虎8与瑞虎7的配置显然瑞虎7更胜一筹，提供了座椅电动调节/加热、360度全景影像、GPS导航系统等等配置，不过在个人看来如今不管是合资车还是国产车的配置完全可以满足日常用车需求。
动力方面同样提供了1.5T和1.6T涡轮增压发动机，传动方面瑞虎8提供了6速手动变速箱/6速/7速双离合变速箱，而新瑞虎8提供了6速手动变速箱/CVT变速箱/7速双离合变速箱。
写在最后，通过1.6T瑞虎8与1.6T瑞虎7的各个细节对比不难发现，瑞虎8整车的综合实力更强一些，而瑞虎7则稍显逊色，个人觉得新款瑞虎7的主销车型应该是它的1.5T版本，如果1.6T瑞虎7车型想与1.6T瑞虎8车型竞争十分也非易事，说了这么多仅相差一千块钱的1.6T瑞虎7和1.6T瑞虎8你什么选择呢？
全新一代瑞虎8官方售价为8.88-15.59，提供十种型号可供选择。在价格区间选择上，新虎8起价更低、跨度更大，更能满足不同用户的需求。
再来看下优惠政策。现金政策：新虎8提供5000元购置税现金补贴；置换政策：新虎8提供本品10000元置换补贴，即使非本品也有4000/5000补贴；金融政策有近5000元的金融个贷优惠。这样算下来，新虎8能给顾客带来相当于20000元的优惠，优惠方面新虎8做的还是比较亲民实惠了。
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欢迎收看本期《老车不好找》
“time?capsule（时间胶囊）“一词最近被过度的用于汽车收藏市场。这是由于部分修复后的汽车要比当年原厂生产的还要好。最近，英国官方经销商SuperVettura给出消息，他们将会售卖一款1986年的BMW?325iX，这台80年代中期的车保存非常完好，行驶里程表显示该车34年间仅行驶了325英里（约523公里）。堪称真正的时间胶囊。
部分人认为这台宝马值得这样的保护。毕竟325iX是宝马第一台四轮驱动车型，1986年又是其车型蓬勃发展，具有历史意义的一年。
还有很多宝马E30的粉丝表示，这台车简单，干净，纯粹，是一台非常适合驾驶的车，近几年上市的车型很难媲美当年该车的韵味。如果该车被购买，那么它的新主人一定会非常珍爱。
那么这台车30多年来保存的如何呢？从照片来看，外观漆面为带有金属质感的北极星银。整体保存完好，即使存在一些小的剐蹭和裂纹，也只需要最小程度的漆面修复即可。
内部看起来十分干净。所有的塑料材质仍充满光泽，没有任何开裂/褪色。宝马标志的方向盘看起来很完美。蓝色的座椅和门板上没有污渍，孔洞，松散的螺纹或变色。甚至连地毯和踏板也一尘不染，看起来跟新的一样。
售价情况如何呢？这款车目前位于欧洲市场，它的价格将会高于其他地方该车的价格。经销商指出，大部分的325iX销往美国和加拿大，只有少数留在欧洲，所以稀缺性推高了价值。因此，要价为48,000英镑，折合人民币约42.5万元。
最近网上关于“15万买宝马5系”的言论在二手车圈子里闹的沸沸扬扬，一时间二手车商群起而攻之，当事人之后也出面作了回应，但是事情并没有因此而平息下去。有很多人说，这言论中过低的报价动了二手车商的蛋糕，动没动到我不清楚，我作为一个经常买二手车的人呢，从消费者角度有一些观点想跟大家分享一下。
越来越多的人关注到二手车较高的性价比，潜在客户群体不断扩大，但不幸的是这其中的大部分人并不懂二手车，甚至都不懂汽车。在他们的知识范围内，车辆的价格似乎成了唯一的参考要素。但实际上，决定二手车价格的不是车款而是车况，不谈车况谈价格，跟不谈剂量谈毒副作用一样是耍流氓！卖15万的12年的宝马5系确实能找到，但是无事故无泡水无火烧里程数合理可接受的就不一定了。你只看到有人比你少花三四万买到了台同样的车，你没看到他跑了多少趟修理厂、修车又花了多少钱。用溜溜哥的话说，贼偷钱的时候你看到了，你不过是没看到贼挨打罢了。
