370z为什么被称为淑女
- 370z为什么被称为淑女
- 370Z的继任者来了，日产发布Z Proto概念车
- “东瀛战神”也认输！日产370Z“破千匹”神改版
- 车标是个z的是什么车
可能与车辆的外观和动力有必然的联系，所以被称为淑女也是理所当然的。
日产这个品牌对它的朋友来说并不陌生。gtr是日产车辆的代表，370Z是日产车辆的经典。Z的全称是日产Fairlady，翻译成中文就是淑女的意思。
370Z车虽然在我们的日常生活中不常见到，但在很多车迷的心目中却占据着至关重要的地位。这款车的外观相当圆润，370Z车的内饰具有日系车特有的简洁、直接的特点。内饰方面没有太大的提升。
值得一提的是，车辆的座椅非常舒适。作为一款性能跑车，车辆座椅的舒适性非常好。这个没必要吐槽。毕竟日系车主要侧重于舒适性。
很多车主称这款车为z女士是有道理的，这款车的油门反应不是很灵敏，尤其是在加速的过程中。但是这款车在山路行驶过程中的表现症状可以说是完美的。此外，极线性的发动机扭矩输出和快速响应的拨片换挡，这款车在加速性能和操控性能方面基本都会交出一份满意的答卷。
那么，看完边肖的介绍，你应该对370z为什么被称为淑女有更深的理解了。希望今天边肖的介绍能帮助到大家。非常感谢你的来访。
《吾爱汽车》报道，9月15日,日产发布了Z?Proto?概念车。媒体猜测该车将于2021年正式推出，但日产没有提前公布日期。
Z字母代表着日产的高性能系列，目前日产最接近普通消费者的街跑类车型就是370Z。日产Z?Proto?概念车被视为370Z的继任者。日产370Z是十多年前推出的车型，现在已经过了鼎盛时期。虽然销量逐渐减少，但该公司并没有准备好放弃标志性的Z型号车。相反，他们正在预演下一代带有复古色彩的Z?系列车型。据传闻，这款概念车未来会被命名为400Z。Z?Proto?概念车比目前的370Z长约142毫米，宽度保持不变，高度下降了10毫米。日产有意让400Z向竞争对手丰田Supra发起冲击。
被誉为“完全现代跑车“的Z?Proto?概念车尊重了Z?型号车50年来的传统，采用双门双座式布局，内饰极具运动氛围。
首先它采用了珠光亮黄色的外观，让人回想起原来经典跑车使用的色彩。当然喷漆颜色并不是该车唯一复古的地方，泪滴形状的LED头灯也让人想起1970年代的JDM240ZG。Z?Proto?概念车的前脸采用长方形的格栅，也让人想起上一代的车型，同样车顶的线条让人想起了经典Z车上使用过的那些元素。不过新的Z?Proto?概念车的尾部更现代一点，因为它从300ZX汲取灵感，并具有独特的尾灯，这些尾灯被黑色环绕框住，日产表示，这让车灯发出“强烈的光芒“另外，设计师还安装了19英寸的合金车轮和双排气系统。还有一些碳纤维组件，包括前分流器和侧裙板。
在尺寸方面，Z?Proto?概念车长4382毫米，宽1849毫米，高1311毫米。这使它比370Z长5英寸，宽5毫米，短5毫米。虽然在外观方面有一种复古的氛围，但驾驶室是完全现代的，采用了一个12.3英寸的数字仪表盘和一个现代化的信息娱乐系统。
据报道，日产Z?Proto?概念车采用3.0T双涡轮增压的V6发动机，匹配6速手动变速器。官方没有公布该车动力，但考虑到它的动力装置可能与英菲尼迪Q50和Q60红色运动版相同，最大功率很可能为400马力，最大扭矩为474牛米。比起370Z来说，动力方面有了较大提升，因为目前的370Z采用3.7升V6发动机，最大功率仅为337马力，最大扭矩为366牛米。
相较于作风武斗化的“东瀛战神”GT-R，Farilady?Z即使一样是日产性能经典，不过动力输出明显少一大截，车主想和GT-R互别苗头甚至是晋升“恶魔Z”之林，动力进行涡轮化改装绝对是最佳首选，就像这辆Soho?Motorsports打造的370Z?NISMO，即使只“插单螺”而已但搭配其他强化，最大轮马力勇破900whp大关，引擎净输出绝对“破千匹”，连“东瀛战神”都得俯首称臣…….
一样都位居日产性能经典，相较性能本色一代比一代还浓烈的“东瀛战神”GT-R，Fairlady?Z就算长车头＋短车尾的外观造型，以及FR驱动设计都明显具备高跑格特色，但为明显与GT-R产生区隔，加上本身十足女性化的称号，动力配置自然也没像GT-R那般有高涨的性能阳刚味，本身超过50年的车史之中，也只有在Z32世代搭载双涡轮引擎，其余则都搭载NA版动力，即便现役式样的370Z配置历代NA最强版、最大动力达到332hp/366Nm的VQ37VHR引擎，但还是落后同期的R35?GT-R一大截！引擎外挂涡轮的改法，就算会破坏原本灵敏线性的输出取向，但升级效果明显又可轻易大加马扭力，自然也成为热血化Z车主有志一同的强化方式。
这辆由Soho?Motorsports操刀的370Z虽不免俗也上身涡轮，但为满足车主对大马力的渴望，本身却没因VQ37VHR的双节气门设计而采用双涡轮的通俗化改法，相反地，却是上身单颗大号涡轮！原因乃是引擎缸体已变更为由JWT推出的VHR?HB?Longblock式样，除了缸径、行程由原厂95.5mmX88.0mm变更为96.0mmX96.0mm约略提高排气量之外，内部机件包括活塞、连杆、曲轴与波司也一并进化为全锻造部品，刚性强度增加之余，压缩比也从原厂11.0：1降低到更适合涡轮增压可极致发挥的设定，涡轮当然也直接上身Soho?Motorsports的Stage?3。
此外，喷油嘴、汽油泵浦、高压油轨连带进化成耐腐蚀部品，使得燃油可使用爆发性更高的E90酒精汽油，经过Soho?Motorsports以ECUTEK进行ECU软体设定，在增压值设定25.8?psi的状态下（1.8bar），马力机实测也拉出本车轮输出最猛表现的934whp、785?lb?ft，换算引擎净输出则是1074hp、1223.9Nm，别说原厂未改，就算大改GT-R也得忌惮三分！
【太平洋汽车网】日产的370z。370z是日产旗下的双门跑车，这款车有硬顶版车型也有敞篷版车型。370z的长宽高分别是4265毫米，1848毫米，1318毫米，轴距为2550毫米。
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