MG汽车现在售价多少就像一起来看流星雨中那种城市越野的
- MG汽车现在售价多少就像一起来看流星雨中那种城市越野的
- 一起来看流星雨里的车
- 广州车展自主品牌SUV颜值担当 这三款新车符合你的心理预期吗
- 名爵汽车多少钱一辆SUv
- 荣威都有哪些车型 哪些车型是越野的 它们的价格分别是多少
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MG好像没有越野车吧，你应该说的是那种CROSS车型，那是MG3SW，厂方指导价7.28万元起。
名爵 朵儿她父母开的是 荣威750 朵儿是荣威550 3种车都在12.58万---30万之间！
有MG名爵越野车，报价7.98——10.08万
上官的跑车：24.96万
慕容云朵 荣威550 11.38——18.98万
慕容云朵爸妈的车 荣威750 14.95——23.18万
万众期待的广州车展终于开幕了，作为国内车市的收官之战，广州车展一直以来都是各大车企背水一战的主要战场。在年初疫情的影响下，众多车企上半年都没多少条件能够宣传自己的车型产品，到了下半年疫情缓和之时，成都车展和北京车展成为了车企大展拳脚的大舞台，最后到了年尾的广州车展，各大车企更是不余遗力，全力推出旗下的各种重磅新车。
在车辆的外观设计方面，早期的自主品牌因“山寨”曾被消费者诟病，随着后续引入的国外外观设计大师以及自己培养的外观设计人才越来越多，如今的自主品牌在外观设计方面完全不输国外的大品牌。在今天的广州车展上，小编也看到了大量优秀的外观设计车型作品，下面简单列出3款自主品牌SUV颜值爆表的车型，从外观设计方面，看看我们的审美是否有着高度一致。
犀利激进风格代表：东风风行T5?EVO
外观方面，东风?风行T5?EVO采用了“锋动力学”全新设计理念，前脸搭载大尺寸直瀑式进气格栅，配合LED分体式灯组设计，凸显科技感与运动感，再加上车头两侧的“獠牙状”进气口和熏黑轮毂，整车的战斗气息十分浓郁。
从外观设计来看，东风风行T5?EVO的原创度很高，而且有属于自己的设计特点，从整体外观视觉来看，东风风行T5?EVO是激进、运动的，犀利的车身造型完全符合“Z时代”年轻消费者的喜好，如果你是一名颜值控，东风风行T5?EVO完全有实力撬开你的钱包。
硬派越野风格代表：坦克300
美，可以分为很多种，在WEY坦克300身上，我们看到的是犹如钢铁般笔直的肌肉美感。方方正正的车身造型，搭配圆润的LED大灯，最简单的组合往往能够体现出更为纯粹的外观设计，在热爱越野汽车文化的消费者眼里，坦克300的外观设计，丝毫不输奔驰大G以及jeep牧马人。
在自主品牌SUV颜值担当这方面，坦克300撑起了硬派越野车型的旗帜，对于普通消费者来说，硬派越野车型几乎毫无“美感”可言，但对热爱越野文化的车迷朋友来说，粗犷的车身线条才是他们眼里最性感的造型设计，因此WEY坦克300作为硬派越野车型的颜值担当，小编认为完全没毛病。
年轻荷尔蒙风格代表：MG领航PHEV
说到自主品牌颜值担当，肯定是少不了MG品牌的，尤其是MG5和MG6，一身“骚气”的外观设计，让消费者为之折腰。在SUV车型方面，MG同样有着令人惊艳的产品，那就是MG品牌在本届广州车展最新推出的MG领航PHEV车型。
MG领航PHEV是MG第三代设计语言“燃动科技美学”下的首款新能源SUV，采用“猎鲨”前脸设计语言，配合渐进式阵列设计的比特式LED大灯，使前脸看起来极具攻击性，很容易诱发消费者内心深处躁动的荷尔蒙激素。外观设计方面，MG品牌一直有着自己的独特理解，在众多以外观闻名的自主品牌中，还是能够脱颖而出，这是极其难得的一点。
总结
以上三款SUV是小编在广州车展期间认为外观设计比较突出的自主品牌车型，因此简单和大家分享一下。如果大家对以上哪款SUV特别感兴趣的，也欢迎大家在文章下方互动交流，后续小编也会着重为大家进行详细的介绍。另外，萝卜白菜各有所爱，如果大家认为在广州车展还有更加高颜值的自主品牌SUV车型，也可以在文章下方留言讨论。
今天为大家带来“名爵suv车型和价格”的榜单内容，不知这几辆车你都听说过没，有没有你心仪的呢？下面请跟随小编一起来了解下吧。
名爵HS
指导价格：9.98-16.98万
名爵HS是MG名爵全新SUV概念车MG X-motion Concept的量产版。2018年4月25日上汽名爵旗下概念车MG X-motion Concept，在北京车展首秀。2018年6月20日MG X-motion Concept量产版正式命名为名爵HS。
名爵ZS
指导价格：7.38-11.58万
名爵ZS是MG名爵旗下的首款互联网SUV车型，于2017年3月4日正式上市。名爵ZS采用MG品牌全新“感性力”设计语言，充满优雅、克制、和谐，符合新时代消费人群的审美习惯，回归最精华、最朴素的美学，打造年轻人感性的一方面，最彰显年轻人个性的车型。