二手的东西是没有价格的。说二手车你可能不明白，但在闲鱼上淘二手的经历你一定有。多新算九成新，多新算八成新，多新又算五成新，这其中定义是很模糊的，但我知道如果连卖家都认为它只有五成新，它必定不会标个九成新的价格。比如“五成新的宝马523”？
我有个简单的办法来帮助小白规避买到“烂车”，那就是买贵不买贱。买二手车不同于在淘宝上逛街，看好款式，价格由低到高排序选个便宜的就行。市场上没有两辆完全相同的二手车，一车一况，一车一价，我并不是说价格便宜的车就一定有问题，但是卖得贵的车肯定不是没有原因。如果一个车的价格特别高，两种情况，一个是车商老板想自己留着用并不着急卖，另外一个是这车收过来的价格就高，显然肯定是因为这车有值钱的地方，无论以上两种情况哪一种都可以证明这车车况是不错的。
这个老板有自信能把这车卖得比别人贵，必然是有他的道理。15万也可能买到车况没问题的宝马5系，但是咱们小白还是不要碰了，买这么便宜你敢开吗？十几二十万都花了，还在乎着三万两万的，与其省两毛钱开得提心吊胆的，不如多花点钱买个舒坦。
二手车和其他商品一样，都有两个价格，一个批发价，一个零售价。批发价一般是一级二手车商报给零售商的价格，这些批发商追求“量”，往往拿过来车不怎么收拾，车漆划痕、内饰污垢、易损件老化往往都不处理，随便加个一千两千的利润，甚至三五百块钱，卖给零售商；
批发商手上的车我是不建议普通消费者直接去买的，你要是不懂车的话，收拾起来是很头疼的；零售商的目标顾客是散客，他们从批发商手上拿过车子来就需要彻底地整备一番了，最基础的内饰深度清洁，外观上补漆抛光打蜡，发动机变速箱机脚坏了要换，胶套老化了要换，火花塞到时限了也要换，这些都是成本，为的就是能够使这个车看起来更漂亮、用起来更省心更舒服。
在这一环节，他们获取相应的利润我觉得是完全合理的。我以前喜欢买那些便宜的没收拾的车，那时候上学，有的是时间，而且以此为乐趣，看着一台老车在自己手上从奄奄一息到容光焕发。但那要付出大量的时间和精力，上班一族谁有那个功夫，况且玩车的有几个，多数不还是买车来日常家用的。
二手车已经不是一个什么新鲜东西了，这个市场可以说已经比较成熟了。如果你有过卖二手车的经历，你一定知道你一旦把车源发布到网上就会有无数收车的电话打进来，来自二手车平台的也好，来自车商的也好，他们的职业就是这个，每天在网上盯着，如果车况很好价格又便宜的话，车商一定早早地就把车子买到手了，实现“无风险套利”，根本轮不到普通消费者。
你偶然看到一个车很便宜，还妄想赚到了便宜的话，简直是太傻了。所以，别在个人手上买车，好车况好价格轮不到你的。“缺钱急用，不然也不便宜卖”、“车商勿扰不卖车商的”这些听听就好。也别在二手车平台买车了，如果你嫌车商赚得多的话，那你应该更讨厌二手车平台一点。
车商以此为生，他不是只做你一单买卖，隐瞒车况卖个事故车或者火烧车给你的信用成本是很高的，所以他不会这么做。找一家正规的大一点的车商买二手车总归不会出错，“唯一的问题就是贵了点”和“除了便宜哪哪都是问题”，我觉得这道选择题并不是很难选。
一、 二手车的来源
随着人们换车频率的加快，现在的二手车已经不再是“旧货”、“廉价”的代名词。二手汽车的来源分很多种，主要有以下几种情况：
1、喜新厌旧爱车族淘汰的比较新的“老车”。优点是:行驶里程少，保养记录全，属于上品二手车。
2、车主对车型喜好的转变，比如开了较长时间的轿车，想换辆SUV来体验一下感觉。这类车和第一类车相似，是值得购买的二手车。
3、通常意义上的“二手车”，这类车都是较旧的车型，行驶里程过长，小毛病多，维修、保养费用较高，但价格便宜。
