100的弯梁车油耗是多少？弯梁摩托车和踏板摩托车哪个比较省油

100的弯梁车油耗是多少？弯梁摩托车和踏板摩托车哪个比较省油

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• 弯梁摩托车和踏板摩托车哪个比较省油
• 请问110的弯梁摩托车1.2升油跑85公里左右算不算正常
• 我的弯梁摩托车耗油太多请问怎么调化油器更省油
• 弯梁摩托车百公里油耗是多少
• 弯梁车比踏板车和跨骑车省油吗
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• 雅马哈弯梁摩托车 e8,100公里耗油几升

　　弯梁车的综合油耗大约在1.7~1.9升/100公里，125男装车在2.0~2.5升/100公里。　　一、通常情况下汽车油耗按每100公里所耗油量来评估，例：8.5升/百公里。　　二、方法：　　可以先将车上的里程数清零，然后驾驶一段路程后换算成上面的数值。　　另外，现在一般的汽车都会有油耗记录的功能，甚至瞬时油耗都可以随时查看，详见购买车辆的说明书。

在发动机排量相同的条件下，肯定是弯梁摩托车比踏板摩托车省油。在跨骑、弯梁和踏板这三大类摩托车中，踏板车的油耗是最大的，这主要是其无级变速的传动方式决定的。而弯梁车由于有档位，而且车身相对轻一些，在同排量的情况下，在这三大类车型中，油耗是最低的。

110CC的弯梁摩托车，一般百公里实际综合油耗在1.8升左右，按这个标准来看，1.2升汽油跑85公里是很正常的，一点都不费油，有很多110弯梁油耗还达不到这个标准。

任何排量的摩托车均有自己的最低油耗，排量越高油耗越高，行驶的速度越慢油耗越高，弯梁车的经济油耗（匀速70公里/小时）为百公里2.2--2.5升，高于此值即为油耗偏高。

在弯梁车的排量上，也经历了70ml、80ml、90ml、100ml、110ml的发展过程。1998年，中国摩托车进军东南亚市场，针对这一特点，重庆力帆集团研发出排量为125 ml的弯梁摩托在海外销售，以中国摩托车独有的性价比的优势打败了当时市场中“曲高和寡”的日本摩托品牌。

扩展资料：

正常维护：

化油器的正常维护实际上就是保持化油器出厂时的清洁度，这在化油器专业生产厂家是作为化油器质量评定的一项关键指标来控制，运用各种先进设备和工艺在生产每个环节进行严格控制。因此为保证化油器的正常使用。

必须注意对化油器进行正常的维护：定期清洗化油器，保持化油器油道、气道的清洁，细小孔径的通畅。这对延长化油器使用寿命也是相当重要的。很多化油器性能方面的故障，都可通过定期清洗化油器加以解决。

参考资料来源：百度百科-化油器

弯梁车油耗也不一样。直流电火的名牌车最低可至1.2升，因为直流电火不受转速限制，自动无级进角。所以能省油。再者，直流车都是全波稳压方式，如果是斩流型稳压器，在充足电之后，不在充电，所以，发动机不用为了克服磁力矩去做功，所以会省油。但是，交流电火，半波稳压方式就会高一点。大概不到2升油

正常的情况下，弯梁摩托车要比同排量的踏板摩托车和跨骑摩托车省油，特别是在新车的时候更明显一些。在同种发动机排量和同种技术水平的情况下，弯梁摩托车的油耗最低，踏板摩托车的油耗最高，跨骑摩托车的油耗一般居于弯梁摩托车和踏板摩托车之间。

一般在同种发动机排量的情况下，弯梁摩托车的重量相对要轻一些，这是有助于降低油耗的。而且相对于没有档位无级变速的踏板摩托车来说，虽然弯梁摩托车采用的也是自动离心式离合器，但由于它是有档位的，所以油耗要比踏板摩托车低一些。而由于踏板摩托车的无级变速系统相对简单不够完善，所以油耗要大一些。而且这种情况在人多车多走走停停的城市路况会更明显些。

跨骑式摩托车一般比同排量的弯梁摩托车和踏板摩托车重量稍大一些，但由于普遍采用手动离合而且有档位，所有油耗一般也要低于同排量的踏板摩托车。另外现在的弯梁摩托车一般发动机排量也比踏板摩托车和跨骑摩托车略小，所以这方面也对降低油耗有帮助。但由于弯梁摩托车毕竟采用的也是自动离心式离合器，在车旧了以后相对油耗增加的情况一般也比跨骑摩托车更明显些，但踏板摩托车旧了以后油耗增加的一般更明显，所以在这三种摩托车中，油耗最大的还是踏板车，其次是跨骑车，最省油的一般都是弯梁摩托车。

1、弯梁100摩托车百公里油耗一般在2升左右，经常带不带人，路况好，可能在2升以下。2、弯梁车油耗也不一样。直流电火的名牌车最低可至1.2升，因为直流电火不受转速限制，自动无级，所以能省油。再者，直流车都是全波稳压方式，如果是斩流型稳压器，在充足电之后，不在充电，所以，发动机不用为了克服磁力矩去做功，所以会省油。

雅马哈e8（易发）110在合资品牌的弯梁车中，属于相对差一些的，它的最大优点是价格比较便宜，这款车最早是由建设代工，不是建设雅马哈生产，现在不知道还是不是了，不过现在的e8质量方面还算比较稳定，但动力和舒适性相对于其他合资品牌110弯梁摩托要稍差些。它的油耗在百公里1.8升左右，按现在每升5.5元左右的油价，平均一公里大约要1毛钱左右，或一毛多点。