名爵GS
指导价格：11.98-17.88万
MG GS，意喻Grand SUV，（中文名：名爵锐腾 ）是上汽集团在造型设计、动力操控、越野性能、舒适驾乘、车联网智能应用等方面厚积薄发，集中优势资源重磅打造的一款高性能SUV。
荣威350 8.9万—12.87万
荣威550 12.68万—14.98万
荣威750 17.28—23.08万
荣威M1 是越野车 但是现在还没有报价
其它车型要看当地4S店具体定价了。
我推荐的这几款都是当今很经典的越野车，价格在60到150万间
JEEP的牧马人
这款车是由二战时的威利斯吉普演化而来的。
据说二战时美军要寻求一种轻型容易驾驶坚固有可靠安全性以及操控灵敏性特点的越野车威利斯MB最终被选用这就是牧马人的第一代。
美国AMG公司以生产悍马（Hummer）而扬名世界。AMG公司的创始人是一位自行车制造商乌特，1903年成立越野（Overland）汽车部。1908年，约翰.威利购买了越野汽车部，并于1912年成立威利斯－越野（Willys－Overland）汽车公司，生产威利－骑士汽车。二战期间的1940年7月11日，美国军方向135个企业发出了研制一种轻型侦察车的招标书，条件苛刻而且时间紧，有福特等三家公司揭标，其中一家就是威利斯－越野汽车公司，生产最早期的吉普“WillysMA”。后来军方综合三家企业的产品优点，以WillysMA做基础，委托威利斯－越野汽车公司重新进行标准化设计，这种标准化车就是WillysMB。至二战结束时，威利斯公司生产了36万辆WillysMB吉普车。
1953年，商人凯赛购买了威利斯－越野汽车公司，更名为凯赛－吉普公司。1970年美国汽车公司（后被克莱斯勒汽车公司兼并）购买了凯赛－吉普公司，又改后为吉普公司，该公司由商务汽车部和政务汽车部等两个独立部门组成。1971年政务汽车部成为美国汽车公司子公司－AMG汽车公司。1980年AMG承接美国军方另一宗军车设计任务,设计出Hmmwv越野军用汽车。1983年美国LTV公司从美国汽车公司手中购入AMG汽车公司。1992年，AMG又转入了Renco集团。同年，借助于在海湾战争中的优异表现，第一辆民用悍马面世，即悍马越野车，立刻赢得了众多青睐。由于优异的运行性能，被业内外人士誉为“越野车王”。
途锐 大众推出的一款高端SUV.
途锐的出现，实际上偏离了大众汽车公司一贯的样子—简朴，价格低廉，然而大众汽车进口汽车部总经理韩尼克则这样认为：“大众途锐的出现希望将使整个大众汽车品牌从中受益，并进一步推进大众汽车在豪华车领域的步伐。”
大众制造SUV的能力，大家不必怀疑。 翻开德国汽车的历史，人们很容易找到20世纪30年代的一款德国军用越野车，那些车子很多是大众制造的。二战结束后，英国人接管了大众在沃尔夫斯堡的工厂。战后第一批车子，居然也是甲壳虫越野车。所以，下面就看看大众是怎样诠释SUV概念的。
人民大众需要SUV了，大众汽车便造了这么一款途锐(Touareg)。这个名字来自萨哈拉沙漠里的一个部落名，寓意着在极端恶劣的环境下自由自在地生活。作为“后起之秀”的途锐，采用了比较定位法杀进豪华SUV市场或者是越野车市场？豪华车市场？
途锐有着3.2l v-6汽油发动机和4.2l v-8发动机。一个5.0l w10缸的柴油增压计划在2005年上市。8缸的发动机实际上是用在奥迪上的，它要强于帕赛特w8的动力。 途锐在中国上市的车型将装备的是3.2升的v6汽油发动机或4.2升v8汽油发动机。v6发动机功率为162千瓦/220马力，最大扭矩305牛/米。技术上，途锐的这台v6与辉腾所装备的发动机一样，但途锐的发动机根据越野的需要特别进行了调校。 其中最主要的措施是改进了进气方式的油泵以及与之相配的适应前后左右倾斜的油底壳，皮带传动也作了修改，从而提高途锐的涉水性能。装备v6的途锐最高速度可达203公里/小时，排放符合欧4标准，在美国它属于“低排放”车型。
全新的4.2升v8发动机堪称世界上最具魅力的汽油发动机之一，它的动力输出可达到228千瓦（310马力）的最大功率和410牛/米的最大扭矩，0-100公里每小时加速只需8.1秒，最高时速达225公里/小时。
卡宴(Cayenne)
保时捷Cayenne在西班牙语中，是“辣椒”的意思。另外Cayenne也是南美洲的一个美丽的三角洲城市的名字，车如其名，卡宴带着保时捷的尊贵，向世人展示了一个经典。