4、租赁公司的比较新的中、高档车，由于是长租专人使用，车况也相对不错。而老旧的车型，租赁时间长，保养不好，一般车况都较差。
消费者在买车前要仔细了解车辆的来源，做到心中有数，千万不要轻信车贩子编的故事，以免吃亏上当，在交易前，找一个对车比较熟悉的人，或者，是能找一个二手车中介，可以直接与车主面对面，直接了解车况信息。
二、 二手车交易过程中要注意的问题
1、要找正规公司不要找路边私人
二手车交易之所以让很多用户感觉混乱，主要是由于在交易过程中的法律法规和实际交易行为的偏差造成的。在法律方面，允许个人之间直接交易各类二手车，属于私人财产自由交易，不用必须经过中介公司，因此造成很多路边招手拦车、占路市场的形成。但是，在清理整顿过程中没有法律依据不允许个人之间的交易，而且往往正规市场不具备执法权，因此一些生意好，规模大的二手车市场周边总是有一些私人交易行为。
正因为有用户同这些人进行交易，因此造成了市场目前的鱼龙混杂的局面，但是从保护用户权益的角度考虑，我卖我车网建议用户要选择正规的二手车公司不要同路边的私人进行交易。
2、要保留交易手续不要马虎着急
不论是买车还是卖车在同公司交易过程中，都应该保留相应的手续原件和复印件。比如交易时候委托公司办理过户应该由公司出具身份证临时使用文件，车辆预付款和定金文件，车辆交易合同，车辆售后服务合同，二手车交易过户发票的原件或复印件等等。
此外，很多用户忽略的车辆保险、养路费、购置附加费证明也应该一起保留。
在交易中我们发现很多用户交易车辆的时候马虎着急。比如出售车辆的时候签订的合同协议对于车辆的过户时间没有限制，在未过户之前的车辆责任没有划分，这些都造成了整个交易中存在的“危险性”。在购买二手车的时候很多用户购买车辆都很积极，忽略了仔细观看合同，尤其是车辆的生产和登记日期，来源，使用性质等等，还有税费情况，最终造成后续的麻烦和价格损失。
3、要合理询价不要偏离市场
不论是买车还是卖车的用户都应该遵循市场价值规律，不能偏离市场价格太多。很多卖车的用户听信路边的“忽悠”往往心理价位一下子就被调动起来，一些正规公司出具评估报告却不能相信，抱着侥幸的心理“期盼高价”，最终那些高出价的“成交低”，或者用户错过了最好的商业时机，价格比正常还要低。
购买车辆一样是这样的道理，二手车的销售价格含购置附加费，一般也包括交易的各项费用，用户购买之后往往只需要上保险就可以直接开了。但是很多用户购买车辆都和新车最低销售价格比较。一方面新车最低销售价格有一定的水分，同时二手车的价格还有砍价余地。用户应该针对新车正常完税价格与二手车作比较，比如高端车售价50万元以上的，往往税费相差就几万元甚至十几万元，因此用户应了解一定的行情。此外车辆的配置和状况不同，有些准新车基本上比新车一年便宜20%，这类车辆只要来源合法，保障良好，对于聪明的用户来说是非常不错的选择。
选好了车辆之后抓紧时机出手，有些时候性价比较好的车辆出售速度比较快，犹豫之后很
4年车龄的二手宝马6系能卖多少钱？根据网上的二手车行情信息，大概要花人民币40万出头的样子。
那么40年车龄的二手宝马6系能卖多少钱？——什么40年的车你还想卖钱？还不报废？能过年检吗？
咳咳，别急，不是国内，是在宝马的老家，德国。
好吧，就算是在德国40年的老车还能卖二手，应该也值不了几个钱了......吧？
哎，这就是中国汽车文化圈暂时无法学习的玩法了——40年前的宝马6系在德国能换一辆新款的6系跑车。
日前，一辆1979年生产的已经有41年的车龄的E24老型号漂亮宝马BMW?633?CSi，在德国被卖出了97000欧元，约合人民币77.5万元。
