Alpine将独立为雷诺旗下性能车专用品牌
- Alpine将独立为雷诺旗下性能车专用品牌
- 雷诺汽车性能怎样
- 雷诺再推高颜值概念车，定位小型纯电动SUV，续航200公里
- 为什么说雷诺，e诺的性价比并不仅仅体现在价格上
- 有谁知道国内目前雷诺最便宜的跑车要多少钱啊
- 雷诺首次发布全新的 MéganeeVision 概念车
???尽管今年初关于雷诺旗下Alpine品牌的前途令人有些担忧，但新任雷诺首席执行官卢卡·德梅奥（Luca?de?Meo）表示已经下定决心致力于推进该跑车品牌的发展。
?此前，雷诺汽车内部分为三个性能部门，其中包含F1方程式、雷诺运动工程部门和Alpine品牌团队，他们之间的运营相对独立，而现在三个部门将紧密联合在一起。据官卢卡·德梅奥证实，重组产品线以后，雷诺未来的热门车型都将会推出Alpine车型，还有更多版本的A110即将推出，届时雷诺汽车将Alpine品牌定位为“迷你法拉利”。
?目前，Alpine目前只提供一种产品，即A110轿跑，该车于2017年首次推出。尽管Alpine?A110在产品方面颇有亮点，但该车仍然是一款小众车型。数据显示，雷诺在2019年售出了4835辆Alpine?A110车型。
?对于未来的发展，卢卡·德梅奥表示Alpine未来将不可避免地向电动化转型，其主要挑战在于如何继续保持Alpine在轻量化和操控方面的优势。但目前，Alpine品牌的生产工厂无法支持生产电动汽车，所以未来Alpine转换为纯电动品牌后，或将专业生产工厂或将对现有工厂进行一系列升级调整。
点评：
?今年5月份，雷诺宣布未来三年内将在全球范围裁员14600人。与此同时，雷诺还将削减20亿欧元（约合人民币158亿元）运营成本，以应对此次新冠肺炎疫情导致的购车需求下滑问题。另外，由于A110车型开发团队的几名主要成员已经离职，直接影响到Alpine品牌未来的发展。不过新官上任之后，明确表示品牌继续发展的可能性，让我们也增添了更多的期待。（消息来源：motor1；编译/汽车之家?李娜）
雷诺属于法系车，法国由于山地多，市区的路也由很多石头铺成，为了乘坐舒适，法国人在底盘技术上开始苦下功夫，所以法国车的底盘技术是别的国家不能比的。
但雷诺汽车是卖给德国最多的一个外国品牌，可见雷诺汽车是非常厉害的，而且雷诺汽车每年在全世界的销量拍在第四位。
但是在中国由于它进来的晚，只能算一个小众品牌，如果你想买雷诺汽车，不用为它的质量担心，唯一该担心的就是小众车的通病保有量少，配件相对会贵点。
根据权威消息透露，法国汽车品牌雷诺再次推出一台全新的高颜值概念车，准确来说应该是雷诺汽车旗下的Dacia品牌，发布了一款全新的消息纯电SUV车型，该车的命名是Dacia?Spring?Electric概念车，这台新车是基于和雷诺e诺相同平台进行打造，下面就共同看看新车的信息。
?在外观方面，Dacia?Spring?Electric概念车采用与雷诺e诺车型差不多的设计语言，车身采用了灰橙相见的颜色，这也是法系品牌概念车采用的车身颜色。在车辆前脸造型上，新车的前大灯和前进气格栅采用一体式设计，其中毕竟醒目的是雾灯位置，由三颗LED灯组组成，这是比较少见的设计。
在车身侧面，相信看过法系概念车的粉丝都比较熟悉，其侧面色彩缤纷的花纹设计，再加上造型新颖的轮毂，算是法系独有的概念车设计风格。而在车尾方面，该车作为SUV车型，车辆尾部的倾斜角度较大，看着有点像轿跑车型。除此之外，该车作为纯电动车型，其充电接口的位置在前翼子板后端。
在内饰方面，虽然目前雷诺官方没有给出信息，但是我们根据雷诺e诺车型和其他同品牌概念车进行推测，基本是沿用当前最新的内饰设计风格，不会出现大的改动，毕竟这台车是属于以后要量产的车型，如果设计差异过大，消费者不一定会买账。不过还要说一点，法系近几年的量产的概念车，基本会原汁原味的还原其概念车的设计，这点是非常不错的。
