17年本田思域保养灯怎么手动归零
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1、想要将东风本田思域车辆的保养灯归零需要先把车辆启动。
2、接着需要先来看一下东风本田思域车辆的仪表显示盘，会发现出现了保养提示。
3、然后只需要摁一下东风本田思域车辆方向盘上的SET键即可。
4、接着需要再摁一下东风本田思域车辆方向盘右侧的SEL键。
5、接着再摁一下东风本田思域车辆方向盘上的取消键就完成了。
6、最后东风本田思域车辆就成功的完成了保养灯归零设置了。
1、首先关闭本田思域的发动机，发动机关闭后要一直按住“复位”按钮。
2、按住复位按钮的情况下，插入钥匙启动发动机。
3、短按一次“时钟调整”按钮。
4、按压“时钟调整”按钮4 次，多功能显示器显示出距离下次保养的间隔里程。完成。
操作方法如下图所示：
1、首先关闭本田思域的发动机，发动机关闭后要一直按住“复位”按钮。
2、按住复位按钮的情况下，插入钥匙启动发动机。
3、短按一次“时钟调整”按钮。
4、点击按钮后保养周期灯显示处于复位模式状态，等待一会就会回复正常。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
带T的，如果不是缸内直喷的，使用半合成的就可以，如果是缸内直喷的，建议使用全合成
1、这种情况可能是由于17年本田思域汽车的传感器接线头松脱或发生故障，导致维修完数据不准的问题。
2、这种情况建议您将17年本田思域汽车关闭重启，使其线路重新连接感应。
3、如果重新启动后手刹灯和防滑灯还亮，就说明是线路保险丝断了，需要专业维修。
思域17年顶配和次顶配有功耗消耗和配件数量的区别。而且2017款本田思域下进气口采用三段式设计，均采用梯形设计，两侧进气口还集成圆形雾灯。2016款本田思域和2017款思域前大灯采用卤素光源，LED日间行车灯、前雾灯、前大灯高度可调节、还配备前后电动车窗。2016款本田思域比2017款思域多了后视镜加热功能。
主要优势：
第九代思域采用了米其林205/50R17 Pilot Sport 3型号的轮胎，这款轮胎代替了之前的Pilot Exalto与Pilot Sport 2系列，整体采用更环保的橡胶材料，加入了有助于减少行车中轮胎发热的硅颗粒，同时也采用了特殊的胎纹能来提高排水性能，保证了更好的抓地力和牵引力，减少打滑危险。
怎么样？优点省油，省油省油，省钱省钱，
我要说它不好，日本车商看见会不高兴，会疯狂用鼠标给我点弱，我要说好，那就把你骗了，
客观说，
缺点
钣金薄
噪音大
底盘不够扎实
开着发飘
操控差
安全气囊数量少，
尾部没有防撞钢梁
低配不标配esp安全系统
看不到的地方能省则省
钣金薄，
一层皮
小毛病少，大毛病一堆
比如举个列子进口本田crv 自重1顿7
国产本田crv.就轻了很多，
到了国产，就吸能，轻量化设计，逗谁啊？对了国家cncap测试部门没有追尾测试环节，
本田追尾没有防撞钢梁，
而本田事故死亡率可是非常高啊，
沃尔沃死亡率最低，
所以呀，进口的日本车我推介你买，
合资的日本车，
我就不说啦，懂车之人都知道咋回事，
假设比如，
德国人造一辆车需要10块钱成本
日本人4块钱就能把车造出来.沃尔沃为什么被称为世界安全性最好啊？第一钣金厚，用料好。第二，沃尔沃安全气囊数量通常比同级别其他品牌的车都要多，
比如沃尔沃s90.全车20多个安全气囊，
而这个级别的车比如雷克萨斯es，一共还不到十安全气囊，
CNCAP官方测试是车撞墙，开50脉的速度撞墙，人没事就是5星通过，
而现实中车祸是车撞车，比如你从对面开50脉向西走，而我从西面开50脉向东走
这时咱俩一旦撞在一起那加在一起就是100脉的撞击力，而五星碰撞只是50脉撞击一个墙而人没事就算通过，
比如沃尔沃的某某车型车身长度，为5米，那我们就以5星碰撞测试标准，以50脉撞击后，车身长度变成了4.5米，70脉撞击后就变成了4.2米，
而日本车，某某5米长的车身，50脉撞击车身长度变成4米，70脉撞击变成3.2米，最后驾驶室人员活活被推死，
在这种撞击下，显然钣金厚有优势，
也许你会认为，5星碰撞50脉撞击力完全够用，
但我告诉你，还是那句话，你开50脉，我开50脉，咱俩撞在一起就是100 脉，对不对
而日本车50脉撞击几乎要推到驾驶室，
60脉你一定会被推死的，
而德国车你就在加上20脉，也完全没有问题，
目前有一些人说轻量化设计，车要吸能，告诉你全都是忽悠，
他们说钣金太硬，撞车时车啥事没有只掉了点漆，而人却被2次碰撞震死，这种说法完全就是忽悠，
我告诉你吧，在碰撞时只要你要你戴安全带，人的身体就不会往前冲，就不会导致二次碰撞，
而这时撞击时，车内安全气囊也会瞬间弹出，保护你的身体以及头部，所以不存在那种事情的发生，
轻量化设计，都是一种营销手段，不可信的，
在材质一样的情况下，就主要看钣金的厚度，
除非你的车用是碳纤维的材质，或者有什么高级的材料，强度
17款的思域停产日期是2020年8月份。2020年6月15日消息，本田汽车日本本土市场日前已决定将在今年夏季开始停产本田思域和GRACE国内锋范等两款车型，其原因是受轿车市场表现不佳以及为了日本汽车市场需求所做出的停产计划，这意味着这两款车型将不再是全球车型。
思域测评
从造型上来看，掀背两厢思域的车头部分与三厢版区别十分明显，首先源于三厢版的镀铬饰条变成了熏黑式处理，其次雾灯所在位置的侧框变得更大，仅仅这两处变化就让思域的运动视觉瞬间得到提升。而侧面上看，由于采用了掀背式设计，让后弦变得更短，也就是说所谓的肌肉感更强。
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