第一代宝马6系是宝马专门为考究的驾驶者设计的一款两门轿跑车型，1976年面世，1989年停产，这期间一共卖出了8万6千辆，在当时是宝马最成功的车型之一。作为宝马E9系列宝马3.0CS和3.0CSi的继承者，宝马E24也有两款车型，分别是630CS和633CSi，今天提到的这辆卖出97000欧元的就是其中的633CSi车型。
可能有些朋友还见过第一代宝马6系的635CSi车型，那是宝马在1978年推出的，算是后续高功率型号。
由于今天这辆E24?633?CSi是宝马在1979年推出的，因此，现在性能车上常见的涡轮增压什么的是没有，由3.2升排量的直列六缸自然吸气发动机提供动力。当然，当年的宝马也正是靠直六发动机打天下，那个时期的宝马基本上尾标数字有多大，排量就有多大，几乎全都是直六发动机。
需要指出的是尽管同期推出的宝马630CS采用的还是化油器，但是633CSi和后续的635CSi则开始采用了电喷技术。
使用化油器的宝马630CS有184匹马力和255N·m的输出数据，变速箱为四速手动或三速自动。
今天这辆卖出97000欧元的宝马633CSi搭载的3.2L自然吸气直列六缸电喷发动机最大马力在5,500?rpm时出现，数据为194?hp（英制马力），也就是197ps（米制马力），最大扭矩出现在4,250?rpm时，可以达到280?N·m的水平，由于是早期车型，所以匹配的是四速手动变速箱。另外，633CSi和630CS一样，可以匹配三速自动变速箱。
635CSi有218匹马力和310牛·米的性能数据，除了三速自动变速箱之外，还有五速手动可选，这就比前面两位要厉害了。
老实说当年宝马3.2L排量的六缸发动机，如果只看输出数字，也就现在一些1.5T涡轮增压发动机的水平，完全比不过现在的2.0T涡轮增压发动机，不过大排量自然吸气发动机的乐趣却不是现在的小排量涡轮增压发动机可以比拟的。
写在最后
这辆售价97000欧元的宝马633CSi于1979年被交付给它的第一位车主（西班牙人），在其首任车主去世后，这辆宝马633CSi被家人保留到2015年，随后它被出售和修复。
2017年11月，这辆E24的宝马633CSi被一家经典车经销商收入车库之中，并于次年4月将其出售给另一家经典车经销商，直到日前，它以97000欧元的价格被再次出售。
仇隙 和睦 友爱的近义词 ♂
仇隙 和睦 友爱的近义词
- 仇隙 和睦 友爱的近义词
- “悦”的近义词是什么
- 和蔼的近义词
- “和睦”的近义词是什么
- 和睦,同意,普通,骄傲,忘记,迅速,平坦近义词的反义词
- 和气的近义词是
仇隙的近义词:仇恨，仇人，冤家 。
和睦的近义词:和悦，善良，妥协，良善，和谐，友善，友好，亲睦，和善。
友爱的近义词:和睦，交谊，友善，恩爱。
近义词，是指词汇意义相同或相近的词语，如“美好”和“美妙”、“懒惰”和“怠惰”、“枯萎”和“干枯”、“宽敞”和“宽阔”。与“近义词”意思相近的词为同义词。
（1）词义程度的轻重：不少近义词所表示的事物在概念上差不多，但程度上有轻重的分别。如：“信任”、“相信”。“相信”是“认为正确或确信而不怀疑”，程度较轻；“信任”指“相信而敢于托付”，程度较深。
（2）词义的着重点：“诡辩”与“狡辩”同是“无理强辩”的意思。但诡辩重在“诡”，即“欺诈、怪异，用欺诈的手段、奇怪的言辞、似是而非的论证来为自己的谬误辩护”；“狡辩”则着重在“狡”，即“不老实，耍花招，歪曲事实，狡猾地为自己错误的言行进行辩护”。
（3）词义范围的大小：“开垦”、“开拓”、“开辟”都有“开发”的意思。但“开垦”指“用力把荒芜的土地开发为可以耕种的土地”，“开拓”指“在原来开发的基础之上加以扩充”，两者词义的范围较小；“开辟”着重指“新开发、新开创”，词义范围较大。