在动力方面，作为一款以后冲量的车型，Dacia?Spring?Electric概念车将有很大可能采用和雷诺?e诺相同的动力总成，其电机最大功率可达44Ps，在WLTP工况下的续航里程可达200公里。由此来看，该车的定位非常明确，就是成为年轻人市区通勤代步的工具，如果雷诺能原汁原味的以概念车设计进行量产，那么这台新车无疑是会非常受年轻消费者欢迎的。
雷诺给许多人的印象是，它是一个法国燃油汽车品牌。事实上雷诺不仅很早就涉足纯电力领域，还在研发和产品布局上投入了大量资金。从数据来看雷诺纯电动汽车的生产和销售迄今已长达10年，目前雷诺已经在欧洲市场销售了超过25万辆纯电动汽车，连续四年成为欧洲第一纯电动汽车。
就产品定位而言，雷诺e诺本身就是一辆运动型多功能车。虽然它的尺寸不是太大，但在空间实用性、装载和通过方面，它比那些微型汽车好得多。关键是运动型多功能车的外观让人感觉时尚和运动。同时，它可以设定与纯电动迷你轿车相同的价格，所以吸引力立即出现。
一方面雷诺的全球资源允许其推出如此小巧轻便的运动型多功能车，这种产品在中国市场甚至对于燃油汽车来说都是空白。另一方面雷诺的纯电动技术具有的优势。作为一款SUV，雷诺欧诺拥有国内纯电动汽车几乎最低的功耗水平。
在防漏电方面e诺也是全方位的。例如它的高压配电盒PDU采用凸层设计，配备的高压互锁装置，能够有效发现高压部件的问题，预防漏电。如果车辆发生碰撞，系统还可以在1秒之内将电压降到安全范围内，令其不可能出现任何触电的隐患。所以不论是电池组本身的安全，还是日常使用充电方面的安全，或者后期一旦发生碰撞后的用电安全；在整个用车过程上雷诺e诺都做了比较全面的防护设计，“全方位”的安全是系统式的。?
综上雷诺?e诺确实是一款“鲶鱼式”的产品。它的产品力很强，有着雷诺的车身平台和雷诺的纯电技术沉淀。在能耗安全等很多方面都体现出优势。作为小型SUV，它在实用性上也要超过许多微型纯电轿车，填补了这一细分领域的空白。然而它却制定出了比自主微型纯电动轿车高不了太多的价格。了解这些以后，你再去评估它的性价比，想必就要比单纯看价格更靠谱了吧。
雷诺最便宜的是梅甘娜！！！梅甘娜售价23万元左右，这个也算是性能小跑车了，因为雷诺拥有自己的梅甘娜杯的比赛，梅甘娜的改装车也能跑到280多公里的速度。如果纯粹的要雷诺的跑车，实话告诉你：法国车能称得上是跑车的，基本上没有，除了标致908.
雷诺集团通过首届?eWays?活动展望了电动汽车的未来。雷诺?eWays?是一个论坛，致力于探讨电动汽车和出行的未来，以及城市和技术。雷诺通过?MéganeeVision?揭示了品牌扩大电动化视野的下一步。一款创新概念车，基于新的模块化?CMF-EV?平台，预览了雷诺电动汽车的最新产品。
MéganeeVision?充分利用了联盟设计的新平台。这种动感的掀背车采用了市场上最薄的电池之一，并采用了新型超紧凑型动力总成，提供了更加宽敞的内部布局。其先进的功能和照明特征突出了汽车的现代外观，使电动汽车在使用，尺寸和设计以及能源效率方面都朝着新的方向发展。
MéganeeVision?的量产版将于?2022?年在英国推出，代表了紧凑型掀背车的重新发明。Mégane?牢固地定位于该领域已有?25?年了。MéganeeVision?将情感设计与创新的内饰和高科技动力总成相结合，有望像?Mégane?一样做到增强驾驶乐趣，舒适性和内部空间。
雷诺汽车集团首席执行官?Luca?De?Meo?表示：?“由于我们全新的联盟平台?CMF-EV，我们打破了尺寸，使用，设计和能源效率的规则，以想象?MéganeeVision?展示车。我们充分利用了纯电动平台的潜力，以一种情感的方式重新发明了经典的掀背车。MéganeeVision?拥有市场上最薄的电池，4.21?米的紧凑型车身，可提供?C?级车辆的宽敞空间，是包装的杰作。我们将?25?年的畅销经验带到了未来。MéganeeVision?重塑了?Mégane，而?Renault?重塑了?Renault。这仅仅是开始;?新一代的创新电动汽车将面世。”
