23.6万提了辆丰田亚洲龙，车主：内饰满足了我对“豪车”的要求！
- 23.6万提了辆丰田亚洲龙，车主：内饰满足了我对“豪车”的要求！
- 丰田凌尚内饰官图曝光 家族最新设计语言/质感细腻
- 一汽丰田亚洲龙运动版实拍，增加包围套件，外观内饰更年轻化
- 丰田新款亚洲龙内饰曝光 取消中控屏实体按键
- 丰田亚洲龙这款车它的内饰如何是你喜欢的吗
导语：23.6万提了辆丰田亚洲龙，车主：内饰满足了我对”豪车“的要求！
车型：一汽丰田亚洲龙售价为19.98~28.98万元之间，其中车主购买亚洲龙2019款 2.5L 进取版 国VI裸车价购买花去20.88万元，落地一共花去23.6万元。
当时为什么花23.6万选择这辆一汽丰田亚洲龙？车主：我是2019年9月提的车，由于工作的需要，而且正处于上升期，日常需要接待客户，所以就想买一辆好一 点的车型来衬托一 下身份。买车的时候我看了两款车型，一款是丰田凯美瑞，另一款就是亚洲龙，同样是2.5L动力的车型，虽然亚洲龙要比凯美瑞的稍微贵一点点 ，但感觉亚洲龙的空间要更为宽大一些，个人还是觉得大空间的车型要更为受欢迎一些，没有拥挤感，而且内饰也满足了我对”豪车“的要求。而且亚洲龙的发动机和变速箱都是日本原厂的，感觉价格略贵一些也挺正常，所以我最后还是选择了亚洲龙。
外观方面，其实可以看出，亚洲龙的外观设计还是略有一些雷克萨斯的影子，特别是这张大嘴，车头整体给人的感觉就是比较激进，霸气，很有气势！车身比较修长，运动感十足；屁股给我的感觉比较犀利，搭配如今流行的贯穿式尾灯，很有感觉！最可惜的是没有美版的鱼骨灯！
内饰方面，内饰设计怎么说呢？有人喜欢有人爱，我属于第三种，特别喜欢，满足了我对”豪车“的要求，我觉得这个内饰设计还算高档了，该硬的地方硬，该软的软。中控搭配9英寸的触摸液晶大屏，操作简单，容易上手；虽然进取版的是织布座椅，低档了一些，但是还算不错了，异味不是很大，多通风就没事了。
动力方面，说实话2.5L的动力家用的话还是挺富裕的，209匹的最大马力，250牛/米的最大扭矩，如果这个动力不够，我倒是不知道你是开赛车还是干什么！变速箱方面匹配的是爱信的8AT，已经相当给力了；并且这个发动机还不”挑食“，92号油即可养活，这一代很不错。
舒适性方面，车子整体的舒适感还是很符合人工体学的，长途开车不累，座椅的舒适度也不错，坐着很舒服而且座椅对后背的支撑非常给力，后排空调的出风口设计的也很贴心，这样子温度就可以均匀的散放在车内。而且车内隔音不错，对于外界的噪音阻隔特别好，在车内听着音乐开着车真的很惬意，车辆的减震系统也不错，道路坑洼不平是特别正常的事情，可是这台车的表现感觉很好，在车内颠簸的感觉很小。我对舒适这块非常满意的。
总之，外观绝对霸气，这可以说也是我买的原因之一，很钟意。而且内饰我也觉得还是很符合我的预期，9英寸的中控大屏幕，触感极佳；而且装饰有仿实木面板，无论是手感还是视觉都很档次，完全满足了我对“豪车”的要求；动力也够用，相对来说还有富余，反正亚洲龙对我来说真是一个不错的选择，总的来说没有让我失望！
那么对于这辆丰田亚洲龙，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！
易车讯 日期，易车从广汽丰田官方获得凌尚内饰细节图，新车内饰采用家族最新的悬浮式中控屏幕和全液晶仪表，座椅看齐自家更高级别的凯美瑞车型，质感细腻。该车已于2020广州车展亮相，有望在今年年中上市。
从官方曝光的内饰细节来看，特意回避了内饰正面的全景，保留了些许的神秘感，但是可以看到中控台中央有一款悬浮式独立屏幕，这与刚刚发布改款车型的凯美瑞设计布局接近，预计是丰田轿车家族最新的设计语言。
座椅造型使用了很多线条，以及中央由不同颜色材质的拼接装饰，精致细腻的程度也向中型车看齐，更强调了质感。
官方释出的图片中包括一张全液晶仪表的特写，UI界面非常直观，左侧为平均油耗、节能模式等信息，右侧是剩余里程等燃油信息，中央是模拟转速表和数字显示的车速信息，正中央有两条车道线，这预示着凌尚在智能辅助驾驶方面的配置也将非常丰富。
在中央扶手后方为后排乘客设置了空调出风口，并不具备手动或自动分区控温的功能。并且下方有两个2.1A的大功率充电接口，但是看不出来接口规格是传统USB-A还是USB-C。从扶手表面皮革覆盖的做工上看，也比较精致。
广汽丰田的新车型凌尚在2020年广州车展正式亮相，外观方面，新车前脸设计与雷凌运动版有些相似，基于TNGA GA-C平台打造，轴距为2750mm，定位于雷凌与凯美瑞之间的细分市场，是目前较为热门的A+级别轿车。动力方面将搭载2.0升发动机，最大功率是178马力,最大扭矩是210牛·米，匹配CVT变速箱。