Cayenne最早亮相于2002年3月的日内瓦车展。Cayenne家族先后推出了Cayenne S，Cayenne Turbo和Cayenne V6 等车型。由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，Cayenne虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质，因此也成为世界上速度最快的越野车，成为了越野世界中的一个飞驰的“辣椒”。
Cayenne的最强卖点就是有‘保时捷’这家超级跑车品牌的历史，它对高性能、安全、纯种跑车的操控性追求均做的非常彻底。如果你要一部真正与众不同的汽车，像Cayenne Turbo般个性如此鲜明的SUV，绝对不会是经常出现的，这也正适应了当今世界的潮流——追求个性。
在外形上，Cayenne的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格，车宽1940mm，但高度只有1690mm。离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能。空气减震器具有116mm的调整区域，并可六段调整高低，范围涵盖越野车和跑车的需要，这是保时捷越野车非常独到之处。
在装置上，Cayenne的驱动装置为保时捷公司开发出的保时捷牵引力管理系统，简称PTM，核心的是一套全时四轮驱动系统和可锁定的中央差速器。它有公路行驶、全时四驱和山地越野三种模式，分动器有高低两级传动比，在正常路况下，电子控制系统把38％的动力提供给前轮，62％的动力提供给后轮，给驾驶者以后轮驱动的驾驶感觉。在严峻的地形下行驶而发生打滑的情形时，则可依需要将动力转移至打滑的车轴，最多可达100%。Cayenne采用前双摇臂、后多连杆的全独立悬挂，正常底盘离地高度为217毫米。为完满解决越野走行及高速公路行驶的两大难题，Cayenne Turbo的PASM保时捷主动悬挂管理系统，配合气压避震，除可按实际行驶环境不时自动改变吸震率外，亦可按制调校共6级离地高度，最高两级是离地用，157毫米是最低级别，是专为提存行李时降低车身用，在217毫米的一般离地高度行车，当车速超越125km/h时，PASM便会自动把离地降低至190毫米，若速度进一步加快至210km/h以上，又会再降低至179毫米，以保持高速行车的稳定性。而越野用的273毫米终极离地距，车头接近角可达到32度，亦可涉水深达555毫米而行，已符合高难度越野的基本条件。
X5
自从上世纪九十年代中期，第一代宝马X5问世后，人们便看到了一种全新的造车理念与产品定位，时至今日，宝马新X5在国内热卖，仍然受到了不少汽车玩家的追捧。这跟新X5精准的定位不无关系。宝马将新X5定位于SAV，即高性能运动型多功能车，同时使新X5具备了这类车型所期待的全部性能，无论公路性能还是越野性能，X5的驾驶乐趣都让人心驰神往。在外观设计上，新X5完美融合了老款X5的设计元素与宝马追求的运动新思潮，为这款SUV带来了强悍并且优雅的外观设计。同时凭借一流的技术研发能力，新X5汇聚了大量令对手胆寒的技术武器，无论引擎还是电子安全设备，都在同级车中独占鳌头。虽然新X5装配了著名的V8引擎，但似乎更适合在公路上奔跑，无论是那台3.0L引擎还是4.8L V8引擎，整体的调校都更适合在公路上使用，强大的输出扭力会一直持续到6000转，激烈的推背感和呼啸的排气声很容易就让人将限速抛到了脑后。另外，得益于新开发的高强度合金车架，新X5先天就有一副钢筋铁骨，再加上宝马独门研发的主动转向系统和主动防侧倾系统，所以大部分状况下车身都会保持在一个比较稳定的姿态。尤其是在弯道中的平衡性非常出色，一般高底盘SUV常见的弊端在新X5身上都得到了很好的解决。不过，新X5的主要客户群并不是那些整天在荒郊野岭中跋涉的买家，即使有智能全轮驱动系统的协助，宝马X5仍不敢独闯泥潭。(希望看了能有点明白.)
路虎
罗孚(又称陆虎)集团原是英国一家古老的汽车公司，罗孚(Rover)是北欧的一个民族，生产自行车时就使用罗孚作商标名。1904年生产汽车，仍以“罗孚”为车牌名，由于罗孚民族是一个勇敢善战的海盗民族，所以罗孚汽车商标采用了一艘海盗船，张开红帆象征着公司乘风破浪、所向披靡的大无畏精神。
1966年罗孚公司并入利兰汽车公司，成为利兰公司的美洲虎-罗孚-凯旋部，1988年被英国宇航公司收购，1989年正式更名为罗孚集团，1990年又与日本本田汽车公司在技术和资金上进行合作，1994年终于被德国宝马公司接管。现该集团生产的汽车产品分为三类：越野车、轿车和MG跑车。2000年3月，福特汽车公司向宝马集团支付30亿欧元(27亿美元)，以购买其旗下所有四轮驱动系列产品，包括RangeRover,Discovery,Freelander和Defender。
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