雷诺能够在设计，制造和销售电动汽车方面汲取?10?年的专业知识和经验，从而将更高效，更清洁的汽车的优势带给大众。自?2010?年以来，得益于?ZOE，Twizy，Kangoo?ZE?和?Master?ZE?等车型，欧洲已售出超过?300,000?辆电动汽车，在欧洲处于领先地位，并吸引了越来越多的客户。随着?Mégane?量产版的推出，这种电动车可能会进一步扩大?eVision?是全系列电动汽车中的第一款，它将提供比以往更多的车辆选择，以适应不同的用途。
今年早些时候，雷诺推出了创新的雷诺?MORPHOZ?概念车。一种多功能，模块化和自动驾驶的电动概念车-展示了这种改变的外观。
MéganeeVision?代表着雷诺在电动汽车未来的下一步发展，下一代汽车将提供最先进的服务，并成为一项持续计划的一部分，该计划旨在改善电动生态系统，使所有人受益于电动汽车。
该计划的一部分涉及开发智能充电解决方案，以支持电网的稳定性并降低所有者的成本。将在最佳时间触发充电，以避免电网超负荷并促进可再生能源的使用。车辆到电网（V2G）技术也在开发中，该技术允许停放的车辆将多余的能量从其电池传递到电网。
MéganeeVision?及其预览版量产车是第一款使用新型?CMF-EV（通用模块系列–电动汽车）平台的雷诺汽车。
这个新平台是由联盟专门设计的，并已在法国和日本进行了超过?300?万公里的严格测试。安装在该平台上的未来电动汽车将受益于能源管理，内部空间和车载体验方面的创新。CMF-EV?平台可容纳各种车身-从低矮轿车到大型?SUV-带有不同的模块化电池，可垂直和水平安装。
在所有基于?CMF-EV?平台的车辆上，一致的是平坦的地板，这归功于缺少排气系统或标准变速箱，从而提高了内部实用性和模块化性，从而为多功能机舱提供了空间。
它的长度也是模块化的，轴距可达?2.77m，可为拥有更大功率电池和更长续驶里程的车辆提供广阔的空间。CMF-EV?平台的灵活性还可以通过为更强大的四轮驱动车型提供第二个后置发动机的能力来证明。
与传统的内燃机车相比，发动机舱更紧凑，可延长轴距，将车轮进一步推向车辆的边缘，从而使驾驶室环境更加宽敞，并具有更美观的设计。
位于车辆地板下方的?Slimline?电池可确保较低的重心，从而提供灵敏而引人入胜的驾驶体验，而功能更强大的电池可实现更长的行驶距离并缩短充电时间。这些新设计的电池的创新之处在于它们的结构和汽车不可分割的一部分，在发生侧面碰撞时有助于吸收能量。
可以更改电池厚度以最适合汽车，这意味着可以将特定型号设计为完全适合特定目的。例如，紧凑型车辆可以真正紧凑，同时在增加行驶里程和提高能源效率的同时保持高效。
已经为?CMF-EV?平台开发了用于管理电池温度的高级系统。针对发动机，电池和乘客舱开发了一种优化的水冷能量回收系统，该系统可在不使用电池能量的情况下，吸收发动机和电池的热量来加热乘客舱。这确保了行驶范围不受寒冷天气的影响，从而最大限度地利用了所有可用能量。
MéganeeVision?是一款动感掀背车，结合了受到城市汽车，SUV?甚至双门跑车启发的设计提示。它的肌肉性和低姿态使其具有很高的空气动力学性能，并以详细的设计元素和大型合金轮毂制成。它预览了雷诺未来的电动汽车系列，该系列结合了特性，效率和乘客舒适度。
MéganeeVision?充分利用了?CMF-EV?平台和传统雷诺铭牌的优点，并在未来牢牢地将其设置好。掀背车内装有市场上最薄的电池之一，并采用超紧凑的动力总成，可在紧凑的占地面积（仅?4.21?米）内提供极为宽敞的内部空间。60kWh?的电池可确保较长的行驶里程，而其低空气动力学车身可显着降低能耗。直流充电–高达?130kW?–可以加快充电速度。这一切确保了?Megane?eVision?能够提供更大，更昂贵的电动汽车所期望的性能和续航里程，同时又保留了高度实用却紧凑的外观。