前不久，一汽丰田推出了两款?亚洲龙新增车型，一款是2.5L豪华版，另一款是2.5L?Touring?尊贵SPORT版，其中豪华版是属于一款新增配置版本，而Touring?尊贵SPORT版则是在外观上增加了运动包围套件的运动版车型，外观细节和普通版车型有了些小的不同，目前这辆亚洲龙运动版实车已经到店，我们来详细看一下。
对于这一次新增的运动版的亚洲龙，估计很多人会以为终于等来了和海外运动版一样的那个黑色网格格栅中网、鱼骨式LED大灯前脸的版本，但是实际上并不是这样的，这辆最新的国产一汽丰田亚洲龙运动版前脸还是和普通版一样的横向中网格栅，大灯也还是三组圆形光源的款式。和普通版相比，这一次的一汽丰田亚洲龙运动版前杠底部增加了黑色的运动包围套件。
从一侧明显可以看出，在原本就很突出的前杠底部扰流铲上增加了更加突出的黑色包围件，进一步增加了运动气息。而黑色的熏黑效果的18英寸轮毂则是在此前2.5L高配版本上就有的，只是用在这辆运动版上更为融洽了，如果能够把刹车钳喷成红色可能会更好。
车身底部的保卫套件仅限于前后杠部分，车门下部并没有增加，车身侧面与普通版进行区别的是，这辆运动版车型使用了黑色碳纤维效果装饰的后视镜，而车窗依然是镀铬饰条，如果改成黑色钢琴烤漆效果的车窗饰条可能效果会更好。
车尾部分，这辆运动版亚洲龙和普通版的2.5L车型一样，在后备箱盖上带有一个贴合式的小尾翼。与普通版最大的不同就是后杠底部增加的包围组件，底部中间位置使用了空气动力学的扰流造型，视觉效果比前杠增加的包围套件更加抢眼，甚至是有点性能车的效果了。
车尾部分的另一个专属特征是，在后备箱盖右下侧位置增加了TOURING的字母，字母镶嵌在碳纤维纹理的装饰条上，显示出了与普通版的不同。
内饰部分，运动版亚洲龙在内饰造型上没有变化，而是在配色上和普通版进行了区别。在中控台上，用碳纤维纹理的装饰取代了普通版的木纹装饰，另外就是座椅使用了红黑配色，在视觉效果上增加了运动气息。
动力部分，运动版车型只提供了2.5L自然吸气发动机一个版本，参数和普通版一样，最大功率210马力，最大扭矩250牛·米，匹配8速自动变速箱。
总结：综合来看，这辆亚洲龙运动版实际仅仅是在现有的2.5L车型基础上增加了运动包围套件，而动力部分并没有提升，另外很多人期待的更霸气的海外运动版前脸这一次也并没有拿来，还是有些小遗憾的。
易车讯?近日，从相关渠道获悉，一汽丰田新款亚洲龙内饰曝光，相比现款进行了部分调整，此前该车申报图发布，不同的是，还将提供一款不同外观风格的车型，作为改款新车主要针对前脸造型细节进行了细微调整。
内饰方面属于首次揭露，相比此前车型，最大的不同就是取消了中控屏实体按键，整体屏幕更大，此外还将提供全液晶仪表，但应该非全系标配，整体科技感提升。
外观方面，新款亚洲龙针对大嘴式进气格栅内中网造型进行了调整，相比申报图，还提供了一款蜂窝网状格栅的车型，预计会是运动版本，配合全新样式的轮圈造型，造型看上去更显运动。尾部变化来自于排气改为了隐藏式布局。
动力部分，预计新款亚洲龙将继续搭载2.0L、2.5L及2.5L混动系统以供消费者选择。传动部分，分别匹配CVT、8速自动及E-CVT变速箱。
丰田亚洲龙这款车它的内饰华丽，是我喜欢的吗。亚洲龙看起来很年轻，内饰是打孔真皮座椅，在细节设计上也比较用心，方向盘和真皮材质，手感比较好，同时仪表盘还是实木设计，搭配7英寸液晶仪表，9英寸触摸液晶屏，以及10英寸HUD抬头显示系统，科技感十足。一汽丰田亚龙采用2.5L发动机，最大马力209Ps，最大功率154kW，扭矩250n.m，动力效果还是很不错的，同时搭配8速手动变速箱，提高了驾驶的操控性。
外观非常时尚典雅，给人一种比较沉稳的感觉，这也符合亚洲龙旗舰车型的定位。贯穿尾部的尾灯比较运动，对商务氛围非常中性。侧面看，也有很多活跃的风格。简洁的内饰风格和出色的空间表现，一汽丰田亚洲龙正在用自己的语言诠释他们对年轻人的理解。这种理解符合年轻人的要求，所以一汽丰田亚洲龙得到了消费者的青睐。
也没开过什么好车，国内的合资车有一些，没也是激烈驾驶，就是正常开，感觉差别不是很大，但感觉亚洲龙(图片) | | 配置查询 滚动和底盘配套应该很好，车道保持辅助系统这个功能是爱恨交织的，高速公路上，或者是过境，车道很宽，应该说是很好，如果车道很窄，那就真麻烦了。在车道上，我会避开转弯处的车尾或行人，也会打电话，把方向盘转回来。一开始，我还真不习惯。
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