（4）词义使用的对象：有些词尽管意义相近，但是适用于不同的对象和情况。“领略”与“领会”都有“理解、体会、认识”的意思。但前者着重指情感上的体验、欣赏，可以连接“风味”“风光”等；而后者着重指理性上的了解、体会，适用于抽象的事物，可以连接“内容”、“道理”等。
色彩
（1）感情色彩不同：“鼓动”、“鼓舞”、“煽动”都有“激发人的情绪使之行动起来”的意思。但“鼓动”是个中性词，“鼓舞”是褒义词，“煽动”是贬义词。
（2）语体色彩不同。语体色彩的区别主要表现在书面语和口语上。
用法
（1）从词语的搭配上：如“交流”和“交换”，“交流”多偏重于虚的事物，“交换”多偏重于实的东西。
（2）从语法功能上辨析：“公然”、“公开”，“公然”只能当状语。“公开”可以充当状语、谓语、定语等。
愉、喜、欢、乐、欣、媚、兴、怡、赏
一、释义：
1、愉快、高兴
2、愉快、高兴
2、快乐、喜欢
3、和悦、愉快
二、表示喜悦的成语：
1、赏心悦目 悦目：看了舒服。指看到美好的景色而心情愉快。
2、和颜悦色 颜：面容；悦：愉快；色：脸色。脸色和蔼喜悦。形容和善可亲。
3、心怡神悦 心境开旷，精神愉悦
4、悦人耳目 使人看了、听了感到快乐
5、两情相悦两个人互相喜欢
你好，
和睦，和悦，和善，随和，柔顺，善良，良善，亲睦，亲善，和气，亲切，温和，平和，和好，仁爱
希望我的回答您能满意，你的采纳就是我前进的动力！
“和睦”近义词有:友善，亲善，平和，友好，辑睦，和蔼，辑穆，和好，有爱，和谐，妥协，和蔼，平和，良善，和好，温和，融洽，和气，亲善，友爱，敦睦，和善，和悦，善良，仁爱，亲睦
和睦
【读音】
hé mù?
【释义】
相处融洽友好
【近义词】
友善，亲善，平和，友好，辑睦，和蔼，辑穆，和好，有爱，和谐，妥协，和蔼，平和，良善，和好，温和，融洽，和气，亲善，友爱，敦睦，和善，和悦，善良，仁爱，亲睦
【反义词】
斗争，勃溪（xī ），争吵，（关系）紧张，争执，反目，不和，抗争
【例句】
1.真心祝愿每一位来访者,?身体健康,?家庭和睦,事业有成!
2.一直以为自己是幸福的，有一个不富裕，却很温馨和睦的家，疼爱我的父母、哥哥、姐姐。
3.让我们在昨天通过的文件基础上，共同建立一个新型和强大的联合国，建立一个更美好的和睦、和平、发展与繁荣的世界。
4.对于我们这些队员而言，我们很快熟识并彼此成为好朋友，大家一起相处的十分和睦融洽。
参考资料
在线新华字典：http://xh.5156edu.com/
1、和睦的近义词：友爱 、友善 、敦睦 、和好；
和睦的反义词：争吵、争执、反目；
2、同意的近义词：赞成、认可、允许、允诺、准许；
同意的反义词：反对、否决、回绝、拒绝；
3、普通的近义词：平凡、一般、寻常、平常；
普通的反义词：典型，别致，古怪，奇妙；
4、骄傲的近义词：傲慢，夸耀，孤高，自傲；
骄傲的反义词：惭愧、羞愧、虚心、谦恭；
5、忘记的近义词：健忘、忘却、忘怀、忘掉；
忘记的反义词：惦念、牢记、缅怀、记住；
6、迅速的近义词：快捷、快速、急忙、急速；
迅速的反义词：缓慢、迟慢、迟缓；
7、平坦的近义词：平展、平整；
平坦的反义词：坎坷、峻峭、崎岖、荆棘；
近义词，是指词汇意义相同或相近的词语，如美丽和漂亮、丑陋和难看、湿润和潮湿等。与“近义词”意思相近的词为同义词。
反义词就是两个意思相反的词，包括：绝对反义词和相对反义词。分为成对的意义相反、互相对立的词。比如美丽和难看、湿润和干燥、大方和小气等。
和气近义词：
亲善，亲睦，和善，和婉，和悦，和睦，和蔼，和顺，善良，平和，温柔，温顺，良善
词目：和气
1.和睦的感情 2.态度平顺温和