MéganeeVision?的外观设计是对?Mégane?名称的现代诠释和重塑-以及更广泛的家用汽车。它从?MORPHOZ?概念车的灵感和细节中汲取灵感，具有先进的空气动力学特征，柔和流畅的线条和精确的细节。大轮毂，车身高度和坚固的设计让人联想到?SUV，而短悬垂和长轴距则确保了紧凑的外观，并带有运动型扰流板和铝制扩散器。
在前部，MéganeeVision?拥有高度雕刻的设计，在前面板的下部设有进气口，而纤巧而充满活力的?LED?矩阵灯则通过?3D?显示屏连接在一起。在中央，带照明的雷诺标志突出显示了电动机，而带有照明的透明充电插座显示了车辆的电量。
受到?MORPHOZ?概念的启发，光滑，齐平的格栅安装在前端下部和车辆侧面，而前保险杠下部的侧进气口可形成气幕并促进空气流过周围。从前挡风玻璃支柱开始，浮动车顶以独特的金色渐变完成，给人以轻盈的感觉，突出了汽车的时尚外观。高度雕刻的引擎盖设有两个进气口，增强了发光的雷诺标志，20?英寸合金轮毂制成螺旋桨叶片形状。
车轮的外部被封闭并与车身对齐，以提高空气动力学性能和效率，同时还提高了精致度。阴影装饰线与汽车前部下部格栅的饰面相呼应，并辅以光滑的黑色轮拱。在?MéganeeVision?的后部，贯穿整车宽度的灯带突显了自信的气息，上面环绕着雷诺标志。LED?的交叉光束产生闪烁效果，带来精致感，补充动态流动的轮廓。
甚至车辆尾部的?Mégane?脚本也是独一无二的。名称末尾的?“?e”?图形效果有所不同，象征着其电动引擎，而?E-TECH?徽章的颜色与车顶相同，并带有?1972?年雷诺标志上的黑色平行线由?Victor?Vasarely?撰写。
MéganeeVision?采用了两种色调的涂漆方案，车身为?Slate?Gray?Matt，金色为车顶，为该品牌的传统黄色增添了生机，并让人联想起以前的雷诺概念车的其他金属色。在前保险杠和制动钳的进气口上也可以找到金色。
eVision?的内部展示了雷诺的?LIVINGTECH?技术生态系统，这是一个直观而智能的室内环境，着重于与乘客互动并满足其需求和用途。
在进入车辆之前，驾驶员会受到欢迎序列和照明信号的打招呼，而在接近车辆时会出现新的灯光效果，使车辆的轮廓栩栩如生，而车门把手则自动从车身上露出来。
在内部，CMF-EV?平台提供了一个宽敞而模块化的内部空间，通过平坦的地板将前后空间最大化，从而提供了通常在更大的车辆中所期望的那种空间，但紧凑的掀背车。正面饰有纤巧光滑的?LIVINGSCREEN?仪表板，形成了内部设计的一部分，结合了设计和实用性以及醒目的触感，例如带灯的边缘。
除了提供各种高度可靠的汽车之外，CMF-EV?平台还可以在未来的电动汽车的性能，续航里程和舒适性方面取得重大进步。
较低的重心可改善抓地性能，并有机会专注于雷诺未来电动汽车的有趣方面。轴距加长，转向比更短，后臂多臂，转向和车架获得了更大的灵活性，并增加了车载舒适度。
电动机是雷诺范围内任何燃料类型中最强大的电动机之一，可提供?160kW?的功率（相当于?217hp）和?300Nm?的扭矩，可在?8?秒内提供?0-62mph?的加速。
大型?60kWh?电池配备直流充电（最高?130kW），可提供令人印象深刻的续航能力以及快速充电功能，并确保驾驶员能够在需要时使用快速充值功能覆盖远距离，以增加便利性。
雷诺首次发布全新的?MéganeeVision?概念车最先出现在AutoNode。
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